第一单元 城市轨道交通票务系统概述
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的
磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线 投入使用。为适应网换乘和清分的要求， 对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC卡车票实现换乘。单程票在售出当站、 当日有效，出站时，车票由出口闸机回收。
视频链接：/v_show/id_XMzg4NDg5NzUy.html
国内城市轨道交通票务系统发展现状
4、香港 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979
年首条线路开通运营，并采用了自动售检 票系统。香港地铁现在已成为香港公共交 通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨 道交通之一。
单元一 城市轨道交通票务系统概述
单元学习目标 • 1、了解城市轨道交通票务发展现状 • 2、了解城市轨道交通企业运营管理现状 • 3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理
与实施
第一次小组任务
根据广州市地铁现状，完成一份票务系统 调研报告。该报告应包含： 1.广州地铁站有哪些设备与票务有关。 2.介绍广州地铁所使用的车票。 3.介绍广州地铁的票价。
显性补贴和隐性补贴
• 显性补贴：包括建设投资补贴和运营补贴。 • 隐性补贴：税费、政策、规划等方面。
（香港）
美国的公交补贴形式
• 美国对公交补贴主要是通过投资公共交通 基础设施、车辆购置、票价补贴等方式实 现。
• 政府对公交补贴主要有两种形式： • 1.财政拨款 • 2.由依法专为公交设立的资金提供补贴。
• 广州地铁线网票价按里程分段计价。里 程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4 至12公里范围内每递增4公里加1元；12至 24公里范围内每递增6公里加1元；24公里 以后，每递增8公里加1元。
车票使用规定
1、乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人 一票制，即乘客须使用同一张车票进、出闸，一张 车票不可多人同时使用。
典型城市：尚无。
阅读知识链接
• 回答： • 轨道交通运营企业面临的主要挑战有哪些？ • 分工有什么好处？ • 1.权责分明 • 2.各司其职，提高效率
政府对城市轨道交通企业的补贴方式
城市公共交通行业的特点： • 公益性 福利性 公交企业经营应注重： • 经济效益 社会效益
政府建立相应的价格机制和补贴模式的目 的是什么？
• 改进：取消月票，增设学生票、老人免费票等针对特殊群 体的补贴方式。
• 广州羊城通最新取消了月票制度，开始实行新的优惠 政策。乘客在一个月内使用一张卡，乘坐公交和地铁达到 15次之后，乘车按6折优惠。前15次乘坐公交，不优惠； 乘坐地铁按9.5折优惠。
• 60岁~65岁：老人优惠票，65岁以上：老人免费票， 高中生以下：学生票
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管
理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，东 京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一 日票、月票、多次票和SF储值票等。
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
地铁票的种类
• IC卡或羊城通
• 单程票
地铁票的种类
1.1城市轨道交通票务系统发展状况
一、国外城市轨道交通票务系统发展现状 1、莫斯科
1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检 票系统，1997年自动售检票系统使用第一 代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采 用单一票价，车票类型包括单次车票、月 票、季票、年票及学生票。
视频链接:/v_show/id_XMTExNDY0NjAw.html
国内城市轨道交通票务系统发展现状
2、上海 2000年，在上海城市轨道交通1号线原自
动售检票系统的技术上叠加了由上海生产 并以上海公交卡作为储值票的系统，形式 包括磁卡和非接触城市公共交通卡，同时 实现了地铁运营商与公共交通卡公司的交 易数据与账务结算。
• 羊城通记名卡：储存了个人信息，可挂失 和补办。
票务系统业务管理的主要内容
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高 效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权 限管理和操作流程等。
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
视频链接： /v_show/id_XMzAxNzUwNDMy.html
国内城市轨道交通票务系统发展现状
1、北京 北京城市轨道交通早在1985年就开始进
行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2003年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用， 这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为日 本信号公司，系统单程票为一次性纸质票 制磁票。
羊城通
• 羊城通除继续在交通领域扩展外 (如停车场、 出租车、路边泊车咪表等)、还拓展到电信 电话和小额消费领域 (艺术博物院和广州动 物园门票、部分麦当劳快餐店、好又多、 胜佳、宏城超市、便利店、东川新街市等)， 使羊城通成为集公交通、电信通、商务通 于一身的电子收费卡。
月票
• 月票的弊端：阻碍行业发展，成为企业难以核算政策性亏 损和经营性亏损的主要原因。
2、乘客在同一车站进出闸，单程票予以回收，地铁月 票卡扣除一个乘次，持其他车票的乘客支付所使用 车票种类的最低单程票价。
视频链接：/show/plzASVJtpRfVV8Qd.html
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状 1、国有国营
由政府负责轨道交通投资建设，所有权归 政府（主要是地方政府而非中央政府）所 有，建成后的运营。该模式对财政补贴的 依赖程度较高，政府负担较重。
首先，什么是自动售检票系统呢？
自动售检票系统的定义
•
自动售检票系统，简称AFC，是实现轨道交通售票、
检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处
理。
•
自动售检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍
自动售检票系统应用的现代化联网收费系统，随着自动售
检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票
本课程考核方式
该课程是考试科目，平时占50%，考试占50%。 包含以下环节：
平时作业占 40%，课堂提问及纪律占10%， 期末闭卷考试占 50%。 平时考核方案： 平时作业：包括日常个人作业15次计算平均分。 课堂提问及纪律：主要对平时学习认真，态度积 极，主动回答老师提问的学生及分析能力较好者 给予一定加分。
典型城市：纽约、巴黎、汉城
城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
典型城市：香港地铁、深圳4号线地铁、北京四号 线地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
• 羊城通对学生、老人发行特种票卡，分别为学生卡和 老人卡，使用学生卡乘坐公交、地铁5折优惠，使用老人 卡乘坐公交、地铁不收费。
对企业的补贴
• 一般性补贴：补贴公交企业在维护低票价 的政策上造成的亏损，保证公交企业的稳 定的收入和正常的运营。
• 一般性补贴的基本方式是什么？ • 一般性补贴有哪些弊端？ • 专项补贴：定额定向的专项补贴。 • 专项补贴的主要用途有哪些？
阅读教学导入
• 试回答： • 为什么城市轨道交通要发展自动检票系统？
地铁票的种类
• 纸质车票
地铁票的种类
• 磁卡储值票
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
法国轨道交通补贴模式
• 1.大城市的相关企业需缴纳共交通税，这 些税收将分配给公交总公司、城市轨道交 通和国铁等交通行业。
• 2.国家财政拨款补贴 • 3.地方当局补贴 • 4.其他收入
1.3 城市轨道交通票务系统
一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实 施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系 统来实现的。主要内容有：票卡管理、规 则管理、信息管理、模式管理和运营监督 等。
机购买电子票。目前上海、北京、广州、天津、深圳、南 京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为
重要客运管理应用，更多的应用场合包括电影院，体育馆， 歌剧院，火车站，机场等。
•
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、
现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和
大型数据库管理等高新技术运用.
3、国有民营 该模式是指轨道交通线路完全由政府投资 建设，建成后委托私人企业负责运营管理。 该模式下政府具有资产所有权，不干涉企 业运营，同时负责监督、规范公司的运营， 以确保轨道交通的公共福利性质。
• 典型城市：新加坡地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
4、民有民营 该模式则是指由私人集团投资兴建，并由 私人集团经营，政府监管的投资模式。在 这种模式下，政府没有财政压力和风险， 可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问 题，同时也可以激发私人投资者严格控制 建设和运营成本。
票务系统业务管理的主要内容
（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘
客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。 票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新 等全过程进行的有效管理。
羊城通由直属于广州市交通委员会的 国有独资公司——广州羊城通有限公司发 行。
乘客的出行和费用信息
• 包括：始发站、终点站、充值记录、剩余 金额、乘车次数、每次乘车产生的费用、 个人商业消费记录等。
第一次小组任务参考答案
• 1.答：包括出/入站检票闸机、半自动售票机、车 站票务系统/客服中心、自动充值机、自动验票机、 人工充值系统，售票亭等。
• 2.答：广州地铁车票分为地铁单程票、老人优惠 票（60岁~65岁），老人免费票（65岁以上）， 学生票（高中生以下）、纪念票、羊城通交通卡。
• 3.答：广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4 公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1 元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公 里以后，每递增8公里加1元。
政府对城市轨道交通企业的补贴方式
我国城市公共交通的补贴形式 按补贴对象来分： 1.补贴乘客与补贴企业 按补贴形式来分： 2.显性补贴与隐性补贴
补贴乘客与补贴企业
• 补贴乘客的形式：月票 • 羊城通月票卡里面有3种电子钱包，普通钱
包（用完月票优惠时余额可以继续搭乘交 通工具）和公交月票（88元/一个自然月， 限乘公交车90次，但不限线路 ；88元/一个 自然月，任选2条公交线路，不限次数搭乘） 和地铁月票（一个自然月内，55元限乘20 次，88元限乘35次，115元限乘50次）。
城市轨道交通票务管理
——陈细妹
教师档案
• 陈细妹，2012年7月毕业于华南理工大学交 通工程，2012年7月至2012年8月底是广州 高科通信技术的一名智能交通工程师。现 为广州工贸技师学院的城市轨道专业的一 名教师，主讲课程《城市轨道交通运营安 全》、《城市轨道交通票务管理》。
• 联系方式：15017547037
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的
磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线 投入使用。为适应网换乘和清分的要求， 对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC卡车票实现换乘。单程票在售出当站、 当日有效，出站时，车票由出口闸机回收。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
4、香港 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979
年首条线路开通运营，并采用了自动售检 票系统。香港地铁现在已成为香港公共交 通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨 道交通之一。
单元一 城市轨道交通票务系统概述
单元学习目标 • 1、了解城市轨道交通票务发展现状 • 2、了解城市轨道交通企业运营管理现状 • 3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理
与实施
第一次小组任务
根据广州市地铁现状，完成一份票务系统 调研报告。该报告应包含： 1.广州地铁站有哪些设备与票务有关。 2.介绍广州地铁所使用的车票。 3.介绍广州地铁的票价。
显性补贴和隐性补贴
• 显性补贴：包括建设投资补贴和运营补贴。 • 隐性补贴：税费、政策、规划等方面。
（香港）
美国的公交补贴形式
• 美国对公交补贴主要是通过投资公共交通 基础设施、车辆购置、票价补贴等方式实 现。
• 政府对公交补贴主要有两种形式： • 1.财政拨款 • 2.由依法专为公交设立的资金提供补贴。
• 广州地铁线网票价按里程分段计价。里 程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4 至12公里范围内每递增4公里加1元；12至 24公里范围内每递增6公里加1元；24公里 以后，每递增8公里加1元。
车票使用规定
1、乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人 一票制，即乘客须使用同一张车票进、出闸，一张 车票不可多人同时使用。
典型城市：尚无。
阅读知识链接
• 回答： • 轨道交通运营企业面临的主要挑战有哪些？ • 分工有什么好处？ • 1.权责分明 • 2.各司其职，提高效率
政府对城市轨道交通企业的补贴方式
城市公共交通行业的特点： • 公益性 福利性 公交企业经营应注重： • 经济效益 社会效益
政府建立相应的价格机制和补贴模式的目 的是什么？
• 改进：取消月票，增设学生票、老人免费票等针对特殊群 体的补贴方式。
• 广州羊城通最新取消了月票制度，开始实行新的优惠 政策。乘客在一个月内使用一张卡，乘坐公交和地铁达到 15次之后，乘车按6折优惠。前15次乘坐公交，不优惠； 乘坐地铁按9.5折优惠。
• 60岁~65岁：老人优惠票，65岁以上：老人免费票， 高中生以下：学生票
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管
理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，东 京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一 日票、月票、多次票和SF储值票等。
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
地铁票的种类
• IC卡或羊城通
• 单程票
地铁票的种类
1.1城市轨道交通票务系统发展状况
一、国外城市轨道交通票务系统发展现状 1、莫斯科
1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检 票系统，1997年自动售检票系统使用第一 代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采 用单一票价，车票类型包括单次车票、月 票、季票、年票及学生票。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
2、上海 2000年，在上海城市轨道交通1号线原自
动售检票系统的技术上叠加了由上海生产 并以上海公交卡作为储值票的系统，形式 包括磁卡和非接触城市公共交通卡，同时 实现了地铁运营商与公共交通卡公司的交 易数据与账务结算。
• 羊城通记名卡：储存了个人信息，可挂失 和补办。
票务系统业务管理的主要内容
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高 效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权 限管理和操作流程等。
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
视频链接： /v_show/id_XMzAxNzUwNDMy.html
国内城市轨道交通票务系统发展现状
1、北京 北京城市轨道交通早在1985年就开始进
行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2003年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用， 这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为日 本信号公司，系统单程票为一次性纸质票 制磁票。
羊城通
• 羊城通除继续在交通领域扩展外 (如停车场、 出租车、路边泊车咪表等)、还拓展到电信 电话和小额消费领域 (艺术博物院和广州动 物园门票、部分麦当劳快餐店、好又多、 胜佳、宏城超市、便利店、东川新街市等)， 使羊城通成为集公交通、电信通、商务通 于一身的电子收费卡。
月票
• 月票的弊端：阻碍行业发展，成为企业难以核算政策性亏 损和经营性亏损的主要原因。
2、乘客在同一车站进出闸，单程票予以回收，地铁月 票卡扣除一个乘次，持其他车票的乘客支付所使用 车票种类的最低单程票价。
视频链接：/show/plzASVJtpRfVV8Qd.html
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状 1、国有国营
由政府负责轨道交通投资建设，所有权归 政府（主要是地方政府而非中央政府）所 有，建成后的运营。该模式对财政补贴的 依赖程度较高，政府负担较重。
首先，什么是自动售检票系统呢？
自动售检票系统的定义
•
自动售检票系统，简称AFC，是实现轨道交通售票、
检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处
理。
•
自动售检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍
自动售检票系统应用的现代化联网收费系统，随着自动售
检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票
本课程考核方式
该课程是考试科目，平时占50%，考试占50%。 包含以下环节：
平时作业占 40%，课堂提问及纪律占10%， 期末闭卷考试占 50%。 平时考核方案： 平时作业：包括日常个人作业15次计算平均分。 课堂提问及纪律：主要对平时学习认真，态度积 极，主动回答老师提问的学生及分析能力较好者 给予一定加分。
典型城市：纽约、巴黎、汉城
城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
典型城市：香港地铁、深圳4号线地铁、北京四号 线地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
• 羊城通对学生、老人发行特种票卡，分别为学生卡和 老人卡，使用学生卡乘坐公交、地铁5折优惠，使用老人 卡乘坐公交、地铁不收费。
对企业的补贴
• 一般性补贴：补贴公交企业在维护低票价 的政策上造成的亏损，保证公交企业的稳 定的收入和正常的运营。
• 一般性补贴的基本方式是什么？ • 一般性补贴有哪些弊端？ • 专项补贴：定额定向的专项补贴。 • 专项补贴的主要用途有哪些？
阅读教学导入
• 试回答： • 为什么城市轨道交通要发展自动检票系统？
地铁票的种类
• 纸质车票
地铁票的种类
• 磁卡储值票
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
法国轨道交通补贴模式
• 1.大城市的相关企业需缴纳共交通税，这 些税收将分配给公交总公司、城市轨道交 通和国铁等交通行业。
• 2.国家财政拨款补贴 • 3.地方当局补贴 • 4.其他收入
1.3 城市轨道交通票务系统
一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实 施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系 统来实现的。主要内容有：票卡管理、规 则管理、信息管理、模式管理和运营监督 等。
机购买电子票。目前上海、北京、广州、天津、深圳、南 京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为
重要客运管理应用，更多的应用场合包括电影院，体育馆， 歌剧院，火车站，机场等。
•
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、
现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和
大型数据库管理等高新技术运用.
3、国有民营 该模式是指轨道交通线路完全由政府投资 建设，建成后委托私人企业负责运营管理。 该模式下政府具有资产所有权，不干涉企 业运营，同时负责监督、规范公司的运营， 以确保轨道交通的公共福利性质。
• 典型城市：新加坡地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
4、民有民营 该模式则是指由私人集团投资兴建，并由 私人集团经营，政府监管的投资模式。在 这种模式下，政府没有财政压力和风险， 可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问 题，同时也可以激发私人投资者严格控制 建设和运营成本。
票务系统业务管理的主要内容
（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘
客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。 票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新 等全过程进行的有效管理。
羊城通由直属于广州市交通委员会的 国有独资公司——广州羊城通有限公司发 行。
乘客的出行和费用信息
• 包括：始发站、终点站、充值记录、剩余 金额、乘车次数、每次乘车产生的费用、 个人商业消费记录等。
第一次小组任务参考答案
• 1.答：包括出/入站检票闸机、半自动售票机、车 站票务系统/客服中心、自动充值机、自动验票机、 人工充值系统，售票亭等。
• 2.答：广州地铁车票分为地铁单程票、老人优惠 票（60岁~65岁），老人免费票（65岁以上）， 学生票（高中生以下）、纪念票、羊城通交通卡。
• 3.答：广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4 公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1 元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公 里以后，每递增8公里加1元。
政府对城市轨道交通企业的补贴方式
我国城市公共交通的补贴形式 按补贴对象来分： 1.补贴乘客与补贴企业 按补贴形式来分： 2.显性补贴与隐性补贴
补贴乘客与补贴企业
• 补贴乘客的形式：月票 • 羊城通月票卡里面有3种电子钱包，普通钱
包（用完月票优惠时余额可以继续搭乘交 通工具）和公交月票（88元/一个自然月， 限乘公交车90次，但不限线路 ；88元/一个 自然月，任选2条公交线路，不限次数搭乘） 和地铁月票（一个自然月内，55元限乘20 次，88元限乘35次，115元限乘50次）。
城市轨道交通票务管理
——陈细妹
教师档案
• 陈细妹，2012年7月毕业于华南理工大学交 通工程，2012年7月至2012年8月底是广州 高科通信技术的一名智能交通工程师。现 为广州工贸技师学院的城市轨道专业的一 名教师，主讲课程《城市轨道交通运营安 全》、《城市轨道交通票务管理》。
• 联系方式：15017547037