探讨沥青路面水损害的危害及防治措施

探讨沥青路面水损害的危害及防治措施
摘要：沥青路面作为当今城市交通的主要路面，在城市交通正常运行中发挥着
重大的作用和占据着重要的地位，但是由于沥青自身的耐水性比价差，很容易导
致城市路面出现水害现象。

所以在进行城市路面建设的过程中，要对其进行合理、科学的设计，按照要求进行施工，保证施工的质量，在后期的工作中还要做好养
护工作，才能最大程度的减轻沥青路面出现水害现象。

关键词:沥青路面；水损害；问题；防治
一、沥青路面出现水损害的现象及其原因
1.1 松散类型
这种类型的形成，是因为水损害作用下，市政道路中的沥青路面，在受到孔
隙水压力的重复作用之下，让其之前混合的集料之间的粘结力丧失，然后让其整
体变得比较松软，沥青膜一旦从集料表面剥落，就会让集料发生松散，渐渐掉粒、流失然后形成一定的坑洞。

1.2 裂缝类型
路面由裂缝而导致的缺陷，具体表现为坑洞以及网裂等现象。

当前我国现存
的大部分的道路工程的主要材料为沥青混凝土，在实际施工过程中，主要是基层
结合料，使得路面表层中的空隙与裂缝中存在下渗水问题。

与此同时，由于不断
的流失结合料，随之将会降低面层，逐渐的底部将会出现脱空状况，直至沉陷、
坑洞以及网裂等现象的形成。

1.3 变形类型
关键是指辙槽在车辆荷载的作用下，推动在面层内的水滞留，造成渐渐脱落
集料表面所裹覆的沥青集料，然后使沥青混合料的强度减弱，导致完全松散。

通过车辆荷载，不但会造成路面产生压缩变形的情况，并且还会造成相对严重的
剪切破坏问题出现，推动轮下松散的沥青集料渐渐向两侧挤出并鼓起，通过轮迹
带的作用下出现车辙。

其次，辙槽还会出现挤浆与网裂的情况。

二、道路沥青路面水损害的成因
2.1设计本身原因
受市场经济影响，城市道路建设面临施工周期、技术等方面的巨大挑战。

城
市道路在建设时，应经过充分的实地调查与勘测等，但是，严格的周期时限使相
关勘探工作不能深入细致的进行。

给城市道路质量建设带来严重的影响，而城市
道路沥青路面的抗水损害能力是道路质量重要指标之一。

除了因时限等问题造成的设计不合格等，设计人员也是重要影响的因素。

城
市道路在建设过程中，工作人员流动情况严重，且大部分劳动者并未经过严格的
培训，使得一些道路建设的具体规定流于形式，像沥青路面抗水损害等硬性指标
不能很好的达成。

甚至一些工程验收人员对之重视不够，在验收工作时，不能及
时发现问题，致使建成的道路一旦投入使用，就暴露出形形色色的问题。

2.2施工管理及施工技术原因
城市道路建设发展初期，由于各种限制因素的制约，发展相对缓慢。

从人才
方面看，城市道路建设相关的高层次技术人员缺失严重，从事该行业的工作人员
没有经过严格的技术培训，技术水平低。

除此之外，城市道路建设方面经验不足，加上建筑工人数量有限使得初期的城市道路建设举步维艰。

2.3原材料质量控制力度不够
原材料质量差是造成道路水损害的根本原因之一。

随着城市建设的发展，城
市道路建设的节奏也正一步一步加快，建设过程中，由于建筑原料供应紧张，一
些不法厂商钻空子，开始大量生产质量不合格的建筑材料并迅速进入市场，严重
影响了城市道路建设的质量，致使道路水损害现象非常严重。

这些材料加工厂大
部分加工设备简陋、工人素质低、管理无序、产品质量难以保证，生产出来的建
筑材料混凝土强度不够，直接导致道路的水损害现象更加严重。

除此之外，相关
质量监督部门不能承担起应尽的责任，使得材料质量问题难以解决。

三、防治措施
3.1加强防水与排水设计
防止水损害的措施一是封，二是排。

即防止水进入路面中，万一进入，要及
时排出。

做好路面防水，确保排水顺畅变得十分重要，应从以下几个方面加以改善；
①保证路表水排水顺畅。

挡水式的路缘石有可能使水滞留在路面上，不如做
成平的，或者干脆不做，让水漫流至路外，但路肩及边坡必须采取相应的措施，
以便经得起水的冲刷。

②路面设计必须考虑混合料内部层间水和缝隙水的排水问题，保证渗入路面
内部的水能排出路外。

③挖方路段的排水系统不仅能排路表水，还应能排结构层的水。

④加强沥青层之间的粘结。

应该强化施工组织计划，所有开挖、埋设等工序
应该在基层施工过程中同步完成，最后铺筑沥青层。

严格禁止在沥青面层铺筑过
程中或铺筑后将挖出的土直接堆放在沥青路面上造成污染。

3.2混合料配合比设计
沥青混合料路面的渗水问题应该从配合比设计入手，就是要在沥青混合料矿粉、石屑、沥青含量和粗集料骨架间隙之间取得平衡。

细集料连同矿粉、沥青填
充于骨架间隙，以标准级配范围为基础，进行生产配合比、目标配合比设计，而
且还需通过试拌试铺进行验证、调整，直至得到满意的沥青路面路用性能为止。

另外，在沥青混合料配合上，还应调整粗细集料筛孔的通过率来满足骨架孔隙率
的体积指标要求。

3.3原材料控制
原材料质量的好坏是保证沥青路面质量的前提。

沥青路面原材料的控制包括
对粗集料、细集料、沥青、矿粉等的质量管理和检查。

沥青路面用的碎石必须统
一集中生产，采用先进的锥式或反击式破碎机生产工艺，严格筛分，不合格的碎
石绝不用于沥青路面施工。

优先选用碱性石料，对于花岗岩、石英岩、砂岩等酸
性石料则应掺加消水泥或其它抗剥离剂，以改善沥青和集料的粘结性。

沥青最好
选择低针入度、高软化点、高粘度的优质沥青，有条件时使用改性沥青来提高沥
青的粘附性。

3.4加强沥青结构层的层间连接
进行下层结构施工前，一定要将表面浮土清扫干净，适度湿润，洒水不能过多，松散的部分要即使剔除；在稳定料基层上进行结构层施工时将表面和松散颗
粒浮土清扫干净，基层与面层接合处喷洒透层油后，加做防水层，或喷洒粘层；
在面层之间洒粘层油进行层面连接。

通过上述处理，各结构层整体连接在一起，
层间连接紧密，对受力和防止损害都具有非常好的作用。

河北石黄高速公路在路
面施工时，分层摊铺的水泥稳定碎石层间喷洒了1：0.5的水泥浆，取芯十分完整，两层连接紧密，非常接近一层摊铺的效果。

3.5加强施工过程质量控制
施工过程控制是关键步骤之一，对提高路面防水性能，预防水损害发生产生
直接影响，主要应该采取以下控制措施。

改进石场的石料加工工艺，严格按规定
加工石料，保证碎石质量稳定，粒径大小合格，满足施工规范要求，为混合料拌
和和施工质量提高创造条件。

重视混合料拌和、装卸、运输过程质量控制，保证
混合料温度，合理控制运输时间，有效预防离析现象发生。

混合料初压温度应该
在110℃以上为宜，这样有利于混合料压实，实现对空隙率的有效控制，预防水
损害现象发生。

混合料运输时重视车厢保温工作，在车厢覆盖篷布并绑扎牢固，
保证混合料温度满足摊铺施工要求。

重视沥青路面压实度控制，将现场孔隙率作
为施工质量控制标准，确保压实度合格，进而提高整个路面工程使用性能，有效
预防渗水漏水现象发生。

3.6重视沥青路面养护管理
沥青路面使用中，在车辆荷载、气候条件、路面质量状况等综合影响下，路
面性能逐渐降低，容易出现松散、车辙等病害类型，如果忽视养护管理，水损害
必然进一步加大，导致路面性能下降，影响行车安全。

因而必须加强养护管理，
及时处理存在的沥青路面病害，有效保障路面工程质量。

加强对超载车辆的管理，严格控制超载超限车辆通行数量，避免路面承受过大荷载而影响其正常运行和工作。

对沥青路面出现的水损害要及时采取措施处理，采取前置性预防养护措施，
将病害消灭在萌芽状态，实现对工程质量的控制有效。

目前常用预防性养护措施
包括沥青雾封层、裂缝填补、稀浆封层、微表处技术等，这些技术各有自身特点
和优势，养护管理中根据具体情况合理选择。

预防性养护不仅能避免水损害现象
发生，还能节约成本，提高路面使用性能，延长路面使用寿命，为车辆通行创造
良好条件，养护管理中应该重视预防性养护管理措施的应用。

四、结语
总之，为实现对沥青路面水损害的有效预防，施工中应结合具体情况，综合
采取有效对策，提高基层处治效果，保证工程质量，确保路面防水性能，达到有
效保障沥青路面工程质量的目的。

参考文献：
[1]钟立昌,尹超.沥青路面水损害原因及防治对策[J].华东公路,2018(3),36-38
[2] 陈岩.沥青路面水损害成因及防治措施[J].工程技术:全文版.2016 (12):00132-00132。