温拌沥青混合料技术研究分析
Evotherm温拌沥青混合料性能分析研究
Ｉ０ ２
８２ ｌ
３ Ｉ ｌ０
Ｉ ３０ ２ Ｉ２ ５
３ Ｉ９ ５ ｌ８ ４５ Ｉ２ ４２
Ｉ 『
６３ ０ ６３ ２ ６２ ５ ｊ ｌ
２０ ３ １８ ９ Ｉ９ ９ ５ ２
Ｉ６ ｌ ２５
６５ ２
Ｉ８ ６
粘 度 测 试 温 度 为 】 １ ０℃ 、 １ ０℃ 、 ２ ｌ０ ３ ℃、 １ ０ ６ Ｃ。试 验前 可 以按 照如 下所 述方
５ 武 警 水 电二 总 队八 支 队 ， 建
表２ Ｓ Ｃ 配通 过率 Ａ １级 ３
摘
姜
２ １ 加 温拌 剂后 混 合料 高 温 稳 定性 分 ．添
试验 采用Ａ － 级配 ，对Ｅ ｏ ｅ 温拌 沥青 混 Ｃ ｖ ｈｒ ｔ ｍ 合料 （－ Ｍ ） Ｅ Ｗ Ａ 的各 项 性 能指 标 进 行 了研 究 ， 结 果 表 明 ， 采 用Ｅ ｏｈｒ技 术 可 以 降低 混 合 ｖｔｅ ｍ 料 的拌 和 温度 ，其 成 型 温度 宜在 １ ０Ｃ，其 。 ２ 路 用性 能达 到 或超过 热拌 沥 青混 合料 ，且 动 稳 定度 得 到提 高 ，温 拌 沥青 混合 料具 有很 好 的工 程应 用前号 。 关键 词 Ｅｏｈ ｍ ｖｔ Ｐ ；性 能 ；温拌 ；沥青 混合 料 ｅ
一
引言
温拌 沥 青混 合料 是一 种 绿色 、节 能 、环 保的 路面 新 材料 ，成 品温 拌沥 青 混合料 的 性 能相 当甚 至 优于 热拌 沥青 混 合料 性能 ，是 一 种新 型环 保 的沥 青混 合料 。 目前 常用 的温 拌 技 术 主 要 有 Ａｓ ｈ ｌ Ｍｉ 、Ｗ ＡＭＦ ａ ｐ ａｔ — ｎ ｏ ｍ、 Ｓ ｓ ｂ ｔ１ ｖ ｔ ｅ ｍ－ ＭＡ等４ ，其 力 学 ａｏ ｉ ］ ｏｈ ｒ Ｗ ￣Ｅ 种 性 能 和路 用性 能 不亚 于传 统 的热拌 沥 青混 合 料 ，但生 产施 工 温度 可以 降｛ ３ ｋｏ ￣ ｏ ｃ～６ ￣ ０ Ｃ。 它的研 究 始于 ２ 世纪 ９年 代 ，尤其 是 《 都 ０ ０ 京 议定 书 》 签 署 后 ，温 拌 沥 青 混 合料 （ ＷＭ Ａ） 得到 了深 入 的研 究和 应用 。 Ｅ ｏｈ ｒ ｖ ｔ ｅｍ温 拌 技 术 是 指介 于 热 拌 沥 青 混合 料和 常 温拌 合混 合料 之 间的 沥青 混合 料 技 术 ，它 是 美 国Ｍｅｄ ｓ ａ ｏ 司开 发 出 ａ ｗｅｔ ｅ 公 ｖ 的一 种 基于 乳 化 沥青 分 散技 术 的Ｗ ＭＡ，通 过 向沥 青 中添）ｌ ｖ ｔ ｅ ｍ－ ｛ ｆ 以 有 效 ］ ｏｈ ｒ ￣ ｈ） 可 ｌ Ｅ Ｌ Ｊ ｒ 提 高 混合 料 裹覆性 能 、施 工性 能 、结 构强 度 以及 粘附 性 。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究【摘要】本研究通过对温拌再生沥青混合料与沥青性能进行研究，探讨了温拌再生沥青混合料的概念、特点、制备方法以及性能测试。
研究发现，再生沥青对路面性能具有显著的改善作用，可以有效延长路面的使用寿命。
沥青性能与添加剂的选择也对沥青混合料的性能有一定影响，选择适当的添加剂可以提高混合料的耐久性和抗裂性能。
结论表明，温拌再生沥青混合料在提高路面性能方面具有重要意义，选择合适的添加剂对混合料性能提升具有积极影响。
温拌再生沥青混合料的研究对于路面维护和改善具有重要的实际意义。
【关键词】温拌再生沥青混合料、沥青性能、研究、路面性能、添加剂、再生沥青、温拌、混合料、性能测试、制备方法、影响、选择、改善、结论1. 引言1.1 研究背景随着交通运输业的快速发展，对道路材料提出了更高的要求。
传统生产沥青混凝土料采用高温热拌工艺，存在着能耗高、排放大、对环境破坏严重等问题，而温拌再生沥青混合料则可以有效降低生产工艺中的能耗和排放，减少资源浪费，具有较好的环保效益。
本研究旨在通过对温拌再生沥青混合料的性能研究，探究其对路面性能的影响，同时分析添加剂对沥青性能的影响，为进一步推广温拌再生沥青混合料在道路建设中的应用提供理论支持。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨温拌再生沥青混合料与沥青性能之间的关系，进一步了解温拌再生沥青的特点和优势，探究温拌再生沥青的制备方法和性能测试，从而为道路施工和维护提供更加科学的依据。
通过研究温拌再生沥青混合料的性能，可以帮助工程师和施工人员更好地选择适合的材料和技术，从而延长路面的使用寿命，降低道路维护成本，提高道路的安全性和舒适性。
通过研究沥青性能与添加剂的关系，可以帮助深化我们对再生沥青材料的理解，进一步优化添加剂的选择，提高路面的抗老化性能和耐久性。
本研究的目的在于全面探讨温拌再生沥青混合料与沥青性能之间的关系，为道路建设和维护提供理论支持和实践指导。
2. 正文2.1 温拌再生沥青的概念与特点温拌再生沥青是指在较低温度下进行混合搅拌的将再生沥青材料与新鲜沥青混合，以形成一种新型的复合材料。
温拌沥青混合料技术研究现状
内部 含有 巨大 的空 问可以容 损害施工人员的身体健康。冷拌沥青混合料虽 然在环保 、 能耗 等 入拌和楼 。沸石是 网状硅酸盐结构 ， 纳相对较大 的分子和 阳离子群 ， 它其 实就是一种含 有较大 量结合 方 面有一定的优势 ， 但其 路用性 能不稳 定 ， 一般 只能应 用于路 面 含水量约 ２ １ ％） 。在超过 ８ ５℃ 时水分子逐渐析 养护领域 。为 了降低 能 耗和废 气 的排 放 ， 并 获得 优 良的路面 结 水 的硅酸铝矿物（ 水的释放导致结合料的体积膨胀 ， 从 而引发连续 的发泡反 应 ， 构， 人们 开始研制 一种新 的高 节能低 排放 型沥青混 合料 ， 即温拌 出 ， 使沥青 混合料在 低温下具 沥青混合料 （ Ｗａ ｒ ｍ Ｍｉ ｘ Ａ ｓ ｐ ｈ ￣ ｔ ） 。温拌 沥 青混合 料 （ 简称 ＷＭ Ａ） 液相结 合料中的水起 到了润滑 的作 用 ， 拌合温度可降低 至 １ ３ ０℃ ～１ ４ ５℃ ， 因而将热拌沥青 就是通过一定 的技 术措施 ， 降 低沥青 的粘度 ， 使 沥青拌 和和施 工 有 可工作性 ， ２ ｃ ｃ以上 ， 由此可 节省 ３ ０ ％ 以 上的 温度介于热拌 （ １ ５ ０℃ ～１ ８ Ｏ℃） 和冷拌 （ 常温 条件 ） 之间 ， 同时并 混 合料 典型的生 产温 度降低 １ 燃料消耗量。所 有常用 的普通沥 青和 聚合物 改性沥青 以及 再生 保持其不低于热拌沥青 （ ＨＭＡ ） 的使用性能 ， 其关键技术在于不损 ｓ ｐ ｈ ａ — Ｍ ｉ ｎ温拌剂制备 温拌 沥青混合料 。 路用性能 的前提下降低沥青 的拌 和粘度 。此技 术源 于 ２ ０世纪末 沥青均可以采用添加 Ａ
Ａ ｓ ｐ ｈ ａ — Ｍｉ ｎ是采用人工合成 沸石 ， 在 沥青 混合 料拌 和过 程 中
温拌沥青混合料施工技术的应用分析
个方面 ： 第一 ， 温拌泡沫沥青混合料技术。 温拌泡沫沥青混合料主要方法在于 将硬 质 泡沫 结合 料 和软 质结 合料 在不 同 的拌合 阶段 加 入到 混合 料之 中 。 开 始 阶段 ， 使得软质结合料的温度达到１ １ ０ ±１ ０ ℃， 并加入到集料 中进行拌合 。在 随后 的阶段 中 ， 泡 沫 化 硬质 结合 料 后 并将 其 加 入到 集 料 中 ， 使 泡 沫 化 的硬 质 结合料和软质结合料均具有降低粘度的作用，从而提高了混合料的工作性 能。 对硬 质和 软质 结合 料进 行 有选 择 的使用 是提 高温 拌 沥青 混合 料使 用寿 命 和路 用 性 能的重 要 措施 ， 这 是 由于集 料 的最 初裹 覆 可 以阻 止水 分通 过 集料 与 胶结料的界面进入集料。 在这一过程中， 将冷水注入加热过 的硬质结合料中， 会产 生 大量 的雾 气 ，从而 使 得软 质胶 结料 与硬 质 胶结 料很 到 的 结合 在 一起 ， 最 终拥 有 沥青产 品的特 性 和组成 。 应根 据调 和 沥青 的针 人度 来确 定混 合料 中 硬质胶结料和软质胶结料的混合 比例 ， 如果要进一步提高沥青混合料的防水 性 能还 可 以加 入抗 剥落 剂等 。 另外 ， 需要 注意 的是 ， 可 以参考 热拌 沥 青混合 料 的相关 规 范对 温拌 沥青 混合 料 的配 合 比及 矿 物级 配等 进行 设计 。 根 据实践 证 明， 使用 温 拌 沥青 混 合 料 可 以节 省 大约 ３ ５ ％左 右 的染 料 ， 同 时大 大 降低 了二
氧 化碳 的排 放 量 。 第二 ， 添 加剂 技术 。 低 分子 量脂 类化 合 物及 合成 醋 可以运 用 到温拌 沥 青 的生 产 中 ， 其 中一 种 细结 晶体 的合 成 醋 应用 比较 广泛 ， 其 常温 下 以粉末 或 者薄 片 的形态 存 在 ， 熔 点为 Ｉ Ｏ ０ ￣ Ｃ， 当温度 超 过 １ １ ６ ℃ 的时候 ， 其 可产 生 大量 液 体以起 到 降低 沥青 胶结 料粘 度 的作 用 。 由于在 日常使 用过 程 中 ， 其 温 度一 般 均低 于 １ ０ ０ ￣ Ｃ， 其可 以在 胶 结料 中形 成一 种 晶格 结构 ， 从 而提 高 沥青 混 合料 的稳定 性 ， 提 高 了其 抗 永久 变形 的 能力 。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料是一种在施工中使用的道路材料，其构成主要包括沥青、
矿料和添加剂等。
在进行施工时，需要注意以下几个要点：
1. 温度控制：温拌沥青混合料施工，需要控制施工温度，通常施工温度为120℃左右。
温度过高会导致混合料流动性较差，难以均匀覆盖在路面上，而温度过低则会影响材料的
粘结性和流动性。
2. 砂石料选择：在温拌沥青混合料中，砂石料的选择十分重要。
合适的矿料应具有
理想的力学性能和稳定性，能够满足设计要求，且与沥青有良好的相容性。
还需要注意控
制矿料的含水率，以免影响混合料的性能。
3. 沥青选择和添加剂使用：温拌沥青混合料中的沥青应具有良好的粘结性、柔韧性
和耐久性，能够在不同气候条件下保持稳定性。
添加剂的使用可以改善混合料的性能，如
增加沥青的粘附性、改善抗水性等。
4. 施工工艺：温拌沥青混合料施工的工艺一般包括配合比设计、沥青预热、混合搅
拌和散布均匀等环节。
在施工过程中，需要注意控制时间和顺序，保证混合料的质量。
还
需要注意施工现场的环境保护和安全问题。
5. 质量检查和监控：在温拌沥青混合料施工过程中，需要进行质量检查和监控，以
确保混合料符合设计要求。
常见的检查项目包括配合比、温度、密度、沥青含量等。
通过
对混合料的检查和监控，可以及时发现和解决问题，保证道路的质量和使用寿命。
温拌沥青混合料施工要点涉及到材料选择、施工工艺控制和质量监控等方面，只有通
过科学合理的施工和严格的质量控制，才能保证道路材料的质量和施工效果。
温拌沥青混合料性能分析
ｅ ｔｉ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｌ ｎ ｏ ｓ ｉ ｓ ｆｔ ｅ ｃ ｔ ｇ ｒｅ ｆｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｅ ｅ ｗｅ ｎ Ｗ Ｍ Ａ． ｎ ｎ ｅ ｎ ｔｏ ａ ｄ ｄ ｍｅ ｔｃ ｕ ｅ ｏ ｈ ａ ｅ ｏ ｉ ｓ ｏ ｅ ｈ ｏ ｏ ｉ ｓ ｂ ｔ ｅ ａ
（ ． 疆 大 学 建 设 工程 学 院 ， 疆 鸟 鲁 木 齐 ８ ０ ４ ；２ １新 新 ３ ０ ７ ．江 苏省 交 通 规 划 设 计 院 股 份 有 限 公 司新 疆 分 公 司 ， 疆 鸟 鲁 木 齐 新
８３ １１ ００ ）
摘
要 ： 年 来 ， 环 境 污 染和 能 源枯 竭 的现 状 得 到 全 球 范 围 的 关 注 下 ， 近 在 温拌 沥 青 混 合 料 作 为 一 种 节 能 环 保 的 新 型
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｒ ｃ ｎｔ ｅ ｒ ｓ ｒ ｃ ： ｎ ｅ ｅ ｙ ａ ｓ， ｔ ｅ ｎ ｉｏｎ ｅ ａ ｐｏ ｌ ｉ ｎｄ ｅ ｅ ｉ ｎ ｆ ｅ ｒ ａ ｅ ｏ ｅ ｎｅ ａ ｈ ｅ ｖ ｒ ｍ ｎｔ ｌ ｌｕｔｏｎ ａ ｄ ｐｌｔｏ ｏ ｎｅ ｇｙ ｒ ｃ ｎｃ ｒ ｄ ｂｏｕ ｔ ｅ ｔ ｈ ｗｏ ｌ ｗｉ ｅ。 Ｍ Ａ ｓ ａ ｋ ｎｄ ｏ ｎｅ ｇ ｓａ ｎ ｗ ｒ ｅ ｉ ｔ ｅ．Ｔｈｉ ａ ｒｉ ｒ ｕｃ ｈ ｏｎ ｅ Ｍ Ａ ｒｄ ｄ Ｗ ａ ｉ ｆｅ ｒ ｙ ｗａ ｅ ｇ ｅ ｎ ｍ ｘ ｕｒ ｓｐ ｐｅ ｎｔｏｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｃ ｐｔｏｆＷ ａ ｔ ｍｐｏ ｔ ｎ ｅ ｏ ｈｅ ｅ ｔ ｎｓｖ ｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｉ ｈｅ ｈ ｇｈ ｙ ｉ ｄｕ ｔ ｙ Ａｎａｙ ｅ ａ ｄ ｓ ｍ ｍａ ｉｅ ｔ ｅ — ｎｄ ｉｓ Ｉ ｒ ａ ｃ ｆｔ ｘ ｅ ｉｅ ａ ｌｃ ｔｏ ｎ ｔ ｉ ｗａ ｎ ｓ ｒ ． ｌｚ ｎ ｕ ｒｚ ｈｅ ｐｒ ｓ
温拌沥青混合料
浅析温拌沥青混合料摘要: 本文论述温拌沥青混合料原理和现状; 考虑了温拌沥青混合料技术应用中存在的问题.关键词:温拌沥青混合料原理应用存在问题中图分类号：tu528文献标识码： a 文章编号：1前言当前能源紧张和环境污染是人类共同面临的两大严峻挑战。
为保护生态环境 ,世界各国严格控制二氧化碳和其它有害气体的排放 ,节能和环保已成为全社会关注的热点问题 ,同时节能和环保也是衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。
温拌沥青混合料技术的应用 ,将实现道路建设中能源成本的节约,同时也降低了对环境的污染 ,成为近年来沥青路面材料领域一项很有前景的新兴技术。
2温拌沥青混合料概述沥青混合料的生产是道路工程中能耗大户。
传统的热拌沥青混合料 ( hot mixed asphalt , hma)是一种热拌热铺材料 ,在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度 ,因而在生产和施工的过程不仅要消耗大量能源 ,而且排出大量的废气和粉尘 ,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康 ,同时沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
特别是在长隧道沥青路面施工中 ,热拌沥青混合料在隧道内所造成的高温和有害气体环境对施工人员和设备的危害就更大。
冷拌沥青混合料( cold mixed asphalt , cma) ,尽管在环保、能耗等方面有一定的优势 ,但由于其路用性能不稳定 ,一般只用于路面养护。
为了降低能源消耗和废气排放 ,人们开始研制一种新的节能环保型沥青混合料,即温拌沥青混合料(warm mix asphalt ,wma) ,其特点如表一所示。
表一wma 是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间性能达到(或接近)热拌沥青混合料的节能环保型沥青混合料。
就目前的技术水平而言 ,wma 的拌和温度一般保持在110 —120℃,摊铺和压实温度为80 —110℃,相对于hma ,温度降低了30℃以上。
国内外大量的试验研究资料表明 ,与其它沥青混合料相比 ,温拌沥青混合料具有高性能、低排放、低能耗的特点3温拌沥青混合料技术原理及应用3.1 温拌沥青混合料技术原理温拌沥青混合料的实质就是降低混合料在碾压成型时的粘度，使其施工具有良好的和易性，进而降低施工温度。
温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析
目
数
PI
软化
离柄弹性
试验
延度
点( 环 闪点
135" 12
溶解 ( 鞍 恢复
( S cm／mn．5
Bro ok f i l ed
球 ( COO
度 化唐 ( 2：
℃)
粘度
法) Tm
筹) ℃)
惯灭度比℃)
曲
0． 1mn
}
位
℃
℃
Pa． 8
％
℃％
％ ％cI n
妻 >60
球
≥≤
{
>1 0 0
>6 5 >2 6 0
1 WMA的配合 比设计
1．1 原材栉＆择 沥青 采用SBS改性 沥青， 粗集料采 用普通 石灰岩， 细集料 采用石 灰岩石屑以及开原产河砂，填料采用石灰岩磨细矿粉：温拌的化学添加 剂为美国产Evot her m DAT，添加量为2．5 kg／t 混合料。
针
旋转薄膜 加热
柱
入
骀 针入度( 2 5 度 聪 ℃， 100 9，5 s) 指
0．0250
13最佳沥青用量的确定
温拌沥青混合料的施工温度控制范围如下，将WMA的矿料和乳
化沥青分别在130℃和80℃下保温4h以上：然后，在120℃的温度 下将温 拌沥青和矿 料充分拌和 ，拌和时间 控制在3mi n：最后，将 拌和 好的沥 青混合料在1 2a℃ 的温度下 保温2h后成型试 件。由 于矿料的 加
沥青混合料的路用性能包括高温稳定性、低温性能、水稳定性、 动态特性及抗疲劳特性、耐老化性，本文根据现有的条件进行高温稳定 性、低温性能两方面试验，并和热拌沥青混合料的指}i 进行比j 交o
2．1水稳是巨 沥青混合料的水稳定性是评价沥青路面抗水损害能力的一个重要 指标，沥青混合料在浸水条件下，粘在矿科表面的沥青薄膜的在水的作 用下逐渐剥落，进而使混合料松散，最终表现为混合料的整体力学强度 降低，因此沥青混合料的水稳定性最终由浸水条件下沥青混合料物理力 学性能降低的程度来表征的。本文采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验 来 评价沥 青 混合料 的 水稳定 性 性能。
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究摘要：温拌沥青混合料（WMA）是一种节能环保的绿色混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注。
本文全面介绍了WMA技术的发展历程，国内外研究应用状况，各国学者的研究成果以及国内WMA技术。
并对表面活性、沥青降粘、沥青发泡和低能量沥青(LEA)技术等几种WMA技术的作用原理及技术性能等进行了综述。
关键词：温拌沥青混合料应用现状技术原理技术特点热拌沥青砼路面是当今非常传统的路面结构形式，也是使用最为广泛、研究最为深入的一种混合料。
然而，热拌沥青混合料路面因其沥青粘度较大，在施工过程中需要较高的温度条件（约145～175C），存在环境污染重，能耗大，沥青老化等缺点。
近些年，各国都在努力研究通过技术手段降低沥青粘度，积极开发新型环保节能的沥青混合料，以求在较低的温度条件下（30～50C）进行沥青混合料施工，其中温拌沥青混合料(以下简称WMA)就是典型代表之一[1~3]。
WMA是通过使用特定的技术或添加剂，使其拌和及施工温度与热拌沥青混合料相比可降低达30～50C，却具有和热拌沥青混合料基本相当的路用性能。
1.WMA技术研究应用现状WMA技术是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术，它是一类拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能达到或接近热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料。
WMA技术首先起源于欧洲。
Shell 公司和Kolo-veidekke 公司最早合作研发了WMA，并在1996 年进行了现场试验。
但在研制和使用初期，是利用软沥青和乳化沥青来生产WMA，这样生产出来的WMA虽然在性能上能和热拌沥青混合料相媲美，但生产成本却高出热拌沥青混合料20%。
为了降低成本，同时又不降低WMA的性能，Shell 公司和Kolo-veidekke 公司在1998 年开始用泡沫沥青和软沥青生产WMA(即WAM-Foam®)，并于1999 年和热拌沥青混合料进行了现场对比试验，经过1年的跟踪观测，使用性能良好。
温拌沥青混合料技术综述
温拌沥青混合料技术综述发布时间：2022-10-11T07:46:06.150Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月（下）作者：袁顺军[导读] 温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料袁顺军重庆交通大学土木工程学院重庆 400074摘要：温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注，它不仅可以减少对环境的污染，并且具有良好的路用性能，具有十分广阔的前景。
本文简介了温拌沥青混合料技术的发展历程，国内外研究现状及其特点。
阐述了有机添加剂降粘技术、泡沫沥青降粘技术、沸石降粘技术和表面活性剂降降粘技术这4类。
介绍了在其他方面的进展：温拌再生技术和温拌阻燃沥青路面技术。
关键词：道路工程；温拌沥青混合料；沥青发泡随着社会的发展与进步，热拌沥青混合料自身的缺陷越来越不符合资源节约型及环境友好型社会的发展和生态的要求[1]。
因此,如何降低沥青混合料的拌合温度、减少污染与能耗,已成为道路工程界研究人员共同关注热点。
温拌沥青混合料的出现为该技术难题提供了一种新颖、高效的解决思路。
基于此,本文地介绍了温拌沥青混合料的发展历程,阐述了制备温拌沥青混合料的新技术和新进展。
一、国内外温拌沥青混合料研究现状（一）国外发展自1995年温拌沥青混合料诞生，后经1997年德国沥青论坛会议、第一届悉尼国际沥青路面会议和巴塞罗那第二届欧洲沥青国际会议后WMA概念的提出以及三大主流温拌技术体系的形成，到目前温拌沥青路面的与日剧增。
进入21世纪以来，降低沥青拌合温度、减小沥青拌合粘度的方式不再单一，可以通过添加温拌助剂实现，因此，国内外学者研发了多种温拌助剂。
（二）国内发展2005年11月，我国第一条温拌沥青混合料路面在北京试铺成功。
它是由交通部公路科学研究院、北京路桥路兴物资中心、同济大学和美国Mead westvaco公司合作铺设的。
在2006年的夏天，上海市的第一条温拌沥青混合料试验路在虹口区新市路铺筑成功，拌和温度为120℃左右，摊铺温度大约95℃，施工中并未产生异味以及出现温度过高的情况。
应用温拌沥青混合料技术的试验研究
应用温拌沥青混合料技术的试验研究摘要：温拌沥青混合料技术，概括来说是指施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间的沥青路面施工技术。
在同样原材料条件下，温拌沥青混合料拌和温度与压实温度一般比热拌低20～30℃左右。
本文采用正交试验方法，通过温拌剂掺量、搅拌温度、恒温时间对混合料性能的影响进行分析，确定三者的理想组合，既满足沥青混合料的技术要求，又能节能减排、改善施工环境条件。
关键词：温拌剂正交试验温拌沥青混合料试验研究前言：目前沥青路面普遍采用热拌沥青混合料（简称hma，hot mix asphalt），施工温度达到150℃以上，对于改性沥青最高达到180℃～190℃。
迄今为止，hma是应用最为广泛、路用性能较好的一种混合料。
但随着和谐社会的发展，热拌沥青混合料也暴露出很多自身不可调和的缺陷，主要表现在以下几个方面：(1) 高温度的拌和及施工条件加速了沥青及混合料老化，降低了路面的使用寿命；(2) 较短的施工季节造成很大的机械、人员闲置，工期长；(3) 混合料生产过程的大量有害气体（如co、co2等）和粉尘的排放对环境污染严重，损害操作人员健康；(4) 能源消耗量大。
目前环境污染和能源枯竭已得到全球范围的关注。
为保护生存环境，世界各国都对温室气体、有害气体以及固体粉尘等排放进行严格限制。
沥青混合料的生产是道路工程中能量消耗与环境污染大户，如何即能保证路面使用性能，同时又能保护环境、节约能源呢?温拌沥青混合料(简称wma，warm mix asphalt)应运而生。
本论文对温拌混合料技术进行系统的研究，完成的主要工作如下：1、温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量的试验。
通过对70＃沥青与不同掺量的温拌剂掺合后的性能进行试验分析，根据掺合后沥青结合料检验结果确定温拌剂的合理掺量。
2、采用击实法和正交试验法研究了温拌沥青混合料的击实性能，确定其拌和、恒温时间以及合理掺量。
3、温拌沥青混合料使用性能的验证，重点是温拌沥青混合料的高温性能、水稳定性能及渗水性能。
温拌再生沥青混合料技术研究及发展
温拌再生沥青混合料技术研究及发展摘要：温拌再生沥青混合料是当前道路养护工程的重点研究方向，其具有诸多优点，比如降低工程造价、废旧资源循环利用、节能减排等。
本文主要介绍了目前国内外温拌再生沥青混合料的应用研究，对当前不同温拌沥青混合料再生技术进行梳理，阐述了不同温拌再生技术机理，最后总结了当前温拌再生沥青混合料所面临的一些问题。
关键词：温拌再生沥青混合料；道路养护；再生技术；机理引言截至2020年末，我国高速公路总里程达16万km，其中超过90%都为沥青路面。
每年大量铣刨掉的废旧沥青混合料数量达到近220万t[1]。
路面再生沥青混合料根据再生温度有冷再生和热再生两种方式，冷再生沥青混合料强度普遍较低，在高等级公路养护过程中使用受到较大限制[2]。
热再生沥青混合料性能虽能达到预期，但存在沥青老化和沥青烟等问题，大面积推广使用同样面临诸多困难。
基于此，相关学者提出温拌再生沥青混合料技术，在降低拌和温度同时，保证再生沥青混合料施工和易性和路用性能。
１温拌再生沥青混合料研究现状发达国家由于对沥青路面应用和研究较早，温拌沥青混合料技术和再生沥青混合料技术相结合的研究课题应运而生。
美国益路温拌最初将适宜于表面活性剂类的温拌改性剂用于沥青路面再生，在应用的过程中，较原热拌再生沥青混合料，废旧料掺加比例由20%提升至30%，拌和温度较热拌降低20~30℃，并且再生沥青混合料路用性能能够满足实际使用要求[3]。
在国内，温拌再生沥青混合料技术研究也得到了较大的发展。
阮妨[4]等人通过室内大量的试验发现，不同的温拌技术其配合比设计方法和施工工艺与常规的沥青混合料存在较大不同，目前实体工程应用多参照热再生混合料技术，行业内对温拌再生技术未有较科学的指导。
季节[5]等人研究了在不同掺量条件下的热拌和温拌制备的沥青混合料的路用性能差异，发现同等条件下温拌再生的低温和水稳定性较差，但高温稳定性较好，主要原因是因施工和易性导致的空隙率偏大。
Evotherm温拌沥青混合料技术研究现状与施工技术研究
速蒸 发会 产 生 大 量 的水 雾 ，使 硬 质 胶 结 料 与 软质 胶 结 料 结 合 ，从 而 达 到 所 需 要 的沥 青产 品 的最 终组 成 和特 向。 １ ． ３ 有机 添加 剂 法 目前 成功 应有 的化学 添加 剂有 两类 ： 合 成 蜡 和 低 分 子 量 酯 类 化 合 物 ， 其 中 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 合 成 蜡 的应 用 比较 广 泛 。Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 是 一 种 细 结 晶体 ，常 温 下 以 薄 片 或粉 末 形态存在 ，其熔点大约为 ９ ９ ℃，在超过 １ １ ６ ｏ Ｃ时 ，可 以 完 全 溶 解 于 沥 青 胶 结 料 中，从 而产生 的大量液体达到使 沥青 胶 结 料 粘 度 降 低 的 效果 。 当环 境 温 度低 于 熔 点 时 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 在 沥 青 胶 结 料 中形 成 的 晶格 结 构 有 利 于提 高 沥 青 胶 结 料 的稳 定 性 ，因此 在 沥青 路 面 的使 用 温 度 下 ，掺
硬 质 泡 沫结 合 料 在 拌 和 的 不 同 阶段 加 入 到 混 合 料 中 。在 第 一 阶 段 中，将 温 度 为 １ ０ ０ ～ １ ２ ０ ￣ Ｃ 的软 质结 合 料加 入 到集 料 中进 行 拌 和 以达 到 良好 的预 裹 覆 效 果 ；在 第 二 阶 段 中 ，将 硬 质 结 合 料 泡沫 化后 加 入 到 预 裹 覆 的 集 料 中 ，使 软 质 结 合料 和泡 沫 化 的 硬 质 结合 料 都 起 到 降 低 结合 料 粘 度 的作 用从 而 实 现 良好 的工 作 性 。要 使 温 拌 沥 青 混 合料 具 有 良好 的 路 用性 能和 使 用 寿 命 ，则 需 要 对 软 质 和 硬 质结 合 料 ｌ ８ ％ 以上 ）。 成 分 进 行 仔 细 选 择 ，这 是 因为 集 料 的最 １ ． ２温 拌 泡 沫 沥 青 混 合 料 （ ＷＡ Ｍ— 初 裹 覆 对 于 阻 止 水分 接 触 胶 结 料 与 集料 Ｆ ｏ ａ ｍ Ｒ） 的界 面 从 而 进 入 集 料 是至 关 重 要 的。 当 温 拌泡 沫沥 青混合 料 （ ＷＡ Ｍ— 硬 质 结 合 料 加 入 到 混 合料 中 时 ，通 过 向 Ｆ ｏ ａ ｍ Ｒ）主 要 方 法 在 于 将 软 质 结 合 料 和 加 热 的硬 质 结合 料 注入 冷 水 而 产 生 的快 具 体 来 看 ，编 制 三 门县 “ 十二五” 配 网 发 展 规划 修 编 的 主要 内容 有 ：现 状 配 电 网 及 存 在 问题 、负 荷 预 测 与 电力 平 衡 、高 中低 压 配 电 网新 建 及 改 造 项 目、 配 电 网规 划评 估 等 三 门 县 现 状 电 网薄 弱 ，高 压 布 点 不 足 ，中 压 网架 结构 不清 晰 ，因 此 研 究 重 点 是 完 善 三 门 县 配 电 网 网架 。规 划 以 优 化 电 网结 构 、保 障 供 电 能力 、节 约 、集 约 利 用 土 地 等 各 种 资 源 、开 拓 电 力 市 场 为 目的 ，从 三 门县 国 民经 济 和 电 网发 展 的整体 出发 ， 通 过分 析现 有 的电 网状况 ， 从 改 造 和 加 强 现 有 电 网 人 手 。进 一 步 优 化 电 网结 构 ，不 断提 高 电 网装 备 技 术 水 平 和 自动 化 水 平 ，提 高 电能 质 量 和 供 电 服 务 水 平 ，使 三 门县 电力 整 体 水 平 更 进 步 。 在 优 化 电 网 结构 的基 础 上 ，并 以 大 湖 塘新 区 、 滨海 新城 、 沿 海工业 城 为 “ 三 双 ”接 线 试 点 ，进 一步 提 升 城 镇 电 网发 展 水 平 ，加 强 城镇 电 网过 渡 到城 市 电 网 的建设力度 ，以便更好地满足城镇社会 经 济 快 速 发 展 对 电力 的 需 求 。规 划 建 议 为： （ １ ）建 议政 府组 织 有 关部 门 建立 电 网 规划 有 效 纳 入 城 市 总 体 规 划 的 常态 机 制 ，最 终 形 成 常 态 管 理 流程 和具 有 法 律 效 力 的 电 网作 业规 划 报批 程 序 。 （ ２） 从
温拌沥青混合料施工技术研究
【 摘 耍 】 温拌 沥 青 混合 料 配合 比设计 、 从 原材 料 选 择 、 实 和施 工 质量 控 制 等环 节 ， 压 分析 了温拌 沥 青混 合 料施 工 工
艺 。 研 究 表 明 ： 拌 沥 青 混 合 料 应 严 格 控 制 集 料 的 含 水 量 和 粉 尘 含 量 ； 适 应 不 同 类 型 温 拌 沥 青 混 合 料 的 需 要 ， 对 温 为 应 中国广 泛使 用 的间歇 式拌 和 站进 行相 应 的设 备 改进 ； 实 过程 应遵 循 紧跟 、 压 、 频 、 幅 ” 压 慢 高 低 的原 则 。
１． Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒ ｔ ｙ ｏｒＳｐｅｃｉ ｒ ｇｈ ａ Ｅｎｇｉ ａ ｏｒ ｆ ａｌ ｅａ Ｈｉ ｗ ｙ Ａ ｎｅｅｒｎｇ ｏｆ Ｍ ｉ ｓ ｒ ｏｆ Ｅｄｕｃ ｉ ｉ ｎｉｔｙ ａｔｏｎ，Ｃｈａｎｇ’ ｎｉｅｒ ｔ ａｎ Ｕ ｖ ｓｉ ｙ，Ｘｉ ｎ ’ ７１ ａ ００６ ４ Ｓｈａ ａｎｘｉ ，Ｃｈｉ ｎａ ２． Ｓｈａｎ ｘｉＲｅｓｅａｒ ｎｓ ｉｕｔ ｏｆＣｏｍ ｍ ｕｎｉａｔｏｎｓ， ｃｈ Ｉ ｔｔ ｅ ｃ ｉ Ｔａｉ ａｎ ｙｕ ０３０００６，Ｓｈ ａｎｘｉ ｈｉ Ｃ ｎａ
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道是现代城市交通建设中不可或缺的一部分，然而隧道火灾在城市交通工程中屡见不鲜，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
隧道沥青混合料作为隧道路面材料的重要组成部分，其燃烧性能直接影响着隧道火灾的发生与扩散。
因此，研究隧道沥青混合料的温拌阻燃技术，对于提高隧道火灾安全性具有重要意义。
1.温拌工艺对隧道沥青混合料阻燃性能的影响1.1 温拌工艺的基本原理与特点传统的沥青混合料制备工艺中，需要高温下进行热拌，这可能造成混合料中沥青的燃烧性能得不到有效控制。
温拌工艺则通过在低温下进行拌和、激活添加剂等手段，使沥青在混合料中得以均匀分散，以改善混合料的性能。
因此，温拌工艺对于提高隧道沥青混合料的阻燃性能具有重要意义。
1.2 温拌工艺对隧道沥青混合料成分的影响温拌工艺能够有效改变隧道沥青混合料的物理和化学性质，进而提高其阻燃性能。
例如，通过温拌工艺，可以使添加剂在沥青混合料中充分溶解，促进添加剂与沥青的反应，形成阻燃材料的稳定结构。
此外，温拌工艺还能够调节沥青混合料中沥青的粘度和黏度，从而达到改善隧道沥青混合料的阻燃性能的目的。
2.温拌阻燃材料的研究与应用2.1 温拌阻燃材料的研究进展近年来，随着隧道沥青混合料温拌阻燃技术的研究不断深入，一些具有优异阻燃性能的温拌添加剂被提出并应用于实际工程中。
例如，采用磷酸酯类阻燃剂作为温拌添加剂，可以有效改善隧道沥青混合料的阻燃性能。
此外，一些纳米材料也被引入温拌阻燃材料中，通过改变材料的微观结构和形态，提高材料的阻燃性能。
2.2 温拌阻燃材料的应用效果分析实际工程中，应用温拌阻燃材料可以有效降低隧道火灾的发生与扩散风险。
通过改变温拌阻燃材料的成分和添加量等参数，可以调节隧道沥青混合料的阻燃性能，提高抵抗火灾的能力。
同时，温拌阻燃材料在隧道工程中应用较为简便，可以与传统的沥青混合料制备工艺相兼容，无需对现有工程设备进行大幅度改造。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究一、温拌再生沥青混合料的定义和特点温拌再生沥青混合料是指在施工时将再生沥青料与新鲜矿料进行混合，而不需要像传统的热拌再生沥青混合料那样需要进行高温加热处理。
温拌再生沥青混合料的主要特点有：1.施工温度低。
传统的热拌再生沥青混合料需要加热至高温进行施工，而温拌再生沥青混合料则可以在较低的温度下进行施工，节约了能源和成本。
2.环保性好。
温拌再生沥青混合料的施工过程中无需燃烧煤炭或油料，减少了对环境的污染。
3.再生资源利用率高。
温拌再生沥青混合料可以充分利用再生沥青料，减少了对新鲜资源的需求，有利于资源循环利用。
二、温拌再生沥青混合料的生产工艺及影响因素1.生产工艺温拌再生沥青混合料的生产工艺主要包括：再生沥青料的加工和再生混合料的配制。
再生沥青料的加工包括破碎、筛分和干燥等步骤，将再生沥青料处理成符合要求的颗粒。
再生混合料的配制包括矿料的搅拌、再生沥青料和添加剂的加入等步骤，通过搅拌设备将各种原料充分混合，形成温拌再生沥青混合料。
整个生产过程需要严格控制各项工艺参数，以确保生产出质量稳定的温拌再生沥青混合料。
2.影响因素温拌再生沥青混合料的质量受到多种因素的影响，包括原料的选择、生产工艺、添加剂的使用等。
再生沥青料的质量是影响温拌再生沥青混合料性能的关键因素之一。
再生沥青料的质量受到原沥青料的质量、再生工艺、添加剂的使用等多种因素的影响，对再生沥青料的质量进行控制至关重要。
生产工艺中的搅拌时间、搅拌温度等参数也会对温拌再生沥青混合料的质量产生影响，需要进行合理控制。
三、温拌再生沥青混合料的性能研究1.基础性能研究（1）抗压强度：抗压强度是衡量温拌再生沥青混合料抵抗压力作用能力的重要参数，是评价温拌再生沥青混合料强度的指标之一。
通过对温拌再生沥青混合料的抗压强度进行测试，可以评估其抗压性能，为道路工程的设计和施工提供参考依据。
（2）稳定性：稳定性是衡量温拌再生沥青混合料抗变形能力的重要参数。
温拌阻燃沥青混合料的技术分析与应用价值
地 下道 路沥 青混 凝 土 路面有 着 不 同于地 上 道 路 的 局 限性 。
１ 由于 地 下 道 路 内散 热 较 慢 ， 青 混 凝 土 高温 和 ） 沥
施 工机 械 散发 的热 量容 易 导致 水和 油温升 高 ，使 设备 不 能 正常运转 。 ２ 沥 青混 凝土 的高温 和 散发 的有 毒气 体 容 易使 人 ） 疲劳 不适 ， 严重 者造成 中毒 。
青 混合料 进行 加热 ， 可节 约大 量能源 。 是冷 拌沥青 混 但 合 料初 期路用 性能较 差 ， 以满 足高等 级道 路要 求 。 难
整度 和压 实度 。同时 ， 拌沥青 混合 料将有 害气 体排 放 温
降低 了 ３ ％ ０ 以上 。 ２ 路用 性 能的 改善 。较 低 的温 度有 利 于减缓 沥 青 ） 施 工过 程 中的老 化 ，可 提 高沥青 混 合料 的疲 劳 寿命 和 抗 反 射 裂缝 能力 ， 长 沥 青 路面 使 用 年 限 ； 延 同时 ， 拌 温 沥青 混合 料温 度较 为均 匀 ， 温度 离 析 降低 ； 温度 添 加剂
将石料、 沥青 加热 到如 此 高 的温 度 ， 不仅 要消 耗 大量 能 源 ， 且 在 生 产过 程 中将 产 生大 量 的 ｃ 。烟 尘 和 有 害 而 ０、
气体 。
高， 石料之间嵌挤更加容易形成， 高温稳定性有所改善。
３ 施 工和 易性 。温 拌沥 青混合 料 的降温速 度较 慢 ， ）
１ ． ３温拌 阻燃沥青混合料
温 拌沥 青混 和 料起 源 于 欧洲 ，其 原理 总 体上 就 是
降低混 合料 在碾 压 成型 时 的粘度 ， 而 降低 碾 压温 度 。 进
温拌沥青混合料技术性能研究
分子 的亲油 尾部发 生 聚 集 ， 而亲 水 的 头 部 向尾 部 聚 集 中心相反 的部 位 发 散 ， 成 球 状 的分 子 胶 团 。在 形
温拌 沥青混 合料拌 和过 程 中 ， 团周 围 的水 分 迅 速 胶
蒸发， 而亲 油 尾 部 接 触 沥 青 的机 会 大 大 增 加 ， 团 胶
晋 ， ． 程师 ， 男 工 研究 方向 ： 基桥 梁的施 工和 路
成熟技 术 ， 特别是 对 其 长期 路用 性 能 还 很难 准 确 把
握， 为此有 必 要 进 一 步 对 温 拌 混 合 料 施 工 时效 、 混
３８ ２４
科
学
技
术
与
工
程
１ ０卷
＼ 毯咀
图 １ 表 面 活 性 剂 作 用 原 理
第１ ０卷
第１ ３期
２１ ０ ０年 ５月
科
学
技
术
与
工
程
Ｖｏ．１ Ｎｏ ３ Ｍａ １ ０ ．１ ｙ２０１ ０
１ ７ — ８ ５ ２ １ ） ３ ３ ８ —４ ６ １１ １ （０ ０ １－２ ３０
Ｓ ｉｎ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ｃｅ ｃ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｄ Ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｎ
④
２ １ Ｓｉ ｅｈ Ｅ ｇｇ ０ ０ ｃ Ｔ ｃ． ｎｎ ． ．
温 拌沥 青 混 合料 技 术 性 能研 究
凌 晋 闵晓 阳 卢 亮
（ 浙江 省 交 通 工 程 建 设 集 团有 限公 司 ， 州 １０ ５ ） 杭 ０ ０ ２
摘
要Байду номын сангаас
在 Ｅ ｏ ｅｍ⑩ 温拌技术作用原理 分析的基础上 ， ｖｔ ｒ ｈ 对温拌 沥青混合 料的施工 时效、 歇尔体积指标 、 车辙性 能进行 马 抗
温拌沥青混合料技术研究及应用方向
（ ４ ） 乳化沥青的温拌 技术 这种 基于表 面活性平 台的温拌 技术 由美国Ｍｅ ａ ｄ ｗｅ ｓ ｔ ｖ ａ ｃ ｏ 公司提 出， 近 几年的应用较为广泛 。 该 方法是将 一种特殊 的乳化 沥青替 代热沥 青实现温拌 ， 生产工艺与热拌 沥青混 合料基本一 致。 生 产乳化沥青的乳 化剂 中含有一些添加 剂， 这些添加 剂能够提高沥 青与集料 的裹覆能力 ， 提高混 合料 粘聚能力的同时使施工更加 容易。 实际应用 中， 在 同样原材料 条件下， 温 拌混 合料的 拌合温度 和压实 乳化沥 青温 拌混合 料的拌 合温 度在 １ ０ ０ — １ ２ ０ Ｅ左右， 拌和过程 中乳 温 度一般 比热拌｛ ￣１ ０ － ６ ０ ￣ Ｃ ， 同时具有高性 能、 低排放 、 低能耗的特点。 化 沥青 中的水分以 水蒸气的 形态释 放 出去 。 拌和 完毕 的温拌 沥 青混 合 温拌 技术 的核心 是采 用物 理 或化学手 段 ， 增加沥 青混 合料 的施 工操作 料从外观 上看其裹 附和颜色与热 拌沥青混 合料基本 类似 。 性， 在 完成混 合料成型后 ， 这些物 理或化学添加 剂不应对路 面使 用性能 三 温拌 技术 的 应 用方 向 构成负面 影响。 温拌 沥青混 合料相对于原有的 热拌混 合料和冷拌混 合料 技术具 有 环保 、 节能 、 减 轻沥青 老化 程度 、 性能优 良、 降低摊 铺温 度延 长施 工季 二． 沮拌沥青混合料的作用原理及技术分类 １ ． 温拌沥青混合料 的作用原 理 节等优 点。 在 此基础 上， 结合 我国国情和现有 的道路 技术条 件， 温拌 技 温拌 沥青混 合料主要 是通过一定 的技术措 施使得 沥青能够 在相对 术在以下方面应用优势明显。 较低 的温 度下很好地 裹覆在集 料上 ， 同时具 有 良好 的粘结 和润滑 作用， １ ． 薄层摊铺 从而在保证 路用性 能的前提 下， 沥 青能 在相对较低 的温度下进行拌和及 超薄 面层 （ 罩面厚度 在２ ． ５ ｃ ｍ以下 ） 由于 能够 快速 有效 地 恢复 路 面使用性 能 ， 同时 成本相 对较低 、 使用寿 命优于微 表处 等措 施， 一直以 施 工。 基于此 目 的， 温 拌技术 的研究大致 从以下２ 种原理 出发 ： （ １ ） 通过 载体或 者直接 引入的水 分， 与热 熔状 的沥 青接触 产生大 来 ， 都 是道 路大、 中修时 的优选方案 ， 但摊 铺时往 往因为料温 迅速 下降 量 蒸气， 造成 沥青体积 膨胀形成 泡沫沥青， 沥 青和易性增加 使其可 以在 较 低的 温度 下充分 包裹集 料 ， 从而实现 混 合料在较 低 的温 度下进行拌 和、 压 实。 该技 术的主要影响 因素 有： 添 加的水量、 添加 水的 方式和沥 青 的温 度。 而难 以压 实。 温拌 沥青 混合料 能实 现较 低温 度下碾 压 成型 ， 可克 服热 拌 沥青混 合料超 薄层摊 铺时 由于 过快 降温而导 致碾 压困难 的难 题， 更 好地 保证 沥青 路面 的质量 。 温拌层 的施 工接 缝更 加 容易 ， 便 于分 幅摊 铺， 特 别适合 于集中应对摊 铺前后发现的修补 等下承层不均匀性问题 。 ２ － １ 氐 温季节和寒冷地 区的沥青路面 摊铺 由于温拌 沥青混 合料 的料 温低 ， 在同样环境 温 度条件下， 下降 同样 温 度幅度的 时间是热拌 的两倍 ， 可压实温 度范 围比热 拌混 合料要宽 ， 因 此 对于一些具 有严格工期要求 的项 目而言， 温拌技 术使低温季节施 工成 为可能 。 对于 寒冷地 区而 言， 温拌技 术的采用可 以显著延长沥 青面层摊 铺 作业时间， 提高施 工效率 ， 降低投入成 本。 ３ ． 人口密集 区城市道 路罩面 在人 口密集地 区， 道路罩面 必须 回避人流 的集 中出行， 通 常选 择夜 晚施 工； 另一方面 ， 城市道 路在环保方面有 更高的要 求。 热拌 混合 料产 生的烟尘 ， 会使本来就不 良的密集 城区空气条件 恶化 ， 无烟 的温拌 技术 可以更好 地解决 这个 问题。 同时， 温拌 沥青混 合料在夜 间工作 条件下具 有明显的施 工条件 ， 更短 的开放交 通间隔和更长 的有效 压实时 间都 有利 于提高城市道路罩面夜 间施工 质量。 ４ ． 长 大隧道工程路面 施工 通常情况 下， 长大 隧道施 工路面具 有 基础坚实 、 湿度 较大 、 路面温 度低 、 现 场排烟 困难 等特点。 温拌 沥青技术是一 个恰 当的长大 隧道路面 解 决方案 。 无烟尘 的温拌混 合料， 降低施 工现 场 的通风成 本， 改 善工人 操作 环境 ， 其较好 的抗 水损坏能力， 能够 应对隧道 的潮湿 工况。 温拌 沥 青技 术 ， 也 比较适合于较低的隧 道路表 温度的压实工况。 ５ ． 再 生混合料 的应 用 在循 环经济、 可持续发展 的大背景下， 老沥 青路面 的再 生利 用是大 （ ＞＞ 下 转第 １ ８ ８ 页）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
要 ］文 章对 温拌 沥青 混合 料 技 术 分 类 与 工 作 原 理 、 温 拌 剂 降 粘 机 理 和 温 拌 沥 青 混 合 料 的压 实 特 性 、 配 合
比设计 、 路用性能与节能减排进行 了分析 。分析表 明： 温拌 沥青 混合 料的技术分类 、 温拌降粘机理 和压实特性研究
ｔ ｕ ｒ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ，ｗａ ｒ ｎ ｌ ｍｉ ｘ ａ ｇ ｅ ｎ ｔ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ｏ ｆ ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｓ ｉ ｔ ｙ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｗａ ｒ ｎ ｌ ｍｉ ｘ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ，ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ，ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｄ ｕｃ － ｔ ｉ ｏ ｎ． Ｔｈ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ：ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｆ ｗａ ｒ ｍ ｍｉ ｘ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ， ｗａ ｒ ｍ ｍｉ ｘ ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｓ ｉ ｔ ｙ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｂ ａ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｗａ ｒ ｍ ｍｉ ｘ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ，ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｓ ａ ｐ ｒ ｅ ｒ ｅ ｑ ｕｉ ｓ ｉ ｔ ｅ ｆ ｏ ｒ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｍ — ｒ ａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ．
［ 文 章 编 号 】１ ６ ７ ４ — ０ ６ １ ０ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ２ — ０ ０ ８ ０ — ０ ３
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｗ ａ ｒ ｍ Ｍｉ ｘ
Ａｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
是温拌沥青混合料设计的基础 ， 而 节 能 减 排 效 果 是 路 用 性 能 分 析 的前 提 条 件 。
［ 关 键 词 】温拌 技 术 ；降 粘 机 理 ； 节 能 减 排 ；压 实 特 性 ； 设计方法 ； 路 用性 能
［ 中 图分 类 号 】Ｕ ４ １ ４ ． １
［ 文 献标 识 码 】Ａ
ＹＵ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ，ＺＨＡＮＧ Ｆ ｅ ｉ，Ｗ ＡＮＧ Ｋｅ ｘ ｉ ｎ，ＬＩ Ｌｉ ｎ ｐ ｉ ｎ ｇ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｘ ｉ ￣ｉ ａ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｕ ｒ ｕ ｍ ｃ ｈ ｉ ， Ｘ ｉ ｎ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ８ ３ ０ ０ ４ ７ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
［ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ］ｗ ａ ｒ ｍ ｍ ｉ ｘ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ；ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｓ ｉ ｔ ｙ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ；ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ
０ 前 言
自１ ９ ９ ５年温 拌 沥 青 混合 料 诞 生 ， 后经 １ ９ ９ ７年
［ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｗ ａ Ｉ Ｉ ｎ ｍ ｉ ｘ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ －
第４ ０卷 ， 第２ 期
２ ０ １ ５年 ４ 月
公 路 工 程
Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ｖｏ １ ． ４ ０，Ｎｏ ． ２ Ａｐ ｒ． ， ２ ０ １ ５
温 拌 沥 青 混合 料 技 术 研 究 分析
于 江 ，张 飞 ，王克新 ， 李 林萍
ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ；ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ； ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ