计算,汽车检测与诊断-基础知识

交通事故统计
01-06交通事故统计
01-06年交通事故死亡人数统计
75.5 77.3 66.75 56.8
45 37.9
10.6 10.9 10.4 9.9 9.8 7.6
死亡人数（万人）
事故量（万起）
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年
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人工经验 诊断法
（中医）
2
现代仪器设 备诊断法
（中西医结合）
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自诊断法
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汽车检测与诊断
汽车检测诊断的方法和特点
1．人工经验诊断法 通过眼看、手摸、耳听，辅之以简单工具进行的检测与诊断。
（中医） 特点：速度慢；准确性差；成本低；对检测人员要求高（经
验丰富、技术水平高）。
2．现代仪器设备诊断法 在不解体情况下，依靠专业设备，通过数值、曲线、波形分析，
一级维护：清洁、润滑和紧固。
二级维护：在一级维护作业基础上进行检查、调整作业，并 通过检测确定附加作业项目，并视情修理。 维修前的检测： 结合二级维护进行，确定是否增加作目。 维修中的检测： 确诊故障的部位和原因。 维修后的检测： 确定维修质量。
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汽车检测与诊断
三．汽车检测诊断的方法和特点
汽车检测与诊断
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汽车检测与诊断
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目录
1 课程简介 2 项目一 汽车检测与诊断基础 3 项目二 发动机检测与故障诊断 4 项目三 汽车底盘检测与故障诊断 5 项目四 汽车整车检测与故障诊断
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汽车检测与诊断
项目一 汽车检测与诊断基础知识学习
汽车检测与诊断技术是汽车检测技术和汽车故障诊断技 术的统称（又称汽车检测诊断技术或汽车诊断技术）。 它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论以及在汽 车不解体条件下的检测手段，以确定汽车技术状况及其 故障的一门学科。包括检测设备的研制、诊断参数的确 定、汽车故障的诊断和汽车技术状况的预测等多方面的 内容。
汽车检测与诊断是在不解体条件下，为确定汽车技 术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析、 判断工作。
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汽车检测与诊断
任务一 汽车故障诊断基本概念学习
一．基本概念及术语
1．汽车技术状况 定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2．汽车故障 汽车中的零部件或总成，部分地或完全地丧失了汽车原设计
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汽车检测与诊断
二 汽车检测诊断的意义、目的和分类学习
意义
检测
安全
诊断
性能
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环保
效率
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汽车检测与诊断
二 汽车检测诊断的意义、目的和分类学习
（1）是确保行车安全的重要手段 公安部交管局统计显示，2006年全国共发生道路交通事故
378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故 死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年 下降9.4%。其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起， 是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。
确定的车辆的技术状况或故障原因；仪器检测，结果分析，现 象分析，人工判断。（中西医结合） 特点：速度快；准确性好；能定量分析；投资大。
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4．诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
5．诊断标准
对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
6．诊断规范
对汽车诊断作业技术要求的规定。
8．诊断周期
汽车诊断的间隔期。
9．汽车检测
确定汽车技术状况或工作能力的检查。
GB/T 18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》
2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违 规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。 其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下 降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导 致死亡人数也分别有所下降。
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时间（年）
交通事故量
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时间(年)
死亡人数
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（2）减少环境污染: 有害排放物和噪声。 （3）改善汽车性能
随着汽车行驶里程的增加，汽车的性能或技术状况会逐
渐变差，表现为动力性、经济性降低；尾气排放增加；尤 其是制动性能变差会引发交通事故。所以，通过定期检查 测试，可以保持汽车经常处于良好的技术状况，改善汽车 性能，延长使用寿命。
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3．与维修有关的检测诊断
我国汽车维修历史上的第一个革命性的改革的标志是1990年交通部 的第13号令《汽车运输企业车辆技术管理规定》，第一次把汽车检测诊 断技术的应用列入管理条款。在此之前实行的是交通部的《汽车运用规 程》和《汽车修理规程》即：车辆实行的是“定期保养，计划修理” （例保，一保，二保，三保）（零件修理、小修、总成大修、整车大 修）；13号令规定为“定期检测、强制维护、视情修理”。其中，维护 分为一级维护和二级维护。
规定功能的现象。 汽车故障按对汽车性能的影响分为：功能故障和参数故障。
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功能故障——不能继续完成本身的功能， 如发动机不能起 动、 转向失灵等。
参数故障——性能参数达不到规定的指标，如功率下降、
油耗上升、排放超标等。
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汽车检测与诊断
3．故障率
使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率。
（4）提高汽车维修效率、保证和监督维修质量 一份资料表明：查找故障的时间为70%，排除故障的时
间为30%。因此，通过检测与诊断可缩短故障的诊断时间、 提高准确性、在维修过程中监测维修质量。
目的：为了确定在用车辆的技术状况是否正常或有无故障。
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汽车检测与诊断
汽车检测的分类
1．安全性能检测
定期或不定期的安全、环保、外观等方面的检测。
2．综合性能检测
定期或不定期的对运输车辆的工作能力和技术状况，以及对 维修车辆实行的质量监督，从社会效益和经济效益的角度出发， 以保证运输车辆的安全、提高运输效率、降低消耗为目的。一 般为行业或企业行为。
到06年止，全国有汽车综合性能检测站近3000家
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