箱梁一次施工方案.1doc

天津市中心城区快速路工程
铁东路工程北仓道立交桥
箱梁施工方案
天津城建集团三公司
2005年4月
一．工程概况
本工程为天津市中心城区快速路工程铁东路北仓道立交桥结构，起止里程为DK4+464.242～DK5+301.202，全长836.96米。

天津市中心城区快速路工程铁东路道路工程南起普济河道立交，北至外环立交，本工程施工范围：K0+060～K1+300、K2+600～K6+350，本工程为快速路的一部分，辅道施工已完成。

铁东路工程北仓道立交起点为K4+464.242、终点为K5+301.202，全长836.96米，处于北仓道与铁东路道路交叉口位置，沿铁东路主线跨越北仓道。

本工程通过勘察可了解到场地地层属第四纪沉积层，地震基本烈度为7度，拟建场区自地表到20米范围内均匀粘性土为主，局部存在亚砂土透镜体，结合拟建场区已有的地质资料，地表至20米深度范围内的岩石判为不液化土层，场地为非液化场地。

场区浅层地下水类型主要为第四系潜水。

历年平均气温13.1℃，最冷为1月份，月平均气温为-3.9℃～5.7℃，最热为7月份，平均气温为25.6～26.4℃。

春季（3、4月份）和晚秋（10、11月份）时段为多风季节，雨季从5月份开始，到7月份到达降雨高峰期。

施工现场平整，周围现已拆迁，工程现场所需水电需在施工过程中接入，交通运输条件良好，地上地下障碍物包括一条架空通讯电缆，八条废弃的老污水管道。

本工程共有14联箱梁，桥梁分为4×30m（高度1.7m），3×30m （高度1.7m），30＋48＋35m（高度2.2m），5×30m（高度1.7m）四种尺寸类型的单箱双室截面的预应力连续梁。

桥梁全长为
818.96m。

预应力连续梁采用后张法施工的混凝土箱梁，锚具采用性能符合国家《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的Ⅰ类锚具，且能承受脉冲动载。

波纹管采用内径80mm形式。

预应力钢绞线采用直径Φ15.2高强度低松弛预应力钢绞线（GB/5224-1995标准）。

标准强度f pk=2000Mpa，E=1.95×105 Mpa，钢绞线张拉控制应力σcon=0.73f pk=1460Mpa。

二．施工组织
按照我公司ISO-9001管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理。

“四部”为：技术质量部、工程物资部、经营计划部、财务核算部。

“一室”为综合办公室。

现场主要管理人员组成：
项目经理：毕桂琪
项目副经理：李雄
项目工程师：马辰翔
技术质量部：马辰翔赵用泉魏伟刘平孙玉
经营计划部：穆瑞华马建伟宋欣
工程物资部：李雄卢振喜梁涛刘鹏宇
财务核算部：杨文翔
办公室主任：王秀梅
测量工程师：蒋冰玉
试验工程师：杨再起
安全工程师：王祖泗
文明施工负责人：阎庆生
具体见项目经理部管理体系及职能网络
二．箱梁施工
由于现阶段施工工期紧张，经过与设计和业主的协商，我项目部将把７～10＃西侧箱梁、４～７＃东侧箱梁、４～７＃西侧箱梁、10～11＃东侧箱梁24ｍ段、10～11＃西侧箱梁24ｍ段由原来的两次浇筑改为一次浇筑。

1、箱梁施工工艺流程
箱梁一次浇筑施工工艺流程图
箱梁二次浇筑施工工艺流程图
箱梁预应力张拉工艺流程图
整个预应力箱梁一次浇筑施工工艺的流程为：测量放线→安装支座→搭设支架→试压→吊装模板→立底、侧模→绑底、腹板钢筋、安装预应力管道→穿钢绞线→立内模板→绑扎顶板钢筋→浇注箱梁混凝土→混凝土养护→通孔、拆模→张拉设备安装→预应力张拉→孔道压浆→封锚
整个预应力箱梁二次浇筑施工工艺的流程为：测量放线→安装支座→搭设支架→试压→吊装模板→立底、侧模→绑底、
腹板钢筋、安装预应力管道→穿钢绞线→立内模板→第一次浇筑混凝土→绑扎顶板钢筋→第二次浇注箱梁混凝土→混凝土养护→通孔、拆模→张拉设备安装→预应力张拉→孔道压浆→封锚
箱梁整体施工分为上下线两部分施工，先施工上线（东侧），再施工下线（西侧），最后进行施接缝和地袱的施工。

1.1、测量
对墩顶中心线及高程、跨距用全站仪进行复测放线。

线位点、高程点沿桥走向每隔6m给出3个控制点。

分别位于箱梁中和箱梁横坡最高点、最低点处。

测量在给出高程控制点前，要进行复核，考虑纵坡、横坡、箱梁预沉量、预拱度。

给出高程控制点后可直接指导施工队施工，避免出现错误。

1.2、支座安装
支座进场时必须要有检验证书、产品合格证。

在支座安装前，测量桥墩中心的距离，据以调整和测放支座中心线，调整后的支座平面位置±10mm。

支座安装时，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，支座中线水平位置偏差不大于2mm，并保持清洁。

安装时保持上下座板水平，不产生偏位。

桥梁的纵坡与横坡由垫石来调整。

1.3、支架设计
施工前清除表面杂填土，分层压实做30㎝两步3：7灰土，
每步压实厚度为150mm，上铺50mm碎渣石，基础处理宽度每侧比箱梁投影范围宽1米。

沿中线向两侧设排水坡。

承台回填处局部软弱，除进行灰土加固外，还需沿桥向铺设6×30×600cm 脚手板，其上再放置20cm×20cm方木。

其它部位脚手架下垫20cm×20cm方木，以扩大地基受力面，防止产生过大沉陷量，影响箱梁质量。

根据对支架体系进行设计，计算其强度、刚度和稳定性，为满足施工及结构承重要求。

支架施工需满足如下要求：箱梁每延米设计重量为213kN，并且在腹板处的荷载最大，所以在搭箱梁支架时在腹板处进行加密，整个箱梁支架横杆采用0.9m、0.6m标准杆件。

支架步距纵向原则为1.2米，横向为0.6米，在肋板下方及盖梁处（墩柱两侧各6米）进行加密为0.6m×0.6m（见下图），在支架前要考虑梁体自重、模板重量、支架重量、施工荷载等。

最终每延米箱梁重量为220 kN。

1200300900
300600900900600900600900900600300900300600
顺桥方向箱梁采用WDJ 碗扣型多功能脚手架和脚手管支箱梁底模。

通过力学计算在腹板处每根立杆受力16.9kN ，每根立杆允许承受30kN 的轴力。

施工中设置剪刀撑以保证脚手架具有足够的稳定性。

杆件进场后，由质量员、材料员、施工员对杆件进行检查，发现有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件，不得使用。

施工时组装底层立杆应采用两种不同规格的杆件相互交错，避免立杆接头处于同一平面。

搭设头两层支架时，对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。

支架立杆的垂直偏差必须小于全高的1/500，横杆水平度小于1/400。

架体横向、纵向每4-6跨支架都设一组沿全高连续搭设的双杆剪刀撑，用扣件与立杆相连接。

每道剪刀撑跨越5
—7根立杆，斜杆与地面夹角为45～60度。

加设扫地杆有利于保证脚手架的整体稳定性，增强脚手架的承载能力。

整体脚手架的纵向、横向都应设置扫地杆。

扫地杆设置在下托以上20cm处，上下托活头自由度不超过25cm。

马道为“之”字形，设置于每联箱梁的最低处。

设置在侧向，宽度1m。

坡度为1:3。

马道上搭设踏板，每隔30cm设一道防滑条；马道两侧搭设护身栏杆，高度为1.2m。

整个马道进行密目网全封闭。

防护栏杆由上、下两道横杆及立柱构成。

上横杆距地1.2米，下横杆距地0.6米，立柱间距应小于2米。

栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板，并用安全网封闭。

箱梁外侧搭设防护架体，采用6m脚手管，扣件连接形成单排架体。

与箱梁承重架体水平间距为0.8m。

与承重架体之间采用钢管连接。

防护架体高度高于箱梁挑檐1.2m。

防护架体与箱梁挑檐之间每隔2m设一道水平杆，其上满铺5cm厚脚手板形成工作平台，于每跨箱梁中处加大布置工作平台，面积增大到1.5m×6m。

作为闸箱、电焊机等小型机具放置处。

防护架体立杆纵向步距、横杆横向步距均为1.5m，设剪刀撑，外挂密目网。

1.4、安装模板
底模板采用标准尺寸（1.22×2.44m）的竹胶板，厚度为12mm。

根据底模变形计算，底模横向铺10cm×10cm方木间距25cm，纵向铺10#工字钢。

底模根据预压沉降值来设置箱梁底模板的预拱度和预沉降量，箱梁底模板的预沉降量为20～25mm。

箱梁模板两侧采用定型钢模板（见下图）。

为了保证模板的质量，钢木结合处要拼接紧密，不许出现错台及缝隙。

为防止漏浆，模板接缝间均加密封海绵条；模板涂料采用专用脱模剂。

在地面进行试拼，试拼质量达到梁全长±30mm,底板、顶板厚度-5~+10mm,腹板中心线在底模平面上偏差在±10mm内,后再进行梁体模板安装，并在模板上下做拉杆的预留孔。

箱梁内模的两个端头采用木板做成预制箱体支立，木模外包一层油毡保证内壁光滑平整,每节箱体在3m~4m长，并在外箱梁底板钢筋上进行拼装，用钢筋把内模与底板钢筋连接起来，防止内模在混凝土浇注过程中上浮，箱梁中部内模均采用6015模板、2015模板、1015模板支立，箱梁顶板在1/4跨处留60cm ×80cm的孔洞，每跨留两个预留洞，用以拆除箱梁内模材料。

对安装完成的模板保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不变位和不漏浆。

箱梁模板拼装好后，由质检员进行检查，检查合格后向监理工程师报验。

箱梁的翼板部分模板采用竹胶板，下面用10×10的方木做肋，形成30cm×30cm的网隔结构。

1.5、钢筋工程
钢筋进场后先检查其合格证，并按规范要求分批抽样做相关检验，对不合格品坚决退回。

对检验合格的钢筋在材料场内分批分规格堆放整齐，进行遮盖，并设立醒目标示牌，不能混放,以防误用。

本工程钢筋采用现场加工、绑扎成型的施工工艺。

钢筋由底板钢筋网片、腹板钢筋网片、顶板钢筋网片等组成。

钢筋与模板之间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求，以保证结构的耐久性和强度要求。

特殊部位的钢筋挂线绑扎，不稳定部位需进行局部加固，以防变形。

钢筋的加工及成型允许偏差：
钢筋在制作成形后，进行现场焊接，现场钢筋采用设计要求焊接工艺接长。

钢筋焊接所使用的焊条型号、性能以及接头使用的钢筋符合规范要求。

接长钢筋时,相邻接头错开且同一截面内接头数量不超过50％。

绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距大于10倍主筋直径，且避开最大弯矩处,主筋间距误差控制在±5mm,箍筋间距0～20mm。

等底板和侧模立好后，绑扎底板、腹板及中横隔梁钢筋，底板及腹板波纹管布置稳后立内模，经监理检验合格后进行波纹管的安装，然后进行第一次混凝土的浇筑，第一次混凝土浇筑的位置在箱梁的上腋处，也就是在内模的上八字处，浇筑后在施工缝处进行凿毛，然后再绑扎顶板钢筋。

桥梁护栏处预留钢筋同时绑扎,并注意梁上的通气孔、泄水孔的预留。

高度为2.2m箱梁的腹板通气孔在非联间墩的两侧，距离墩柱中心线1.4m，距底板1.7m布置，在联间墩处距离墩柱中心线1.78cm，距底板1.7m布置，孔径为100mm；底板通气孔每个箱室布置4个，分别在箱室的4角处，距离4个角的拐点横桥向与纵桥向均为50cm处，管径为100mm。

桥面泄水孔沿纵桥方向预留孔位置，孔径为150mm，根据各不同结构形式分别设置。

通气孔、泄水孔位置与主筋冲突时可适当移动，不要随意
断开主筋，具体移动距离和设计、监理商定，预埋件安装准确、固定牢靠。

浇筑砼前，由质检员对钢筋和各种预留预埋进行检验，合格后报监理工程师进行检查验收合格再进行立模板。

1.6、波纹管安装
波纹管采用内径80mm，外径85mm，壁厚2mm。

波纹管安装按图纸所给坐标位置准确、圆顺，不出现硬折。

工程中预应力筋用波纹管做穿束孔道，波纹管用钢筋焊成托架固定，直线段固定筋间距为0.75m，曲线段固定筋间距为0.6m，在焊接固定钢筋前项目部技术人员把波纹管每隔1.5m标高给出，以确保预应力束位置符合设计要求。

波纹管安装过程中避免反复弯曲，以防止管壁开裂。

应注意波纹管方向和穿束方向一致，避免发生钢绞线端头毛刺在穿束时挂裂波纹管。

安装波纹管时，万一波纹管破裂，要用胶布认真缠好，严防漏浆；排气孔设置在钢束弯起点，排气附近用红油漆做好标记，以便压浆时确认。

在波纹管的最高点留设补浆孔，预留管采用带丝扣的钢管，钢管和波纹管接缝处应严密牢固。

波纹管的接长采用大一号同型号波纹管做为接头管，接头管长度不小于300mm，接头位置宜避开孔道弯曲处。

在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。

管道和锚垫板的接头必须做到密封牢固，不易脱掉和漏浆；波纹管安装后，要进行位置、数量、稳固情况及密封情况等检
查验收。

1.7、预应力筋加工与编束
钢绞线进场前应有出厂质量保证证书和实验报告单。

外观检查：钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土黏结的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑，钢丝表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁及油渍，回火成品表面允许有回火颜色。

监理工程师现场对预应力筋见证取样，符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T52247的要求后再使用。

钢绞线下料长度严格按照设计图纸执行并且每侧预留900mm的工作量，并遵循宁长勿短的原则。

钢绞线切断前的端头用铁丝绑扎紧，为了保持钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2m范围内应保证绑扎间距不小于0.5m，切割时要保证切割面垂直，切割采用切断机或砂轮机切断，不得使用电弧切割。

钢绞线编束后要按设计图纸编号，并用铁丝绑扎，使编束顺直不扭转。

编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。

孔口锚下垫板不垂直度不得大于100。

预应力筋穿束前检查有无损坏、污物、锈蚀。

锚垫板后部的螺旋筋位置采用垫块与波纹管固定，并且避免与梁体钢筋咬合穿束时注意不能让钢绞线挂破波纹管，穿束宜用专用机具CS15穿束机为宜，宜可用钢套牵引法，并在束后设导向滑轮以便穿束顺利。

1.8、锚具安装
本工程锚具选用OVM，YM，LQM等符合GB/T14370-2000标准并满足2000级钢绞线性能要求的合格产品（锚具应通过2000MP级钢绞线的200万次疲劳试验）。

本工程使用的锚具出厂时应附有包括适制定型的检验证书及本批产品出厂检验、外观检查、硬度检验及静载锚固能力试验等较完整的检验数据。

锚具使用煤油或柴油洗净全部零件表面的油污，铁屑，泥沙等杂物。

在锚垫板上，应采用适当的定位措施，保证钢束与锚垫板的垂直。

1.10、混凝土工程
本工程采用商品砼，高架桥每三跨为一施工段。

工程中所用的水泥、石子、砂子、外加剂等原材料进场后立即按有关规定要求进行检验，合格后方可应用到工程中。

由市政三公司试验室试配出满足工程要求的砼配比。

搅拌站根据天气、运输距离、原材料等条件的变化随时对配合比进行调整，以保证运至现场的砼能够满足施工要求。

砼运输分水平运输与垂直运输。

砼在搅拌站预拌后，用罐车运至施工现场，通过砼输送泵将砼输送至预定部位,严格控制每车砼的塌落度、和易性，现场设试验人员,检测不合格坚决退回。

保证混凝土灌注连续性，并做好记录。

箱梁混凝土为缓凝早强混凝土，水泥含量不超过500kg/m3，其水灰比小于0.5，塌落度要求满足泵送要求12～16cm，塌落度不宜过大，以免过大的收缩和徐变，不得掺有加气剂和各种氯盐，可使用缓凝剂，减水剂等外加剂。

但氯离子含量不宜超过0.06％，碱总含量不得超过3.0kg/m3，尽量控制在1.8kg/ m3。

从各种材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）如大于上述数值时，应采取有效的防锈措施（掺入阻锈剂）。

当采用纯净水和无氯集料时，氯离子含量主要是由外加剂和混合料的氯离子含量控制。

所以在箱梁浇筑前，三市政砼搅拌站要把水泥、沙子、石子、外加剂等碱含量的试验数据进行审查，然后在根据图纸和规范要求进行的混凝土的配比计算和试验，严格控制混凝土的碱含量，并在箱梁浇筑前把配比上报到相关部门进行审核，合格后并把配比单送至我项目部。

浇筑混凝土前,再进行一次检查, 检查的主要内容包括：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度；拆卸支架器具（如木楔等）的装备状态；钢筋的安装位置等。

钢筋型号、数量、间距、预应力筋安装及保护层厚度等检查在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架加以观测。

当发现问题，应及时处理，并作记录。

混凝土浇筑采用2台输送泵，斜向分段，水平分层的方法浇筑，其工艺斜度以300~400为宜，砼浇筑按先底板、再腹板、顶板的顺序进行;简支梁自两端向跨中浇筑,连续梁自跨中向两端
连续浇筑。

每层浇筑厚度不大于30cm，保证先后两层混凝土的间隔时间不超过初凝时间。

浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，砼振捣时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度宜为5～10cm，表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。

机械振捣时不得碰撞模板，钢筋和预埋部件，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

当混凝土表面出现析水时，应及时采取措施予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土。

下灰时不得对准管道,避免冲击波纹管及预埋件上浮和变形。

振捣人员事先应认真熟悉管道位置，严禁振捣棒接触波纹管，避免管道破损。

在混凝土浇筑过程中，安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速启动备用设备，为防止施工过程中停电，在施工现场配备发电机。

以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。

腹板振捣时应注意:倒角模处的砼易翻浆,勤移动,勤观察,保证振捣密实。

底板和顶板振捣采用直径30mm的小型振倒器。

混凝土浇筑完成后抹面找平，混凝土终凝后用专用通孔器通孔,并作好记录,确保每一孔道通畅,及时对砼进行湿养护14天，洒水次数以混凝土表面湿度为度，箱梁内部降温较慢，采取通风措施来降温。

按规范要求做好混凝土强度试件和同条件弹模试件。

混凝土强度达到设计的混凝土强度的75%后，按先内模、
后侧模的顺序进行模板拆除，箱梁底模要等预应力筋张拉完成后再进行拆除，并且拆除底模板由中间向两边逐步拆除，拆模后及时将梁体的通气孔、底板的泄水孔捅通。

模板拆卸时要小心，以防损伤混凝土。

模板拆除后,及时对混凝土质量进行全面检查,若有缺陷及时通知监理检查,在监理同意情况下,才可进行处理。

1.9、预应力张拉工艺
张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→拉到初应力→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。

具体预应力专项施工方案另报。

1.10后浇缝地伏施工
由于箱梁是分为两部分施工，在每一侧箱梁施工完毕后要在箱梁中央分隔带处留出6，钢筋可以焊接的长度，后浇缝与地伏做为一个整体进行施工，在地伏施工时要注意防撞护栏的预留钢板的位置。

2.沉降、徐变观测
为保障桥上路面系顺利实施，且为维修养护决策提供科学依据，对桥梁的徐变反拱和基础沉降进行观测。

派专职测量人员负责沉降、徐变观测，并作好量测记录，测量设备为精密水准仪。

基础沉降观测点布置在每个桥墩装饰槽的中心，距地面2m
处。

沉降观测周期：沉降标志埋设后即应进行沉降观测，每个主要施工步骤都进行观测，试运营开始后半年内每月观测一次；
正式投入运营后一年内每三个月观测一次，一年后每半年观测一次，直到沉降稳定。

徐变观测点布置在每跨梁， 30m跨布置3点，观测点布置在梁底外侧。

徐变观测频率：预应力张拉前测一次，预应力张拉后观测一次，以后10天，每两天一次；10天～2个月，每周一次，3～6个月，每半个月一次，半年后，每月一次。

3．变形缝施工
填缝前，必须清扫干净，并保持干燥，填塞应密实，填塞材料按图纸要求填充。

三、箱梁施工的质量措施
（一）、质量目标
工程质量是本工程重点控制目标，在本工程质量目标管理上发扬我公司在多年施工管理中创优夺杯的精神，在施工上严格把关，一丝不苟，把工程质量施在首位，确保既定实现的目标：本工程质量目标：达到《天津市市政工程质量检验标准》合格标准。

单位工程质量标准：按《城市道路工程质量检验标准》（DB29—50—2003）、《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29—51—2003）。

（二）、质量管理体系
项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，组成从上到下完整的质量保证体系。

经常性的组织进行质量教育，提高
全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权法。

质量保证体系
（三）、质量保证措施
1．主体结构使用的原材料带有出厂合格证并按施工验收规范进行抽样检验。

2．落实“三检”制度，以预防为主进行全面质量管理，根据每道工序及部位的特点，组织有关人员进行技术、质量交底，明确质量标准。

3．对隐蔽工程严格按验收规定进行，组织现场质量人员自检合格、监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。

4．实行工程质量否决权制度，质检人员对于不合格产品有权要求停工整改，严重的予以返工处理。

5．开展QC活动，成立由项目经理、项目总工程师及技术质检人员组成的QC小组，选择课题对工程的重要部位进行目标管理。

6．施工过程中认真整理内业资料，做到准确详实，使工程检验资料规范化，符合立卷归档要求。

7．对支模体系详细计算其刚度、强度，保证结构尺寸、外观符合质量验评标准。

8．钢筋搭接、焊接、间距、顺直度，弯曲等严格按质量规范要求施工。

9．砼浇筑中随时测定砼的塌落度和入模温度，对不合格品坚决退回。

10．对砼的养护时间，养护条件，拆模时间顺序进行严格控制，
保证结构达到设计强度。

11．保证结构外观质量，做到内实外美。

12．各种张拉设备一定要认真标定、检验，并严格按技术规程操作。

每道工序要进行自检、复检及监理检验，如有缺陷，不得进入下一道工序施工。

项目部技术人员，质检人员跟班作业，杜绝操作失误。

13．将预应力张拉作为关键工序进行控制。

设专职张拉人员操作，采用应力和伸长值双控措施，考虑三项摩阻力影响，进行超张拉2~3%的应力，确保预应力施加的准确性，保证结构安全。

14．预应力筋孔道压浆严格按规范及技术要求进行，按设计要求配制水泥浆，确保灌浆密实度、饱满度，以防预应力束锈蚀，提高结构的耐久性。

四、雨季施工措施
1、钢筋工程
钢筋原材料和预应力筋用塑料覆盖，并在底下铺垫方木防止雨水浸泡。

2．模板工程
钢模支立前进行除锈，模板支撑系统进行加固，雨后及时检查有无松动及下沉情况，发现问题及时解决。

雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。

3．混凝土工程
⑴．原则上雨天不进行砼浇筑，如遇小雨，且砼量小、运距短，采取覆盖措施，可不停工，遇大雨，停止浇筑，茬头覆盖，雨停后处理好茬头再继续施工。