轨道交通工程项目安全风险管理体系教材
城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化系统研究
1092023.05|于经验不足、技术人员设置不合理，许多平台仅对信息进行监控，缺少相关的监控预警，经验总结无法进行。
由于缺乏对信息技术的主动运用，导致目前的安全事故实践经验的总结和分析不足，以及整体的安全管理效果不佳，从而对整个系统的运行产生负面影响。
3.3部分监督单位的质量安全管理体系不健全作为施工现场的直接管理者，施工监督是否能够有效的完成其工作是保证工程质量与安全的关键。
在日常的监管和检查中，发现了许多问题，如部分设计部门的质量和安全管理制度不完善，没有建立必要的管理制度和监控体系，而且管理者的职业资质Copyright ©博看网. All Rights Reserved.不合格等。
此外，有些领导缺乏对问题的基本意识，不能及时发现问题，也不能及时解决问题。
3.4施工技术不足和建材质量差建筑材料在轨道交通建设中占有举足轻重的地位，而工程材料的质量是影响工程安全运行的关键因素。
所以，在建设中，若建材选用不当，将会对轨道交通的整体建设造成重大的影响。
由于使用的材料不能满足设计要求，导致在施工中存在很多的安全隐患。
在轨道交通建设中，施工工艺也是保证工程质量的重要因素，它直接关系到施工的风险，必须保证。
科学地选取施工工艺，能将施工中的隐患降到最低，为轨道交通工程的安全运行提供依据。
3.5风险统计手段较为含糊，缺乏较规范工具城市轨道交通与其他市政工程相比，存在着很大的差异和特征。
由于我国各大城市的地理位置和地质构造的复杂性，使得在不同的城市中修建铁路存在一定程度的安全隐患。
在成熟的风险管理战略中，应该采用数理统计和概率模型来评估和计算工程建设的风险，但这需要大量的数据支持，并在数据分析与挖掘的基础上建立可靠的模型。
目前，由于我国铁路建设时间尚短，运营线路基础有限，无法满足一定的风险抽样要求，所以建立一个可信的风险评价模型是不可能的。
目前，我国铁路已进入全面建设的高潮，而对工程风险评价的模式大多是基于工程实践和实践案例的总结，存在很大的不足，缺少规范的手段[4]。
城市轨道交通工程施工安全隐患和风险管理精细化手册
一、概述随着城市的快速发展和人口的增长，城市轨道交通工程成为了城市交通运输的重要组成部分。
然而，在施工过程中，轨道交通工程面临着诸多安全隐患和风险，一旦发生事故将带来严重的财产损失和人员伤亡。
精细化的施工安全隐患和风险管理手册对于确保轨道交通工程施工安全至关重要。
二、施工安全隐患的分析与管理1. 工程地质情况：在轨道交通工程施工过程中，工程地质情况可能存在隐患，如地下水位较高、土壤稳定性差等，需要对其进行精细化的分析，并通过采取合理的工程措施进行管理和控制。
2. 施工设备和机械：轨道交通工程施工过程中会涉及大量的施工设备和机械，如果操作不当或设备老化可能带来安全隐患，因此需要对施工设备和机械进行定期检查和维护，并加强操作人员的培训和管理。
3. 施工人员素质：施工人员的素质直接关系到施工安全，需要建立健全的人员选拔和培训制度，确保施工人员具备良好的安全意识和专业技能。
三、施工风险管理的精细化措施1. 制定风险管理计划：在轨道交通工程施工前，需要制定一套完善的风险管理计划，对可能出现的风险进行分析和评估，并制定相应的应对措施。
2. 安全监测系统的建立：建立完善的安全监测系统，对施工现场进行实时监控和数据采集，及时发现并解决可能存在的安全隐患。
3. 加强施工现场管理：对施工现场进行精细化管理，包括施工区域划分、道路交通管理、安全警示标识的设置等，确保施工现场的安全环境。
4. 风险应急预案的制定：针对施工过程中可能出现的突发事件，制定相应的风险应急预案，明确各级应急响应方案和措施，提高应对突发事件的能力和效率。
四、施工安全隐患和风险管理的重要性1. 保障人员生命安全：施工安全隐患和风险管理手册的精细化实施，可以有效地保障施工人员的生命安全，减少事故发生的可能性。
2. 保障财产安全：施工安全隐患和风险管理手册的精细化实施，可以最大限度地减少施工事故对财产造成的损失，保障轨道交通工程的顺利进行。
3. 提升施工效率：通过对施工安全隐患和风险的精细化管理，可以提高施工现场的安全生产水平，提升施工效率和质量。
地下轨道交通工程的施工安全风险管理
地下轨道交通工程的施工安全风险管理随着城市化进程不断推进，地下轨道交通作为城市交通的一个重要组成部分，在现代城市的规划和建设中扮演越来越重要的角色。
但因地下施工具有工作环境复杂、空间狭小、作业作业困难、风险系数较高等特点，地下轨道交通施工安全风险也面临着巨大挑战。
为了保障工程的施工安全，必须进行科学合理的风险管理。
本文从地下轨道交通工程施工安全风险的特点、施工安全风险的原因、施工安全风险管理的方法与措施等不同角度，展开详细解读。
一、地下轨道交通工程施工安全风险的特点地下轨道交通工程施工的特点主要有以下几点：（1）施工环境复杂。
施工现场通常需要通过隧道、地下室和管道等工程施工，环境复杂、不稳定。
（2）作业场地狭小。
由于地下施工的空间有限，往往存在操作面狭小，操作难度大等问题，增加施工安全风险。
（3）施工作业复杂。
地下轨道交通工程的施工难度较大，常常需要使用特殊工具和技术，对工程施工人员的操作技能要求很高。
（4）涉及人员较多。
地下轨道交通工程涉及人员多，包括设计人员、施工人员、监理人员和质量检测人员等，可操作的人员数量多，管理难度也加大。
（5）施工风险大。
地下工程施工中存在各种天然灾害和人为因素的风险，如地质变形、水浸、火灾、坍塌等等，增加了施工安全管理的难度和风险。
二、地下轨道交通工程施工安全风险的原因地下轨道交通工程施工安全风险的产生原因主要有以下几点：（1）地质因素。
地下交通工程施工往往会破产地层、破坏地质条件，可能会引发地质灾害及突发地质灾害。
（2）地下水及土层高含水量。
因为地下水与土层结构无关，施工过程中可能会遇到与建筑设计图纸不符合的地下水，导致安全风险增加。
（3）地下交通运输线路布局设计不合理。
在地下交通工程中，如果线路设计不合理，如隧道弯道过劳、过斜等，容易出现安全风险问题。
（4）施工人员基本操作技能不熟练。
在施工现场，由于施工人员实践经验不足、基本操作技能不熟练或工作状态不平稳，容易发生意外事故。
轨道交通工程安全风险管理方案
轨道交通工程安全风险管理方案一、安全风险管理方案概述轨道交通工程是一项与大量人员和交通安全相关的工程项目。
为了确保工程的安全进行，必须制定一套完善的安全风险管理方案。
该方案旨在识别、评估和处理各种潜在的安全风险，确保轨道交通工程的顺利进行和参与人员的人身安全。
二、安全风险识别和评估1. 识别潜在的安全风险：对轨道交通工程项目进行全面、系统的分析，确定可能存在的各类安全风险，包括人员伤亡事故、火灾爆炸、紧急疏散、施工工艺等。
2. 评估安全风险的可能性和严重性：对每一项潜在的安全风险进行定性和定量评估，确定其发生的可能性和严重性等级。
三、安全控制措施和预防措施1. 设立专门的安全管理部门：负责轨道交通工程项目的安全管理、规划和执行，并确保各项安全措施得到有效实施。
2. 制定详细的安全管理计划：明确工程施工期间的安全控制措施，包括人员的安全培训、现场安全管理、紧急预案等。
3. 加强施工现场的安全监管：确保施工现场的物资、设备、材料及周围环境符合安全标准，提供必要的个人防护装备，并能够正确使用。
4. 实施严格的安全检查和巡视制度：定期进行安全检查和巡视，发现和消除安全隐患，及早排除施工过程中的各类安全风险。
5. 建立紧急救援机制：制定紧急救援预案，包括火灾、自然灾害、工伤事故等各类突发事件的应急措施和救援流程。
四、安全培训和意识提升1. 为轨道交通工程项目的工作人员提供必要的安全培训，包括施工作业技能培训、安全操作流程培训等，提高施工作业的安全意识和操作技能。
2. 定期组织安全教育活动，提高全员的安全意识，加强安全生产和事故预防意识。
五、安全监督和整改措施1. 建立健全的安全督导和监察机制，确保安全控制措施的有效执行和实施。
2. 定期进行安全审核和评估，发现问题及时整改，对安全隐患和事故进行深入调查和分析，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
六、危机管理和应急预案1. 制定危机管理预案，明确各类危机事件处理的责任分工和处理流程，及时、迅速、有效地应对各类紧急情况。
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中国城市轨道交通发展史
我国城市轨道交通起步较晚，但发展迅速，尤其是近年来随 着城市化进程加速，城市轨道交通建设迎来了高峰期。
城市轨道交通的安全管理特点
安全管理的重要性
安全管理的系统性
城市轨道交通作为公共交通的重要组 成部分，其安全运行对于保障人民群 众生命财产安全、维护社会稳定具有 重要意义。
城市轨道交通安全管理需要从规划、 建设、运营等各个环节入手，构建完 善的安全管理体系，确保各环节的安 全可控。
安全管理的复杂性
城市轨道交通系统涉及多个环节和多 方利益相关者，安全管理需要综合考 虑技术、管理、人员、环境等多方面 因素。
02
CATALOGUE
城市轨道交通安全管理体系
安全管理体系的构建
安全目标
明确城市轨道交通安全管理的总 体目标，确保乘客和员工的安全
。
安全政策
制定并发布城市轨道交通安全管理 政策，明确各级管理人员的职责和 要求。
安全文化建设的内容
安全理念
树立安全第一、预防为 主的安全理念，强调全
员参与和责任共担。
安全制度
建立健全各项安全管理 制度和操作规程，确保
员工严格遵守。
安全培训
定期开展安全培训和教 育活动，提高员工的安
全意识和技能水平。
安全环境
营造安全、和谐的工作 环境，确保员工在安全
的环境中工作。
安全文化建设的实施途径
05
CATALOGUE
城市轨道交通安全文化建设
安全文化建设的意义
提升员工安全意识
通过安全文化建设，增强 员工对安全的认识和重视 程度，形成安全第一的观 念。
降低事故发生率
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理
体系
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系是为了保障轨道交通工程建设项目的施工安全与质量而建立的一套完备的管理体系。
该体系的主要内容包括：
1. 风险评估制度：为确保轨道交通工程建设过程中在安全和质量方面的长期稳定，建立完善的风险评估制度，定期进行风险评估，及时发现和处理各种风险。
2. 管理规章制度：建立各项管理规章制度，包括安全管理、质量管理、工程管理、安全技术管理等方面，确保轨道交通工程建设项目在施工过程中具备高度的规范化、标准化。
3. 安全培训制度：针对轨道交通工程建设的各类施工人员，建立完善的安全培训制度，通过培训提高员工安全意识和技能，有效避免施工安全事故。
4. 信息化管理系统：利用现代化信息技术手段，建立安全、质量和工程信息化管理系统，实现管理过程的数字化和可视化，更好地掌握和分析工程施工过程中的各种数据和信息。
总之，北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的建立，是为了实现中国轨道交通系统向高质量、高安全发展的目标而做出的重大努力。
轨道交通工程项目策划安全风险管理体系教材
轨道交通Z4线一期工程监理第5合同段项目安全风险治理体系编制:批准:中咨工程建设监理公司轨道交通Z４线一期工程第5合同段项目监理部2017年11月目录一、项目概况2ﻩ二、编制依据 (2)三、安全文明施工操纵目标 (3)四、安全风险治理体系组织机构ﻩ３五、人员配备及职责 (3)六、安全风险治理制度 (8)七、监测治理方法 (11)八、安全事故隐患排查治理治理方法................ 1９九、施工用电安全治理方法 (23)十、施工设备安全治理方法ﻩ２8十一、消防安全治理制度 (31)十二、汛期值班制度36ﻩ十三、安全事故报告、调查和处理制度.............. ３9一、项目概况建设单位: 天津泰达都市轨道投资进展有限公司设计单位:北京城建设计进展集团股份有限公司监理单位: 中咨工程建设监理公司施工单位：中建六局集团有限公司轨道交通Z４线一期工程监理第5合同段，汉沽车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、汉沽车辆段铺轨工程。
共１8座单体建筑及一个区域性的上盖平台，总建筑面积约2200００平米。
建筑类型包括工业厂(库）房、办公治理、宿舍、设备用房等多种工业、民用建筑。
建筑最高楼层为6层、最大高度2５米，最大单体跨度２７m,均为钢筋混凝土框架结构，地下结构工程最深1０m，试车线及汉沽车辆段铺轨工程长约1．9km。
二、编制依据1、国家有关法律、法规、标准、规范及相关要求；２、天津市有关规程、规定、方法及要求等；３、监理合同、施工合同;4、《天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程安全质量治理方法(试行)》5、《天津滨海新区轨道交通Z４线一期工程考核、履约奖惩治理方法(试行)》６、中咨监理公司“治理手册”三、安全文明施工操纵目标1、安全生产中无重大伤亡事故。
２、文明施工方面创市级文明工地。
３、通过监理的安全文明施工治理,使施工单位达到下列目标:（1)杜绝因工死亡事故（2）年负伤率小于万分之五(３）不发生设备安装、土建工程重大、工伤事故(４)不发生重大火灾事故（5）不发生重大交通事故(6）不发生食物中毒事故四、安全风险治理体系组织机构组长:总监副组长:总监代表、安全总监组员：监理人员五、人员配备及职责(一)安全风险治理体系人员配备安全风险治理体系人员配备一览表(二）安全风险治理体系机构人员职责１．总监理工程师职责（1)负责建立健全本工程的安全风险治理体系,全面掌控本标段的安全状态。
城轨交通安全管理教材
城轨交通安全管理教材引言城轨交通是现代城市交通系统中的重要组成部分，为市民提供了快速、便捷的出行方式。
然而，城轨交通也存在一定的安全风险，必须加强安全管理，确保乘客和工作人员的安全。
本教材旨在帮助城轨交通企业、管理部门以及从业人员进行安全管理工作，并提供相关的安全指导和操作规程。
第一章：城轨交通系统概述本章主要介绍城轨交通的定义，发展历程，组成结构，以及与其他交通系统的关系。
内容包括城轨交通的定义和特点、城轨交通的分类、城轨交通的历史发展、城轨交通系统的组成部分等。
第二章：城轨交通安全管理的基本原理本章主要介绍城轨交通安全管理的基本原理与重要性。
内容包括城轨交通安全管理的概念、城轨交通安全管理的对象和目标、城轨交通安全管理的原则和要求等。
2.1 城轨交通安全管理的概念城轨交通安全管理是指对城轨交通系统进行全面、系统的安全管理活动，以确保乘客和工作人员的人身安全、保障城轨交通设施和设备的正常运营，并预防和减少安全事故发生。
2.2 城轨交通安全管理的对象和目标城轨交通安全管理的对象包括城轨交通系统的设施、设备、人员以及相关的软硬件资源。
其主要目标是保障城轨交通系统的安全运营，防止安全事故的发生，并及时处置和处理各类安全事件。
2.3 城轨交通安全管理的原则和要求城轨交通安全管理的原则包括科学性、全面性、预防性、法制性和持续性。
城轨交通安全管理的要求包括明确责任分工、建立安全管理制度、加强安全宣传教育、完善应急救援体系等。
第三章：城轨交通安全风险评估与预防本章主要介绍城轨交通安全风险评估的方法和步骤，以及安全风险的预防措施。
内容包括城轨交通安全风险评估的概念和流程、常用的安全风险评估方法、安全风险评估的具体步骤，以及常见的城轨交通安全风险和相应的预防措施。
3.1 城轨交通安全风险评估的概念和流程城轨交通安全风险评估是指对城轨交通系统中的安全隐患进行综合评估和分析，以确定安全风险的大小和程度，为安全管理提供依据和参考。
轨道交通施工风险管理方案
郑州市轨道交通1号线一期土建工程03合同段工程施工风险管理一、风险辨识1、风险识别的概念风险识别就是辨识和确定项目存在哪些风险，这些风险可能会对项目产生什么影响，并将这些风险的特性形成文档。
2、风险识别的依据（1）项目风险管理计划（2）项目的计划信息（3）风险类别（4）历史资料二、风险评估及清单根据施工经验及专家调查、环境分析，识别出本项目的风险及相关的对策以及风险等级如下表1：三、风险管理方案1、项目管理组织机构经理部和工区资源共享设四部一室，对外都是统一的项目经理部，对内有工区主要人员在项目上兼职，管理层下沉至一线，职能部门和项目经理部共享。
项目建议组织结构如下；采用完全的项目法施工，所有的管理和技术人员属于项目人员。
图1 项目部管理组织机构图2、项目风险组织机构项目风险管理组织机构见图2。
图2 风险管理体系框图3、相关人员职责（1）专家组：为项目风险评估及处理措施提供帮助；（2）项目经理：负责审批重要风险管理预案。
（3）总工程师：组织建立、更新项目“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”；组织编写工程项目“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”；按风险管理方案组织对各风险因素进行监视及过程控制；批准“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”和在施工过程中对风险管理的控制。
（4）工程部：负责拟定重要环境因素及风险管理预案，并负责督导实施，审批风险管理预案。
（5）设物部：负责施工机械、材料的使用、维护风险的管理；确认有关工程材料和机电方面的环境及风险因素；制定有关工程材料和机电产品方面的环境及风险的管理方案和措施。
（6）安质部：负责督导实施承建项目的工作环境及风险控制，监督管理工程项目中的安全风险、工作环境中存在的环境风险是否按有关规定执行，督导安全、质量活动的开展、检查特种作业持证情况，组织并参加职业健康安全、质量、环境检查来排除各项风险因素。
为了确保本工程的成功实施，集团工程派出了在集团公司在各个行业经验丰富的专家，为本项目风险评估、分析和对策出谋划策，专家组人员如下：表2 本项目专家名单根据对项目施工风险的分析、评估，对一级风险（施工中有较大的风险，可能会造成较大的工程事故，如发生工程事故有可能造成较大的社会影响）主要是在设计阶段就采取了相应的处理措施，施工前结合设计和施工方案制定专项措施，并对施工方案、风险点进行专题评估；对二级风险（施工中存在的一般风险，可能会造成一般工程事故，对社会有轻微影响）主要采用在设计阶段就采取了相应的措施，施工过程中加强监测，并做好相应的应急预案；对三级风险（施工过程中发生工程事故的概率非常小）主要是采用施工过程中加强监测的方法，设计阶段不做特殊考虑。
标准化轨道交通工程安全风险管理体系
摘要：基于国际通行的风险管理理论，结合国家住房和城乡建设部颁布的工程安全风险管理规范性文件，广州地铁在实践中摸索建立了简称“六评六管一平台”的标准化城市轨道交通工程安全风险管理体系，并在其他多个城市轨道交通工程中推广。
应用的结果表明，该体系有效地保障了人员和工程安全，提升了参建各方的安全风险管理水平。
关键词：标准化；城市轨道交通工程；安全风险管理体系当前，国内城市轨道交通建设正在飞速发展。
根据有关统计数字，截至2011年8月，已有15个城市正式运营城市轨道交通系统，总里程1 621km，北京、上海和广州的运营里程均已跃居世界前10位；同时，有36个城市正在建设城市轨道交通系统，总里程超过1 370 km，总投资达 1.2万亿元人民币。
与建设规模同步上升的是安全风险。
由于城市轨道交通工程建设的特殊性和复杂性，“大规模、高风险”的工程特点在广州地铁的建设中体现得尤其明显。
近年来，广州地铁建设进入高峰期，最多时，同时建设线路高达8条，同时建设工点达200余个，同时施工盾构达80余台。
某些工点施工难度大，主体基坑最深达34 m，竖井最深达42 m。
与此同时，广州地区地质条件十分复杂，砂层、岩溶、软土、硬岩、断裂等各种不良地质条件共存，有“地质博物馆”之称。
因此，大规模的地铁施工极易对周边环境造成不良影响，产生地面塌陷、房屋倾斜和管线破坏等风险。
显然，面对如此安全形势，传统的经验型、事后型、人盯人的安全管理模式已无法应对，进行安全风险管理体系、技术及相关标准研究刻不容缓。
自2005年起，广州地铁率先开展安全风险管理的研究与应用。
2010年11月，住建部委托广州地铁牵头开展“城市轨道交通工程风险评估试点应用研究”项目，运用国际通行风险管理理论，以初步设计为切入点开展风险评估，并以广州地铁9号线为试点，验证工程建设安全风险管理标准化的可实施性。
通过研究、应用、创新和总结，广州地铁归纳提炼出了“六评六管一平台”安全风险管理体系，先后在广州地铁2/8号线、3号线北延段、5号线、6号线、9号线得到应用，并在深圳、西安、东莞、合肥、昆明、长春等10多个城市地铁工程建设中推广，取得了显著的绩效。
广州市轨道交通工程建设安全风险管理细则
广州市轨道交通工程建设安全风险管理细则第一章总则第一条为了加强城市轨道交通工程建设风险管理，统一规范轨道交通工程建设安全风险管理的实施，强化总部对风险源的管控，防止和减少生产安全事故，特制定本细则。
第二条本办法依据《中华人民共和国安全生产法》、《广州市地下铁道总公司安全风险管理办法》(穗铁企〔2013〕157号)等有关法律、法规、规章、制度制定。
第三条本细则适用于广州市轨道交通工程建设活动中的安全风险管理。
第四条安全风险管理是指对轨道交通工程建设活动中的安全风险进行辨识、评估和管控的全过程管理。
第二章工作职责第五条质量安全部安全风险管理职责如下：1.提出安全风险管理方针、目标，制定总部安全风险管理相关制度、应急预案。
2.监督、检查、协调、指导、考核各工程中心、各参建单位开展安全风险管理工作。
3.重点负责总部级及总公司级安全风险的监控，抽查各中心、各参建单位安全风险管控情况。
5.按照管理权限，组织或参与地铁建设工程安全风险事故（件）处理。
6.牵头组织开展总部新线建设工程安全风险排查更新评审工作，召开评审会，同时将结果上报总公司安全监察部。
第六条总部总工程师室安全风险管理职责如下：1.负责总部安全风险管理过程中的重大技术决策。
2.参与总部重大安全风险处置，并对处置措施提出优化完善建议。
第七条工程中心安全风险管理职责如下：1.督促参建各方建立安全风险管理制度。
2.组织参建各方对新线建设安全风险实施管理，督促施工单位项目经理、监理单位总监理工程师每月针对安全风险管理情况进行检查和点评，将安全风险管理注意事项纳入季度项目部全员安全培训主要内容。
3.根据总部相关要求开展中心所辖工点的安全风险排查更新评审工作，并将评审修改后的风险登记表电子版和纸质版报送质量安全部。
4.按照管理权限，组织或参与地铁建设工程安全风险事故处理（件）。
第八条施工单位安全风险管理职责如下：1.建立安全风险管理制度。
2.组织进行安全风险源的辨识、评审，对风险点组织排查并制定相应措施及明确责任人。
城市轨道交通建设安全风险管理体系-25页PPT资料PPT文档27页
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
城市轨道交通建设安全风险管理体系(标准版)
城市轨道交通建设安全风险管理体系(标准版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0435城市轨道交通建设安全风险管理体系(标准版)1.注重风险评估，强化源头预防预控天津市轨道交通工程建设工期紧，任务重，目前在建的2，3号线即将开通运营，5，6号线正在加紧建设，计划在“十二五”期间开通运营。
复杂的施工环境，特殊的地质条件多变，存在非常大的安全风险。
如何在工程建设中，预判、预控安全风险，做好行为管理、施工管理、风险管理、应急处理，是天津市轨道交通工程建设实现安全生产的关键。
因此，实施安全风险评估预控制度，通过事前对安全风险的有效辨识、风险评估、分级预控、专家把关等措施，消减安全风险，同时对不可避免的安全风险实施强化管理措施，制定专项应急预案，确保安全风险处于受控状态。
（1）实施安全风险分级评估体系进行风险分级，要求各建设、施工、设计单位建立安全风险评估体系，在轨道交通工程规划、设计、施工等各个阶段，开展多层次的风险评估。
（2）积极化解风险，减少施工困难?对于识别出来的安全风险，采取针对性措施，预先有效防范、降低甚至消除安全风险。
（3）突出重点，强化政府监督?对无法规避的重大危险源，采取强化监管措施，预防预控安全风险。
2.注重过程控制，强化各项安全措施在轨道交通工程施工阶段，按照关口前移、重心下移的管理思路，通过精细化、信息化、程序化的管理手段，强化动态管理，强化过程控制，监督措施和行为规范的有效执行,将风险防范落实与绩效考核及奖惩制度挂钩,保障轨道交通工程建设稳定、安全的生产形势。
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轨道交通工程项目安全风险管理体系
教材
轨道交通Z4线一期工程监理第5合同段项目
安全风险管理体系
编制:
批准:
中咨工程建设监理公司
轨道交通Z4线一期工程第5合同段项目监理部
11月
目录
一、项目概况 .........................错误!未定义书签。
二、编制依据..........................错误!未定义书签。
三、安全文明施工控制目标..............错误!未定义书签。
四、安全风险管理体系组织机构..........错误!未定义书签。
五、人员配备及职责....................错误!未定义书签。
六、安全风险管理制度..................错误!未定义书签。
七、监测管理办法......................错误!未定义书签。
八、安全事故隐患排查治理管理办法......错误!未定义书签。
九、施工用电安全管理办法..............错误!未定义书签。
十、施工设备安全管理办法..............错误!未定义书签。
十一、消防安全管理制度................错误!未定义书签。
十二、汛期值班制度....................错误!未定义书签。
十三、安全事故报告、调查和处理制度....错误!未定义书签。
一、项目概况
建设单位: 天津泰达城市轨道投资发展有限公司
设计单位:北京城建设计发展集团股份有限公司
监理单位: 中咨工程建设监理公司
施工单位: 中建六局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程监理第5合同段,汉沽车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、汉沽车辆段铺轨工程。
共18座单体建筑及一个区域性的上盖平台,总建筑面积约2 0平米。
建筑类型包括工业厂(库)房、办公管理、宿舍、设备用房等多种工业、民用建筑。
建筑最高楼层为6层、最大高度25米,最大单体跨度27m,均为钢筋混凝土框架结构,地下结构工程最深10m,试车线及汉沽车辆段铺轨工程长约1.9km。
二、编制依据
1、国家有关法律、法规、标准、规范及相关要求;
2、天津市有关规程、规定、办法及要求等;
3、监理合同、施工合同;
4、<天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程安全质量管理办法(试行)>
5、<天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程考核、履约奖惩管理办法(试行)>
6、中咨监理公司”管理手册”
三、安全文明施工控制目标
1、安全生产中无重大伤亡事故。
2、文明施工方面创市级文明工地。
3、经过监理的安全文明施工管理,使施工单位达到下列目标:
(1)杜绝因工死亡事故
(2)年负伤率小于万分之五
(3)不发生设备安装、土建工程重大、工伤事故
(4)不发生重大火灾事故
(5)不发生重大交通事故
(6)不发生食物中毒事故
四、安全风险管理体系组织机构
组长:总监
副组长:总监代表、安全总监
组员:监理人员
五、人员配备及职责
(一)安全风险管理体系人员配备
安全风险管理体系人员配备一览表。