为新一代大众高尔夫建立工业以太网新标准

．
结构 ， 涵 盖全部制造设备并提供持续的降低成本 的潜 能。
篱霖? 呈 漆车间的计
置 了 与 以往 不 同 的操 控 装置 变速 箱 发 动机
．
、
功 能 车 工 厂 电气 规 划 的 网 络 设 计 者 亦 是 公 ．
尽 管赫 思 曼 交 换机 和路 由器 数量 巨 大 ，
和设 备 但是所 有的车型都不 约 而 同地 关注 ，
墨主，器兰蓑量霎
“
即可 做 出反应 ．
车型数量竞达到 10 0
种 。
基于
大 众 高 尔 夫 Wo lf s b u r g 平 台 为 此 设 定 了 新 的标 准 一 个 创 新 以 太 网
B e r n d G r e if e ld 说 ．
高尔夫 的座右 铭 “ 您 只 钟情最
“
佳 的产 品
该款 紧凑型 汽 车配
碰 撞特性进 行 了重 要 的加 固和 改进 ． 获得 了
平 台 ． 我们 已 经 使 用 了交换式 以太 网 ． 同 时利
刻要 求 这 意味善 工 业 能力 高 网络可 用性
．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
、
、
欧洲 N C A P 测试 的五 星 评 级 同 时车 身重 量 ．
用 中立 于 制 造 商 的 T P C ／IP 协 议 实现 了 现 场 与
司 同构 以太 网联 网 的创始人 之 一 的 U … c h
但 是 其本 身并非故 障来源 之 一 。 因 为 它们 完全
主 动安全 和 被动安全 。 高 尔夫对 车身强 度和
L ic h t b la u
对相关背景介绍道 ：
” 首先 ，
在 T5
可 以 满 足 甚 至 超 越 大 众性 能 规 范所 规 定 的苛
．
．
盘 总成 ) 和 1 2 (制 动带 工 艺 ) 开 始建 设 。
具有双总线结构的实时工 作站级别
M a n f r e d P la c z e k 和 T h o m a s K a s c h e l 认
“
为 对于 整个系统质 量 除 了专为应 用 目的而 ，
W o lf s b u rg 工 厂 的生 产 能 力达 到 每 周 4 0 0 0 辆
而参数 数据备份或诊断的数据流则从 更低 ．
非 常清楚 通 过 H IP E R — R in g 超 级 冗 余环 和
双 工 以太 网系统 就 可 以确保连 续通 信
．
。
和 以 前 一 样 I／O 数 据 是 通 过 In t e r b u s 传 输 的
．
。
D UA L Ho m in g
实现 冗 余后 ．
在可 用 性保证 方
大众 系列计划 l_ 的管理 负责人 L u t z
维普资讯
为新一 代大众 高尔夫建立 工 业 以太 网新标准
新一 代大众高尔夫具 有更 多的创新 设 计 。 在 投产 后 的一 年 中 于 欧洲 上 市 的畅销车新
．
安全 ， 环保 、 舒适和经济正 成为消费者 日益增长的购车要求 ， 为汽车行业 带来 了挑战 。 着眼于 高效性 、 透 明度和 高产量 ， 新 一 代
“
地 展 示 了我们 的产 品 的可 靠性 。
利用
济 命脉 。
生 产 部 分 提 供 了 清 晰 的 『P 子 网 结构 。 整 个 车
H iV is io n 管理 软 件 在 系 统 级 上 进 行 评 估 检 测 、
无 缝 换代 能够对 新 平 台及 时地进 行 计 划
身制造 生产线使 用干兆 光纤进行数据传输 。 选
位 于 高 尔夫平 台工 作站级 别 的双 总 线结
设 计 的工 业 组 件 和 基 于 特 定 应 用 的正 确 布线
的规模 。
若要 顺利完成此规模生产 从 因特 网 ．
构 则 利 用 了两 种 网络 的优 势 “ 现 场 总 线具 有 。
以外
”
网络结构也是 决定性的因素
他们是
，
．
平 台至 生 产 区 ，
和 管理 。
和 实施 在 高 尔 夫 IV 投 产 的 同 时 最 先进 的
。
，
生 产设 施 已 经 在场 1 (冲压 车 间 ) 3 和 4 、
择 光纤 (包括光纤冗 余 ) 主 要 是 为 了满足 各个 车 间之 间 网络交 叠长度 的需 要
。
系统可用性的新标准
(车身本体 车 问 ) 1 5 b (油漆车 间 ) 5 4 (底
相 交 叠 的生 产 设 备 MA C H 的路 由功 能 为 各个 。
一 台 M IC E 需 要 进 行 更 换 在 场 3 中有 超 过 。
1 0 0 0 台卡轨式 交 换机已 投 八 使 用 在底漆和 ．
面漆喷涂车间以及 总装线生产 区 内 还 有 ，
5 0 0 套卡轨式交换机系统正 在工 作 这清楚 ．
根据需要 提供完全 的冗 余 便捷 的网络诊断 、
经 过优化 ．
并不 随之 增加 。
14 0
台特殊机械
因特
网之
间 的透
明接
口
。
在实际 生产
中 ．
该
网
和 维 护 S N M P 管理 连 续 自适 应 性 和 交 换
．
、
手 结合 7 0 米长的激 光焊缝 成就 了车身的刚
络设 计 已 经 证 明 了 它 的高效性和稳 定性 “ 。
能力 。
A r n o ld M ik u lla
说：
” 自调 试 以 来 ．
只有
度 之 前 的车型 则仅 有 5 米的长度
．
。
高 尔夫 同时在全 球 的几 个 工 厂 进 行生 产 ．
但 是 主 要 的 地 点 位 于 W o lf s b u r g ． 在 此 具 有世
界 上 最 大 的连 续化 汽 车工 厂 和 汽 车生 产 网 络 。
3 0 年 来 该 整 车 自动 化 平 台一 直 是 该 市 的经 ．
规 划阶段仅用 了不 到一 年 的时 间 之 后 ．
又 只 用 了 大 约 9 个 月 即 完成 了 W o lf s b u r g 系
统 网络 的组 建 。
H IP E R — R in g 上 共 有 1 6 个
MAC H 骨干 交换机 ． 贯 穿着各个车间之 间互
公 司上 下 各层 都应 保持 动态
很强 的功 能和 较低 的成本 因 此没 有理 由取 ．
赫 思 曼 自动化 和 控 制 有 限 公 司 的 大 客 户 经 理 ．
和透 明 的关 系 借助于 赫思 曼 的实时切 换全 ．
’
代它 。
U lr ic h L ic h t b ta u 表 明 了 大 众 的 策 略 。