车辆管理系统设计方案

车辆管理系统
设
计
方
案
济南蓝鹏电子有限公司
二零零九年八月
目录
1、企业概况 (2)
1.1济南蓝鹏电子有限公司简介 (2)
1.2济南蓝鹏电子有限公司组织机构 (2)
1.3部分工程业绩.........................................................................................错误!未定义书签。

2、方案设计的目标、依据及原则 (2)
2.1方案设计依据 (2)
2.2方案设计目标 (3)
2.3方案设计原则 (3)
3、BlueRoc智能停车场管理系统的基本组成及硬件介绍 (4)
3.1系统的基本组成及平面示意图 (4)
3.2停车场功能特点 (5)
3.3自动道闸 (6)
3.4车辆检测器 (7)
3.5出入口控制机 (8)
3.6、远距离读卡器 (10)
3.6.1 读卡器的先进性 (10)
3.7有源卡片感应卡 (11)
4、BlueRoc智能停车场管理软件 (12)
4.1卡片管理 (12)
4.1.1 发行 (12)
4.1.2 挂失 (12)
4.2报表 (12)
4.3数据备份、恢复及整理 (12)
4.4停车场管理人员的权限管理 (13)
5、停车场管理系统需求分析及流程简介 (13)
5.1需求分析 (13)
5.2车辆进出工作流程 (14)
5.2.1 进场过程 (14)
5.2.2 出场过程 (15)
5.2.3 值班人员工作程序 (15)
5.2.4 管理人员工作程序 (16)
6、系统培训计划 (16)
7、售后服务 (17)
8、系统配置及价格 (17)
1、企业概况
1.1 济南蓝鹏电子有限公司简介
济南蓝鹏电子有限公司成立于1995年，是一家集产品研发、市场推广、技术服务为一体的高新技术企业。

十余年来，我们陆续研制成功包含门禁、停车场、考勤、消费、巡更、电梯控制等智能卡一卡通系统在内的数十种产品，主要产品均已获得权威部门的检测认证，公司也已获得ISO9001全面质量管理体系认证。

制造出优秀的“一卡通”产品、提供全面的解决方案、伴随最佳的服务，是我们明确而清晰的目标及一贯的行动宗旨。

至2009年，由我们提供产品或服务的客户已超过15000家，客户遍及金融、通信、电力、机关、小区、写字楼、学校、企业等各个领域，我们的典型客户包含：人民银行（淄博、聊城、青岛、荷泽等地）、网通公司（济南、青岛、济宁、聊城、荷泽、泰安等地）、鲁能集团、德州华能电厂、山东省交通厅，大舜天成、创展中心、山东大学、齐鲁软件园、鲁南制药股份、北汽福田、NEC软件、华为公司等，我们的客户就是蓝鹏“专业化”及“优质服务”的代言人！
我们真诚面对我们的员工、客户、合作伙伴，我们勇于探索、不断创新，我们追求和谐和可持续的发展，我们在整个公司内已逐步形成具有强大内在力量的核心价值观----“诚信为本，创新为魂，永续发展，相生共融”！
蓝鹏人脚踏实地、一步一个脚印，“蓝鹏品质、坚如磐石”是我们的企业风格！
蓝鹏人视客户为上帝，“奉献精品、至诚服务”是我们的客户准则！
蓝鹏人志存高远，“鹏飞万里、展翅苍穹”是我们的企业理想！
愿我们携手并肩，共创辉煌未来！
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2、方案设计的目标、依据及原则
2.1方案设计依据
B/T50314-2002《智能化建筑设计标准》
JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》
CECS72-97《建筑与建筑群弱电系统设计规范》
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
《安全防范系统验收规范》GA308-2001
有关避雷、供电、接地的国家及行业标准
2.2方案设计目标
★按一级风险防范标准进行设计
★严格按有关标准和智能管理系统要求
★按可靠、先进、实用，经济的原则
★主控系统按计算机网络化，高集成原则，各系统使用统一的S70射频卡技术实现一卡通。

2.3方案设计原则
系统设计必须有生命力, 经得起时间考验; 同时整个统既要处于技术的尖端, 又要符合实际需要。

因此, 智能停车场系统的设计应遵循下列原则:
系统的实用性
智能停车场系统的内容应符合实际需要, 功能强大实用而使用方便。

因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原则。

系统的实时性
如果智能停车场系统中任何一个关键系统出现差错或停机将直接影响到整个系统的运作情况, 因此, 智能停车场系统系统各子系统应尽可能属于Non-stop (不停机) 系统, 以保证工作正常运行。

系统的完整性
一个完整的系统是建筑整体形象的重要标志。

功能完善, 设备齐全, 管理方便是设计考虑的一个重要因素。

系统安全性及稳定性
智能停车场系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。

另外, 系统安全性还应体现在信息传输及使用过程中, 不易被劫获和窃取等方面。

系统可扩展性
智能停车场系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此智能停车场系统的设计与实施应考虑到将来扩展的需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。

系统易维护性
系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。

系统的运转真正做到通电即可工作,而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。

先进性
本系统所采用的所有设备均采用国际通行的且经过工程实例检验的先进产品，所以保证了系统的先进性。

成熟性
本系统所采用的所有设备均在国内或国际上有超过数万个系统在完好的运行，保证了系统的成熟性。

开放性
系统采用开放的技术接口，为将来的系统升级、集成或扩展作好准备。

总而言之,智能化系统首先要具有先进性,以适应未来发展的需要。

因此设计的思路必须超前,选用的系统设备和软件必须是目前国际上比较先进的。

3、BlueRoc智能停车场管理系统的基本组成及硬件介绍
3.1 系统的基本组成及平面示意图
标准的停车场管理系统由出入口控制机、自动道闸、车辆检测器、管理软件、管理电脑及岗亭等设备组成。

现场示意图如下：
3.2 停车场功能特点
1、入场控制
身份辨别：辨别车主所持有的卡是否为本系统卡
信息记录：记录所读卡的时间、卡号、卡片类型等信息
2、出场控制
车辆确认：读卡显示入场时间、卡号、车牌号。

3、管理中心
管理功能设定使用管理卡，管理者可以对岗位操作点收费标准、智能卡的发行等进行功能设定，统一设定后，岗位上的权限范围和职责也得到规定；卡的期限等均在管理者掌握之中，持卡者驾车出场时电脑便会按照规定标准合理收费
系统维护功能：系统能使电脑自动地将接收的数据进行处理、排列、合理放置，保证系统随时都以最大的空间和最佳状态运行，并对系统运行情况自动检测，出现异常情况及时提醒。

4、特殊功能
远距离读卡
图象抓拍和监控和二为一、真正实现无人值守
特殊车辆处理（如：警车、军车等各种免费车辆）
异常操作处理（如：手动开闸等）
在进出口抓拍刷卡者或者取卡者图象，供出场时与车辆同时对比，确保车辆安全
3.3自动道闸
ROC-TC6000R
ROC-TC6000RLD
道闸性能特点：
1、目前世界上最先进的弹力平衡机构，可将闸杆完全平衡，机构设计获最新国家专利，
2、低噪音，<40db；高节能，设计电机功率：>40w；
3、运转高可靠性，机械寿命伍百万次以上；运转电流/功率0.3A/40W;
4、采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件磨损小;
5、主控系统采用PIC等微处理器设计制作，系统集成度高，逻辑功能强；
6、具备多种接口，您可以接入红外线、车辆检测器等附件，满足道闸安全方面的要求，也
可以接入收费系统实现自动管理；
7、选用堵转直流电机，并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运转噪声低，运行平稳经久耐用，
无惯性等优点；
8、快速离合功能，当停电时需要升落杆时打开机箱门找到减速器上的离合转柄，转至尽头，
便能手动操作挡杆。

9、整机无易损非标件,结构合理,调整维修极为方便
3.4 车辆检测器
BlueRoc智能停车场管理系统的车辆检测器选用ROC-TC610，该产品经过严格检测，适合长期高频率工作。

该车辆检测器需与地感线圈配合使用，用于检测车辆的进出状态，并有防砸车功能，每台道闸均需配一个车辆检测器，直接装于道闸内部。

ROC-TC610使用了微处理器和表面封装技术将很多功能集成在一个很小的盒子内。

ROC-TC610在市场上很有竞争力并且非常容易设置和安装。

主要应用在停车场和门禁控制方面。

ROC-TC610
功能特性：
★复位键：按下复位键使得探测器在使用和测试时人工复位,并使得感应线圈准备探测车辆。

★脉冲时间可选：选择脉冲时间即激活脉冲继电器，脉冲时间可选为1秒或0.2秒★脉冲继电选择：脉冲继电器可设置为压到线圈或离开线
★高灵敏度可调：可使探测灵敏度升到最高,以防漏测高底盘的车辆。

★频率可选：探测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。

频率开关设为ON，频率就低。

有相邻的线圈可能需要改变频率来防止串扰。

★永久存在功能可选：当车辆长时间压在线圈上，探测器的输出信号一直有效。

★信号过滤可选：此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。

主要防止小的和快速移动物体经过线圈。

★时间延长可选：可使输出的信号延长2秒。

★线圈出错指示：当线圈开路或短路时，LED会有指示。

★电源指示：LED在有电源时会有指示。

技术指标：
★电源：220VAC（±15%） 50Hz
★工作温度：-40°C ～+80°C存储温度：-40°C ～+85°C工作湿度：0～95%
（无冷凝）
★ LED指示：LED显示电源,探测情况和线圈出错情况。

★感应范围：15～1500uH。

★频率： 2级可调。

★保护：线圈隔离变压器保护。

★继电器输出方式：继电器可有常开/常闭输出：0.5A/220VAC 。

★脉冲继电器输出：平时为脉冲继电器输出:0.5A/220VAC. 该继电器可设为入口/出口
的线圈。

★接线端子：背面有11脚的接线端子。

★外形尺寸： 80mm x 40mm x 79mm。

3.5 出入口控制机
BlueRoc智能停车场管理系统的出入口控制机是ROC-680J系列停车系统的心脏部分，该系列的控制机坚固耐用，美观而不失时尚，色彩鲜明，防水设计，适合于任何恶劣环境适合放置在室外进行工作，它的共同特征有：
★工作电源为DC12V
★工作温度是-20℃~+85℃
★读卡时间≤0.1秒
★通讯接口是RS485
★采用冷扎镀锌钢板外客，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观
★智能逻辑功能，确保一车一卡，不可以重复进入
★完全模块化设计，可选配多种感应式读卡器
★多种外型可以满足不同需求
ROC-680J系列停车场出入口控制机,参数及控制部分介绍：
产品图片
产品型号主要组成功能特点
680J-501NR 含－系统控制主机
－小机箱
－专用电源
需另外加读卡部分进行控制
停车场系统控制主机,可控制一个
入口和一个出口，两个口的距离不
超过80米
ROC-680J-50R
含－读卡系统
（50cm-80CM）
－机箱及玻璃钢
面板
－专用电源
读卡系统距离在50-80CM
可实现固定用户管理
3.6、远距离读卡器
3.6.1 读卡器的先进性
<1> 双向无线通讯
电子标签与读写器之间能进行双向无线通讯,读写器信息流通过红外线传输至电子
标签,电子标签的信息流通过射频传输至读写器.
<2> 读写距离
电子标签与读写器进行数据通讯可读写操作的可靠距离应不小于20米,而且在0-20
米距离全程无盲点存在.
<3> 方向性
电子标签能在与读写器天线玻璃面为中心线的60度圆锥范围内可靠工作
<4> 可访问存储容量
电子标签可被读写器访问的存储容量不小于1KBIT
<5> 三层加密机制
电子标签能提供外部密码功能，通过外部密码控制电子标签开启和锁定。

采用单总线时隙与码分多址等软件无线电技术进行数据传输。

电子标签提供读写加密功能，只有读写器传输的密钥参数与电子标签的密码存储
器中的密钥参数匹配时，电子标签才能通过密钥算法开启双工通讯通道，完成各
种信息和数据交换。

3.7 有源卡片感应卡
ROC-PE800A卡片
产品特点：
1. 休眠省电，接收激活信号后立即发送射频信号，与读卡器建立通讯关系；
2. 定向收发信号，并采用红外、射频同步通讯技术，与其它读头间无任何干扰；
3. 配有专用卡座，可以调节接收方向，无任何漏读现象；
4. 超薄设计，携带方便，有效防止车辆被盗；
5. 信号穿透力极强，不受汽车防暴隔热膜影响。

6. 4个字节卡号，具有写入功能，可以按要求写入ID/IC卡号，实现2卡合1。

7. 工艺精美，尊贵不凡。

技术参数：
1. 型尺寸:长80*宽50*高6.8(mm)
2. 识别距离:≥15米
3. 功耗：≤3mw
4. 接收角度:60度
5. 工作频率:433MHZ
6. 射频功率:<10mw, 待机状态无射频输出
7. 读写速度:≥100kbit/秒
8. 供电:双纽扣电池
9. 使用寿命:3年以上,更换电池后可继续使用
4、BlueRoc智能停车场管理软件
BLUEROC标准停车场系统管理软件型号为ROC-TCC61-LR。

此款软件可实现图像抓拍及收费管理功能并可对临时卡和固定卡用户统一管理。

BLUEROC停车场系统管理软件集图像管理、收费管理与一体，对月卡、长期用户卡、临时卡、贵宾卡等都进行了人性化设计，让各种管理显得合情合理，提升了公司形像，杜绝了资金流失，增加了泊车者的安全感，弥补了完全人工管理的严重不足。

4.1 卡片管理
4.1.1 发行
所有用户卡均在管理中心由指定管理人员发行，发行的同时指定卡的种类及有效期，并同时把车主及车辆信息写入数据库。

4.1.2 挂失
若用户卡丢失，持卡人需持相关证件到管理中心，由管理人员把卡片权限撤消，若在一定时间内找回，可把卡片权限恢复，若确认不能找回则由管理人员给予补办。

4.2 报表
本系统可提供如下报表供管理部门查阅：
★原始刷卡资料统计表
★停车场收费资料统计表
★车主资料统计表
★卡片内码资料统计表
★进出场车辆统计表
4.3 数据备份、恢复及整理
为安全起见，系统提供数据备份功能，用户可根据自己的情况，定时进行数据备份，以防丢失。

即使系统发生最严重的崩溃，用户也可使用最近的备份，利用系统提供的数据库恢复功能进行数据恢复。

当系统数据已备份完毕，且老数据已不需查看，则可进行数据库整理
工作，以删掉部分老数据，提高系统的运行速度。

4.4 停车场管理人员的权限管理
管理人员可根据需要，分为多个级别，不同级别的人员可根据自己的用户名及密码进行不同程度的软件操作，最高权限的管理人员可进行任何操作，而最低权限的操作人员只可进行指定的单项或几项操作。

5、停车场管理系统需求分析及流程简介
5.1 需求分析
客户处准备安装6套车辆管理系统,以实现车辆的自动进出管理,另外行人及车辆需同时完成考勤管理功能。

通过与客户的多次沟通及施工经验，我们设计方案如下：
我们考虑行人采用原来的考勤卡，车辆采用远距离蓝牙卡．我们将原考勤设备进行升级，更换为我们的控制部分及软件，这样整个系统采用统一的数据库管理。

三个单通道我们分机动车辆车道及行人通道，机动车辆车道我们采用一个道闸控制，远距离蓝牙自动读卡，车辆读卡同时完成考勤过程，行人采用原来的考勤方式。

另外三套车辆管理分为一进一出类型，我们均采用远距离蓝牙卡，自动完成车辆的管理。

我们每套系统配置一台电脑，采用集中控制、分散管理，每个门口独立式管理的模式．
5.2 车辆进出工作流程
5.2.1 进场过程
说明：
卡片持有者
★将车驶至读卡天线探测范围内时，天线自动接收卡片信息；
★读卡后，若卡有效，则发出开闸信号；
★道闸自动升起，同时该卡信息被存入电脑；
★司机开车入场；
★进场后道闸自动关闭。

5.2.2 出场过程
说明：
卡片持有者
★司机将车驶至读卡天线探测范围内时，天线自动接收卡片信息；
★读卡后，若卡有效，则发出开闸信号；
★道闸自动升起，同时该卡信息被存入电脑；
★司机开车离场；
★司机离场后道闸自动关闭；
5.2.3 值班人员工作程序
说明：
★开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
★操作人员再在键盘上敲入自己的密码，登记完毕，则进入自己的功能项；
★操作人员下班时,必需退出自己的登陆；
★下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

5.2.4 管理人员工作程序
说明：
★开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
★管理人员再在键盘上敲入自己的密码，登记完毕，则进入自己的功能项；
★操作人员下班时,必需将系统退出；
★下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

6、系统培训计划
本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行为期三天的培训，培训地点可以在乙方公司内，也可以在甲方工地进行现场培训。

培训内容：
（1）各级人员的操作培训；
（2）感应式卡管理系统工作原理；
（3）系统硬件、软件组成及功能特点；
（4）一些常规维护及故障处理。

停车场管理系统培训
培训是整个智能停车场管理工程中一个重要的环节。

为确保管理人员能够正常使用智能停车场管理系统，我们将对具体实施人员和管理人员进行全方位的培训，包括初期的培训，中期培训及终期培训。

初期培训：主要包括智能停车场管理系统硬件、软件及网络布线的培训。

其中智能停车场管理系统硬件和网络布线的培训应该在系统施工同时进行，以保证技术人员能充分掌握系统情况，以便在将来进行系统维护。

软件培训根据甲方要求设定技术人员不同的权限，根据权限不同培训的内容不同。

中期培训：是由我方技术人员对硬件设备、系统软件及配套设备在安装、使用过程中发生的一些问题进行现场指导和问题解答，中期培训的时间一直到系统正式交接为止。

终期培训：整个系统正常运行后，针对管理人员的培训，使其完全了解系统软件的功能与设置，正确使用智能停车场管理系统方法及注意事项。

7、售后服务
1、咨询服务
乙方提供随时电话或书面解答产品使用方面的疑问。

2、维修服务
（1）故障保修时，甲方指定工程负责人通知乙方或甲方单位以书面形式将现场使用情况通知乙方；乙方一般情况在一天内给出解决问题方案；
（2）免费保修一年；
（4）免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
（5）免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。

3、以下情况不属于免费保修范围
（1）因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
（2）自行拆卸换改机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；
（3）非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。

4、双方因合同设备在保修期内故障原因发生争议时，可由甲乙双方提请国家授权的技
术监督、质量检验部门鉴定处理，确系乙方责任且不可修复的器材由乙方予以更换。

5、提供更新服务
如甲方书面提出需对本产品更新提高或软件版本升级，乙方接通知后和甲方协商对已运行系统的改进提高，使用户的系统始终处於最先进的水平和最完善的状态。

8、系统配置及价格
见系统配置单。