英飞凌隆重推出线性霍尔传感器TLFA998
英飞凌为Galaxy S6和S6 Edge智能手机提供嵌入式安全元件芯片
英飞凌为Galaxy S6和S6 Edge智能手机提供嵌入式安全元
件芯片
佚名
【期刊名称】《单片机与嵌入式系统应用》
【年(卷),期】2015(15)5
【摘要】英飞凌科技股份公司宣布，其为新款高端智能手机三星GalaxyS6和
S6Edge提供了嵌入式安全元件（eSE）芯片。
英飞凌的SLE97是一颗基于凌捷掩膜技术的eSE芯片，它能为移动终端的多种功能提供安全保障，包括涉及诸如支
付凭据等用户敏感数据的安全交易。
【总页数】1页(P87-87)
【关键词】高端智能手机;安全保障;嵌入式;芯片;元件;股份公司;掩膜技术;移动终端【正文语种】中文
【中图分类】TP393.08
【相关文献】
1.从艳遇到传奇三星Galaxy S6 ＆S6 edge的美学狂欢 [J], ;
2.三星Galaxy S6/Galaxy S6 edge体验评测技术创新的旗舰标杆 [J], 梁景裕
3.英飞凌为新款三星Galaxy S6和S6 Edge智能手机提供嵌入式安全元件芯片 [J],
4.英飞凌为新款三星智能手机提供嵌入式安全元件芯片 [J],
5.基于Android系统的智能手机刷机策略研究——以三星GALAXY S6
Edge(G9280)手机为例 [J], 张帜
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英飞凌高精度电流传感器TLI4970发布会媒体问答录音整理
正 常来 说 ，它 会 不会 变形 取 决 于是 否 在暴 晒 之 下 。
以我 们 的经 验 来看 ， 芯片 一般 会 放 到有 阴凉遮 挡 的 地方 。 所 以产 品 的温 度 大 多都 在 一 ４ ０℃ 至 ８ ５℃ ， 温 度 是适 宜 的 ， 可靠 性 是不会 受到 影 响 。
３ ． Ｔ Ｌ Ｉ ４ ９ ７ ０的特 点是 小 尺 寸 。是 否 特别 针 对某
答： 去年 １ ０月， 我们 拜访 了一 些 中国 的客 户 ， 做 些技 术 点的确 认和 洽谈 。我们 会在 今年 ５月正式
用在 电 动汽 车 和工 业 领域 ？ 如 果不 能 ． 为 什 么？
量 产这 款产 品， 已经 与一 些客户 展 开 了项 目合 作 。
７ ． 从 资料 上来 看 ， Ｔ Ｌ Ｉ ４ ９ ７ ０有 三个 引脚 ， 这 是 否
的产 业 链 ， 并在销售 、 技术研发 、 人 才 培 养 等 方 面 与 国 内领 先 的 企业 、 高 等 院校 开 展 了深 入 的合 作 。
本 新 闻稿 可 在 以下 网 站 找 到 ： ｗｗ ｗ． ｉ ｎ ｉ ｆ ｎ ｅ ｏ ｎ ．
ｃ ｏ ｒ ｎ ／ ｐｒ ｅ ｓ ｓ ／
英飞凌 科技 股份公 司于 １ ９ ９ ５年 正 式 进 入 中 国市场 。 自 １ ９ ９ ６年 在 无 锡 建 立 第 一 家 企 业 以来 ， 英 飞凌 的 业务 取 得 非 常 迅 速 的 增 长 ，在 中 国拥 有
意 味 着 这 是 一 款 非 标 准 的产 品 ？
答： 这是 我 们第 一个 集 成 式 电流 传 感 器 。我 们 还 在 计 划 其 他 电流 等 级 的产 品 ，会 在 后 续 逐 步 推 出 。接 下 来 的产 品将 会侧 重 于 高 带 宽 、 快速 信 号处
全新可编程线性霍尔效应传感器IC面世 等
全新可编程线性霍尔效应传感器IC面世等作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第3期全新可编程线性霍尔效应传感器IC面世Allegro MicroSystems, LLC公司推出全新可编程线性霍尔效应传感器IC，该设计用于需要高精度、高分辨率的应用。
该公司的A1377传感器采用分段式线性插值温度补偿技术，极大地降低了器件在整个温度范围内的总体误差，适用于汽车众多传感应用。
A1377器件使用通孔型、小外形尺寸单列直插式封装供货，封装内集成有旁路电容器，具有宽泛的灵敏度和偏移工作带宽。
用户可经由VCC和输出引脚对器件编程，提高其精度与灵活性以优化器件。
这款比例式霍尔效应传感器能够提供与施加磁场成比例的电压输出，用户可在电源电压约5%～95%范围内调节静态电压输出。
该器件为无铅产品，引线框采用100%雾锡电镀。
耐世特携手大陆集团成立合资公司耐世特汽车系统与大陆集团近日在2 0 1 7北美国际车展上共同宣布，将成立专注为自动驾驶领域提供运动控制系统及执行器元件的合资公司。
两家公司的强强联手将充分发挥耐世特在先进驾驶辅助系统(ADAS) 领域的技术专长与大陆集团在自动驾驶领域的产品优势和先进制动技术，从而加速推动双方在车辆运动控制系统上的技术进步。
“合资公司将对我们的自动驾驶产品组合进行完美补充。
作为先进辅助驾驶和自动驾驶领域的技术领导者，大陆集团能够将其专业技能与耐世特的先进转向系统实力融合在一起，为自动驾驶应用方面的纵向和横向运动控制打造最佳集成系统。
”大陆集团执行董事会成员、底盘与安全事业部总裁Frank Jourdan表示。
博格华纳紧凑型顶置式点火线圈技术助力长安汽车2017年2月13日，博格华纳宣布其紧凑型顶置式点火线圈技术日前应用于长安逸动轿车1.5T和1.6L发动机中。
博格华纳的紧凑型顶置式点火线圈技术耐用性强，其设计节省空间，运行可靠，可减少燃烧过程中的废气排放，提高发动机性能和燃油效率。
常见的霍尔元件
常见的霍尔元件常见的霍尔元件有哪些种类，型号？单极性霍尔单极开关介绍:单极霍尔效应开关具有磁性工作阈值(Bop)。
如果霍尔单元承受的磁通密度大于工作阈值，那么输出晶体管将开启；当磁通密度降至低于工作阈值(Brp) 时，晶体管会关闭。
滞后(Bhys) 是两个阈值(Bop-Brp) 之间的差额。
即使存在外部机械振动及电气噪音，此内置滞后页可实现输出的净切换。
单极霍尔效应的数字输出可适应各种逻辑系统。
这些器件非常适合与简单的磁棒或磁杆一同使用。
Allegro 提供各种单极霍尔效应开关，各开关均具有与磁铁南极相关的不同工作阈值及滞后。
霍尔单极开关型号如下:类别品牌型号工作点（G）释放点（G）回差（G）工作电压工作温度单极霍尔开关AH AH3144E70~300 30~270 >30 4.5-24V -40-85℃AH AH3144L70~300 30~270 >30 4.5-24V -40-150℃AH AH54370~350 30~270 >30 4.5-24V -20-85℃DIODES ATS13770~300 30~270 >40 3.5-20V -40-85℃YH YH137<160 >20 60~80 4.5-24V -20-85℃YH YH3144E>30 <30 80 4.5-24V -20-85℃ALLEGRO A04E35~450 25~430 >20 3.8-24V -40-85℃ALLEGRO A1104EU-T35~450 25~430 >20 3.8-24V -40-85℃ALLEGRO A1104LU-T35~450 25~430 >20 3.8-24V -40-150℃ALLEGRO A1104EUA-T35~450 25~430 >20 3.8-24V -40-85℃AH3144E/L,霍尔开关集成电路应用霍尔效应原理，采用半导体集成技术制造的磁敏电路，它是由电压调整器、霍尔电压发生器、差分放大器、史密特触发器，温度补偿电路和集电极开路的输出级组成的磁敏传感电路，其输入为磁感应强度，输出是一个数字电压讯号。
英飞凌凭借霍尔传感器及配套的套件简化测速传感器设计
英飞凌凭借霍尔传感器及配套的套件简化测速传感器设计2017年7月12日，德国慕尼黑讯—来自英飞凌的传感器开发套件将大大减少设计工作量，从而缩短开发时间并降低系统成本。
为实现快速可靠的测速，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出全新霍尔传感器TLE4922及配套的“Speed Sensor 2Go”设计套件。
TLE4922专为工业和汽车应用而开发，在这些应用中，快速可靠的测速至关重要，例如对两轮车和三轮车中曲轴和变速箱的速度检测。
工业应用中包括生产和楼宇自动化及电传动控制装置的速度检测。
TLE4922确保可靠测速并降低系统成本 TLE4922霍尔传感器能可靠测量磁场变化。
这意味着它可以用于多类车轮的速度检测，如磁编码器轮或铁磁齿轮等。
除较宽的应用范围外，TLE4922还有助于降低系统成本。
譬如，它支持使用简单而性价比高的背磁，同时实现高气隙性能和相位精度。
该传感器在耐振动和气隙跳跃方面也非常强劲，可以在+/- 400 mT极宽磁场范围内实现精确的速度检测。
更大的工作范围简化了电路设计，并提高传感器的灵活性和鲁棒性。
这使得传感器的安装更轻松，从而进一步帮助降低系统成本。
TLE4922特别适用于TIM（Twist独立安装）配置。
因此，它可以取代电机中和两轮车及汽车车轮上的被动式速度传感器。
相比被动式速度传感器而言，TLE4922能精确测量至0 Hz开始的转速。
另外，它还具备良好的抖动性能，并提供诸多保护功能，防止短路、过热和反向电压。
良好的电磁兼容性（EMC）和ESD稳健性使其适合用于恶劣工作环境。
其工作电压为4.5 V至18 V，工作温度范围为-40°C至155°C。
该传感器采用4引脚SSO封装。
TLE9869 直流电机驱动板原理图分享
1、U盘自带的为Eagle版本，已转成AD，并生成PDF
2、电路分析
1）TLE9869芯片内置了MOSFET驱动和过流保护的功能，对于驱动来说，手册上说明内置驱动可以最大驱动门极电荷为100nC的MOSFET，而开发板上H桥所使用的MOSFET型号为IPD90N04S4-05，它的门极电荷最大为18nC，所以内置驱动可以驱动这个管子。
管子耐压为40V，导通电阻为5.2mΩ，最大承受电流为86A。
芯片具有关断时短路电流检测功能和过流保护功能，短路电流检测部分如下图所示
过流保护功能的计算如下图所示，这里我们需要修改DSMONVTH的值，也就是公式里面的U，同时将导通电阻更换为5.2mΩ，在综合管子能承受的最大电流，留有一定裕量后，设定过流保护的电流值。
3）电流采样功能，做闭环控制需要采集母线电流，TLE9869芯片芯片内部集成了差分运放和ADC功能，可以省去电流采样电路，节省PCB布局，其内部结构如下图所示
关于调理电路的计算与设置，可以参考手册当中如下部分进行参考计算。
线性霍尔元件常用型号及简单参数——天津越尔兴电子提供
SS491B
4.0-6.0
标准 18MA 最大 30MA 最小±50 标准±60 最小 0%标准-1.0%最大-1.5% 最小 40 标准 50 最大 60
SS495A
4.5-10.5
标准 7MA 最大 8.7MA 最小±600 标准±670
标准-1.0%最大-1.5%
3.125±0.125
SS495A1
线性霍尔元件常用型号及简单参数
线性霍尔元件是一种模拟信号输出的磁传感器，输出电压随输入的磁力密度线性变化。线性霍尔效应传感器 IC 的电压输出会精确跟踪磁通密度的变化。
在静态（无磁场）时，从理论上讲，输出应等于在工作电压及工作温度范围内的电源电压的一半。增加南极磁场将增加来自其静态电压的电压。相反，
YS49E-A
3.0-6.5v
标准 2.5MA 最大 5MA 标准±500 最大±800
0.70%
最小 1.8 最大 2.2
YS95A
4.5-10.5
标准 5MA 最大 8.7MA 最小±600 标准±670
标准-1.0%最大-1.5%
3.125±0.125
YS96B
4.5-10.5
标准 5MA 最大 8.7MA 最小±750 标准±840
MV
168 to 370 168 to 274 168 to 320 144 to 370 122 to 244 228 to 370
MV
75 to 95 55to75 78to102 75 to 95 55 to 75 78 to 102
MV
16 to +16 -11 to +11
-8 to +8 -16 to +16 -11 to +11
英飞凌推出采用超小型SOT23封装的高精度高能效TLE496x霍尔传感器
稳压器也非常适合在汽车环境 中工作 ，能承受电池 传感器。 全新 Ｔ Ｌ Ｅ ４ ９ ６ ｘ 传感器提供全球最小的霍尔 反接情况 、 ＋ ４ ３ Ｖ负载突降瞬变和双 电池跳 接起动 传感器封装 （ Ｓ Ｏ Ｔ ２ ３ ） 。 该产品以英飞凌开发的全新 （ ｊ ｕ ｍ ｐ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ） 。 这种鲁棒性有助于在恶劣环境中实现
集成的、 不会 过 时的解 决方 案 。 （ 来 自欧胜微 电子 ）
ＭＣ Ｐ ２ ０ ５ ０ Ｌ Ｉ Ｎ系 统基 础 芯 片
Ｐ Ｉ Ｃ １ ６ Ｆ １ ８ ２ ９ Ｌ Ｉ Ｎ系统 级封 装 （ Ｓ ｉ Ｐ） ，扩 大 了其 Ｌ Ｉ Ｎ
产品组合。这些器件包括稳压器 、窗式看门狗定时
器、 电池监视器输 出和 Ｍ Ｃ Ｕ等高集成选项。此外 ，
调。其 同步 ｓ ｕＭ ｂ ｕ ｓ ＠和 Ｉ ２ Ｓ接 口功能为原始设备
制造商 （ Ｏ Ｅ Ｍ） 提 供 了平 台架 构 灵 活 性 ， 可 支Ｓ Ｐ ） ， 并确保 了同一音 频解决方案可以在任何平台上重复使用而无需考虑 音频接 口； 这节省了开发成本和时间， 并提供了易于
Ｔ Ｌ Ｅ ４ ９ ６ ｘ家族 的典 型应 用为 位置 感 测 、无刷 电 ８位 和 ｌ ６位 Ｐ Ｉ Ｃ ￣ 单 片机 。增 强 型 Ｕ Ｓ Ａ Ｒ Ｔ外 设 能
机换相和指数计算。Ｔ Ｌ Ｅ ４ ９ ６ ｘ 单／ 双极开关或锁存 够方便地连接到 Ｌ Ｉ Ｎ物理层收发器和 Ｓ Ｂ Ｃ 。无论是 器可用于 电动车窗 、 天窗 、 后备箱锁 、 雨刷器 、 安全 Ｓ ｉ Ｐ还是独立解决方案 ， Ｍ ｉ ｃ ｒ ｏ ｃ ｈ ｉ ｐ 的Ｘ Ｌ Ｐ ＭＣ Ｕ低至
０ ． ３ ５ ｍ工艺技术为基础 。 凭借这种全新技术 ， 英飞 可靠通信 ，高集成度在节省空间的同时也降低了成 凌现在可使霍尔传感器在超小封装内具备不同的磁 本 和复 杂性 。 开关阈值。这不仅可实现极低的 电流消耗 （ 不到
DPtech FW1000系列应用防火墙安装手册v2.01
DPtech FW1000 系列应用防火墙安装手册
2.2.4 抗干扰要求............................................................................................................................... 3 2.2.5 防雷击要求............................................................................................................................... 3 2.2.6 接地要求................................................................................................................................... 3 2.2.7 布线要求................................................................................................................................... 3 2.3 安装工具......................................................................................................................................4
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英飞凌首款工业与商用感测雷达单芯片解决方案
英飞凌首款工业与商用感测雷达单芯片解决方案
英飞凌科技股份有限公司发表首款工业与商用感测之雷达单晶片解决方案。
新款产品系列採用硅锗（SiGe）製程技术，并以24GHz ISM频段（24.0–24.25GHz）运作，为目前市场整合度最高的单晶片雷达系统收发器，可搭配仅接收功能的晶片，为系统设计人员在各式应用中提供达成成本与效能目标的设计弹性。
新推出的系列产品包括BGT24MTR11（单一传送与单一接收通道）、BGT24MTR12（单一传送与两个接收通道）及BGTMR2（双接收器）。
从单一接收器转扩增至两个以上的接收通道，让系统更準确并且在更宽广的範围内进行侦测。
新产品的动作感测潜在应用範围包括储存容器内的高度或液位监测（固体或液体）、照明控制、安全系统、智慧型开门装置及工业用车上的碰撞防护装置。
此单晶片解决方案採用业界标準的QFN 封装，相较于市场上的离散式解决方案，可减少多达30% 的电路板面积。
BGTMTRxx 系列可简化设计并加速上市时程，因为它可以节省外部匹配元件及RF 传输线路所佔用的空。
Linear推出高速同步MOSFET
Linear 推出高速同步MOSFET
Linear 推出高速同步MOSFET 驱动器
凌力尔特公司(Linear Technology CorporaTIon) 推出高速同步MOSFET 驱动器LTC4449，该器件为在同步整流转换器拓扑中驱动高端和低端N 沟
道功率MOSFET 而设计。
这个驱动器结合凌力尔特公司的DC/DC 控制器
和功率FET 可形成一个完整的高效率同步稳压器，该稳压器可用作降压型
或升压型DC/DC 转换器。
LTC4449 在4V 至 6.5V 范围内驱动高端和低端MOSFET 栅极，以高达38V 的电源电压工作。
这个强大的驱动器可以吸收高达 4.5A 电流
和提供 3.2A 电流，从而使该器件非常适用于驱动高栅极电容和大电流MOSFET。
它还可以驱动多个并联的MOSFET，以实现更大电流的应用。
当驱动一个3000pF 负载时，高端MOSFET 的快速8ns 上升时间和7ns 下降时间、低端MOSFET 的7ns 上升时间和4ns 下降时间最大限度地降低了开关损耗。
该器件集成了自适应贯通保护，以防止高端和低端MOSFET 同时导通，同时最大限度地缩短死区时间。
对用于电源级控制和停机的调制(PWM) 输入来说，LTC4449 提供
一个 3 态脉冲，这与所有利用 3 态输出功能的多相控制器兼容。
此外，LTC4449 有一个单独的电源用于输入逻辑，以匹配控制器IC 的信号摆幅、
以及驱动器电源和逻辑电源上的欠压闭锁电路。
高灵敏度霍尔元件YS495A 线性霍尔传感器95A
1、概述：YS495A 线性霍尔效应传感器，其输出信号电平决定于施加在器件敏感面的磁场强度，随磁场强度成比例地变化。
当YS95A 处于零磁场时，其输出电压是电源电压的一半。
S 磁极出现在YS95A 标记面时，输出电压将随磁场强度增加而线性升高；相反，N 磁极将使输出电压随磁场强度增加而线性降低。
YS95A 具有低噪声输出的特点，无需采用外部滤波，同时内置薄膜电阻，能提高温度的稳定性和准确性。
工作温度范围为-40℃至150℃，适用于各种商业应用和工业环境工作。
封装形式为TO-92，SOT-89包装：1000/包。
2、产品特点：●在5V 电源时，电源电流典型值为4.5mA ●内含修正的电阻提供精确的灵敏度和温度补偿●比较宽的工作温度范围：-40~150℃●快速上电耐机械应力●一致性好可靠性高低噪声低功耗3、典型应用：●电流传感器●电机控制铁质金属检测●位置传感器磁编码器●震动检测液位传感器●压力传感器位移检测●位置移动转速检测角度测量4、电路内部框图：YS495A 高精度线性霍尔元件5、磁特性（V DD=5V，T A=25℃）参数符号最小最大单位电源电压V DD-0.530V 输出电压V OUT-0.330V 电源电流I DD--20mA 输出电路I OUT--2mA 储存温度T J-50～165℃6、电学特性（VDD=5.0V,TA=25℃）参数符号测试条件最小值典型值最大值单位供电电压V DDT J<T J(Max) 3.5 5.010.5V电源电流I DDV DD=5.0T A=25℃CC CC=5.0V,T A2.5 4.510.0mA输出负载电阻R LO UT to V DD4----KΩO UT to G ND4----KΩ输出电压范围V OUT(H)T A=25℃B=1000G S4.8 4.95.0V V OUT(L)T A=25℃B=-1000G S00.10.2V静态电压输出V OUT(Q)B=0GS T A=25℃ 2.3 2.5 2.7V线性度L IN----±1%灵敏度S ENS2.753.125 3.5mV/Gs响应时间T RESP--1--µS灵敏度漂移(WENP)ΔSensT A=-40～105℃±10%管脚定义1脚：电源VDD 2脚：接地GND 3脚：输出OUT 脚7、典型的磁电转换特性：（单位：Gauss）-640-32003206408、外型尺寸图（mm）：TO-92SOT-89：管脚定义1脚：电源VDD2脚：接地GND3脚：输出OUT注意事项1.霍尔是敏感器件，在使用过程以及存储过程中请注意采取静电防护措施。
霍尔元件测速电路和L298控制直流电机
霍尔测速测速是工农业生产中经常遇到的问题，学会使用单片机技术设计测速仪表具有很重要的意义。
要测速，首先要解决是采样的问题。
在使用模拟技术制作测速表时，常用测速发电机的方法，即将测速发电机的转轴与待测轴相连，测速发电机的电压高低反映了转速的高低。
使用单片机进行测速，可以使用简单的脉冲计数法。
只要转轴每旋转一周，产生一个或固定的多个脉冲，并将脉冲送入单片机中进行计数，即可获得转速的信息。
下面以常见的玩具电机作为测速对象，用CS3020设计信号获取电路，通过电压比较器实现计数脉冲的输出，既可在单片机实验箱进行转速测量，也可直接将输出接到频率计或脉冲计数器，得到单位时间内的脉冲数，进行换算即可得电机转速。
这样可少用硬件，不需编程，但仅是对霍尔传感器测速应用的验证。
1 脉冲信号的获得霍尔传感器是对磁敏感的传感元件，常用于开关信号采集的有CS3020、CS3040等，这种传感器是一个3端器件，外形与三极管相似，只要接上电源、地，即可工作，输出通常是集电极开路（OC）门输出，工作电压范围宽，使用非常方便。
如图1所示是CS3020的外形图，将有字面对准自己，三根引脚从左向右分别是Vcc，地，输出。
图1 CS3020外形图使用霍尔传感器获得脉冲信号，其机械结构也可以做得较为简单，只要在转轴的圆周上粘上一粒磁钢，让霍尔开关靠近磁钢，就有信号输出，转轴旋转时，就会不断地产生脉冲信号输出。
如果在圆周上粘上多粒磁钢，可以实现旋转一周，获得多个脉冲输出。
在粘磁钢时要注意，霍尔传感器对磁场方向敏感，粘之前可以先手动接近一下传感器，如果没有信号输出，可以换一个方向再试。
这种传感器不怕灰尘、油污，在工业现场应用广泛。
2 硬件电路设计测速的方法决定了测速信号的硬件连接，测速实际上就是测频，因此，频率测量的一些原则同样适用于测速。
通常可以用计数法、测脉宽法和等精度法来进行测试。
所谓计数法，就是给定一个闸门时间，在闸门时间内计数输入的脉冲个数；测脉宽法是利用待测信号的脉宽来控制计数门，对一个高精度的高频计数信号进行计数。
凌力尔特推出8通道电压／电流和温度监视器
感器 产 品组 合， 出小 型 高 性 能 三 轴模 拟 陀 螺仪 。 推
Ｌ Ｇ３ ５ Ａ 整 合 意 法半 导 体 已 生 产 近 ｌ ． ３ ２０ ５ ４亿 颗 运 动 传 感 。叠 萋 Nhomakorabea曩
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度 ； 系 统 精 度 的 ８ ８ ｎ ｒＨｚ低 噪 声 ； 入 共 模 范 围从 高 ． Ｖ／ｔ 输 负 轨 扩 展 到 正 轨 １ ５Ｖ 内 ， 但 可 节 省 其 他 电 路 系 统 ， ． 不 而
且 还 支 持 ５Ｖ 单 电源 工 作 。
医 疗 设 备 、 物 识 别 安 防 、 控 家 庭 自动 化 以及 流 量 表 等 生 声
添加高级信号处理功能 。 ＴＩ可 为 ＵＳ Ｂ音 频 类 与 人 机 接 口设 备 （ Ｄ）应 用 提 ＨＩ 供免费软件框架 ， 够 便捷 地实施 实 时可靠 的音频 系统 ， 能
如 耳 机 、 声 器 以及 录音 机 等 。 开 发 人 员 可 凭 借 丰 富 的 软 扬 件 构 建 各 种 解 决 方 案 ， 不 但 可 插 入 ＵＳ 其 Ｂ端 口 ， 成 全 双 生
关频率 。
新 的 ＭＨＤ选 件 可 自动 进 行 完 整 的 Ｍ ＨＬ一 致 性 测 试 ， 且 可 获 得 更 高 的 测 试 效 率 、 高 的 生 产 率 和 更 可 靠 而 更
Ｌ ６ １包 括 一 个 用 于 每个 通 道 的 上 电 复 位 定 时 器 和 Ｔ３ ４
一
的 结 果 。创 新 的 ＭＨＬ 协 议 分 析 仪 （ ＭＨＬ Ｐ ｏｏｏ Ａｎ— ｒｔｃｌ ａ
具有功能安全特点的汽车EPS电控方案介绍20150902_lichao
图1：EPS系统具有功能安全特点的EPS电控系统方案介绍英飞凌北京汽车系统工程部李超王龙飞摘要：随着EPS电动助力转向系统越来越多地应用于汽车，对EPS功能安全要求也越高，本文介绍了基于英飞凌产品具有功能安全特点的EPS电控系统解决方案和相关的英飞凌产品关键词：电动助力转向EPS 功能安全相切断英飞凌Infineon1 前言电动助力转向系统（Eelectric Power Steering 简称EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。
它作为一种新型助力转向系统与已有几十年发展历史的传统液压转向技术相比，具有诸多优点。
可以通过软件改变它的电动助力转向特性，因此提高了硬件资源的利用率；而且在低速行驶时转向轻便，在高速行驶时转向具有沉稳感；助力电机只在转向时工作，能够节省汽车能源。
电动助力转向技术将最新电子技术和高性能电机控制技术应用于汽车转向系统，大大提高了汽车的经济性、动力性和机动性，适应了现代汽车发展的要求；而且电动助力转向系统具有部件少、结构简单、便于安装和维护等特点；采用电动助力转向系统的汽车，在转向时由蓄电池向电机提供较大的驱动电流，而在直线行驶时蓄电池仅向电机提供很小的控制电流，并且控制系统可根据路况和车况调整控制电机的助力或阻尼，降低了对发动机的功率需求，并大大提高了驾驶转向的舒适性和行驶安全性。
2 EPS系统简介图2：C - EPS 电动助力转向系统由机械转向系统、方向盘扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、电机和减速机构等组成，如图1所示。
电动助力转向系统的工作原理是：ECU 根据扭矩传感器、转角传感器的信号以及通讯总线发来的车速等其他信息决定电机的转动方向和最佳助力扭矩，向电机发出控制信号，通过功率驱动电路控制电机的转动，电机的输出经过减速机构减速增扭后，驱动齿轮齿条机构，产生相应的转向助力。
通过精确的控制算法，可改变电机的扭矩，使传动机构获得所需的助力值。
英飞凌真16位双界面安全控制器通过中国银行卡检测中心的完全检测
总 而言 之 ，Ａ ｌ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｍｍａ ｂ ｌ ｅ Ｓ Ｏ Ｃ 软硬件 协 同平 台将 认 可 。 让众多领 域的不同工程师均能受惠于 Ｚ ｙ ｎ ｑ Ａｌ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｍｍａ ｂ ｌ ｅ 银行和金融机构纷纷 抓住 当前的迁移进程带来的商机 ，
行业动态
Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ
个重大里程碑 ，新的设计流程将 充分利用 并行编程 、高层 次 能力 是提高便 捷性 ，从 而让最 终用户 接受新 的非接触 支付
综合 和 Ｓ ｏ Ｃ多核 技术领域 的最先功 能。这种 以软件为 中心 或交通客 票应用 的前 提条件 。Ｓ Ｌ Ｅ ７ ｘ控制 器也完全符 合当
应用的 １ ６位 Ｓ Ｌ Ｅ ７ ７和 Ｓ Ｌ Ｅ ７ ８ 双 界 面安 全 控 制 器 业 已获 得 凌致力于发挥其在该领域的技术专长 ，在 当今 网络连接 日益
中国银行 卡检 测 中心 （ Ｂ Ｃ Ｔ Ｃ）的完全 检测 。该 １ ６位 Ｓ Ｌ Ｅ 紧密的世界里确保诸如移动支付、系统安 全和安全 电子政务 ５年多 以来 ，英飞凌 矢志不渝地 开发 ７ ｘ产品家族 的 目标应用 是具备接触 式及非接触 式功能 的安 文件等 应用 的安 全。２ 全银行卡 。大批量出货的交货期可以在短短 ４个 星期之 内实 基于芯片的创新安全解决方案 ，并稳踞全球市场领 袖地位达
ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ 行业动态
小电流霍尔传感器芯片
小电流霍尔传感器芯片主要用于检测磁场并转换成电信号，广泛应用于电流测量、位置检测、速度检测等领域。
下面介绍一些常见的小电流霍尔传感器芯片：
1. ACS758：该芯片是一款高灵敏度、低噪声的霍尔效应传感器，常用于电流检测、磁场测量等领域。
它具有低功耗、线性度好、抗干扰能力强等优点。
2. ACS712：该芯片是一款线性霍尔传感器，专为电流检测而设计。
它能够将电流转换成电压，具有高精度、低噪声、响应速度快等优点。
3. AH800：该芯片是一款高精度、低功耗的霍尔电流传感器芯片，能够测量直流和交流电流。
它具有线性度好、温度稳定性高、响应速度快等优点。
4. ACS724：该芯片是一款数字霍尔传感器，适用于电流检测和位置检测。
它具有高灵敏度、低噪声、低功耗等优点，并且支持SPI和I2C 通信协议。
5. ACS660：该芯片是一款高灵敏度、低噪声的霍尔效应传感器，适用于电动车电池管理和电机控制等领域。
它具有高精度、快速响应、低功耗等优点。
这些小电流霍尔传感器芯片都具有不同的特点和应用领域，可以根据具体需求选择适合的芯片。
英飞凌发布用于检测转动方向和速度的TLE4966V垂直双霍尔传感器
列 全 新 电子 显微 镜 产 品 ， 其 精准 度 和 产 出 速度 已获
方 向磁场。 这种 ９ ０ 度的方 向变化使其可以灵活地应 由于其设计上 的灵活性以及电流消耗只有 ４ — ７
ｍＡ， Ｔ Ｌ Ｅ ４ ９ ６ ６ Ｖ非常适 合 能量敏 感 型 车载 电子 系统 ， 譬 如 后备箱 门升降器 、 车窗升 降器 、 天 窗 和 电动座 椅 调整 。 对 于非 汽车应 用 ， 该传 感器 也是 适用 于滚梯 和 电动 百叶 窗 的绝 佳解 决方 案 。 （ 来 自英 飞凌 科技 ）
得大幅精进 ， 并拥有业界最佳图样缺陷检测能力 ， 可 用 于 空间有 限 的设计 。
支 援业 界 即将 面临 的 １ Ｘ ｎ ｍ制 程 。除应用 于标 准半
导体光刻掩 膜检测外 ， Ｅ ３ ６ ４ ０亦能针对 Ｅ Ｕ Ｖ掩膜 、 Ｎ Ｉ Ｌ母模 等下一 代光 刻基 板提 供 更高 量测效 能 。
Ｒ Ｔ Ｏ Ｓ 增 加新 的特 性 ，使其 能支 持所有 的多线 程
ＭＩ Ｐ Ｓ内核 。
Ｉ ｍ ａ ｇ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ独特 的多线程 ＭＩ Ｐ Ｓ内核 ， 包括 最新
一
代的ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ Ａ ｐ ｔ ｉ ｖ 系列 ， 已被多家公 司采用 ， 可为基
实 验室 的 Ｏ Ｅ Ｍ 认 证报 告 ， 以便设 计选 用 。 （ 来 自飞
理层收发 器可提供卓 越 的 Ｅ ＭＣ性 能 和 Ｅ Ｓ Ｄ鲁 棒
性， 且无需外部组件 ， 从而减少整体系统成本 。这些 器件还可提供故障安全特性 ，以协助系统 的功能安
全性 。 并使 超低 静态 电流降低 到 ８ Ａ。 ＭＣ ３ ３ ９ ０ １ 和 ＭＣ ３ ４ ９ ０ １ 器件计 划 将在 ２ ０ １ ４年 第 二季 度全 面供 货 。为 了加快 产 品上市 并演 示 该产 品 多个 嵌入 式功 能 的优势 ，飞思卡 尔 提供 了特 定工 业 和汽车 市场 的功 能集 、小 规格评 估 板 以及来 自外部
基于英飞凌单片机对太阳能最大功率点监测及控制
外 扩 电 路
１ 太 阳 能 电 池 特 性 解 析
（ ） 阳 能 电池 板 是 由许 多 个 小 的 太 阳能 电 池 组 成 ， １太 根 据 需 要 的 电压 和 电 流 ， 过 相 应 的 小 太 阳 能 电 池 块 串 并 联 通 获得 。每 个 太 阳能 电 池 都 是 有 具 有 Ｐ 结 的 半 导 体 组 成 ， Ｎ 太 阳 能 电 池 的伏 安 特 性 与 太 阳 辐 射 强 度 和 温 度 息 息 相 关 。 （） 响太 阳能 输 出的 影 响 因子 ， 照强 度 和温 度 ， ２影 光 还 有 其 它 影 响 ， 度 地 理 位 置 的影 响 。 纬 （ ） 阳 能 电池 的 功 率 电 压 特 性 ： 阳 能 的 最 大 输 出功 ３太 太 率 随 光 照 强 度 的 增 强 而 变 大 ， 在 统 一 光 照 环 境 下 有 且 只 且 有 一 个 最 大 输 出 功 率 。在 最 大 功 率 点 左 侧 ， 出 功 率 随 电 输 池 端 电压 上 升 而 增 大 ， 似 线 性 增 大 的关 系 ； 大 功 率 点 右 近 最 侧 ， 出 功 率 随 输 出 电 压 的增 大 而 急 剧 下 降 。 输 （） 响 太 阳能 电 池 功 率 电 压 特 性 因 子 ： 们 主 要 研 究 ４影 我
２ 硬件 电路设 计
本 系 统 是 基 于 英 飞 凌 单 片 机 太 阳 能 最 大 功 率 点 监 测 及
得 太 阳 能 电 池 板 的 工 作 输 出最 终 稳 定 在 最 大 功 率 点 附 近 。 扰 动 控 制 量 △ Ｄ 为 系 统 中 非 常 重 要 的 参 数 ， 了 加 快 为 系 统 寻 优 速 度 ， 求 扰 动 控 制 量 △ Ｄ 要 尽 量 大 些 。 然 而 最 要
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［０ ３ ］Ｍａｅ ｅｋｗ ｋ，Ｄ ｖｄＦｏｅ ｉｏｇＣ ｅ ，ｅ ａ Ｌａｎｎ ｒｋＰｒｏ ｓｉ ａｉ ｏｔ，Ｑｈｎ ｈｎ ｔ １ｅ ｒｉｇ ．
Ｈａ ｄ ｒｅ Ｕｓ ｇ Ｍｕｔ ｌ— ｌｕ ｄ Ｌ ｇｃ， Ｐ ｒ １： Ｉ ｔ ｄ ｃｉｎ ｒ ｗａ ｉ ｌ ｐ ｅ Ｖａ ｅ ｏ ｉ ｎ ｉ ａｔ ｎｒ ｕ ｔ ｏ ｏ
计 测 技 术
误 差 与 不 确 定 度
・ ５・ ４
——— ——一 ——— 警 —— （ ６ ８ ）
４ 实验验证
由式 （ ） ８ ，代人空间平面的理想方程的 ａ 值 ，ｂ
ｕ
。
数量。由表 １ 数据可知 ，当取样点数 ｎ ０时 ，ｕ 趋 ≥１ 于平缓 ，与理论计算相 吻合 。故 ｎ＝１ ，即保证测 ０时 量结果的可信性 ，也提高了测量 的效率。
１ ２６． ３ ４． ３ １３
［６ ２ ］周瑞 ，杨 建国 ．基 于粗糙集 与支持 向量机 的发动机故 障诊 断研究 ［ ］．内燃机学报 ，２０ ，２ （ ） ７ —８ ． Ｊ ０ ６ ４ ４ ：３ ９３３
［７ ２ ］韩虎 ，任恩恩 ，李玉龙 ．基于粗集理论 的支 持向量机分类 方法 研 究 ［ ］．计 算 机 工程 与 设 计 ，２０ ，２ （ １ ： Ｊ ０ ７ ８ １ ）
４ ３４－４３． ４
Ｌ ａ ｉｇ ９ ５ ２ ） ７ －９ ． ｅｒ ｎ ，１９ ，（ ０ ：２３２７ ｎ
［９］ Ｔ ｒ Ｌｗｓ ２ ｏｒ ｅ ｉ，Ｍａ ｋ Ｐ ｒｏ ｓｉ ｅｈ Ｊｚ ｉ ． ｅｒｉ ｎ ｙ ｒ ｅｋｗ ｋ，Ｌ ｃ ｏｗａ ， ａｎｎ ｉ ｅ ｋＬ ｇ
ｈ ｒ ｗａ ｅ ｒຫໍສະໝຸດ ｈ ｔｃｕ ｅ ａ ｄ ｉ ｌｍｅ ｔｔ ｎ ｏ ｎ Ｆ ＧＡ－ ＡＳ ａｄ ｒ ：ａ ｃ ｉ ｔ ｒ ｎ ｅ ｍｐ ｅ ｎ ａ ｉ ｆ Ｐ ｏ ａ Ｂ ＥＤ
［ ５］ Ｖ ｐ ｉ ． ｈ ａ ｒ ｆＳａ ｓｃｌ Ｌ ａ ｉ ［ ２ ａ ｎｋ Ｔ ｅ Ｎ ｔ ｅ ｏ ｔｔｔ ａ ｅ ｒ ｎ Ｍ］ ． ｅ Ｖ ｕ ｉｉ ｎ ｇ Ｎｗ
Ｙｏｋ： Ｓ ｒ ｇ ｒｖ ｒ ｇ １ ９ ． ｒ ｐ ｉ ｅ － ｅ ｌ ， ９ ５ ｎ ａ
ｒｕｈ ｓｔｍａｈ ｅ ［ ｏｇ ｅ ｃｉ ｎ Ａ］． ５ｈ Ｅ ｒｍｃｏ Ｃ ｎｅｅｃ Ｅ — ２ ｔ ｕｏ ｉｒ ｏｆｒｎｅ（ Ｕ Ｒ ＭＩＲ Ｏ Ｃ Ｏ’ ９ ９） －ｏｕ ｅ Ｖ ｌｍ １ ［Ｃ］ ． ９９， ４ （２） １９ ０ ：
ａｄＡ ｐｏｃ ［］．Ｅ ＥＣ ｍｐｔ ｏｉｙＰｅｓ ０ ２ ２ ｎ ｐ ｒａｈ Ｊ ＩＥ ｏ ｕｅ Ｓｃ ｔ ｒｓ，２０ ，２ ｒ ｅ
（ ） １５ ． ３ ：４ －１
［ ８ ． ｈｎ ，Ｙ Ｗａ ｇ ｏｇ ｒｉ ａｅ ｕ ｐ￣ｖｃ ｒｍ － ２ ］ＪＺ ａｇ ． ｎ．Ａ ｒｕｈｍａ ｎｂ ｓｄｓｐｏ ｅｔ ａ ｇ ｏ ｃｉｅ ［ ｈｎ Ｊ］ ． Ｉｆｒ ａ ｏ Ｓｉｎｅ． ２ ０ ， １８ （ ： ｎｏｍ ｔ ｎ ｃ ｃｓ ０ ８ ７ ｉ ｅ ９）
２ ｒ４－ ２１ ２） ２ ４
［ Ｍｕａｚｉ ｉ ３］ １ ｒｓｋｅ ｃ Ｍ，Ｒ ｂｎｋ Ｈ Ｔ ｗ ｄ ａａｅ ｒｕｈ ｓｔ ｗ ｚ ｙ ｉ ｉ ． ｏ ａ ｓａｐ ｌｌ ｏｇ ｅ ｓ ｒ ｒ ｌ ｓ ｃｍｐｔｒ ［Ｍ ］ ． ｅ Ｙ ｒ ： Ｓ ｉ ｅ－ｅｌ ， １９ ， ｏ ｕｅ Ｎｗ ｏｋ ｐｎ ｒ ｒ ｇ ｇ ｖ ａ ９ ３
＾
实 际操 作 时 ，为 验 证 方 法 的可 行 性 ，分别 采 集 不 ， 同样 本点进 行计 算 ，得表 ｌ 。 参 考 文 献
［ ］费业泰 ．误 差理论与数据处理 （ ４版 ） ［ ．北京 ：机 １ 第 Ｍ］
械 工 业 出 版 社 ，２ ０ ． ００
５ 结 论
在工程 测 量方 案 阶段 ，当被 测 要 素 的单 点 测 量 不 确定度 为 已知 时 ，采 用 最 小 二 乘 测 量 不 确定 度 的估 计
［ ］王金星 ，等．平 面度坐标测量 的不确定 度计算 ［ ］ ２ Ｊ ．中国
机 械工程 ，２ ０ ，１ （ ９ ：１０ －７ ３ ０ ５ ６ １ ） ７ １１０ ．
方法 ，能够估算得到被测要素的不 确定度和测量 点的
（ 上接 第 ４页 ）
［４ ｏ ｅ ２ ］Ｃ ｎ ｓＣ，Ｖ ｐ ｉ ． ｕ ｐａｖｃｏ ｎｔｏｋ Ｊ Ｍａｈｎ ａｎｋＶ Ｓｐ ｏ － ｔ ｅ ｒｓ［ ］ ｅ ｒ ｗ ｃｉｅ
表 １ 测 量点数 与 平 面度 误 差不 确定度 估计 值
＋ ＋０６（； Ⅱ ） ５． ＋ ；
１ ＋５ ６ ０
．
６一— —
１ ’
： １
＋
２
２
■
＋ ｙ ＋ Ｙ Ｍｌ “２ ｍ ｍ
代入 坐标 点单轴 最 大测量 不确 定度 ，有
Ｍ５
√ 一 ＋２． ／ ＋ｍｕ≤０ｍ — Ｍ ≤ ３ｍ ｙ ｍ‘ ２ ＹＵ ２ｏ １ ０ － 。