武汉码头文化的相关作文。

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武汉的码头最早起源于内河。

清乾隆元年（1736年），汉江上修建了第一个史上有名的码头一一汉口天宝巷码头，码头停泊木船的最大吨位约900吨。

武汉因横跨东西的长江和连通南北的汉水，而成为重要的交通枢纽和战略要地。

至明末清初，汉口即成为中部地区集散商货的著名码头。

鸦片战争前，汉水口北岸即有“二十里长街八码头”之称谓。

湖北、江西、四川等省及下江商人、徽商来汉进行贸易的商船，均有停泊的码头。

当时，汉水两岸所停泊的船舶，约有二万四五千只左右，清人曾用“十里帆樯依市立，万家灯火彻霄明”的诗句，描绘了汉口“不夜港”的繁荣景象。

这是武汉码头文化的“内河经济时代”。

随着租界建立，长江近代轮船运输迅猛发展，临长江沿岸拓建了一批近代轮运码头。

1863年，英国宝顺洋行在天津路建宝顺栈五码头，为汉口港首座轮船码头。

兴旺发达的港口码头，使武汉成为近代中国最重要的对外贸易口岸之一，汉口码头的年货物吞吐量，仅次于上海，水陆航线可达海外诸国。

武汉被外国人誉为“东方芝加哥”。

当时，武汉共有水码头243个，码头工人5万多人。

19世纪60年代，汉口开埠后，武汉码头发展进入“大江经济时代”。

进入九十年代后，随着陆路、航空的迅猛发展，长江航运业“风光不再”。

经历了二十年的整体萧条后，武汉码头如今显现出“复苏”的势头。

2004年，武汉阳逻集装箱码头一期工程，在距汉口约三十公里的阳逻古镇武矶山建成投产。

作为一座丰水期可通行万吨级巨轮
的现代深水码头，能通江达海。

现在，武汉大码头联通世界，武汉的码头开始迈入“海洋经济时代”。

中国武汉码头数百年的发展历程，既是地理及其辐射范围的变迁和扩展，也是武汉逐步由内陆向海洋、由内向型经济向外向经济转变的发展轨迹。

武汉人关注武汉码头文化，中国关注武汉码头文化，码头文化也逐步由保守走向开放，每次转型，都对武汉城市发展产生了意义深远的影响。

这也是武汉码头文化的由来。