船舶操纵练习卷一

船舶操纵练习卷一
您的姓名： [填空题] *
_________________________________
1.船舶在各种不同的状态下,用舵设备操纵船舶所表现的综合效果称为 [单选题] *
A.舵压力
B.舵压力转船力矩
C.舵性
D.舵效(正确答案)
2.除急流航区外,内河其他航区的船长大于30m的机动船,满载、全速前进时所测定的操舵时间不应大于：（） [单选题] *
A.30s
B.20s(正确答案)
C.12s
D.15
3.抽(偷)舵的含义是 [单选题] *
A,操舵者在操舵后,提前适度回舵的操舵方法(正确答案)
B,在即将改变航向之前,提前适度用舵储备舵力
C.在驾驶员发出舵令后,操舵者暂停片刻再操舵
D.主动避开泡、漩等强力不正常流态或障碍物等而采取的操舵方法
4.船舶停车滑行时,对船舶操纵仍然有影响的是：（） [单选题] *
A.螺旋桨水面效应横向力
B.吸力效应横向力
C.尾流效应横向力
D.舵力(正确答案)
5.右旋单螺旋桨船在静止中倒车,船首发生向右偏转,是由于_____作用的结果. [单选题] *
A.倒车螺旋桨水面效应横向力
B.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和蝶旋桨水面效应横向力(正确答案)
C.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力
D.螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力
6.在进行操舵试验时,对船长大于30m的船舶满载、全速前进时,测定舵从___的时间。

在急流航区船船不大于12s,其他航区不大于20s。

[单选题] *
A,左满舵到右满舵
B.左满舵到左满舵
C.一舷35°到另一舷30°(正确答案)
D.一舷35°到另一舷35°
7.船船静止中受风,艏部受风面积较大的船舶常以_____向下风漂移. [单选题] *
A.艏迎风
B.艉迎风(正确答案)
C.横风状态
D.顶风状态
8.左旋螺旋桨,水面效应横向力正车时推艉向_____,倒车时推艉向_____。

[单选题] *
A.左/左
B.右/右
C.左/右(正确答案)
D.右/左
9.伴流横向力主要是由于___。

（） [单选题] *
A.船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的(正确答案)
B.船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布左大右小的原因造成的
D.船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布左小右大的原因造成的
10.螺旋桨吸入流的特点是___。

[单选题] *
A.流速较快,范围较广,水流流线几乎相互平行
B.流速较慢,范面较广,水流流线几乎相互平行(正确答案)
C.流速较快,范围较小,水流旋转剧烈
D.流速较慢,范围较小,水流旋转剧烈
11.船航行中,船尾线形斜流效应横向力主要是由于___的存在. [单选题] *
A.来流
B.伴流
C.流
D.上升斜流(正确答案)
12.单螺旋桨船前进中倒车时,可能存在的力有____。

①水面效应横向力;②伴流效应横向力;③船尾线形斜流效应横向力;④艉流螺旋性效应横向力 [单选题] *
A.①②
B.①②③④(正确答案)
C.②③
D.②③④
13.固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是____。

[单选题] *
A.双左旋式
B.内旋式(正确答案)
C.外旋式
D.双右旋式
14.双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力,主要体现在____。

[单选题] *
A.可实现原地掉头
B.航向稳定性和旋回性都好
C.一部车发生故障时,仍可进行短时间操纵(正确答案)
D.便于浅水区航行
15.船舶启动性能通常用启动变速运动的____的大小来评价。

(1)速度;(2)距离;(3)时间 [单选题] *
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)(正确答案)
D.(1)(2)(3)
16.船舶采用拖锚制动方法,可在_____下使用。

[单选题] *
A.任意速度
B.高速
C.低速(正确答案)
D.后退
17.在船舶旋回运动中的渐变阶段,其旋回船速____。

[单选题] *
A.最大
B.最小
C.逐渐增大
D.逐渐减小(正确答案)
18.船舶做定常旋回运动时,其角加速度_______。

[单选题] *
A.逐渐增大
B.逐渐减小
C.不变
D.为零(正确答案)
19.追随性和旋回性都不太好的船进行旋回时_______。

[单选题] *
A.纵距和横距都大(正确答案)
B.纵距大、横距小
C.纵距和横距都小
D.纵距小、横距大
20.若外界条件相同,同一船在满载较轻载情况下做旋回运动时_______。

[单选题] *
A.满载时进距大,反移量小(正确答案)
B.载时进距小,反移量大
C.轻载时进距和反移量都大
D.轻载时进距和反移量都小
21.船速提高时,旋回初径将_______,旋回时间将_______。

[单选题] *
A.稍微变小/稍微变长
B.稍微变大/明显缩短(正确答案)
C.明显变小/明显缩短
D.明显变大/明显变长
22.瘦削型船的航向稳定性_______,保向性_______。

[单选题] *
A.好/好(正确答案)
B好/差
C.差/好
D.差/差
23.追随性、旋回性都好的船舶旋运动时_______。

[单选题] *
A.别距横距都大
B.纵距横距都小(正确答案)
C.距大横距小
D.纵光小横距大
24.船舶尾倾比首倾时的_______。

[单选题] *
A.航向稳定性差,旋回直径大
B.航向稳定性差,旋回直径小
C.航向稳定性好,旋回直径大(正确答案)
D.航向稳定性好,旋回直径小
25.船船保向性的优劣不取决于_______。

[单选题] *
A.船舶航向稳定性
B.舵机性能
C.船舶旋回性(正确答案)
D.操舵者技能
26.相同条件下的宽体船较瘦削船,航向稳定性_______,保向性_______。

[单选题] *
A.好/好
B.好/差
C.差/好
D.差/差(正确答案)
27.与空船相比,重载的船舶的螺旋桨水面效应横向力将_______。

[单选题] *
A.减小(正确答案)
B.增大
C.不变
D.变化不大
28.船受风时,常速航行中_______。

[单选题] *
A.风来自正横易于保向
B.风来自船首易于保向(正确答案)
C.风来自船尾易于保向
D.上层建筑面积越大越易于保向
29.船舶在航行中受强横风,随风速的提高_______。

[单选题] *
A.为保向而需采用的压舵角将增大(正确答案)
B.为保向而需采用的压能角将视小
C.为保向而需采用的压能角是增大还是减小,应视风的来向而定
D为保向而需采用的压能角是增大还是减小,应视风速的大小而定
30.船舶的回转轨迹形成一个稳定的圆状,这个时期称为船舶回转的_______。

[单选题] *
A.初始阶段
B.渐变阶段
C.变化时期
D.定常旋回阶段(正确答案)
31.航行船舶正横前受流时,流速越_______,船速_______,則流压差角越大。

[单选题] *
A,快/慢(正确答案)
B.快/快
C.慢/快
D.慢/慢
32.非均匀性水流常常被船船驾驶人员利用,如在船舶离码头时,若遇到_______时,一般采用开倒车驶离法;遇到_______时,经常采用坐缆驶离法离码头。

[单选题] *
A.回流/困档水(正确答案)
B,横流/困档水
C.回流/泡水
D横流/泡水
33.船舶在均匀性水流中航行,当螺旋桨转速、舵角等不变时,船舶逆流和顺流行时对水速度本不变,舵压力保持不变。

所以船的_______也保持不变。

(1)航速;(2)舵压力转船力矩:(3)舵效 [单选题] *
A.(1)
B.(2)(正确答案)
C.(3)
D.(1)(2)(3)
34.船舶在均匀性水流中旋回时,由于受到水流的作用,使其旋回圈受到一定影响,其中直接关系到用舵时机的是_______的变化。

[单选题] *
A.反移量
B.能回直径
C.纵距(正确答案)
D.横距
35,航行船舶正横前受流时,流速越快,流舷角_______,船速_______,流压差角_______,漂移速度_______。

[单选题] *
A.越小/越快/越小/也越小
B.越小/越快/越大/也越大
C.越大/越慢/越大/也越大(正确答案)
D.越大/越慢/越小/也越小
36.船舶在浅水区航行时,船行波中的散波波峰线与船身的夹角会增大,这种夹角增大了的散波，就像在追赶船舶一样,船员常称此现象为_______。

[单选题] *
A.浪
B.赶浪(正确答案)
C.波浪
D.横浪
37.岸推岸吸现象,下列说法不正确的是_______。

[单选题] *
A.越靠近岸壁航行越明显
B.相对吃水越小越明显
C.航速越快越明显
D.船舶长度越长越明显(正确答案)
38.船舶进入浅水区航行时，船舶吃水增大的原因是：（）
[单选题] *
A.由于浮力的减小
B.于浅水的静压力小，水的比重减小
C.由于流速减小
D.由于船底过水断面减小，流速加快，水动力减小(正确答案)
39.有吹拢风或困档水，且泊位空档小、机动余地受限，船舶靠码头时一般可采用：（）
[单选题] *
A.抛拎水锚驶靠
B.抛倒锚驶靠
C.抛开锚驶靠(正确答案)
D.抛八字锚驶靠
40.当发生船间效应时,应_______。

[单选题] *
A.立即操大能角让
B.立即加车并通知对方
C.立即停车并道知对方(正确答案)
D.立即加车并操舵让
41.船沿岸航行发生的岸推和岸吸现象与_______成正比,与_______成反比. [单选题] *
A.吃水/岸距(正确答案)
B.岸距/吃水
C.岸距就速
D.吃水/航速
42.锚链的抓力大小_______. [单选题] *
A.仅与链长有关
B.与链长、底质有关(正确答案)
C.与锚重、链长、底质有关
D.与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关
43.为减少偏荡抛立锚时,其松链长度为水深_______. [单选题] *
A.1-1.5倍
B.1.5-2.5倍(正确答案)
C.3倍
D.4倍
44.抛八字锚时,当两链张角在_______度时,则两锚抓力之和与抛单锚时相等。

[单选题] *
A.120(正确答案)
B.45
C.60
D.90
45.单锚泊船舶发生偏荡的起因是_______. [单选题] *
A.风动力(正确答案)
B.水动力
C.锚链拉力的变化
D.空载
46.在走沙河段,锚泊船为了避免锚被埋没,要定期_______. [单选题] *
A.走锚
B.拖锚
C.活锚(正确答案)
D.弃锚
47.船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是_______. [单选题] *
A,抛锚时松出的锚链长度不够
B.供水猛涨,流速激增
C.河床底质不良
D.出现周期性的松紧、升降现象(正确答案)
48.船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了_______. [单选题] *
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大档大,腾出水域(正确答案)
D.操纵习惯
49.船舶在港内顺流抛锚掉头方向的确定,就右旋单桨船而言,应_______. [单选题] *
A.向左掉头,抛左舷锚
B.向右掉头,抛右舷锚(正确答案)
C.向右掉头,抛左舷锚
D.向左掉头,抛右舷错
50.左旋单螺旋桨船采用进、退车掉头时,一般应选择向_______掉头比较有利。

[单选题] *
A.右
B.左(正确答案)
C.任意方向
D.按习惯而定
51.船在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取
_______的措施。

[单选题] *
A.停车
B.常车
C.加车
D.慢车与常车交应用(正确答案)
52.河船驶靠码头,横缆的主要作用是防止船舶_______. [单选题] *
A.外移(正确答案)
B.内移
C.前移
D.后移
53.船舶利用艉倒缆离码头时,艉倒缆的出绳方向与船舶首尾夹角应_______。

[单选题] *
A.力求最小(正确答案)
B.力求最大
C.保持垂直
D.保持平行
54.船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是_______。

[单选题] *
A.航向稳定性提高(正确答案)
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变
55.空船在大风浪中有许多不利因素，主要包括：①保向性下降：②螺旋架空转；
③增加候斜力矩；④增加自由液面。

（）
[单选题] *
A.①、②、③、④
B. ①、②、③(正确答案)
C. ①、②
D. ①
56.旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速做360°旋回时,船舶_______所经过的轨迹. [单选题] *
A.重心(正确答案)
B.稳心
C.浮心
D.漂心
57.船舶在浅水区中航行,下述不正确的是_______。

[单选题] *
A.船速下降
B.船体下沉和纵倾
C.舵效差,转向不灵
D.艏向浅水一偏转(正确答案)
58.当风链角为零时，风舷角（），此时锚链的持续接张力最大。

( )
[单选题] *
A.为0度
B.最大(正确答案)
C.为90度
D.最小
59.船舶离单浮简时,应先将_______收起,仅留_______。

[单选题] *
A.单头缆/回头缆(正确答案)
B.回头缆/单头
C.前单头/后单头
D.前回头/后回头
60.一般运输船舶全速满舵旋回时,旋回圈要素中重心处的反移量为_______。

[单选题] *
A.船的1%一2%
B.船长的1/5~1/10
C.船宽的一半(正确答案)
D.船宽的一倍
61.引起走锚的主要原因是_______.①严重偏荡;②松链不够长、抛锚方法不当;③锚地底质差或风浪突然袭击;（4）值班人员值班不到位 [单选题] *
A.1 2 3 4
B.2 3 4
C.1 2 3(正确答案)
D.1 3 4
62.大风浪航行前应保证船舶排水场通,包括_______。

(1)检查排水管系、抽水泵、分路间等,保证处于良好工作状都;②清污水、保证畅通;(3)甲板上的排水孔应畅通。

[单选题] *
A.1 2 3(正确答案)
B.1
C.2
D.3
63.船舶顶浪航行,纵摇和垂荡历害,而且发生拍底,采取减速措施对减轻拍底
_______。

[单选题] *
A.无效
B.效果不明显
C.有效(正确答案)
D.有时有数,有时无效
64.船舶在大风浪中航行,为了保持船舶的稳性,在大风浪来临之前,应做好_______等措施。

①将散装货进行平脸,做必要处理;(2)对空船进行压载;(3)各水舱及燃油应尽可能注满成抽空,以减少自由液面;(4)对装载的重作货物进行加弦系固和绑扎 [单选题] *
A.123
B.124
C.134
D.①2③④(正确答案)
65.当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时,为了减轻摇荡,避开谐摇区,采取最有效的措施是_______. [单选题] *
A.减速(正确答案)
B.改变航向
C.调整吃水差
D.增加航速
66.船舶在旋回运动中的稳定阶段,其旋回角速度_______。

[单选题] *
A.最大
B.不变(正确答案)
C.逐渐增大
D.逐渐减小
67.船舶在大风中掉头_______较为容易,_______掉头受风影最明显。

[单选题] *
A.顶浪转为顺浪/空载船(正确答案)
B.顶浪转为顺浪/重载船
C.顺浪转为顶浪/空载铅
D.顺浪转为顶浪/重载船
68.锚泊中的船,必须进行锚检视或向良好的地移泊的情况包括_______。

(1)当锚被泥沙埋没或锚地条件恶化时;②当本船受风浪影响产生的偏荡范围内有他船锚泊时;(3)描地处的风浪较大时 [单选题] *
A.1
B.2
C.3
D.123(正确答案)
69.系单浮简的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可果取_______方法.(1)在一边极限位置抛止荡锚;(2)在中间平衡位置抛止荡描;(3)在任意位置抛一止荡描 [单选题] *
A.1(正确答案)
B.2
C.3
D.123皆可
70.上层建筑较大的锚泊船在大风浪中锚泊时,驾驶台居_______则有抑制偏荡的作用。

[单选题] *
A.艏
B.中前
C.中
D.艉(正确答案)
71.船舶发生撞后进水,这时首先应_______。

[单选题] *
A.抢救人员
B.抢救物资
C.排水(正确答案)
D.弃船
72.船舶开始作旋回运动时,船舶偏转的大小是_______。

[单选题] *
A.船尾向操舵相反一侧偏得多(正确答案)
B.船首向操舵一侧偏得多
C.船尾向操舵一側偏得多
D.船艉向操舵一侧、船首向操舵相反一侧偏得一样多
73.船舶发生碰撞后,抢滩的前提条件是_______. [单选题] *
A.破洞大量进水,且预计有沉没危险时(正确答案)
B.有破洞进水时
C.破洞位于水线以上时
D.无破洞时
74.船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括_______。

①测定船位;②固定船体:③查清船体受损及进水情况;④弄清船舶吃水和周围的水深 [单选题] *
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④(正确答案)
75.搁浅后应设法使船体得到固定及保护,当船身与岸线垂直或接近垂直时,应从
_______两边各成45°方向抛出主错 [单选题] *
A.船首
B,船中
C.船尾(正确答案)
D.任意位置
76.船舶一端或一舷浅,另一端或另一舷有足够的水深,可考虑用_______。

[单选题] *
A.主机倒车脱没
B,调整吃水差脱浅(正确答案)
C.较锚脱浅
D.卸载脱脱
77船舶航行时受外力影响而偏离航向，当外力消失后，在正舵角下，能尽快稳定
于新航向上的性能，称为（）。

[单选题] *
A.保向性
B.旋回性
C.航向稳定性(正确答案)
D.追随性
78.航行中船舶发现有人从本船左舷落水,应立即_______,再釆取相应措施。

[单选题] *
A.停车稳舵
B.停车,向左舷转舵(正确答案)
C.停车,向右舷转舵
D.转向
79.船舶在航行中突然失电时,应设法首先给_______供电。

[单选题] *
A.助航设备和舵机(正确答案)
B.主机
C.消防水泵
D.驾驶台
80.关于舵机失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是_______。

[单选题] *
A.首先应立即起用应急舵
B.减速停车,并报告船长,通知机舱
C.船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵
D.双螺旋船可以车代舵续航(正确答案)
81.逆流航行船舶的舵效优于顺流航行船舶,其主要原因是船舶回转相同角度时,逆流航行船舶的纵距小于顺流航行船舶 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
82.稳舵是要求将转动着的船首迅速稳定在驾驶员下达舵令时所要求的航向上。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
83.不论航道水深如何变化,提高了主机转速,就能提高船速 [单选题] *
A.对
B.错(正确答案)
84.船船启动能力是指起动主机后,船舶是否能立即启动运行的性能 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
85.对同一船舶而言,船舶排水量越大,其冲程越大。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
86.大小不同的两船之间发生船间效应,两船受到的影响相似。

[单选题] *
A.对
B.错(正确答案)
87.船舶在前进中,风从正横前吹来时,快速船、重截船、船尾受风面积大的船,船首迎风偏转。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
88.船舶在浅水区航行的旋回性能下降,航向稳定性能变好。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
89.当船舶发生岸壁效应时,应降低车速,并操较大舵角使船舶驶离岸边。

[单选题] *
A.对
B.错(正确答案)
90.在航道宽度大于船旋回初径时,可以采用连续进车掉头方法 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
91.船舶在浅水中航行较深水航行时的冲程减小。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
92.船舶在掉头前减速是为了减小冲程,储备舵力,以便在必要时加车助舵缩小掉头所需水域。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
93.船舶靠码头时,前后横缆的作用是不使船首、尾外张 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
94.船舶遇大风浪航行有困难时,采取漂滞,可以减小纵摇,而且船长较短效果较好。

[单选题] *
A.对
B.错(正确答案)
95.两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操舵使船首避开,再向来船一侧操舵,以避开船尾。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
96.船舶有搁浅危险时,正确使用舵是减轻搁浅程度的最有效、最迅速的措施。

[单选题] *
A.对
B.错(正确答案)
97.船舶搁浅后,摸清船舶的吃水和周围的水深了解判定搁浅部位。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
98.航行船舶发生火灾时,为使他船来施救时便于接近,应就近选择在陡岸附近水深不大的边滩收船。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
99.弃船是船舶发生水上交通事故且不能挽救危局,为了救助船上人命,船长采取的弃置船舶的措施。

[单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
100.两船并行,横距接近,将发生船吸现象;两船在追越过程中,不会发生船吸现象。

[单选题] *
A.对
B.错(正确答案)。