ATS简介
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）工作原理ATS是一种自动转换开关，用于在主电源故障时自动切换至备用电源，以确保电力供应的连续性。
ATS广泛应用于各种领域，如工业、商业和住宅建筑，以及医院、数据中心和通信基站等场所。
ATS的工作原理如下：1. 主电源监测：ATS通过监测主电源的电压、频率和相序等参数来判断主电源是否正常。
一般情况下，主电源的电压、频率和相序都应处于正常范围内。
2. 备用电源监测：ATS同样监测备用电源的电压、频率和相序等参数，以确保备用电源处于正常工作状态。
备用电源通常是发电机组或其他备用电源设备。
3. 主电源故障检测：如果ATS监测到主电源的电压、频率或相序异常，或者主电源完全中断，ATS会立即切换至备用电源。
这种切换是自动完成的，无需人工干预。
4. 切换过程：在切换过程中，ATS会先断开主电源的连接，然后再与备用电源建立连接。
这个过程通常很快，可以在几毫秒内完成，以确保电力供应的连续性。
5. 切换后的监测：一旦切换完成，ATS会继续监测备用电源的电压、频率和相序等参数，以确保备用电源正常工作。
同时，ATS还会持续监测主电源，一旦主电源恢复正常，ATS会自动切换回主电源。
ATS的工作原理基于可靠的电路设计和先进的控制算法，确保在主电源故障时能够及时、可靠地切换至备用电源。
这种自动切换能够有效地保护电气设备免受电力中断的影响，保证电力供应的可靠性和连续性。
ATS的应用范围广泛，可以适用于各种不同功率和电压等级的电力系统。
无论是工业生产、商业运营还是居民生活，ATS都扮演着至关重要的角色，确保电力供应的稳定和可靠。
它在医院、数据中心和通信基站等对电力供应要求极高的场所尤为重要，因为任何电力中断都可能导致严重的后果。
总之，ATS的工作原理是基于主电源和备用电源的监测和切换，以确保在主电源故障时能够及时切换至备用电源，保证电力供应的连续性和可靠性。
行车调度指挥(ATS)仿真系统简介
概述篇：城市轨道交通是一个庞大而复杂的技术系统。
随着信息技术和自动化的发展，出现了以保证行车安全、缩短列车运行时间、提高列车运行质量为代表的列车自动控制系统，为复杂环境下列车运行提供了有效的保障。
城市轨道交通行车调度仿真培训系统(ATS仿真培训系统)是面向教学及轨道交通运营单位的控制中心行车调度员、车站行车值班员、停车场信号楼调度员而设计的行车调度操作技能和专业能力培训的软件。
该系统提供了逼真的行车调度培训环境，可以用于我院相关专业学生的学习和训练，也可以对外进行合作，作为行车调度人员岗前培训，岗后业务能力的提升的培训应用，从根本上提高受训学员的技术水平和专业素质，对于我院学生专业素质的培养和实作技能的训练具有极大地现实意义，同时也为我院与轨道交通运营管理企业的合作，起到积极的促进作用。
仿真培训系统最大的优势，它从根本上区别于“师徒帮带”式的传统培训方式，大大缩短了培训时间、提高了培训效率，同时能够支持受训人员反复训练而避免或减少在正常运营结束后安排实地培训，一方面保护了实用设备，另一方面多次的训练使得培训效果也更为扎实。
值得一提的是，该系统能够营造和模拟非正常情况和突发事件的特殊运行环境，对受训人员应急能力的培养具有重要的实用价值。
我院行车调度指挥仿真系统，能够仿真上海地铁3、4号线信号系统这属于过渡系统，我们还定制了仿真苏州轨道交通一号线的德国西门子CBTC信号系统（将在XXX时间内投入我们师生使用），实现其信号控制及相关操作仿真，并具备灵活的教学特色功能，更好适应各地地铁公司对学生的就职要求。
功能篇：一、行车调度指挥仿真系统基本功能要求1.控制中心ATS仿真在控制中心ATS下主要实现在线控制的运行模式，即系统能够实时监控列车运行，主要包括，（1）时刻表管理，能够对于计划时刻表和实际时刻表实现编辑和修改。
（2）列车描述，根据相关列车描述的规范，能够实现设置、修改列车的车次号、司机号和车辆号等相关信息标识，并且具备列车车次、车组等信息的自动追踪功能。
ATS系统介绍
通信
表示信息
表示信息
控制
管理数据
行车控制
控制
进路请求
计划
时刻表 列车数据
时刻表管理
列车位置
列车追踪
列车数据 列车位置 表示信息 进路请求
列车管理
时刻表
系统状态显示
授权用户
授权用户
20
目录
1. 系统简介
2. 系统架构和组成
3. 系统特点 4. 主要功能介绍
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系统特点
系统关键单元的1＋1防护，故障情况下无需人工干预的 热备切换 关键硬件主备配置 网络冗余配置 软件进程冗余配置 集中后备架构，在中央故障时仍可完成自动控制功能 模块化的软件设计，灵活适应用户的需求，并可满足系 统扩容的需要 对于涉及安全的操作，提供二次确认的操作 全系统的时钟同步
2
DCS Interface DCS接口
Firewall 防火墙
LSD Interface Workstation 大屏接口工作站 Large Screen System 大屏系统 Network Switches 网络交换机
TS 终端服务器
Network Switches 网络交换机
Interface Server 接口服务器
7
系统架构和组成
主要设备组成
运营控制中心（OCC）
– 主机服务器(主备双套) – 通信服务器(主备双套)
模拟培训设备
– 培训服务器 – 培训仿真工作站
– 数据库服务器(主备双套)
– ATS调度工作站 – ATS调度长工作站 车站级ATS设备 – 后备主机服务器
– 系统管理工作站
– 时刻表编辑工作站 – 大屏显示工作站
ATS工作原理
ATS工作原理引言概述：ATS（Applicant Tracking System，简称ATS）是一种用于管理招聘流程的软件系统，它能够匡助企业有效地筛选、管理和跟踪求职者的信息。
本文将详细介绍ATS的工作原理，包括信息采集、简历筛选、候选人管理、协作与沟通以及数据分析等五个方面。
一、信息采集1.1 简历上传：ATS通过提供在线申请表或者允许求职者上传简历的方式，采集求职者的个人信息和工作经历。
1.2 数据导入：ATS还可以从其他渠道（如邮件、社交媒体等）导入候选人的信息，以便更全面地了解候选人的背景。
1.3 自动填充：ATS利用候选人提供的信息自动填充数据库中的相关字段，减少人工操作的时间和错误。
二、简历筛选2.1 关键词匹配：ATS根据招聘职位的要求和关键词，对候选人的简历进行筛选，筛选出与职位要求匹配度较高的候选人。
2.2 算法分析：ATS利用机器学习和自然语言处理等技术，对简历进行分析和评估，以确定候选人的技能、经验和背景是否符合要求。
2.3 手动筛选：ATS还提供手动筛选的功能，允许招聘人员根据自己的判断和经验对候选人进行评估和筛选。
三、候选人管理3.1 数据库管理：ATS将候选人的信息存储在数据库中，并提供搜索和过滤功能，方便招聘人员快速找到合适的候选人。
3.2 状态跟踪：ATS跟踪候选人的招聘流程，包括面试安排、面试反馈、录用决策等，确保招聘流程的顺利进行。
3.3 通信记录：ATS记录与候选人的沟通记录，包括邮件、电话和面试等，方便招聘人员随时查看和回顾。
四、协作与沟通4.1 团队协作：ATS允许多个招聘人员共享和协同处理候选人的信息和招聘流程，提高团队的工作效率。
4.2 内部沟通：ATS提供内部消息和评论功能，招聘人员可以在系统内部进行实时沟通和讨论，方便信息共享和决策。
4.3 外部沟通：ATS还提供与候选人的沟通工具，如邮件和短信等，方便招聘人员与候选人进行及时的沟通和反馈。
五、数据分析5.1 招聘数据统计：ATS能够生成招聘数据的统计报表，包括招聘进度、候选人来源、招聘渠道等，匡助企业了解招聘情况。
ATS工作原理
ATS工作原理引言概述：自动传动系统（Automatic Transmission System，简称ATS）是现代汽车的重要部件之一，它通过一系列复杂的机械和液压装置，实现了汽车的自动换挡功能。
在本文中，将详细介绍ATS的工作原理，包括液力变矩器、齿轮组、离合器、控制单元以及传感器等五个方面。
正文内容：1. 液力变矩器：1.1 液力变矩器的基本构造：液力变矩器由泵轮、涡轮和导向叶片组成，它们通过液体的流动来传递动力。
1.2 液力变矩器的工作原理：当发动机转速增加时，泵轮会加速液体的流动，液体的动能转化为涡轮的动能，从而实现动力传递。
2. 齿轮组：2.1 齿轮组的构成：齿轮组由多个齿轮组成，每个齿轮都有不同的齿数和直径。
2.2 齿轮组的工作原理：通过不同大小的齿轮组合，实现不同的传动比，从而实现不同档位的换挡。
3. 离合器：3.1 离合器的作用：离合器用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
3.2 离合器的工作原理：当离合器踏板被踩下时，离合器片会与飞轮分离，断开动力传递；当离合器踏板松开时，离合器片会与飞轮接触，重新连接动力传递。
4. 控制单元：4.1 控制单元的功能：控制单元负责监测车速、发动机转速和驾驶员的操作，并根据这些信息控制液力变矩器、齿轮组和离合器的工作。
4.2 控制单元的工作原理：控制单元通过传感器获取车速和发动机转速等信息，并根据预设的换挡策略，发出信号控制液力变矩器、齿轮组和离合器的工作。
5. 传感器：5.1 传感器的种类：ATS中常用的传感器有车速传感器、发动机转速传感器和油压传感器等。
5.2 传感器的工作原理：传感器通过感知车辆的状态，如车速和发动机转速等，将这些信息传递给控制单元，以便控制单元做出相应的调整。
总结：综上所述，ATS的工作原理主要包括液力变矩器、齿轮组、离合器、控制单元和传感器等五个方面。
液力变矩器通过液体的流动实现动力传递，齿轮组通过不同大小的齿轮组合实现不同档位的换挡，离合器用于连接和断开动力传递，控制单元负责监测和控制ATS的工作，传感器则感知车辆的状态并将信息传递给控制单元。
ats标准
ats标准
ATS（Airport Traffic Standard）标准是由国际民航组织（ICAO）制定的一项标准，用于衡量机场的交通流量和容量。
ATS标准是根据机场的起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量等指标来评估机场的繁忙程度和容量。
ATS标准将机场分为不同的类别，例如小型机场、中型机场和大型机场，每个类别都有相应的标准和指标。
这些标准和指标包括：
1.年起降架次：衡量机场的交通流量，包括起飞和降落的架次。
2.旅客吞吐量：衡量机场的旅客流量，包括到达和离开的旅客人数。
3.货邮吞吐量：衡量机场的货邮流量，包括到达和离开的货邮吨数。
4.停机位数量：衡量机场的容量，包括可供飞机停放的停机位数量。
ATS标准还规定了不同类别机场的最小起降间隔时间、跑道容量等指标，以确保机场的安全和效率。
总之，ATS标准是衡量机场交通流量和容量的重要标准，有助于评估机场的繁忙程度和容量，并为机场的管理和规划提供依据。
ATS简介
第一章 ATS简介1.1 ATS的定义1.1.1 转换开关电器（转换开关）Transfer Switching Device (Tr ansfer Switch)转换开关电器（转换开关）Transfer Switching Device (Transfer Switch)将一个或几个负载电路从一个电源转换至另一个电源的电器。
1.1.2 自动转换开关电器(ATS) Automatic Transfer Switching Eq uipment (ATS)自动转换开关电器(ATS) Automatic Transfer Switching Equipment (ATS)由一个（或几个）转换开关电器和其它必需的电器组成，用于监测电源电路、并将一个或几个负载电路从一个电源自动转换至另一个电源的电器。
电气行业中简称为“双电源自动转换开关”或“双电源开关”1.2 ATS的分类ATS 可分为两个级别：PC 级和CB 级。
PC级ATS ：只完成双电源自动转换的功能，不具备短路电流分断（仅能接通、承载）的功能；CB级ATS ：既完成双电源自动转换的功能，又具有短路电流保护（能接通并分断）的功能。
1.3 ATS的发展历程电源切换系统类产品发展大体经历了三类：接触器类、塑壳断路器类/负荷隔离开关类、一体式自动转换开关电器类。
1.3.1 接触器类此类电源切换系统以接触器为切换执行部件，切换功能用中间继电器或逻辑控制模块组成二次回路完成控制功能，一般为非标产品，缺点是主回路接触器工作需要二次回路长期通电，容易产生温升发热、触点粘结、线圈烧毁等故障。
因为是非标产品，其组成元器件较多，产品质量受元器件、制造工艺制约，故障率较高，现已逐渐被新产品代替。
1.3.2 塑壳断路器类此类电源切换系统以塑壳式断路器为切换执行部件，切换功能用ATS自动控制单元完成，有机械和电气连锁，功能完善，操作性能好，使用寿命高，组成元器件较少，安装方便。
ATS, UPS
ATSATS全称为"自动转换开关电器"，是Automatic transfer switching equipment的缩写。
ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。
因此,ATS常常应用在重要用电场所，其产品可靠性尤为重要。
转换一旦失败将会造成以下二种危害之一，其电源间的短路或重要负荷断电（甚至短暂停电），其后果都是严重的，这不仅仅会带来经济损失（使生产停顿、金融瘫痪），也可能造成社会问题（使生命及安全处于危险之中）。
因此，工业发达国家都把自动转换开关电器的生产、使用列为重点产品加以限制与规范。
互动热备份(ATS)。
ATS又可解释为automatic test system,即自动测试系统。
ATS（自动切换系统）控制柜由以下部分器件组成：A. 核心部件：SKT1自动电源转换开关，特点如下：自动转换开关采用双列复合式触头、横拉式机构、微电机预储能以及微电子控制技术，基本实现了零飞弧。
驱动电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机，装有安全装置在超出110℃温度和过电流状态时自动跳闸。
待故障消失后即自动投入工作，很大程度保证了开关寿命。
该系列产品在温升、分断、接通、耐压、脉冲等主要性能指标完全符合中国国家标准和欧盟标准。
B. 控制模块，采用郑州众智电子设备有限公司专门为双电源转换开发的智能控制器HAT220.该模块具有操作简单，性能稳定等特点。
C. 面板信号指示灯及其外围电路。
ATS控制柜的主要功能：ATS的基本功能是：当市电故障时,ATS经过0-10秒延时自动把负载切换至发电端；当市电恢复后,ATS又经过0-10秒延时自动把负载切换至市电端，发电机组经过冷却延时后自动停机。
ATS柜的切换延时，保证了切换前机组电源或市电电源各项电参数的稳定性。
ATS控制柜具有手动和自动切换电源的功能。
ATS具有市电优先的功能，也就是说即使在发电机组供电状态，在此期间任何时候，只要市电恢复正常，立刻切换至市电供电。
ATS系统的主要组成部分及其功能
ATS系统的主要组成部分及其功能随着社会的不断发展，企业对于人才招聘的需求也越来越大，如何快速准确地筛选出合适的人才成为了企业招聘的一大难题，而自动招聘系统（ATS）的出现解决了这一问题。
本文将介绍ATS系统的主要组成部分及其功能。
一、ATS系统的概述ATS系统，全称为Applicant Tracking System，翻译成中文为“应聘者跟踪系统”，是一种通过人工智能技术实现的自动面试和招聘筛选的系统。
它利用人工智能技术，把招聘流程中的简历筛选、面试评估、进度跟踪、沟通记录等过程全部或部分地自动化。
这种系统既可以用于大型企业，也可以用于小型企业或个人招聘。
二、ATS系统的主要组成部分1. 招聘信息发布模块招聘信息发布模块是 ATS 系统最基础的功能。
企业通过该模块发布招聘信息，并将招聘信息推送到招聘网站和社交平台上。
招聘信息发布模块的主要功能是便捷地发布职位信息，并且可以在平台上对相关简历进行筛选。
2. 简历筛选模块简历筛选模块是 ATS 系统的核心模块之一，其主要职能是将面向企业的简历进行高效筛选，画出一份包含符合要求的人才的列表，解放人力资源优化流程，降低企业的人力资源成本。
企业HR可使用该模块对简历进行过滤、查重、去重等操作，并推荐税务账务相关岗位和所须的人才，还能对不符合要求的简历自动进行分类。
3. 模板库ATS的模板库，可以让企业按照个性化需求定制化属于企业的招聘流程。
通过该模板库，企业可以自定义面试流程、答题流程等模板，根据不同岗位类型、不同状态下的候选人设置相应的筛选要求，帮助企业将招聘筛选效率最大化。
4. 面试管理模块面试管理模块主要是帮助企业在整个面试流程中进行人员安排、面试场地预定等管理工作。
通过面试管理模块，企业可以对人才的面试进展和面试官进行有效管理，既方便了管理，又提高了企业招聘的准确度。
5. 数据分析模块数据分析模块是 ATS 系统最精华的模块之一，其主要职能是对ATS 系统内的大量简历、面试数据进行提炼、整理，形成人才库，并为企业 HR 提供准确的数据分析报告。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）是一种自动转换开关设备，用于在电力系统中实现电源的自动切换。
它可以在主电源故障或异常时，自动将负载切换到备用电源上，以确保电力供应的连续性和可靠性。
下面将详细介绍ATS的工作原理。
一、ATS的组成部分ATS主要由控制器、电源输入端、负载输出端和切换装置组成。
1. 控制器：ATS的控制器是整个系统的核心，它根据电源状态和负载需求，控制切换装置的动作。
控制器通常具有智能化的功能，能够实时监测电源的电压、频率、相序等参数，并根据设定的逻辑和策略进行切换操作。
2. 电源输入端：ATS通常有两个电源输入端，一个是主电源输入端，另一个是备用电源输入端。
主电源输入端连接到市电供应系统，备用电源输入端连接到备用电源系统，如发电机组或UPS（不间断电源）系统。
3. 负载输出端：ATS的负载输出端连接到需要供电的负载设备，如服务器、计算机、机器设备等。
当主电源故障时，ATS将负载切换到备用电源上，以保证负载设备的正常运行。
4. 切换装置：ATS的切换装置用于实现电源的切换。
常见的切换装置有机械式切换器和电子式切换器。
机械式切换器通常使用电动机驱动，通过机械传动装置将负载从一个电源切换到另一个电源。
电子式切换器则通过电子元器件实现电源的切换，具有更快的切换速度和更高的可靠性。
二、ATS的工作原理ATS的工作原理可以分为三个阶段：监测阶段、切换阶段和恢复阶段。
1. 监测阶段：ATS的控制器会不断监测主电源和备用电源的状态。
它会实时监测主电源的电压、频率、相序等参数，以判断主电源是否正常。
同时，它也会监测备用电源的电压、频率等参数，以判断备用电源是否可用。
2. 切换阶段：当主电源发生故障或异常时，ATS的控制器会根据预设的逻辑和策略，判断是否需要切换到备用电源。
如果需要切换，控制器会发送信号给切换装置，切换装置将负载从主电源切换到备用电源上。
切换的过程通常非常迅速，可以在几毫秒内完成。
ATS系统介绍
A Pera Global Company © PERA China
系统简介
监督功能 ATS系统将列车运营及轨旁设备的状态和信息，通过控制中心或 车站的调度终端实时显示出来，调度员可以通过这些终端屏幕， 实时了解和掌握列车的实际运行情况以及轨旁信号设备的显示情 况，以便及时对行车作业进行分析和调整，保证全线运营安全高 效有序进行。
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系统架构和组成--
控制中心的ATS系统架构
A行车监视和控制。
大屏接口工作站
用于在用户提供的大屏幕显示系统上显示ATS图形界面。
“支持”工作站
系统管理员工作站
用于监控和维护ATS系统，分发和更新ATS软件，ATS 用户账号管理，监视软件进程等。
Firewall 防火墙
TS 终端服务器
Interface Server 接口服务器
TS 终端服务器
Firewall 防火墙
System A 系统 A
System B 系统 B
2
Database Server 数据库服务器
Comm Server 通信服务器
Storage Area Network 存储局域网
系统架构和组成--
控制中心的ATS系统架构
服务器
主机服务器
负责全线的ATS系统功能，主要完成列车追踪、自动进路 、自动列车调整和控制请求确认等。此外，还提供与时钟系 统的接口。
通信服务器
运行与其它CBTC子系统以及外部系统通信的软件。
数据库服务器
负责持续存储接收到的系统事件、ATS用户控制请求、 ATS自动控制请求、报警，并为用户生成包含所有这些数据10
ats 产品使用手册
ats产品使用手册
ATS(AutomaticTransferSwitch)产品使用手册
一、简介
ATS(AutomaticTransferSwitch)是一种自动转换开关，用于在主电源故障时自动切换到备用电源。
它能够确保电源的连续供应，保护设备免受电源故障的影响。
二、使用步骤
1.安装
请根据产品说明书和安装指南，将ATS转换开关安装在电源系统中，并确保其与主电源和备用电源连接正确。
2.连接
将主电源和备用电源分别连接到ATS转换开关的两个输入端口上。
请确保连接正确，以避免出现电源短路或设备损坏的情况。
3.设置
根据需要设置ATS转换开关的自动切换时间和切换方式。
自动切换时间是指主电源故障后ATS转换开关自动切换到备用电源的时间；切换方式是指ATS转换开关的触发方式，可以选择自动触发或手动触发。
4.测试
在设置完成后，请对ATS转换开关进行测试，以确保其正常工作。
测试可以通过模拟主电源故障来完成，检查ATS转换开关是否能够自动切换到备用电源。
5.使用
在使用ATS转换开关时，请确保设备正常工作，并定期进行维护和检查，以确保其长期稳定运行。
同时，应定期对ATS转换开关进行测试，以确保其能够在主电源故障时自动切换到备用电源。
三、注意事项
1.在进行ATS转换开关的安装和维修时，请务必切断电源，以确保安全。
2.请勿在ATS转换开关附近放置易燃物品，并保持其清洁和干燥。
3.在使用ATS转换开关时，请勿随意更改其设置或进行未经授权的维修。
如有问题，请联系专业人员进行维修和检查。
保安电源自动转换开关培训教材
保安电源自动转换开关培训教材1.ATS的定义自动转换开关(ATS) 由一个或几个转换开关电器和其它必需的电器组成，用于监测电源电路、并将一个或几个负载电路从一个电源自动转换至另一个电源的电器。
简称为“双电源自动转换开关”或“双电源开关”。
ATS主要用在紧急供电系统，以确保重要负荷连续、可靠运行，因此，ATS 常常应用在重要用电场所，其产品可靠性尤为重要,转换一旦失败将会造成其电源间的短路或重要负荷断电(甚至短暂停电)，后果都是严重的。
2.ATS的分类ATS可分为两个级别：PC 级和CB 级。
PC级ATS：只完成双电源自动转换的功能，不具备短路电流分断（仅能接通、承载）的功能；CB级ATS：既完成双电源自动转换的功能，又具有短路电流保护（能接通并分断）的功能。
3.ATS的发展历程电源切换系统类产品发展大体经历了三类：接触器类、塑壳断路器类/负荷隔离开关类、一体式自动转换开关电器类。
（1）接触器类：此类电源切换系统以接触器为切换执行部件，切换功能用中间继电器或逻辑控制模块组成二次回路完成控制功能，缺点是主回路接触器工作需要二次回路长期通电，容易产生温升发热、触点粘结、线圈烧毁等故障。
因为是非标产品，其组成元器件较多，产品质量受元器件、制造工艺制约，故障率较高，现已逐渐被新产品代替。
（2）塑壳断路器类：此类电源切换系统以塑壳式断路器为切换执行部件，切换功能用ATS自动控制单元完成，有机械和电气联锁，功能完善，操作性能好，使用寿命高，组成元器件较少，安装方便。
该类属CB级转换开关电器，由两个断路器作为电流分断单元，并配备电流脱扣器，具备一定的保护能力，断路器的接通/分断能力比继电器高很多。
该类产品稳态时由机械结构进行保持，由于断路器同负荷隔离开关本身的区别，在过电流状况下的应用效果不如PC级产品。
（3）负荷隔离开关类：负荷隔离开关型转换开关电器是在两个负荷隔离开关的基础上加装电动操作机构、机械连锁机构、自动控制单元等一体化组装而成。
ATS
1．工作原理的概述自动转换开关电器简称为ATS，是Automatic transfer switching equipment的缩写。
ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。
因此，ATS常常应用在重要用电场所，其产品可靠性尤为重要。
转换一旦失败将会造成以下二种危害之一，其电源间的短路或重要负荷断电（甚至短暂停电），其后果都是严重的，这不仅仅会带来经济损失（使生产停顿、金融瘫痪），也可能造成社会问题（使生命及安全处于危险之中）。
因此，工业发达国家都把自动转换开关电器的生产、使用列为重点产品加以限制与规范。
ATS一般由两部分组成：开关本体+控制器。
而开关本体又有PC级（整体式）与CB级（断路器）之分。
1. PC级：一体式结构（三点式）。
它是双电源切换的专用开关，具有结构简单、体积小、自身连锁、转换速度快（0.2s内）、安全、可靠等优点，但需要配备短路保护电器。
2. CB级：配备过电流脱扣器的ATS，它的主触头能够接通并用于分断短路电流。
它是由两台断路器加机械连锁组成，具有短路保护功能；控制器主要用来检测被监测电源（两路）工作状况，当被监测的电源发生故障（如任意一相断相、欠压、失压或频率出现偏差）时，控制器发出动作指令，开关本体则带着负载从一个电源自动转换至另一个电源，备用电源其容量一般仅是常用电源容量的20%~30%。
图1是典型ATS应用电路。
控制器与开关本体进线端相连。
ATS的控制器一般应有非重要负荷选择功能。
控制器也有两种形式：一种由传统的电磁式继电器构成；另一种是数字电子型智能化产品。
它具有性能好，参数可调及精度高，可靠性高，使用方便等优点。
2． CB级和PC级ATS性能比较2.1两者机械设计理念不同CB级是由断路器组成，而断路器是以分断电弧为已任，要求它的机械应快速脱扣。
因而断路器的机构存在滑扣、再扣问题；而PC级产品不存在该方面问题。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）工作原理ATS（自动转换开关）是一种用于电力系统中的关键设备，其主要功能是在主电源故障或其他异常情况下，自动将电力负载从主电源切换到备用电源，以确保电力供应的连续性和可靠性。
下面将详细介绍ATS的工作原理。
一、ATS的组成部分ATS主要由电动机、传感器、控制器和切换装置等组成。
1. 电动机：ATS内置的电动机用于驱动切换装置进行自动切换。
2. 传感器：ATS内置的传感器用于监测主电源和备用电源的电压、频率和相序等参数。
3. 控制器：ATS的控制器是整个系统的核心，它根据传感器的反馈信号，实时监测电源状态，并根据设定的逻辑规则进行切换控制。
4. 切换装置：ATS的切换装置由接触器和切换机构组成，用于实现主电源和备用电源之间的切换。
二、ATS的工作原理ATS的工作原理可以分为三个主要步骤：监测主电源、检测故障、切换电源。
1. 监测主电源ATS通过传感器实时监测主电源的电压、频率和相序等参数。
当主电源正常供电时，ATS将保持在主电源状态，电动机不工作，切换装置保持在主电源位置。
2. 检测故障如果主电源发生故障，如电压异常、频率偏离或相序错乱等，ATS的控制器将接收到传感器的反馈信号，判断主电源故障，并启动电动机。
3. 切换电源一旦电动机启动，切换装置将根据控制器的指令，将负载从主电源切换到备用电源。
切换装置通过切换机构实现快速而可靠的切换过程，以确保负载在切换过程中不中断电力供应。
在切换完成后，ATS的控制器将监测备用电源的电压、频率和相序等参数，确保备用电源正常供电。
一旦主电源恢复正常，ATS将自动将负载从备用电源切换回主电源，并恢复到主电源状态。
三、ATS的应用领域ATS广泛应用于各种电力系统，特别是对于对电力供应连续性要求较高的场所，如医院、数据中心、通信基站、工业生产线等。
在这些场所，一旦主电源发生故障，ATS能够快速切换到备用电源，以确保关键设备的正常运行，避免因电力中断而造成的损失。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）是一种自动转换开关，用于在电力系统发生故障或者停电时切换电源。
它可以实现从主电源到备用电源的无缝切换，确保电力系统的连续供电，提高电力可靠性。
ATS工作原理主要包括以下几个步骤：1. 监测主电源状态：ATS通过内置的电压、频率和相序监测装置，实时监测主电源的电压、频率和相序等参数。
当主电源正常供电时，ATS会维持连接状态，使电力系统从主电源供电。
2. 检测主电源故障：当主电源发生故障或者停电时，ATS会即将检测到异常情况，并通过内部逻辑控制器判断故障类型，例如电压异常、频率异常或者相序异常等。
3. 切换到备用电源：一旦ATS检测到主电源故障，它会自动切断与主电源的连接，并切换到备用电源。
备用电源可以是柴油发机电组、UPS（不间断电源）或者其他可靠的电源。
4. 启动备用电源：当ATS切换到备用电源后，它会发出启动信号，启动备用电源。
例如，如果备用电源是柴油发机电组，ATS会发送启动信号给发机电组控制器，使其启动发机电组。
5. 检测备用电源状态：ATS会监测备用电源的电压、频率和相序等参数，确保备用电源正常工作。
如果备用电源无法提供稳定的电力，ATS会自动切换到其他备用电源，以确保电力系统的连续供电。
6. 恢复主电源供电：一旦主电源恢复正常，ATS会再次进行切换，并将电力系统从备用电源切换回主电源。
切换过程通常是无缝的，不会对电力系统造成中断。
ATS工作原理的关键在于其内置的监测装置和逻辑控制器。
监测装置可以实时监测电力系统的状态，确保及时检测到主电源故障。
逻辑控制器可以根据监测到的故障类型，自动切换到备用电源，并在主电源恢复后再次切换回主电源。
ATS在电力系统中起到了至关重要的作用，可以保障关键设备的持续供电，减少因电力故障而造成的生产中断和数据丢失。
它广泛应用于医院、数据中心、电信基站、工业设备等对电力供应要求高的场所。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）工作原理ATS是一种自动转换开关，用于在主电源故障时自动切换到备用电源，以确保电力供应的连续性。
下面将详细介绍ATS的工作原理。
1. ATS的组成部份ATS由主电源输入、备用电源输入、输出装置和控制系统组成。
- 主电源输入：连接主电源的电缆，通常是电网供电。
- 备用电源输入：连接备用电源的电缆，可以是柴油发机电组、UPS（不间断电源）等。
- 输出装置：连接到负载设备的电缆，将电力供应给负载设备。
- 控制系统：包括控制电路、传感器和自动切换装置，用于监测主电源和备用电源的状态，并根据需要进行切换。
2. ATS的工作原理ATS的工作原理可以分为以下几个步骤：步骤1：监测主电源状态ATS的控制系统会不断监测主电源的状态，包括电压、频率和相位等。
如果主电源正常，ATS将继续将电力供应给负载设备。
步骤2：检测主电源故障如果ATS控制系统检测到主电源故障，比如电压过高或者过低、频率异常或者断电等情况，ATS将进入下一步骤。
步骤3：切换到备用电源一旦主电源故障被检测到，ATS的控制系统将即将启动备用电源。
控制电路会发送信号给自动切换装置，将主电源输入切换到备用电源输入。
同时，备用电源将开始供应电力给负载设备。
步骤4：监测备用电源状态ATS的控制系统会继续监测备用电源的状态，以确保备用电源正常工作。
如果备用电源也发生故障，ATS将进入下一步骤。
步骤5：切换回主电源如果备用电源故障被检测到，ATS的控制系统将再次发送信号给自动切换装置，将备用电源输入切换回主电源输入。
主电源将重新开始供应电力给负载设备。
步骤6：恢复主电源一旦主电源恢复正常，ATS的控制系统将自动切换回主电源输入。
备用电源将住手供应电力，并处于待命状态。
通过以上步骤，ATS能够实现在主电源故障时自动切换到备用电源，并在主电源恢复后再次切换回主电源，确保负载设备的电力供应连续性。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch，自动切换开关）是一种电力配电设备，用于在主电源故障或停电时自动切换到备用电源，以确保电力持续供应。
ATS的工作原理是通过监测主电源的电压和频率，以及备用电源的可用性来实现自动切换。
ATS通常由电源选择器、控制单元和执行器组成。
电源选择器负责监测主电源和备用电源的电压和频率，并根据预设的条件判断是否需要切换。
控制单元接收电源选择器的信号，并控制执行器进行切换操作。
在正常情况下，主电源为电力系统提供电能，备用电源处于待命状态。
电源选择器不断监测主电源的电压和频率，一旦检测到主电源故障或停电，电源选择器会发出信号给控制单元。
控制单元接收到信号后，会向执行器发送指令，执行器会切换电源连接，将负载从主电源切换到备用电源。
切换过程通常需要非常短的时间，以确保电力持续供应不中断。
一旦主电源恢复正常，电源选择器会再次监测主电源的电压和频率。
如果主电源恢复正常，并且备用电源也处于正常状态，电源选择器会发出信号给控制单元，控制单元会向执行器发送指令，将负载从备用电源切换回主电源。
ATS的工作原理基于对电力系统的监测和判断，确保在主电源故障或停电时能够及时切换到备用电源，以保证电力持续供应。
ATS广泛应用于关键设备和系统，如医院、数据中心、通信基站等，以确保它们的正常运行和可靠性。
在实际应用中，ATS还可以与发电机组、UPS（不间断电源系统）等设备配合使用，以提供更高的电力备份保障。
通过合理配置和使用ATS，可以有效避免因主电源故障或停电而造成的电力中断，保障关键设备和系统的连续运行。
总结起来，ATS的工作原理包括主电源和备用电源的监测、判断和切换。
它是一种重要的电力配电设备，能够确保在主电源故障或停电时，自动切换到备用电源，以保证电力持续供应。
ATS的应用范围广泛，对于关键设备和系统的正常运行和可靠性至关重要。
ATS工作原理
ATS工作原理ATS（Automatic Transfer Switch）是一种自动切换开关，用于在主电源故障时自动切换到备用电源，确保电力供应的连续性和可靠性。
ATS工作原理是基于电力系统的监测和控制。
ATS由控制器、切换装置和电源连接器组成。
控制器负责监测主电源的状态并控制切换装置的操作。
切换装置包括主电源断路器和备用电源断路器，它们通过电源连接器与电力系统相连。
在正常情况下，主电源供电，主电源断路器闭合，备用电源断路器断开。
控制器监测主电源的电压、频率和相序等参数，确保主电源正常工作。
同时，控制器还监测备用电源的状态，确保备用电源处于待机状态。
当主电源发生故障，例如电压异常、频率偏离或相序错乱，控制器立即判断主电源故障，并发出切换信号。
切换信号触发切换装置的操作，主电源断路器打开，备用电源断路器闭合。
这样，备用电源接管电力系统的供电，保障设备的正常运行。
在主电源恢复正常后，控制器会再次监测主电源的状态。
如果主电源恢复正常，控制器发出恢复信号，切换装置将主电源断路器闭合，备用电源断路器打开。
这样，电力系统又切换回主电源供电，备用电源进入待机状态。
ATS工作原理的关键在于控制器的监测和判断能力。
控制器需要实时监测电力系统的各项参数，并能够准确判断主电源的状态。
因此，控制器通常采用先进的电子技术，具备高精度的测量和判断能力。
ATS的应用广泛，特别适用于对电力供应连续性和可靠性要求较高的场所，如医院、数据中心、通信基站等。
它可以自动切换电源，避免因主电源故障而导致的停电，保障设备的正常运行。
总之，ATS工作原理是基于电力系统监测和控制的自动切换开关。
它通过监测主电源的状态，实现在主电源故障时自动切换到备用电源，确保电力供应的连续性和可靠性。
ATS的应用范围广泛，对于需要高可靠性电力供应的场所非常重要。
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自动电源转换柜（VPA-SKT1）简介
一前言
VPA-SKT1自动电源转换柜是本公司专门为德国道依茨（Deutz）、瑞典富豪（Volvo）、德国奔驰（Benz-MTU）、韩国大宇（DAEWOO）和日本三菱（MITSUBISHI）等系列柴油发电机组精心设计的电气控制配套产品。
VPA-SKT1自动电源转换柜有自动和手动两种操作方式，工作性能稳定；外围元器件较少，因而故障及维修率较低。
VPA-SKT1控制柜适合所有场合的两路市电、市电与发电、两路发电之间的切换以供负载之用。
我司所生产的VPA-SKT1型ATS转换柜以其很高的性能价格比，深受用户的青睐。
二概述
VERY POWER 公司为用户配置的VPA-SKT1柜内的转换开关是江苏扬州爱斯凯电气有限公司所生产的SKT1型，该开关内部采用微电子技术控制，主要性能指标完全符合中国国家标准和欧盟标准。
VPA-SKT1型自动电源转换柜专门为两路电源与负载间切换的控制而设计，具有控制柜体积小，面板操作简单，使用方便等特点。
ATS控制柜由以下部分器件组成：
A.核心部件：SKT1自动电源转换开关，特点如下：
自动转换开关采用双列复合式触头、横拉式机构、微电机
预储能以及微电子控制技术，基本实现了零飞弧。
驱动电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机，装有安全装置在
电气控制柜简介 verypower
- 1 - 超出110℃温度和过电流状态时自动跳闸。
待故障消失后即自动投入工作，很大程度保证了开关寿命。
该系列产品在温升、分断、接通、耐压、脉冲等主要性能指标完全符合中国国家标准和欧盟标准。
B. 控制用继电器（中间继电器和时间继电器）。
C. 自启动电路、联锁电路和快熔保护电路。
D. 手动操作部件和面板信号指示灯及其外围电路。
四 功能简介
ATS 控制柜的主要功能：
A. ATS 的基本功能是：当市电故障时，ATS 经过0-10秒延时自动
把负载切换至发电端；当市电恢复后，ATS 又经过0-10秒延时自动把负载切换至市电端，发电机组经过冷却延时后自动停机。
B. ATS 柜的切换延时，保证了切换前机组电源或市电电源各项电
参数的稳定性。
C. ATS 控制柜具有手动和自动切换电源的功能。
D. ATS 具有市电优先的功能，也就是说即使在发电机组供电状态，
在此期间任何时候，只要市电恢复正常，立刻切换至市电供电。
E. ATS 能够检测到市电故障信号，当市电故障时，能及时给发电
机组的自启动端一个控制信号，让机组自启动，准备供电。
F. ATS 具有机械联锁和电气联锁，确保切换的准确和安全；同时
ATS 具有缺相保护的功能。
G. ATS + MCCB 可使ATS 柜增加短路、过载保护功能。