煤矿特种作业《矿用防爆柴油车》安全知识竞赛试题题库与答案

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5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

B.机油压力过低、油量不足。

10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

B.机油压力过低、油量
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
D.缓慢继续行驶
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

5车辆在行驶中突然出现异常情况时，驾驶员应（C ）
A.立即停车
B.立即停车，并汇报
C.立即停车，并在车前后设立警示标志及开启危险信号灯
10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

D.缓慢继续行驶
6.采用防爆柴油机车（主要指无轨型）的矿井，其巷道宽度是车辆宽度与排水沟之和的（C ）
A. 1. 5 倍
B. 2. 0 倍
C. 1. 5 -2. 0 倍
D. 2, 0-
3. 0 倍
7、矿用防爆车制动器的加力器应加（B ）
A.齿轮油B,刹车油C.液压油
8、燃油的闪点应高于（C ）℃o
A. 60
B. 65
C. 70
D. 80
9、矿用防爆柴油机车的机械故障中气缸盖、机体裂纹的原因是（D ）
A.发动机长时间超负荷运转。

B.机油压力过低、油量不足。

C.曲轴弯曲过大，或主轴承孔不同轴度过大。

D.、紧固汽缸盖螺母时顺序不合理，松紧不一。

10、大型矿用防爆柴油机车装运货物时，高度从地面起
不准超过（B ）。

9、煤矿井下一般采用交通（ABC ）
A.指挥灯信号
B.车道灯信号
C.手势信号
D.人行横道
灯信号
10、防爆柴油机的工作过程分为4个行程：（ABCD ）
A.进气行程
B.压缩行程
C.做功行程
D.排气行程。

11、对矿用防爆柴油机车柴油机的使用及维修要求（ABCD）
A.表面温度不得超过150o C
B.排气温度不得超过70℃
C.机油压力不得低于0. 2MPa
D.瓦斯浓度不得超过1%
12、防爆柴油机车的日常保养包括（ACD ）
A .、检查灯光、喇叭仪表是否正常。

B.在周尘埃较少的情况下，应清洁空气滤清器。

C.检查油、水及制动液是否充足，有无渗漏现象。

D.检查各操纵结构是否灵活可靠，检查并紧固各外露螺母、螺栓。

13、矿用防爆柴油机车的机械故障中曲轴断裂的原因是（ABCD ）
B.轴承间隙过大
A.供油提前角过大
B.轴承间隙过大
9、煤矿井下一般采用交通（ABC ）
A.指挥灯信号
B.车道灯信号
C.手势信号
D.人行横道
灯信号
10、防爆柴油机的工作过程分为4个行程：（ABCD ）
A.进气行程
B.压缩行程
C.做功行程
D.排气行程。

B.在周尘埃较少的情况下，应清洁空气滤清器。

C.检查油、水及制动液是否充足，有无渗漏现象。

D.检查各操纵结构是否灵活可靠，检查并紧固各外露螺母、螺栓。

B.在周尘埃较少的情况下，应清洁空气滤清器。

C.检查油、水及制动液是否充足，有无渗漏现象。

D.检查各操纵结构是否灵活可靠，检查并紧固各外露螺母、螺栓。

B.在周尘埃较少的情况下，应清洁空气滤清器。

C.检查油、水及制动液是否充足，有无渗漏现象。

D.检查各操纵结构是否灵活可靠，检查并紧固各外露螺母、螺栓。

B.在周尘埃较少的情况下，应清洁空气滤清器。

C.检查油、水及制动液是否充足，有无渗漏现象。

D.检查各操纵结构是否灵活可靠，检查并紧固各外露螺母、螺栓。

13、矿用防爆柴油机车的机械故障中曲轴断裂的原因是（ABCD ）
B.轴承间隙过大
A.供油提前角过大
B.轴承间隙过大
12、发动机温度在3 5℃以上时的启动称作热机启动。

（× ）
13、防爆柴油机车司机禁止穿化纤衣物，入井前严禁饮酒，不准穿拖鞋驾驶车辆。

（√ ）
14、对于防爆柴油机司机，即使对一种车的操作不足
40h,
也可以单独驾驶该种车辆。

（X ）
15、矿用防爆柴油机车不准超越正在超车的车辆。

（√ ）
16、常用的正、负极柱的辨认方法有：极柱呈现灰色者为正极、呈现深褐色者为负极。

（X ）
17、离合器的作用是使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断动力的传递。

（√ ）
18、防爆柴油机车运行的井巷内可以不设置路标、警标。

（× ）
19、使用防爆柴油机车的工作面卸煤车场巷道的宽度大于3m,高大于4mo （√ ）
20、多数防爆四轮车使用组合仪表。

（√ ）
21、在检查发电机是否发电时，可以使用将发电机电枢接线柱（B或A）与外壳短接看有无火花的方法。

（× ）
22、矿用防爆柴油机车的发电机与蓄电池是串联工作的。

第22页共30页
（× ）
23、每次启动发电机时，启动电机接通时间不能超过5s, 两次启动的间隔时间要在2min以上，以免损坏蓄电池。

（√ ）
24、排除有关发动机故障时，可以用启动电机带动发动机长时间运转。

（× ）
25、冬季气温很低时，矿用防爆柴油机车停车后一定要立即放净冷却水。

（X ）
26、矿用防爆柴油机车运送人员时，必须使用专用的人车运送人员。

人车车厢必须与车体闭锁，人车车厢必须有顶盖。

（J ）
27、在条件允许的情况下，柴油机冷却系统夏季应添加软化水。

（√ ）
28、进气行程中要求进、排气门都关闭。

（X ）
29、矿用防爆柴油机车制动性能、启动加速性能和牵引性能好。

（√ ）
30、在做功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。

（J）
31、半轴的功用是将变速器传出的动力传给主减速器。

32、配气机构是定时的吸进新鲜空气，并将燃烧废气定
第23页共30页
时彻底的排出气缸，同时还具有过滤空气、消声灭火的功用。

（√）
33、防爆面其实并不防水，故车辆在通过有污水的地方
上井后, 应及时清理检查防爆面并涂抹凡土林。

（J ）
34、驾驶员在身体不适的情况下，可将车辆交给没有驾
驶证的人驾驶但必须随车指导。

（X）
35＞液压系统中12. 5-25Mpa之间为中压。

（J）
36、液压油温度升高粘度会降低。

（J）
37、液压冲击是由惯性引起的。

（J）
38、克服液压冲击的有效办法之一是缓慢关开闸门。

（√）
39、矿井用液压油要求燃点低。

（X）
40、液压油可以添加添加剂。

（J）
41、胶轮车司机必须熟悉运输系统的各种信号规定。

（√）
42、经过领导批准可以改变防爆胶轮车的结构。

（X）
43、经矿领导批准可以改装防爆胶轮车的安全装置。

（×）
44、防爆胶轮车在井下运行时，停风必须停车。

（J）
45、当井下瓦斯浓度达到1%时，必须自动停车。

（X）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
56、防爆柴油车在巷道内的运行其转弯半径不小于5. 8M0 （√）
57、柴油发动机压缩行程完成后，气缸内的温度可达到800-1000Ko （√）
58、柴油发动机做功行程中，温度可达到2000K左右。

59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
第25页共30页
（√）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
56、防爆柴油车在巷道内的运行其转弯半径不小于5. 8M0 （√）
57、柴油发动机压缩行程完成后，气缸内的温度可达到800-1000Ko （√）
59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
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58、柴油发动机做功行程中，温度可达到2000K左右。

（√）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
56、防爆柴油车在巷道内的运行其转弯半径不小于5. 8M0 （√）
57、柴油发动机压缩行程完成后，气缸内的温度可达到
59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
第25页共30页
800-1000Ko （√）
58、柴油发动机做功行程中，温度可达到2000K左右。

（√）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
56、防爆柴油车在巷道内的运行其转弯半径不小于5. 8M0 （√）
59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
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57、柴油发动机压缩行程完成后，气缸内的温度可达到800-1000Ko （√）
58、柴油发动机做功行程中，温度可达到2000K左右。

（√）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
56、防爆柴油车在巷道内的运行其转弯半径不小于5. 8M0
59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
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（√）
57、柴油发动机压缩行程完成后，气缸内的温度可达到800-1000Ko （√）
58、柴油发动机做功行程中，温度可达到2000K左右。

（√）
47、防爆胶轮车发动机表面温度超过200C要停机。

（义）
48、防爆胶轮车排气温度超过100C要停机。

（义）
49、防爆胶轮车机油压力低于0∙5Mpa要停机。

（X）
50、巷道瓦斯浓度超过5%防爆胶轮车要停机。

（义）
51、维修防爆胶轮车使用非金属零部件可以在市场上采购合格产品。

（X）
52、防爆胶轮车蒸发水箱每3小时加水一次。

（X）
53、防爆胶轮车废气处理箱每4小时补水一次。

（J）
54、柴油发动机工作是将热能转换成机械能。

（J）
55、柴油发动机有点火系统。

（义）
59、柴油发动机第一个循环必须自行完成，其余循环靠
外力完成。

（义）
60、经领导同意，可以驾驶与驾照不符合的车辆。

（X）
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