奔驰汽车故障两例

46
-CHINA ·January
图1 故障车仪表台上的警示信息
图2 故障车系统内存储的故障码
◆文/河南 王志力
奔驰汽车故障两例
案例1：2011款奔驰S350防护系统报警故障现象
一辆2011款奔驰S350，底盘号为WDD221154，搭载272型发动机和7速自动变速器，行驶里程为206 433km，车主反映该车仪表台上显示防护系统故障。

故障诊断与排除
接车后打开钥匙，仪表台立即出现“防护系统故障，请去特
许服务中心”的提示信息(图1)。

通过询问车主得知：该提示信息是在车辆行驶过程中突然出现的，在此之前该车一切正常，并且
最近也未进行过事故维修。

次性修复故障，在与车主沟通时建议同时更换B48/9和N2/7，车主表示同意。

更换B48/9和N2/7并清除故障码后进行试车，该车完全恢复正常。

本以为该车故障已被彻底排除，但在交车后大约
行驶了50km时，车主打电话反映仪表台上又出现了防护系统故障的警示信息。

车主再次开车进店维修。

笔者这次首先查阅WIS电路图，重点对线路进行检查。

从图3所示的电路图中可以看出，B48/9的1号针脚为信号线，通往N2/7的12号针脚。

拆掉B48/9和N2/7的插头，测量两端的实际电阻，该电阻值为0.8Ω，在正常范围之内。

B48/9的另一个针脚为搭铁，测量其与搭铁间的实际电阻，该电阻值为131kΩ，超出正常范围。

由于该线束还经过了插头X35/3，就在笔者拔掉该插头准备进行分段测量时，发现插头X35/3已经进水并出现了腐蚀痕迹(图4)。

对该插头进行处理并重新装复、清除故障码后试车，该车恢复正常。

之后进行电话回访，未再出现相同的故障，证实该车故障被彻底排除。

连接诊断电脑Xentry Kit3进行快速测试，读取到如图2所示的故障码。

尝试对故障码进行引导性检测，两个故障码的引导性检测结果都提示用正确型号的传感器更换部件B48/9(左后车门压力传感器)。

删除故障码后重新读取故障码，如果故障码依然存在，则更换控制单元N2/7(防护系统控制单元)。

故障车型的每个车门上都装配有一个压力传感器，用来测量车门内侧的气压值。

如果气压值升高(例如车门受到来自外部压力时)，防护系统控制单元(N2/7)将激活相应的侧部气囊或车窗气囊。

压力传感器能够执行自测试并将结果发送至防护系统控制单元。

接下来，笔者拆掉了N2/7和左后车门门板，检查N2/7和B48/9的插头及插针都正常，且目测线束没有磨损痕迹。

为了一
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
2020/01·汽车维修与保养
47
Maintenance Cases
维修实例
栏目编辑：桂江一 guijy@
图3 故障车型车门压力传感器电路
图4 故障车上被腐蚀的X35/3插头图6 故障车型电子转向锁的安装位置图7 故障车型的编程钥匙
脏，在洗车时用水枪对车门边框进行了冲洗，从而造成了插头X35/3进水腐蚀。

案例2：2012年奔驰E200仪表台黑屏且发动机无法启动故障现象
一辆2012年奔驰E 200，底盘号为LE4212148，搭载271型涡轮增压发动机和电子换挡杆式5速自动变速器。

车主打电话反映该车短时间停放后，出现发动机无法启动的现象。

故障诊断与排除
接车后首先进行功能检查，发现用遥控钥匙解锁和上锁都正常，但是尝试启动发动机时发现启动机不工作，且仪表台黑屏。

凭经验判定不是蓄电池亏电之类的故障，通过检测蓄电池电压正常，证明笔者的判断还是比较准确的。

连接诊断电脑Xentry Kit3进行快速测试，读取到如图5所示的故障码。

故障车型的转向柱上装配有电子转向锁ELV(图6)。

电子转向锁控制单元处理电子点
火开关(N73)的信息并通过双向串行数据线与其连接，主要执行以下任务：
1.计算散列值；
2.在散列值错误或未达到/未检测到解
锁位置的情况下向电子点火开关控制单元
维修小结
在本故障案例中，由于左后车门线束分离点插头X35/3进水腐蚀，导致B48/9的搭铁线电阻过大，使得仪表台上出现警示信息。

后经询问车主得知，由于车门边框较
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
48
-CHINA ·January
栏目编辑：桂江一 guijy@
Maintenance Cases
维修实例
图5 故障车系统内存储的故障码
(N73)报告故障；
3.通过霍尔传感器对锁定螺栓进行位置监测；
4.通过中间零位继电器接通集成电机，以锁定或解锁锁定螺栓；
5.通过锁定螺栓将转向柱固定到位。

转向解锁时，电子转向锁首先接收电子点火开关发出的唤醒信号，将接收到的有效驾驶授权代码在控制单元中计算并比较该代码，控制单元随后通过中间零位继电器沿解锁方向运行电机。

转向锁定时，将钥匙转到“0”位置会启动电子转向锁“锁定”电源，电子转向锁接收电子点火开关发出的唤醒信号，从而使控制单元沿“锁定”方向启动中间零位继电器。

根据故障码进行引导性检测，结果显示“电子转向锁的
返回值不正常，更换部件电子转向锁控制单元”。

按照要求更换电子转向锁并用编程钥匙(图7)进行编程后，该车发动机可以正常启动，且仪表台显示屏恢复正常，该车故障被彻底排除。

维修小结
在本案例中，故障诊断与排除整体比较简单。

当然，如果单从仪表台黑屏、启动机不工作的故障表象，很容易让人以为是蓄电池亏电所致。

但结合灯光、遥控器开关门锁等简单操作，基本可以判定不是蓄电池亏电所引起的。

为了以防万一，同时遵循“由易到难”的诊断原则，笔者还是首先检测了蓄电池电压，用检测数据证明故障点不在蓄电池上。

《汽车维修与保养》杂志的“维修实例”栏目因其独有的“专家点评”而深
受汽修同仁的喜爱。

本栏目为进一步丰富内容，现面向广大汽修一线技师、技术总监征集维修实例。

一、稿件内容
1.投稿维修实例不限品牌、车型和故障现象，内容要求包括车辆故障现象、故障诊断与排除、维修小结三个部分；
2.要求投稿内容真实完整地记录维修、诊断过程，故障现象与故障原因之间的逻辑关系描述清晰，检测数据记录翔实，图片使用高清图片，谢绝杜撰。

二、图文格式
1.文字内容使用WORD文件，谢绝PPT或PDF文件；
2.配图使用JPEG文件，电路图建议使用PDF文件。

《维修实例》栏目征稿启事
三、其他要求
1.内容必须原创，谢绝抄袭，请勿一稿多投；
2.请在文字内容结尾附上作者姓名、单位和联系方式；
3.请将文字内容及配图以附件的形式发送到官方投稿邮箱 editor@。

当然，如果您是第一次投稿，不能完全满足上述要求也没关系。

栏目编辑会不厌其烦地与您进行一对一沟通，并为您提供必要的辅导，协助您修改和完善稿件，直到符合上述要求为止。

之后还将邀请全国知名的汽修专家从技术的角度对每一篇通过初审的维修实例进行点拨，希望不仅能让作者茅塞顿开，而且使读者在收获“鱼”的同时更学到“渔”的技巧。

《汽车维修与保养》杂志社
2020年1月
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。