汽车漆面划伤分析

汽车漆面划伤分析

轿车漆面损伤分析与涂装修补技术

轿车漆面损伤分析与涂装修补技术

摘要文章综合分析了轿车漆面损伤的各种程度，合理的提出了对其损伤的涂装修补技术。关键词轿车漆面、涂装、修补技术

1前言

改革开放以来，我国汽车工业取得了长足的进步，汽车拥有量更是以惊人的速度在递增，其中最显著的是轿车数量迅速增加，在车辆拥有量中所占比重也越来越大。

轿车已经成为人们日常生活中主要的交通工具，行驶在各种不同的环境中。车身漆面经过长时间的风化、酸雨侵蚀、太阳强光照射、风沙等使漆面逐渐粗燥失光，另外行车过程中不小心与其他物体或车辆刮擦，以及车辆被人恶意划伤等，都会使漆面产生各种损伤。

2车身漆面损伤分析

一般使用二年以上的轿车车身漆面，会产生如氧化膜、交通膜、褪色、蚀痕、水痕纹、浅划痕等各种“皮肤病”症状。

2.1漆面氧化

轿车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气

中蒸发油分以达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失，漆面的亮度和深度都会大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。

2.2交通膜

轿车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜，其极易使漆面发生氧化腐蚀。

2.3龟裂

如果平时不对漆面作一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状（拖尾纹）的龟裂现象。

2.4褪色

大气中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。

2.5蚀痕

蚀痕，其实就是面状磨蚀。如昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。蚀痕一般只能通过喷漆治理，只有很轻微的可用研磨抛光解决。

2.6浅划痕

由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，并未露出底漆，这种划痕在阳光下大为明显。

2.7水痕纹

水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹，氧化的车、常用洗涤灵清洗的车更容易染上水痕病。3涂装修补技术

对于轿车出现的各种“皮肤病”症状，必须经过比较专业的涂装护理，但要真正做到与原表面完全一致是很困难的，因为轿车原厂漆使用的油漆，与一般轿车修补漆有所不同，轿车原厂漆是出厂前统一涂装所用油漆，只能做到尽量一致，或达到肉眼无法识别的状态。

根据轿车漆面损伤程度，可选择使用不同的涂装处理办法。目前，经常使用的涂装修补技术为以下几点：

3.1表面清洗处理

在轿车面漆的外表层，有一层上光蜡薄膜层、油膜和其他异物，用专用的清洗剂进行清洗。不能用汽油清洗，因为汽油不能溶解石蜡。

3.2打磨抛光

根据刮伤的情况，选用适当的磨石或磨片，如1500＃磨石、9μm的磨片，或1000＃～1500＃的砂纸对刮伤的表面层进行打磨。打磨光滑平整至目测不出刮痕为止，当然，不能磨穿了面漆层。在此种情况下，有可能出现两状况：

⑴一种是没有磨穿表面层的面漆层，在此情况下，就可以不必重喷涂面漆。

⑵虽然刮伤时未刮穿面漆层，但在打磨刮痕时，却透出中涂漆层。在此情况下，就应该喷补面漆层。

在打磨抛光时，一般用人工打磨，也可用抛光器或机动打磨器进行打磨抛光。打磨抛光之后，因为面漆层都有原来的涂层，颜色是基本一致的。

3.3打蜡抛光

将上序打磨光洁的面漆涂层上再用抛光蜡打磨（抛光蜡靛状、绿色、捣碎后用汽油热溶冷却后使用），用洁净的棉纱先蘸汽油湿润，再蘸蜡涂满清理维护的部位进行擦拭，要反复多次擦拭至

漆膜平整光充实为准。在打蜡抛光时，可将轿车表面同时打蜡抛光一遍。用洁净的棉纱将蜡质全部揩抹洁净后，再揩上光蜡，至漆膜清晰光泽显目为准。最后用绒布均匀揩拭一遍即可。

3.4修补喷漆

比较简单的损伤或划痕，采取必要的打磨、打蜡和抛光外，如果出现大面积的损伤，必须对损伤之处进行修补重新喷涂面漆，以达到最终的修补效果。

4质量检查

经过上述处理后的涂装表面，一般是不会有问题的。外观质量，特别是色泽均与原装基本能完全一样，只要保证了表面清理和打蜡抛光的质量，基本能达到原来的漆面状态。

5结语

现代意义上的轿车，其车身系统的保养重要性超过任何系统，也就是说，若钣金及面漆不良，而仍不注意保养，轿车使用价值会大打折扣。即使其发动机状况再好，也无法保证车辆使用寿命，所以车主应该时时关注爱车漆面是否染上“皮肤病”症状。定点定时为爱车做漆面美容护理。

专业意义上的漆面美容是指使车辆亮丽增辉，提

高车辆防护外界侵蚀能力，延长车辆使用寿命，系统规范专业化的作业项目。