摩托车实操教案DOC

摩托车实操教案DOC
第一篇：摩托车实操教案DOC
1、操作步骤
（1）用八丁字套筒拆下气缸盖罩（2）拆下上摇臂总成（3）去抽两支推杆（4）拆下气缸盖（5）拆下气缸盖垫（6）拆下中缸及密封垫（7）拆下活塞和活塞销（8）装配时与拆时的顺序相反
2、技术要求
（1）各零件必须清洁干净
（2）活塞定上有“IN”字母的装配时应指向进气口一边
（3）活塞环安装时第一道环开口与活塞销轴线成30度角，第二道环开口与第一道环开口错开120度（4）装配中缸时应把下摇臂拨成“八”字型（5）中缸活塞装配时涂以润滑油
3、容易出现的问题
(1)活塞环装入活塞环槽时安装错误，应使活塞环上有字一面向上
(2)安装活塞长簧时，将长簧跌落在曲轴箱内，装配时用布堵住曲轴箱口以防长簧跌落在曲轴箱内(3)拆装螺丝交叉，对角，均匀
4、各部件的检修(1)气缸盖的检修
1.检查气缸盖底平面是否翘曲或有裂痕。

如有应用400＃砂纸打八字形修磨，如果气缸盖翘曲严重或裂痕太深，超过允许的0.05mm以上的范围，则应更换气缸盖
2.检查气缸垫是否损坏，如有损坏应更换
3.如发现燃烧室积炭过多，则应清除燃烧室积炭(2)气门导管的检修1．先用铰刀清除导管内的积炭，然后用内径量规测量并记下气门导管内径尺寸。

用千分尺测量气门杆并记下测量结果，气门杆部与导管的配合间隙，不得超过0.12mm.否则应更换气门和导管 2．转气门导管装好后，应使用气门导管铰刀进行铰削，铰削前，铰刀上应涂上切削油，并且在装进和取出铰刀时，都要使之转动，并清除缸盖上的金属屑，直至气门导管的配合间隙符合规定为止。

（3）气门座的检修
1.如果气门座上的工作面太宽，太窄活有凹点，为使其密封良好，
必须进行修理
2．修理气门座时，应使用专门铣刀进行铣削（4）汽缸体（中缸）的检修
1．如果气缸内壁油严重伤痕或气缸磨损超出使用极限，则应进行镗磨修理，如要时更换中缸
2．气缸的磨损度应使用量缸表测量（5）活塞的检修
1．用千分尺测量活塞裙部的直径，若超过磨损极限值，应更换活塞
2．测量活塞环槽的尺寸，若超过磨损极限值，则应更换活塞
3．若发现销孔严重磨损或变形，应更换活塞（6）活塞环的检修
1．检查活塞环的弹力，如弹力减弱超过规定值，应更换活塞环
2．检查活塞环的开口间隙，若超过允许范围，应更换活塞环
3．检查活塞环的漏光度，可判断环与气缸的贴合情况
4．活塞销如磨损严重应更换
1、操作步骤
（1）用八丁字套筒拆下右曲轴箱盖（2）把扇形齿装入超动轴上（3）拆下机油滤清器盖，机油滤清器（4）拆下顶杆，顶杆套，分离轴承（5）拆下弹簧压板，离合弹簧（6）用长簧钳拆下离合长簧（7）拆下压盘，离合片，从动鼓（8）拆下分离垫片
（9）拆下主动鼓合曲轴主动齿轮（10）拆下定位轮，定位板装配时的顺序与拆时相反
2、技术要求
（1）主动片与从动片应间隔安装在从动鼓上（2）装配离合片时应涂上润滑油（3）全部零件装配时应保持清洁
（4）装好定位轮，定位板后，应将变速器调至空挡位置
3、容易出现的问题
（1）装配时部按顺序进行安装（2）扭紧螺丝不交叉，均匀地分两三次（3）帐篷机油泵时露装密封胶圈（4）机油滤清器上的垫片装反
4、各部件的检修
（1）离合器的检修
1．检查主动鼓外罩槽有无毛刺或被磨损的痕迹，若有则用锉刀修正，修正后如出现间隙过大，应更换
2．检查主动鼓与从东齿轮之间的铆钉是否松动，如有松动应进行修复，使其连接牢固，离合器如变形严重，应更换3．检查从动鼙鼓外齿有无毛刺，若有则用锉刀修磨，如齿有裂纹或被磨损，则应更换
4．检查主动齿轮外套的外齿与摩擦层的内齿之间隙是否过大，过大则应更换
5．用游标卡尺测量离合器弹簧的自同长度，若小于17.5mm时，应更换
6．检查摩擦片是否烧蚀，若烧损严重，则应更换（2）机油泵的检修
1．检查机油泵的塑料传动齿轮是否磨损断裂。

齿轮轴孔是否磨损严重，如有则应更换机油泵传动齿轮
2．检查机油泵内外转子之间的间隙，超过极限值0.2mm，则应更换
3．检查机油泵外转子与泵体之间的间隙，如超过极限0.25mm，则应更换机油泵
4．检查机油泵外转子与泵体端面的间隙，如超过极限值0.2mm，则应更换机油大泵
5．机油泵的两个橡胶密封圈，如有损坏，应更换新件（3）换档轴总成的检修
1.换档轴弹簧如弹力不足，则应更换新件
2.换档片如磨损严重，导致换档困难，应更换
3.定位轮，定位板如有损坏，应视情况进行更换 1操作步骤
（1）拆下起力齿轮盖（2）取出起动大齿轮及轴并拆下起动马达（3）拆下左曲轴箱盖
（4）用飞轮止动器和专用工具拆下飞轮（5）拆下起动小齿轮
（6）拆下定位扳和超越离合器齿轮（7）拆下正时齿轮轴（8）取
出正时齿轮
装配时的顺序与拆缷时的顺序相反 2.技术要求
（1）装配正时齿轮时，应时准齿轮上相应的标记来安装（2）装配飞轮时，飞轮上的槽应对准曲轴上的半圆键（3）调整气门间隙时应找到压缩冲程上止点，并使飞轮上的“T”刻线对准左曲轴箱的标记后进行调整，气门间隙0.006～0.08mm 3.容易出现的部题
（1）飞轮螺丝坚固力矩不能，调整气门时易松动
（2）调整气门时错误地顺时针转动飞轮
（3）气门调好没有重复检查。

4.各部件的检修
（1）检查超越离合是否打滑应更换新件
（2）检查起动齿轮的齿尖有无断裂，磨损，如有应更换
（3）检查触电器线圈的接线是否松动，电阻值是否正常
（4）检查起动马达的碳刷是否磨损严重，视情况进行更换 1.操作步骤
（1）拆下曲轴箱的坚固螺丝
（2）拆下左曲轴箱
（3）取出曲轴，连杆总成（4）抽出拨叉轴
（5）拆下变速鼓，拨叉
（6）拆下立，副轴总成（7）拆下起动轴总成装配顺序与拆时顺序相反 2.技术要求
（1）装配前各零件必须清洁干净
（2）装配起动轴总成时弹簧钩必须钩住右曲轴箱相应的小孔并安装到位
（3）安装主副轴总成时，应双手水平地装在右曲轴箱上（4）装配拨叉时，应使大拨叉有字的一面向下，装下边，小拨叉有字的一面向上，安装在上边（5）安装曲轴时应水平放置。

3.容易出现的问题（1）安装主副轴总成时容易出现出轮，垫片的散乱
（2）安装变速器后不能正确地调到安档位置
（3）安装曲轴时，不能将曲轴轴承安装到位
（4）旋转部件，活动关节位的要件装配后忽视涂上润滑油
（5）拆装螺丝时不按要求进行操作
（6）安装左曲轴箱时不能装配到位不能吻合（7）容易将螺丝螺母跌落在曲轴箱内各部件的检修
（1）检查各档齿轮的轮齿或齿轮端面的传动爪的磨损情况若严重磨损甚至损坏，则应更换
（2）检查变速器鼓的销槽宽度，如超过极限值，则应更换
（3）检查拨叉内也直径，如超过规定的极限值，则应更换
（4）检查拨叉爪的厚度，如超过使用的极限值，应更换新件
（5）检查换档拨叉是否弯曲，严重扭曲，如有应更换
（6）当变档变速鼓的导向销严重磨损时，应与换档拨叉及变速鼓销槽匹配更换
（7）检查主副轴有无弯曲现象，如过度弯曲，应予更换
（8）检查换档拨片是否过渡磨损和回位弹簧是否弹力减弱，必要时予以更换
（9）检查定位扳组合的滚轮，销孔等有无磨损现象，如磨损严重影响换档应更换新件
（10）检查曲轴主副轴的滚珠，滚针轴承是否损坏，如有应更换（11）检查曲轴是否弯曲，如有应进行校正或更换新件
（12）检查连杆是否弯曲如有应进行校正或更换
（13）检查起动轴油封，变速器副轴油封是否损坏，如有应更换（14）检查起动棘爪是否磨损严重，如有应进行修磨或更换新件1.操作步骤
（1）用十字螺丝批拆下进风罩，导风罩和风扇
（2）拆下气缸盖，取出气缸盖垫
（3）拆下中缸，并取出中缸垫
（4）拆下活塞销长喷并取出活塞销
（5）拆下活塞和活塞环装配时顺序与拆缷时相反 2.技术要求
（1）安装活塞环时，应使环的开口装入环槽的销钉中（2）装配活塞时，应使活塞顶上的箭头指向排气口方向（3）安装气缸时，应使箭头的指向排气口方向时行安装 3.容易出现的问题
（1）不按规定的顺序进行安装
（2）装配活塞时没有用布堵住曲轴箱孔
（3）安装活塞，中缸时忽视涂上润滑油 4.各部件的检修
1.气缸盖的检修
（1）清除火花塞燃烧室上的积炭
（2）检查气缸盖底平面是否弯曲或有高低不平的凹凸点，可用约400＃的砂纸放在平板上，按“8”字形进行修磨
2.中缸的检修
（1）用铝片清除排气口及排气道内的积炭
（2）检查气缸内壁是否拉花，拉伤等不正常的磨损如有必要可用量缸表来测量气缸的磨损程度
3.活塞的检修
（1）用铝片刮除活塞顶面，活塞环槽及活塞外圆表面的积炭
（2）检查活塞顶面是否烧伤变形，烧伤的活塞，一般应更换
（3）用千分尺测量活塞的裙部直径尺寸，如超过规定的磨损极限值应更换活塞
（4）用塞尺测量活塞环槽的尺寸，如超过规定的磨损极限值，则应更换活塞
（5）将活塞装入气缸中，使裙部外于气缸磨损较小的下部，沿垂直于活塞销孔的方向将活塞推向一侧，用塞尺测量另一侧活塞与气缸壁之间的间隙，此间隙即是活塞与所缸的配合间隙如超过磨损极限值时，应更换活塞或镗缸修配
（6）如检测发现活塞销孔严重磨损或变形，应更换活塞
4.活塞环的检修
（1）检查活塞环的弹力是否符合规定，如弹力不足应更换
（2）将活塞环装入气缸中，检查活塞环的开口间隙，如超过使用极限则应更换活塞环
（3）检查活塞环的漏光度可判断活塞环与气缸的贴合情况
5.活塞销的检修
（1）检查活塞销是否变形弯曲，如有应更换新件
（2）用千分尺检查活塞销的直径，如超过使用极限，应更换活塞销
一.操作步骤
1:拆下左曲轴箱盖罩
2:拆下左曲轴箱盖
3:拆下脚起动小齿轮
4:拆下起动轴扇形齿和回位弹簧 5:拆下起动棘爪，主动盘
6:拆下皮带移动摩擦盘总成 7:拆下轴套起动中间齿轮
8:拆下超越离合器组合
9:拆下从动盘，离心蹄块组合10:拆下后传动箱齿轮盖及密封蒹 11:取出中间传动齿轮总成 12:拆下末级传动齿轮轴
装配时与拆的顺序相反二.技术要求 1:主动部分的六个离心滚柱安装时必须涂上一层润滑脂。

2:安装皮带市，应使皮带上的箭头与曲轴转方向一致 3:安装离心蹄块时，不准沾有油污，以防打滑。

三.容易出现的问题
1:不按规定的顺序进行安装
2容易漏装离心滚柱 3:轴承，齿轮安装时忽视涂以润滑脂
4:安装时皮带上的箭头所指方向与曲轴转方向不一致
四.各部件的检修
1移动摩擦轮的检修：①:移动轮的六各滚道槽磨损有明显的台阶，或检查磨损深度大于 0.5M，则应更换。

2离心滚柱如磨损严重，则应更换。

⑵皮带的检查
检查皮带是否有裂纹，严重磨损等现象，如有应更换皮带。

⑶离心蹄块的检修
1:检查离心蹄块是否向外电动，如有应加注润滑油使其移动速度混托 2:检查离心蹄块上的摩擦片是否磨损严重，事情况更换
⑷从动摩擦盘的检修1:检查摩擦盘内是否起内槽，摩擦是否严重，如油应更换 2:检查从东摩擦盘的内花键是否良好
⑸从动皮带轮的检修
1:检查皮带轮是否起内槽，严重是否严重，如油应更换2:检查皮
带轮内是否磨损起沟槽，如油应更换皮带轮
⑹脚起动齿轮的检修
1:外观检查若发现螺丝齿轮轮齿变形或磨损严重时，应更换2:检查起动棘爪是否严重，如有应更换
⑺超越离合器的检修
1:检查超越离合器的滚针轴承是否损伤，如损坏应更换2:检查超越离合器是否打滑，如有打滑应更换一.操作步骤
1:拆下进气管座和笛簧阀
2:拆下起动马达 3:拆下飞轮
4:拆下线圈总成 5:拆下机油泵
6:拆下机油泵传动涡轮 7:拆下曲轴油封压板
8:拆下右曲轴箱
9:取出曲轴总成10:装配时与拆的顺序相反
二.技术要求1:装配曲轴时应水平地放置，装入到相反的轴承孔中2:安装线圈时，注意不要损伤线圈
3:安装进气管座和笛簧阀时，应注意安装方向管口朝外
三.容易出现的问题
1:安装曲轴时，不能装配到位
2:安装曲轴箱时，不能装配到位
3:安装风扇时，使用过长的螺丝，顶住线圈，导到风扇曲轴不能转动。

四.各部件的检修
1:检查蜗杆轮齿是否损坏，柱塞与柱塞孔的间隙过大，应更换2:检查触发器，线圈的电阻值是否符合规定的阻值3:检查曲轴连杆是否符合维修要求，必须时更换一.操作步骤
1:拆下曲轴箱的紧固螺丝
2:拆下左曲轴箱3:取出曲轴连杆总成4:抽出换档拨叉轴5:拆下变速鼓，三个拨叉
6:拆下主，副轴总成 7:拆下起动轴总成装配顺序与拆时顺序相反
二.技术要求1:装配前各零件必须清洁干净。

2:装配起动轴总成时
弹簧钩，必须钩住右曲轴箱相应的小孔，并安装到位。

3:安装主副轴总成时，应双手水平地装在右曲轴箱上。

4:安装拨叉时，应使大拨叉有字的一面向下，装下边。

小拨叉有字的一面向上，安装在上边，带有自锁弹簧的拨叉安装在顶部。

5安装曲轴时应注意水平安装。

并安装到位。

三.容易出现的问题
1:安装主副轴总成时容易出现齿轮，垫片的散乱2:变速器没有调整到空挡位置
3:传转部件，活动关节位的零件装配时忽视涂上润滑脂4:安装左曲轴箱时不能装配到位，不能吻合5:容易将螺丝，螺母跌落在曲轴箱内
四.各部件的检修
检修方法与前面讲述的八达1.25发动机一样一.操作步骤
1:拆下起动齿轮盖
2:取出起动大齿轮及轴，并拆下起动马达
3:拆下左曲轴箱盖
4:用飞轮止动器和专用工具拆现下飞轮
5:拆下起动小齿轮
6:拆下定位板和超越离合器 7:拆下时规链张紧装置
8:取出时规链条
安装顺序与拆时的顺序相反二.技术要求
1：装配时规链时，应先使飞轮上的T刻度线对准静标记，然后使时规链轮上的“O”记号对准气缸盖罩上的静标记，装上时规链。

2：调整气门间隙时，应找到压缩冲程上止点，并使飞轮上的“T”刻度线对准左曲轴箱的标记后进行调整。

3：气门间隙为0.06-0.08MM 4:飞轮螺丝必须扭紧。

三.容易出现的问题
1：飞轮螺丝紧固力矩不够，调整气门时易松动。

2：调气门时错误地顺时针转动飞轮。

3:气门调好后没有重复检查。

四.各部件的检修
1：检查超越离合器是否打滑，如有打滑应更换新件。

2：检查起动齿轮的齿尖有无断裂，磨损，如有应更换。

3：检查触发器线圈的接线是否松动，电阻值是否正常。

4：检查起动马达的碳刷是否磨损严重，视情况进行更换。

5：检查时规链，链轮压调等的磨损程度，视情况进行更换。

一.操作步骤 1：拆下右曲轴箱盖
2：把扇形齿装入起动轴上
3：拆下机油滤清器盖，机油滤清器
4：拆下顶杆，顶杆套，分离轴承
5：拆下弹簧压板，理合弹簧
6：用长簧钳拆下离合长簧
7：拆下压盘，离合器，从动鼓
8：拆下分离垫片 9：拆下主动鼓和曲轴主动齿轮
10：拆下机油泵，取出扇形齿
11：拆下换档轴总成12：拆下定位轮，定位板
装配时的顺序与拆时相反
二.技术要求
1：主动片和从动片间隙安装在动鼓上
2：装配离合片时，应在各摩擦表面上涂上润滑油3：各装配零件安装时应保持清洁
4：装好定位轮，定位板后，应将变速器至空挡位置
三.容易出现的问题
1：装配时不按顺序进行安装
2：扭紧螺丝不交叉，均匀地分二，三次
3：装配机油泵时漏装密封胶圈
4：机油滤清器上的垫片装反
四.各部件的检修
各零件的检修方法与前面讲述的八达125发动机相同一.操作步骤1：拆下气缸盖上的正时链轮盖
2：拆下正时大链轮 3：用线吊住正时链条
4：拆下气缸罩5：取出凸轮轴总成6：拆下气缸盖，气缸垫7：拆下时规链压条
8：拆下中缸，活塞销，活塞
安装时的顺序与拆卸时的顺序相反
二.技术要求
1：各零件必须清洗干净，用压缩空气吹干。

2：活塞顶上有“IN”字母的装配时应指向进气口。

3：活塞环安装时第一道环开口与活塞销轴线成30度角，第二道环开口错开120度角。

第三道环
开口与第二道环开口错开120度角。

4：中缸活塞装配时必须涂上润滑油。

三.容易出现的问题
1：活塞环不能正确安装
2：长簧容易跌落在曲轴箱内 3：不按顺序进行装配
4：配气正时标记装配不正确
四.各部件的检修
各零件的检修方法与八达125发动机相同
第二篇：驾驶员实操教案
组训法实操教案
张高攀 20121285094
驾驶员实操教案
教学提要
课目：坡道起步
内容：
一、操作要领。

二、技术要求。

三、常见错误分析。

四、评判标准。

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领方法：讲解示范，逐人实施时间： 4小时
要求：
1、认真听讲，仔细观摩动作示范
2、严格遵守操作规程及训练场纪律，严防事故的发生.地点：训练场
教学进程
一、新课引入
坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机
二、讲解动作要领
分解动作：（1）、踏下离合器踏板（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况（5）、按喇叭（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停（8）、放松手制动杆（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

三、示范动作反复练习
1、坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

2、连贯动作：“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”
四、常见错误分析
1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快
2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、起步后溜原因：放松手制动时机过早
4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏
5、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大
五、训练讲评
出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动。

六、课后总结分析
坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。

“一平” 就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。

“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

七、需改进之处
继续练习，以达到熟练操作。

第三篇：电焊工实操教案
电焊工实操培训教案
课程名称：电焊工实操培训总学时：24 本次课题：电焊工安全操作规程学时数：8 教学目的及要求：通过现场讲解，让学员了解电焊工作业环境、并熟悉现场设备、做到应知应会等教学重点：电焊工应具备的基本操作能力教学方法：现场讲解教学用具：无教学内容：安全操作规程
1、实操人员必须经安全教育理论培训后，方可参加。

2、操作前，将劳动保护用品穿戴齐全，且保持干燥绝缘，防止触电。

3、操作前，检查电焊机附近有无易燃、易爆物品，如有，应挪开直线距离10米以外，方可工作。

4、操作前，检查电焊机是否有接地线，内部各接点是否有松动或有无金属物。

合闸后，发现电焊机有异声，应立即拉闸进行检查，避免发生设备事故。

5、检查一次线、二次线，如有破损应用胶布包好，破损严重必须更换新线。

一次线长度不超过3米，必须悬空挂好。

6、摘挂一次线，是否拉开电闸，电压是否与电焊机电压相符。

7、把电焊线事先拉到工作位置，并检查无误后再合闸，合闸时要把脸闪开。

8、操作休息后，必须将闸拉下。

如停时间短暂，可以不拉，但不得离开工作岗位，夹钳必须放在绝缘处。

9、操作完成后，要及时拉闸、断点，把线盘好。

10、焊接现场必须设置消防器材。

课程名称：电焊工实操培训学时数：8 本次课题：基本操作
教学目的及要求：通过实际操作，让学员掌握如何正确使用电焊
教学重点：操作前准备与了解实操内容教学方法：实际操作教学用具：无教学内容：
一、操作前准备
（一）操作前准备
1、加工毛坯件，普通碳素钢钢板12mm（由机修车间负责）
2、电焊机（型号：BX3-315-2），焊条（型号：3.2mmJ422）、焊接面罩、由车间负责。

（二）操作准备设备、材料、加工毛坯、焊条、焊接工作台由车间统一提供。

考核内容
1、焊接工时定额为15分钟，迟到15分钟者视为弃权；
2、准备时间不记在内；
3、考试选手必须服从组织，听从指挥，试件由专人发放，做好标记后方可操作记时，焊后收回并作好编号记录；
4、本次操作试件焊后作外观检查，检查各面缺陷的性质和数量，并用游标卡尺测验基本尺寸；
5、所有试件表面必须是焊接原始状态，不得有依靠其他工具加工；
6、正确执行安全操作规程，违反者视具体情况扣1—5分。

课程名称：电焊工实操标准学时数：8 本次课题：电焊工实操
教学目的及要求：了解电焊工实操标准教学重点：电焊工操作要领教学方法：实际操作教学用具：无教学内容：
电焊工实操评分
1、焊接电流选择和开启电焊机(20分)①能正确选择焊接电流得10分②能正确开启电焊机得10分
2、引弧（10分）引弧正确得10分，若焊条粘在钢板上扣3分。

3、焊缝的外观质量要求（20分）
焊缝表面无焊接缺陷得20分，若有气孔、夹渣、未焊透、咬边、弧坑等焊接缺陷，每个缺陷扣3分，以上任何一项超双面累计3处视为不合格。

4、焊缝的外形尺寸要求（mm）（20分）①焊缝余高0-5 mm 为合格，超过者累计2公分扣2分，4公分扣5分。

②焊接错边量每超过0.5mm扣5分。

③焊面盖层高度差不超过2mm，否则扣2分
5、文明作业（10分）
①操作结束后清理现场得5分，否则扣5分
6、安全防护正确（10分）
①操作前穿戴好劳保用品（电焊手套、焊接面罩等）得5分②工作前，检查工作台及周围安全环境，如有隐患应及时清理后，得5分方可工作，未清理扣2分
7、时间（10分）
操作时间15分钟，按时完成为10分，10分以下每分钟加1分，超时按每1分钟扣1分。

第四篇：会计电算化实操教案（范文模版）
第一部分
会计电算化通用教学软件
《会计电算化通用教学软件》是一个集众家之长而又简化了的会计软件，该软件主要提供账务、报表、应收、应付、工资、固定资产等核算与管理功能。

第一课题
系统管理
教学时间：8课时
教学目标：通过系统管理控制台，掌握对软件的各个子系统进行统一的操作管理和数据维护。

教学重点：账套管理教学难点：启动系统管理教学过程：
一、启动和注册系统管理
★ 系统允许以两种身份注册进入系统管理：一是以系统管理员（Admin）的身份，一是以账套主管的身份。

1、启动系统管理
2、注册系统管理。