汽车智能技术专业《双离合器变速箱工作原理详解3》

双离合器变速箱工作原理详解
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关〞，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

在一般汽车上，汽车换档时通过离合器别离与接合实现，在别离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG〔英文全称：Direct Shift Gearbo〕，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。

例如/h缩短到了秒，相比手动变速箱快了秒，百公里油耗减少到。

宝马M3 Couission〕三菱的跑车的运动性向来比拟剧烈。

对于双离合变速箱这种高性能的设备，日本人自然不会轻易放过。

2021年7月，三菱在东京也发布了自己研发的双离合变速箱——SST〔Sission〕。

2021年6月，搭载这一变速箱的第十代EVO已经引入，售价高达万元。

SST给驾驶者提供了三种模式分别为正常、运动及超级运动，以满足各种路面的需求。

双离合变速箱在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速箱的驾驶者们提供了最正确选择，让更多车主的驾驶激情从此不再间断。

附：双离合变速箱的诞生及重大历史事件
1940年，Darmstadt大学教授Rudolission，作为汽车重要的组成局部，是承当放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。

人们所熟知的变速箱一般有手动变速箱和自动变速箱。

传统的变速箱利用不同的齿轮搭配实现了上述目的，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速箱。

为实现轻松换挡，取消离合脚踏和手动挂挡的ATAutomatic Transmission变速箱出现了，它主要利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

人们通常所说的自动变速汽车就是使用了这种AT。

因为AT使用得较早，所以英文定名就叫“自动变速箱〞。

1908年，福特T型车最早采用一种两个速比的自动变速箱。

从那以后，自动变速箱的构造原理并无大的改变，但材料技术的进步与润滑油性能的提高，使这种变速箱的速比更为丰富。

然而，AT并不等同于自动变速箱。

只要能实现自动换挡变速的便可叫自动变速
箱，要到达此目的其实途径很多：除AT外，还包括了无级变速箱等其它形式。

无级变速箱即CVTContinuously Variable Transmission，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的〞速比转换的变速系统，同时具有重量轻、体积小、零件少的特点，是公认的理想的汽车传动装置。

相比拟AT，CVT无极变速箱主要是在传动方式上有所不同。

后者是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。

随着市场对于车辆平顺舒适、高效节能的要求不断升级，群众公司和博格华纳携手突破技术界限，打造出了一款换档平顺动感，大幅度减少能耗，且能够配合于大扭矩，大排量发动机的变速箱——DSG双离合自动变速箱。

产品背景
要知道什么是双离合变速器，首先我们先要了解一下它的背景：汽车自动变速器有多种不同的技术，其中最新的同时也是开展最快的是双离合器自动变速器。

开发双离合器自动变速器技术的核心就在于双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块的技术。

这些模块是双离合器自动变速器中的关键零部件，是这种先进的自动变速器的心脏和大脑。

2021年世界首款双离合器自动变速器投放市场，使用的就是博格华纳公司生产的模块。

双离合
器自动变速器具有卓越的效率和舒适性，自从问世以来，已经取得了巨大的市场成功。

目前双离合变速器的核心技术仅掌握在美国博格华纳BorgWarner和德国舍弗勒Schaeffler集团手中。

双离合变速器的优势
1传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

2反响非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

3车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。

百公里加速时间比传统手动变速器还短。

双离合变速器的劣势
1本钱问题。

双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求也比拟高，所以本钱也是比拟高的。

因而目前我们看到配备双离合变速器的根本都是一些中高档车型。

2扭矩问题。

在何以承受的范围内，双离合变速箱已经绝对能够满足一般车辆要求，但对于剧烈的驾驶方式还是不够。

因为如果是干式离合器，传动过程中会产生过多的热量，而湿式离合器那么比拟容易打滑。

双离合变速器的种类
在家用车上常见的双离合变速器主要分为“干式〞双离合变速器与“湿式〞双离合变速器两类，两者可以说是各有所长。

简单来说“干式〞双离合器优点是比一般“湿式〞双离合变速器的反响更加灵敏，但对于离合器片的磨损较严重。

而“湿式〞双离合器那么减少了离合器片的磨损，不过由于是由电子液压控制系统来操控，所以使用中会有一定的延迟。

干式双离合变速器
湿式双离合变速器。