2022上半年湖南高速公路行业风险分析报告

2022上半年湖南高速公路行业风险分析报告
20xx上半年是世界经济增长由盛转衰、由升转降的一年，也是充满惊心动魄和多灾多难的一年。

世界最大的两个经济体美国和日本分别从今年第三季度和第二季度起正式陷入衰退，为世界经济增长前景蒙上了最大阴影。

全球经济减速已经影响到中国经济，交通运输业受到的影响特别严重，特别是从下半年开始中国交通运输行业总体货运周转率水平大幅度减速，高速公路车流量也将受制于宏观经济减速。

由于外部需求可能进一步恶化，并将显著影响中国出口增长，中国经济大幅回落的趋势在未来几个季度仍将延续。

这将继续对中短期高速公路车流量和通行费收入增长形成明显抑制。

其中东部地区高速公路受到的影响将大于中西部地区的高速公路，货车占比较高的高速受到的影响大于客车占比较高的高速。

同时，伴随着国际油价的持续攀升，国家发改委也两度调高汽柴油出厂价，两次上调幅度分别为30.1%和32.8%。

由于油价攀升带来成本上升，部分缺乏成本转稼能力的货车可能转而行驶更加便宜的普通公路，以维持可接受的盈利水平；部分旅客也可能放弃自驾出行，转而乘坐更加经济的运输方式。

从历史经验看，每一次油价的大幅上涨过程中，高速公路车流量受到的影响都远大于公路客货运总体，在部分地区可以观察到普通公路车流量有所回升。

xx政府推出了总额达4万亿元的投资计划，各地方政府计划投资额合计也超过了18万亿元，实行扩张性的投资政策。

其中，投资
重点之一是交通设施项目。

在xx已出台投资计划中交通设施建设是最主要领域。

加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设。

与此同时，燃油税的推出将使得高速公路省油的优势得以更大的发挥。