市政道路工程施工技术交底记录
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4.6施工过程中需加强施工用电、机械操作的安全管理工作，确保无伤亡事故的发生。
4.7在施工现场设置工程告示牌、责任划分牌、质量标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传标语，场地出入口设置清洗台，确保运行车不带泥上路，争创天津市文明工地。
4.8施工过程中做好环境保护工作，废水、废气、废渣按要求排放，减轻施工对周边环境的污染。
四、施工流程
拌和石灰土→摊铺石灰土→摊铺水泥→拌和水泥石灰土→整平→碾压→养护
五、施工方法
1、将备好的素土运至拌料场，顺料场成纵堆堆放好，由试验人员检测含水率，如果达不到暂定的最佳含水率要求，采用挖掘机翻晒的方法降低含水率，每翻晒一遍检测一次，当检测值比暂定最佳含水率大1～2%时停止翻晒，由试验人员检测此时状态下素土的堆积密度。
3执行的规范、标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
4、由试验人员检测水泥石灰土的含水率，当混合料含水率比最佳含水率大1～2%时，进行碾压。碾压时用18T振动压路机先静压1遍后，然后挂振2~4遍，然后用三钢轮压路机静压2~4遍结束。碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠1/3轮宽。压路机的碾压速度，头两遍为1.5～1.7km/h，以后为2.0～2.5km/h。
北塘地区一期道路工程
（一标段）
施工单位
分部分项
工程名称
下基层（石灰粉煤灰碎石）
交底日期
年月日
交底内容：
1现场概况
本工程下基层为18cm石灰粉煤灰碎石，下承层为18cm石灰粉煤灰土。施工工艺采用厂拌机械施工。根据结构层水硬性、缓凝性、温度影响较大等特点，严格控制施工质量，制定针对性的施工方案。
对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
填方段路基处理方案
原设计方案
变更后方案
1.清淤
2.铺两层荆笆
3.填山皮土至道胎下40cm
4.铺设土工布
5.填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面
1.清淤
2.铺两层荆笆
3.填山皮土60cm
4.铺设土工布
5.填筑5%石灰土至道胎下40cm
6.填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面
黄海路填方段路基K0+920~K1+850范围现状为两个池塘与一个泥坑，路基原设计方式：清淤后回填山皮土至道台下0.4米，最深处填山皮土约2.4米。考虑到山皮土粒料空隙太大，且块料中夹杂着风化石，填筑厚度太大将造成道路结构不均匀沉降。
结合以往同类工程的施工经验，我施工方建议减少山皮土的填筑厚度，变更为填筑5%石灰土。经与设计负责人现场勘查协商后，拟定采用以下方案：
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
水泥石灰土（3：9：88）
交底日期
年月日
交底内容：
将白灰消解后，用粗筛去除残渣和大颗粒，使白灰颗粒小于15mm，然后运至拌料场，分堆放好后检测石灰的堆积密度。根据设计给出的石灰与干土质量的比值（9：88）和试验人员检测出料场石灰与素土的堆积密度，可以计算出当时状态下石灰与土的体积比。得出值后用挖掘机斗作为量具按照二者的体积比进行拌和。灰土拌均匀为止，拌和遍数最少3遍。
6执行标准规范
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)
（3）摊铺前下承层洒水保持湿润，防止晒干、晒裂，且将下承层顶面进行拉毛。摊铺机后面设专人及时消除粗细集料的离析现象。
（4）用试验段总结出来的机械组合和遍数进行碾压。先用胶轮压路机稳压一遍，然后用YZ18振动压路机轻振两遍，然后强振三遍，再用胶轮压路机碾压两遍进行光面。
（5）碾压完成后的第二天开始养生，每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持湿润。养生期间除洒水车外封闭交通。
3、压实检测
通过观测记录沉降差来检测压实效果。每百米设不少于20个观测点，当同一段落的观测点在连续相邻的2次的碾压后，平均沉降差不大于0.2mm时方可停止碾压。
五、采用的规范、标准
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
山皮土
交底日期
年月日
交底内容：
一、现场概况
目前山皮土的施工的作业面有：洞庭路（K1+040~K1+540与K1+880~K2+260）。
二、材料要求
山皮土：碎石含量应大于70%，最大粒径不超过15cm。
三、机械配备
推土机4台；装载机2台；振动压路机2台；三轮压路机4台；运行车若干。
5、碾压完成后，水泥石灰土必须保湿养生，不使水泥石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿。养生期间禁止车辆通行
六、采用的规范、标准
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
年月日
交底内容：
2 填方路基
2.1 处理方式
车行道：原地表清表整平满足要求后，分层回填山皮土至路面结构以下40cm，填筑一层经编涤纶复合土工布，在土工布上分层填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3:9:88)至路面结构底面，然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。路线穿越鱼塘、虾池和沟渠路段，在路基范围内打坝、抽水、清淤、晾晒、整平后，在槽底铺两层荆笆后再分层填筑山皮土。
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
年月日
交底内容：
本工程路基大部分位于鱼塘、虾池和沟渠内，路基填筑应稳定密实，填筑前先清除垃圾、草皮、树根、淤泥等，清表厚度按照30cm考虑。土基回弹模量达到设计要求，以保证土基不出现弹软现象，路基压实度达到压实度标准要求，土质路基压实应采用重型击实标准。路基顶面回弹模量不小于35Mpa,对应弯沉值不大于280(0.01mm)。
（2）粉煤灰
粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm²/g(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用.湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
（3）碎石
碎石：石料的最大粒径要求。
2、石灰土按虚铺系数1.25铺筑后，按照10×10m划定方格,然后摊铺水泥。根据设计给出的水泥、石灰与干土的质量比3：9：88，计算出一个方格所需水泥用量：10×10×0.2=20m³；20m³×1.73t/ m³=34.6t；34.6t×0.03/0.05t/袋≈21袋
3、用推土机进行摊铺找平（粗平），摊铺找平完成后将每个方格所需的水泥量人工摊铺均匀，然后用路拌机将水泥石灰土拌和1~2遍，然后用平地机找平（精平）。
（一标段）
施工单位
分部分项
工程名称
下基层（石灰粉煤灰碎石）
交底日期
年月日
交底内容：
5施工方法
（1）摊铺机采用路肩两侧挂线控制高程找平，边线外采用人工夯实培承宽度不小于50cm高与二灰碎石厚度相同的路肩。采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，使其张紧力不小于1000N。
（2）正式拌制混合料之前，先调试所有的场拌设备，使混合料的级配和含水量都达到规定的要求。每天开始拌制前检测混合料的含水量，调整施工配合比，同时使混合料中含水量略大于最佳含水量1%左右。
2、石灰：符合技术规范规定的Ⅲ级以上（不含Ⅲ级）生石灰或消石灰的技术指标。尽量缩短石灰的存放时间。石灰要充分消解，并全部通过1cm筛孔。
3、土：土不能使用液限大于50%，塑性指数8～18的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。
三、机械配备
推土机8台；装载机4台；平地机2台；振动压路机2台；三轮压路机4台；拌合机2台；洒水车1台；运行车若干。
4.3彩虹桥桥头路基处理应按设计要求编制专项施工方案，施工过程中应做好交通导行。
4.4路基施工质量采取三级检测试验加第三方检测评估工作机制，在施工单位自检、互检、监理单位抽检的基础上，还要由委托的第三方检测机构进行检测评估。施工过程中，严格执行“三检”制度和隐蔽工程验收制度。
4.5合理安排工期，为路基预留足够的预压期，并加强沉降观测。
人行道：对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经经验，满足设计提出的压实度要求后，分层填筑石灰土(5%)至路面结构底面。
1.2 施工流程
(1)车行道施工流程
(2)人行道施工流程
1.3材料要求与施工方法
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。施工方法参见批复的施工组织设计和路基工程施工方案。
（4）水
水：采用饮用水，符合技术规范的有关规定。
3机械配置
摊铺机2台；装载机1台；振动压路机2台；双光压路机2台；胶轮压路机1台：自卸车10台。
4施工流程
清理下承层→培路肩土→放标高基准线→卸料到摊铺机上→摊铺→碾压→接缝调头处处理→养生
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
北塘地区基础设施一期工程
四、施工方法
1、摊铺碾压：采用大型推土机整平使石块之间无明显的高差，以保证碾压密实。用重型压路机碾压密实，碾压时先压两侧，后压中央，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠2.0m左右，压实至顶面无明显轮迹车辙。
2、预留沉降：填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合底基情况、施工季节及延续时间，以及施工观测等情况，确定预留沉降量。施工期间选定具代表性断面进行沉降观测，根据观测结果调整预留沉降量。
人行道：对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经检验，满足设计提出的压实度要求后，分层填筑石灰土(5%)至路面结构地面。
2.2 施工流程
(1)车行道施工流程
(2)人行道施工流程
2.3材料要求与施工方法
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。施工方法参见批复的施工组织设计和路基工程施工方案。
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
水泥石灰土（3：9：88）
交底日期
年月日
交底内容：
一、现场概况
目前具备水泥石灰土施工的作业面有：洞庭路（K0+677~K1+480与K1+880~K2+260）、黄海路（K0+920~K1+840）。
二、材料要求
1、水泥：采用新标准的32.5级矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不早于45min、终凝时间不迟于10小时以上。
对土基进行压实度检测。经检测土基压实度≥98%，满足设计要求。
2材料要求
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。
（1）石灰
石灰：符合招标文件技术规范规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标。尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。石灰要充分消解，并全部通过1cm筛孔。
年月日
交底内容：
4注意事项
4.1施工前，所有地下管线准确位置，应刨验核实，并与管线单位结合，请他们现场监护，当地下管线不能迁移且覆土浅时，要采取必要措施，保证人员安全及管线的正常使用，要拆迁的管线，要与甲方同各管线单位统一协调处理。
4.2动工前应施工人员应充分掌握机动车道、非机动车道、人行道的路基处理方式、施工方法的区别。
1 零填或挖方路基
1.1 处理方式
车行道：清表或清淤后，开槽至路面结构下80cm，对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经检验，满足设计提出的压实度要求后，铺筑一层聚丙烯土工栅格，填筑40cm碎石垫层，在碎石顶面反包裹2cm锚固，在填筑一层经编涤纶复合土工布，在土工布上分层填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面。
4.7在施工现场设置工程告示牌、责任划分牌、质量标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传标语，场地出入口设置清洗台，确保运行车不带泥上路，争创天津市文明工地。
4.8施工过程中做好环境保护工作，废水、废气、废渣按要求排放，减轻施工对周边环境的污染。
四、施工流程
拌和石灰土→摊铺石灰土→摊铺水泥→拌和水泥石灰土→整平→碾压→养护
五、施工方法
1、将备好的素土运至拌料场，顺料场成纵堆堆放好，由试验人员检测含水率，如果达不到暂定的最佳含水率要求，采用挖掘机翻晒的方法降低含水率，每翻晒一遍检测一次，当检测值比暂定最佳含水率大1～2%时停止翻晒，由试验人员检测此时状态下素土的堆积密度。
3执行的规范、标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
4、由试验人员检测水泥石灰土的含水率，当混合料含水率比最佳含水率大1～2%时，进行碾压。碾压时用18T振动压路机先静压1遍后，然后挂振2~4遍，然后用三钢轮压路机静压2~4遍结束。碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠1/3轮宽。压路机的碾压速度，头两遍为1.5～1.7km/h，以后为2.0～2.5km/h。
北塘地区一期道路工程
（一标段）
施工单位
分部分项
工程名称
下基层（石灰粉煤灰碎石）
交底日期
年月日
交底内容：
1现场概况
本工程下基层为18cm石灰粉煤灰碎石，下承层为18cm石灰粉煤灰土。施工工艺采用厂拌机械施工。根据结构层水硬性、缓凝性、温度影响较大等特点，严格控制施工质量，制定针对性的施工方案。
对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
填方段路基处理方案
原设计方案
变更后方案
1.清淤
2.铺两层荆笆
3.填山皮土至道胎下40cm
4.铺设土工布
5.填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面
1.清淤
2.铺两层荆笆
3.填山皮土60cm
4.铺设土工布
5.填筑5%石灰土至道胎下40cm
6.填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面
黄海路填方段路基K0+920~K1+850范围现状为两个池塘与一个泥坑，路基原设计方式：清淤后回填山皮土至道台下0.4米，最深处填山皮土约2.4米。考虑到山皮土粒料空隙太大，且块料中夹杂着风化石，填筑厚度太大将造成道路结构不均匀沉降。
结合以往同类工程的施工经验，我施工方建议减少山皮土的填筑厚度，变更为填筑5%石灰土。经与设计负责人现场勘查协商后，拟定采用以下方案：
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
水泥石灰土（3：9：88）
交底日期
年月日
交底内容：
将白灰消解后，用粗筛去除残渣和大颗粒，使白灰颗粒小于15mm，然后运至拌料场，分堆放好后检测石灰的堆积密度。根据设计给出的石灰与干土质量的比值（9：88）和试验人员检测出料场石灰与素土的堆积密度，可以计算出当时状态下石灰与土的体积比。得出值后用挖掘机斗作为量具按照二者的体积比进行拌和。灰土拌均匀为止，拌和遍数最少3遍。
6执行标准规范
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)
（3）摊铺前下承层洒水保持湿润，防止晒干、晒裂，且将下承层顶面进行拉毛。摊铺机后面设专人及时消除粗细集料的离析现象。
（4）用试验段总结出来的机械组合和遍数进行碾压。先用胶轮压路机稳压一遍，然后用YZ18振动压路机轻振两遍，然后强振三遍，再用胶轮压路机碾压两遍进行光面。
（5）碾压完成后的第二天开始养生，每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持湿润。养生期间除洒水车外封闭交通。
3、压实检测
通过观测记录沉降差来检测压实效果。每百米设不少于20个观测点，当同一段落的观测点在连续相邻的2次的碾压后，平均沉降差不大于0.2mm时方可停止碾压。
五、采用的规范、标准
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
山皮土
交底日期
年月日
交底内容：
一、现场概况
目前山皮土的施工的作业面有：洞庭路（K1+040~K1+540与K1+880~K2+260）。
二、材料要求
山皮土：碎石含量应大于70%，最大粒径不超过15cm。
三、机械配备
推土机4台；装载机2台；振动压路机2台；三轮压路机4台；运行车若干。
5、碾压完成后，水泥石灰土必须保湿养生，不使水泥石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿。养生期间禁止车辆通行
六、采用的规范、标准
《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》(J10405-2004)
《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
年月日
交底内容：
2 填方路基
2.1 处理方式
车行道：原地表清表整平满足要求后，分层回填山皮土至路面结构以下40cm，填筑一层经编涤纶复合土工布，在土工布上分层填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3:9:88)至路面结构底面，然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。路线穿越鱼塘、虾池和沟渠路段，在路基范围内打坝、抽水、清淤、晾晒、整平后，在槽底铺两层荆笆后再分层填筑山皮土。
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
路基工程
交底日期
年月日
交底内容：
本工程路基大部分位于鱼塘、虾池和沟渠内，路基填筑应稳定密实，填筑前先清除垃圾、草皮、树根、淤泥等，清表厚度按照30cm考虑。土基回弹模量达到设计要求，以保证土基不出现弹软现象，路基压实度达到压实度标准要求，土质路基压实应采用重型击实标准。路基顶面回弹模量不小于35Mpa,对应弯沉值不大于280(0.01mm)。
（2）粉煤灰
粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm²/g(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用.湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
（3）碎石
碎石：石料的最大粒径要求。
2、石灰土按虚铺系数1.25铺筑后，按照10×10m划定方格,然后摊铺水泥。根据设计给出的水泥、石灰与干土的质量比3：9：88，计算出一个方格所需水泥用量：10×10×0.2=20m³；20m³×1.73t/ m³=34.6t；34.6t×0.03/0.05t/袋≈21袋
3、用推土机进行摊铺找平（粗平），摊铺找平完成后将每个方格所需的水泥量人工摊铺均匀，然后用路拌机将水泥石灰土拌和1~2遍，然后用平地机找平（精平）。
（一标段）
施工单位
分部分项
工程名称
下基层（石灰粉煤灰碎石）
交底日期
年月日
交底内容：
5施工方法
（1）摊铺机采用路肩两侧挂线控制高程找平，边线外采用人工夯实培承宽度不小于50cm高与二灰碎石厚度相同的路肩。采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，使其张紧力不小于1000N。
（2）正式拌制混合料之前，先调试所有的场拌设备，使混合料的级配和含水量都达到规定的要求。每天开始拌制前检测混合料的含水量，调整施工配合比，同时使混合料中含水量略大于最佳含水量1%左右。
2、石灰：符合技术规范规定的Ⅲ级以上（不含Ⅲ级）生石灰或消石灰的技术指标。尽量缩短石灰的存放时间。石灰要充分消解，并全部通过1cm筛孔。
3、土：土不能使用液限大于50%，塑性指数8～18的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。
三、机械配备
推土机8台；装载机4台；平地机2台；振动压路机2台；三轮压路机4台；拌合机2台；洒水车1台；运行车若干。
4.3彩虹桥桥头路基处理应按设计要求编制专项施工方案，施工过程中应做好交通导行。
4.4路基施工质量采取三级检测试验加第三方检测评估工作机制，在施工单位自检、互检、监理单位抽检的基础上，还要由委托的第三方检测机构进行检测评估。施工过程中，严格执行“三检”制度和隐蔽工程验收制度。
4.5合理安排工期，为路基预留足够的预压期，并加强沉降观测。
人行道：对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经经验，满足设计提出的压实度要求后，分层填筑石灰土(5%)至路面结构底面。
1.2 施工流程
(1)车行道施工流程
(2)人行道施工流程
1.3材料要求与施工方法
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。施工方法参见批复的施工组织设计和路基工程施工方案。
（4）水
水：采用饮用水，符合技术规范的有关规定。
3机械配置
摊铺机2台；装载机1台；振动压路机2台；双光压路机2台；胶轮压路机1台：自卸车10台。
4施工流程
清理下承层→培路肩土→放标高基准线→卸料到摊铺机上→摊铺→碾压→接缝调头处处理→养生
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
北塘地区基础设施一期工程
四、施工方法
1、摊铺碾压：采用大型推土机整平使石块之间无明显的高差，以保证碾压密实。用重型压路机碾压密实，碾压时先压两侧，后压中央，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠2.0m左右，压实至顶面无明显轮迹车辙。
2、预留沉降：填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合底基情况、施工季节及延续时间，以及施工观测等情况，确定预留沉降量。施工期间选定具代表性断面进行沉降观测，根据观测结果调整预留沉降量。
人行道：对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经检验，满足设计提出的压实度要求后，分层填筑石灰土(5%)至路面结构地面。
2.2 施工流程
(1)车行道施工流程
(2)人行道施工流程
2.3材料要求与施工方法
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。施工方法参见批复的施工组织设计和路基工程施工方案。
交底人
参加人
年月日
施工技术交底记录
津市政C1-6
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
水泥石灰土（3：9：88）
交底日期
年月日
交底内容：
一、现场概况
目前具备水泥石灰土施工的作业面有：洞庭路（K0+677~K1+480与K1+880~K2+260）、黄海路（K0+920~K1+840）。
二、材料要求
1、水泥：采用新标准的32.5级矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不早于45min、终凝时间不迟于10小时以上。
对土基进行压实度检测。经检测土基压实度≥98%，满足设计要求。
2材料要求
材料进场前验证厂家的资质、生产许可证、产品合格证及试验报告，进场后及时进行复试、抽样检验、见证取样，合格后方可进行动工。
（1）石灰
石灰：符合招标文件技术规范规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标。尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。石灰要充分消解，并全部通过1cm筛孔。
年月日
交底内容：
4注意事项
4.1施工前，所有地下管线准确位置，应刨验核实，并与管线单位结合，请他们现场监护，当地下管线不能迁移且覆土浅时，要采取必要措施，保证人员安全及管线的正常使用，要拆迁的管线，要与甲方同各管线单位统一协调处理。
4.2动工前应施工人员应充分掌握机动车道、非机动车道、人行道的路基处理方式、施工方法的区别。
1 零填或挖方路基
1.1 处理方式
车行道：清表或清淤后，开槽至路面结构下80cm，对土基进行翻晒戗灰或换填处理，保证土基不出现弹软现象，经检验，满足设计提出的压实度要求后，铺筑一层聚丙烯土工栅格，填筑40cm碎石垫层，在碎石顶面反包裹2cm锚固，在填筑一层经编涤纶复合土工布，在土工布上分层填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土(3：9：88)至路面结构底面。