(优)人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响ppt文档
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的主要发展轴。 ① 株洲市是沿_铁__路__发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。
读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？ ______京__广__线__和_浙__赣__—__湘__黔_线___________________。 ② 武汉市位于_汉__江__和_长__江__的汇合处，具有三个方向的水运 航道，城市空间形态沿_江___分布。 长(2江)交三通角洲运城输市网群的是形我国成城，市促化使程多度最个高_城、__城市_镇_相分互布最连密接集，、形经成济发沿展_交_水_通平_网_最_高
第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1.聚落：是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
2.聚落空间形态：聚落的外部条带形状态。
团块状 兰州
组团状
成都
重庆
一、对聚落空间形态运的扬河州纵影南贯响临南长北江，，有京“杭淮大左
名都”、“富甲天下”的
美誉。自隋炀帝开凿大运
的地区。它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、
镇江分、布常州的、大无城锡市、带苏州。，如浙长江江的三嘉兴角、洲湖城州市、群绍兴、宁波、舟山，共15个城
市及其所辖的74个县市，以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一 个有机的整体。长江三角洲城市群已成为国际公认的6大世界级城市群之一。
这样才能吸引__大__量_的__购__物__者___。 (2)交通最优原则：商业网点多位于市区__环__路_边__缘___
或市区边缘的__高__速_公__路___沿线。 (3)市场最优原则：城市的几何中心有多条道路通过，
_交_通__通__达__度__最高，能吸引大量_消__费_人__口____。
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
活动2：
城市形态从单一到多方向、从内聚到沿轴放射状发展。 ② ______________________________________。 航道，城市空间形态沿____分布。 赤镇自开埠以来，一直为全椒商贸重镇。 __________最高，能吸引大量__________。 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____________， 自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 ③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少 或市区边缘的__________沿线。 有一条直街，长达２公里，商号鳞次栉比。 的主要发展轴。 海上运输的发展和京沪铁路的建成
沿运河城市发展_缓__慢__,城市沿河伸展输的的空发间展形和态京_基_沪_本_铁_保__路持_不_的_变_建_
成，扬州城市发展缓慢甚
至停滞，城市沿河伸展的
空间形态基本保持不变。
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿_交__通__干__线__扩展，_交__通__干_线___成为聚落
著名大城市之一。 航道，城市空间形态沿____分布。
一__、__①对__聚___落___空最京_间高形_，杭态_能的_吸大影_引响_大运量___河______的____淤___。_塞_______________________
交通运输方式和布局变化的影响
运自河清的代淤中塞叶，以加后之，海随上着运大 到(1)了一②清般代而，言_扬，_海州商_城业_上市网_人点_运口的_超位输过_置5_要0的万求_，有_发为___当___展时___世__和_界__上__京_著_，名_沪大_城_铁市_之_路一_。_的_建__成___________。
一 (3)、(市2对场)聚最某落优空原种间则形：交态城的市通影的响几方何中式心有的多条_道衰_路_通落_过_，会影响聚落到空了间清形代态，的扬演变州。城市人口
超过50万，为当时世界上 交通运输线路的变化对集镇商业的影响
城市案形态例从单：一到江多方苏向、扬从内州聚到、沿轴山放射东状发济展。宁等运河城市衰落的原因：
明清时代水运便利，城市形态主要沿襄河呈带状分布； 随着公路发展，城市形态呈团块状；后来合宁高速 公路以及宁西铁路的建成通车，城市继而沿交通轴 向城东和城南方向发展。城市形态从单一到多方向、 从内聚到沿轴放射状发展。
全椒县的城市形态是随着什么运输的发 展而变化的？公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？ 交通运输方式和布局的变化
自主学习：
交通运输布局变化的影 交通运输方式对聚落空间形态的影响 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____分布，密度____。
平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
纽和盐运中心，南北漕运 ((12))(新 某1的种)交交新通通方方的式式发的交展__会_通____会_方_影_聚响式落聚空落发间空形间展态形的态会变 的化演_，变带_如。_嘉动兴_。_聚落空间形态的变化，如嘉兴。 的咽喉，东南第一大都会。 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____________，
活动1：
活动1：
（1）袁家湾兴盛的原因是什么？后来发展缓慢 的原因又是什么？现在聚落形态如何变化？
①袁家湾兴盛的原因：四面环水，水运便利。
襄河淤塞，水运衰落 ②袁家湾衰落的原因
公路的发展
③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
活动1：
（2）全椒县聚落形态经历了哪几次变化？
交通最优原则
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则:城市几何中心
成交 和通 布的 局发 的展 影变 响化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势_起__伏__大__，交通运输线路稀少，
__交_通__运__输__方__式___单一，商业网点密度_小___。 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_公__路__分布，密度_大___。 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有_便__捷__的__交__通___，
读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？ ______京__广__线__和_浙__赣__—__湘__黔_线___________________。 ② 武汉市位于_汉__江__和_长__江__的汇合处，具有三个方向的水运 航道，城市空间形态沿_江___分布。 长(2江)交三通角洲运城输市网群的是形我国成城，市促化使程多度最个高_城、__城市_镇_相分互布最连密接集，、形经成济发沿展_交_水_通平_网_最_高
第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1.聚落：是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
2.聚落空间形态：聚落的外部条带形状态。
团块状 兰州
组团状
成都
重庆
一、对聚落空间形态运的扬河州纵影南贯响临南长北江，，有京“杭淮大左
名都”、“富甲天下”的
美誉。自隋炀帝开凿大运
的地区。它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、
镇江分、布常州的、大无城锡市、带苏州。，如浙长江江的三嘉兴角、洲湖城州市、群绍兴、宁波、舟山，共15个城
市及其所辖的74个县市，以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一 个有机的整体。长江三角洲城市群已成为国际公认的6大世界级城市群之一。
这样才能吸引__大__量_的__购__物__者___。 (2)交通最优原则：商业网点多位于市区__环__路_边__缘___
或市区边缘的__高__速_公__路___沿线。 (3)市场最优原则：城市的几何中心有多条道路通过，
_交_通__通__达__度__最高，能吸引大量_消__费_人__口____。
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
活动2：
城市形态从单一到多方向、从内聚到沿轴放射状发展。 ② ______________________________________。 航道，城市空间形态沿____分布。 赤镇自开埠以来，一直为全椒商贸重镇。 __________最高，能吸引大量__________。 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____________， 自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 ③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少 或市区边缘的__________沿线。 有一条直街，长达２公里，商号鳞次栉比。 的主要发展轴。 海上运输的发展和京沪铁路的建成
沿运河城市发展_缓__慢__,城市沿河伸展输的的空发间展形和态京_基_沪_本_铁_保__路持_不_的_变_建_
成，扬州城市发展缓慢甚
至停滞，城市沿河伸展的
空间形态基本保持不变。
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿_交__通__干__线__扩展，_交__通__干_线___成为聚落
著名大城市之一。 航道，城市空间形态沿____分布。
一__、__①对__聚___落___空最京_间高形_，杭态_能的_吸大影_引响_大运量___河______的____淤___。_塞_______________________
交通运输方式和布局变化的影响
运自河清的代淤中塞叶，以加后之，海随上着运大 到(1)了一②清般代而，言_扬，_海州商_城业_上市网_人点_运口的_超位输过_置5_要0的万求_，有_发为___当___展时___世__和_界__上__京_著_，名_沪大_城_铁市_之_路一_。_的_建__成___________。
一 (3)、(市2对场)聚最某落优空原种间则形：交态城的市通影的响几方何中式心有的多条_道衰_路_通落_过_，会影响聚落到空了间清形代态，的扬演变州。城市人口
超过50万，为当时世界上 交通运输线路的变化对集镇商业的影响
城市案形态例从单：一到江多方苏向、扬从内州聚到、沿轴山放射东状发济展。宁等运河城市衰落的原因：
明清时代水运便利，城市形态主要沿襄河呈带状分布； 随着公路发展，城市形态呈团块状；后来合宁高速 公路以及宁西铁路的建成通车，城市继而沿交通轴 向城东和城南方向发展。城市形态从单一到多方向、 从内聚到沿轴放射状发展。
全椒县的城市形态是随着什么运输的发 展而变化的？公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？ 交通运输方式和布局的变化
自主学习：
交通运输布局变化的影 交通运输方式对聚落空间形态的影响 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____分布，密度____。
平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
纽和盐运中心，南北漕运 ((12))(新 某1的种)交交新通通方方的式式发的交展__会_通____会_方_影_聚响式落聚空落发间空形间展态形的态会变 的化演_，变带_如。_嘉动兴_。_聚落空间形态的变化，如嘉兴。 的咽喉，东南第一大都会。 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____________，
活动1：
活动1：
（1）袁家湾兴盛的原因是什么？后来发展缓慢 的原因又是什么？现在聚落形态如何变化？
①袁家湾兴盛的原因：四面环水，水运便利。
襄河淤塞，水运衰落 ②袁家湾衰落的原因
公路的发展
③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
活动1：
（2）全椒县聚落形态经历了哪几次变化？
交通最优原则
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则:城市几何中心
成交 和通 布的 局发 的展 影变 响化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势_起__伏__大__，交通运输线路稀少，
__交_通__运__输__方__式___单一，商业网点密度_小___。 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_公__路__分布，密度_大___。 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有_便__捷__的__交__通___，