XX高速公路扩建工程施工组织设计

XX高速公路扩建工程施工组织设计
六、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
1.1 项目管理方针和目标
1.1.1 承诺
按业主的要求贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，在运行中发挥领导作用。

1.1.2 管理方针
“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。

以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。

1.1.3 项目管理目标
一、指导思想
科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。

二、工期目标
总工期：28.5个月。

三、质量目标
标段交工验收的质量评定：合格
竣工验收的质量评定：优良。

四、安全目标
无重大安全事故发生。

五、环保目标
生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。

六、水土保持目标
无水土流失，水土保持完好。

1.2 施工总体规划
1.2.1 组织机构图
为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及各部门职责见下表：
1.2.2 总体施工安排
为保证本工程优质高效完成，根据本工程特点，共组织5个施工队伍进场，并明确施工任务。

具体施工队伍设置和其施工任务划分如下：
◆路基土石方施工队
负责本合同段路基土石方的施工。

◆路面施工队
负责本合同段路面的施工。

◆桥梁施工队
负责全线桥梁工程的施工。

◆涵洞、通道施工队
负责全线涵洞、通道的施工。

◆附属工程施工队
负责排水及防护工程等的施工。

1.3 施工总体部署
1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的
方法
一、设备、人员动员周期
根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备
进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。

在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。

在签定合同后组织第二批约100人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如搅拌站、料场地基处理，临时驻地建设。

确保工程的施工。

二、人员进场
如我公司有幸中标，参加本项目的全体管理人员、技术人员和施工人员将乘坐火车赶往施工现场。

本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中：
第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人员）于接到中标通知书后3天内进场。

第二批人员（主要是生产人员和部分技术人员）接到中标通知书后后5天内进场。

第三批人员（主要是生产人员）按进度计划要求提前7天进场。

三、主要设备进场
机械设备根据施工进度计划分批通过火车运至火车站后再用汽车通过现有
道路、便道运输到现场，或者直接用汽车长途运输到现场。

四、材料进场
本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥和钢材。

主要取自周边市场，满足质量要求，汽车运输至现场。

1.3.2 施工总平面布置及临时生产设施
一、施工现场总平面布置图
见附表五施工总平面布置图
二、施工便道
为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程施工便道在原高速公路两侧设置纵向贯通便道，经供管理车辆及相邻标段运输车辆通行使用，并满足错车要求，保证晴雨通车。

三、临时生活生产设施
施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。

使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。

场地布置总体规划见附表五施工总平面布置图。

项目经理部拟建于K65+000右侧占地10000平方米，水泥混凝土拌合站占地12000 m2，其中包括小件预制场地2000平方米及钢筋加工棚2000平方米。

稳定土拌和站与沥青混凝土拌和站拟建于K65+000左侧，其中稳定土拌和站占地
10000平方米，沥青混凝土拌和站占地12000平方米。

四、临时生产设施
本工程临时生产设施主要包括水泥混凝土拌合站、沥青混凝土拌合站、稳定土拌合站、小件预制场、工地试验室；1台550kw发电机组和2台1200kw发电机组；及2台500KVA变压器和1台1000KVA 变压器。

五、临时用地计划表
见附表七临时占地计划表。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程
2.1.1准备工作
施工前详细调查红线范围内现况地下、地上物，与产权人和产权单位办理有关手续并确定拆移实施方案。

本标段路线范围内种植有旱田、林地、园田，建筑物有砖厂、电力、电讯等设施，要做好拆迁占地工作。

2.1.2测量放线
1、路线及构造物施工，采用极坐标法放样测量。

2、对交桩后的导线点、水准点首先进行闭合测量，建立测量控制网，并进行控制点的加密，成果上报建立工程师批准后才能进行正式测量放线。

3、组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。

4、测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。

2.1.3清表
1、原路基加宽段用挖掘机挖除土路肩部分及边坡坡面表土必须清至原路基填料，清除的表土堆放在临时取土场,备绿化、复耕、回填使用，严禁用这部分土作为新路基填料。

2、路基用地范围内的原地面以下300㎜以内及原地面以上所有的垃圾、灌
木、废料、石头、表土、腐植土、淤泥、草皮的铲除，并堆放在临时取土场,备绿化、复耕、回填使用。

3、路基用地范围内的树根全部清除，坑洞、墓穴等按监理工程师批准的材料分层回填夯实。

4、场地清理完成后，将填方段和零填挖路段路基坡脚以外1m范围内进行修整和铺平，进行填前碾压，一般路段压实度不低于95以上％。

5、填高小于80㎝或零填挖方段路床进行强夯或冲击压实处理。

2.1.4特殊路基处理
新建道路跨河道和水沟处需要做特殊路基处理。

处理方法：
1、砂砾垫层
软弱土层处于路基工作区范围内的水田及洼地段落，先按设计深度清除软弱土层，然后换填人工砂砾。

2、超挖回填
挖方及零填段路床不能满足设计要求的段落，采用掺灰翻拌、碾
压换填处理。

换填出的路床土方掺3%石灰后用于主线路基填筑。

3、水泥搅拌桩
⑴施工准备
依据图纸编制施工方案，做好平面布置：清理施工现场地下，地面及空中障碍物，以利安全旄工；工作场地地表较软时，需先铺填砂砾或素土层，以便机械进场定位；每个桩位用竹筷子插放，并以白灰点示出。

⑵钻机定位
根据设计，确定桩位位置，在钻位上定出进尺标志，使搅拌轴保持与地面垂直。

⑶下钻启动搅拌钻机
钻头边旋转边钻进，为了不致堵塞喷射口，此时并不喷加固料，而只是喷射压缩空气；钻进时喷射压缩空气，可使钻进顺利，负载扭矩小；搅动随着钻进，准备加固的土体在原位受到搅动。

⑷钻进结束钻至设计标高后停钻.
⑸提升启动搅拌钻机
钻头反向旋转，钻杆向上提升，同时通过粉体发送器将加固粉体喷人被搅动的土体中，使土体和粉体充分拌和。

措深度方向加固材料的混台量，根据发送器输出的加固材料数量与搅拌叶片提升速度的关系确定。

⑹提升结束
桩体形成钻头提升到设计标高时，发送器停止向孔内喷射粉料，成桩结束。

由于装置的回路是封闭的，在回路内输送过程中，粉体不会向空中喷发与飞散。

⑺复拌
根据设计要求，在地面下一定深度范围内需进行重复搅拌，此时，停止喷粉，钻头边旋转边钻进至设计要求复拌深度，再提升，反向边旋转边提升。

使土地和粉体充分拌和，土块被充分粉碎水泥粉均匀分布在地基土中。

⑻质量控制
水泥标号应符合设计要求根据成桩试验确定的技术参数进行施工，严格控制喷粉时间，停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩的长度；桩身上部(1/2～/3桩长)范围内必须进行复拌，确保桩身质量，若发现喷粉量不足，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于一米。

4、CFG桩
⑴施工准备
①核查地质资料,结合设计参数,确定合理的施打顺序及工艺.
②测量放样,平整场地,清除障碍物.
③选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验（每段试桩不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。

⑵钻机就位
钻机就位要达到钻塔天轮外缘、钻头尖及桩位点三点成一线，钻杆垂直，钻头矛尖对准桩位点后固定钻机，调整钻机液压脚，保证钻机水平
⑶成孔
钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入地基持力层时记录钻压电流值。

钻至设计标高。

长螺旋钻机成孔，应匀速钻进，避免
形成螺旋孔,成孔深度在钻杆上应有明确标记，成孔深度误差不超过O.1m，确保桩端进入持力层深度大于200mm：垂直度偏差小于1％。

⑷砼灌注
成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆30cm，使钻头滑瓣打开，并同时通知司泵开始灌注砼并保持连续灌注。

灌注砼至桩顶时，应适当超过桩顶设计标高70cm左右(至槽面上3 0cm左右)，以保证桩顶标高和桩顶砼质量均符合设计要求。

司钻和泵工密切配合，根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中1m左右，以防断桩。

混合料达不到桩头设计标高时，应及时处理，将泵管插入混合料下面50cm处补料，并振捣密实。

灌注砼之前，
应检查管路是否顺畅稳固；每班第1根桩灌注前，应用水泥砂浆湿润管路。

压灌砼时一次提钻高度小于25cm，混凝土埋钻高度大于1.0m；现场设专人负责检查砼灌注质量及意外情况的处理：混凝土进场后应立即灌注(2小时内)，严禁长时问搁置；保证桩身混凝土至少24小时养护，避免扰动；施工过程中应认真填写施工记录，每台班或每日留取试块1～2组。

⑸清土及剔桩
①第一步清土在罐压桩施工完毕后立即将多余砼铲除；
②第二步在成桩后5天左右剔桩，避免因桩身强度较大时剔桩困难；
③清土采用小型机械设备及人工开挖、运输，避免断桩及对地基土的扰动；
④清土预留至少20cm人工清除，找平；
⑤清槽后人工截桩，采用3根钢钎间隔120°，沿径向楔入桩体，直至上部桩体断开，桩顶采用小钎修平；
⑥桩顶开裂、断裂，按桩基混凝土接桩规定，断面凿毛，刷素水泥浆后用高一级混凝土填补并振捣密实。

⑹褥垫层
①复合地基施工、检测合格后，方可进行褥垫层施工；
②褥垫层材料根据设计施工；褥垫层虚铺，采用平板振动仪振密，控制振速，虚铺厚度h按h=△H/λ控制，△H是褥垫层设计厚度，λ是压实系数，一般取0.87～0.9.
⑺质量控制与要求
①、按照试桩参数严格控制混合料的配合比、坍落度、拌和时间，确保混合料灌注顺利，避免堵管；同时检查设备的弯头、管接头、钻头。

②、如有在饱和粉土、粉细纱中施工时要避免窜孔的发生。

③、灌注混合料之前确保钻头阀们已打开，灌注混合料顺序为先泵后提。

5、土工格栅
土工格栅符合规定，在平整并压实好的下承层铺设土工格栅，铺设拉平直顺，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。

采用U型钉固定格栅的端部，固定距离均匀。

格栅固定后，采用人工拉伸方法将格栅向前拉铺，适当进行人工调直。

格栅搭接采用缝接法，搭接长度以重叠一个网格为宜，用筋带以编结方式穿过重叠部分，两端回折穿入格栅内。

施工中发现土工格栅有破损必须立即修补好，土工格栅铺好及时填料避免其长时间受阳光暴晒。

填料卸土高度不要过厚以避免造成局部承载力不足。

卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。

2.1.5土方开挖
1、开挖前根据路基横断面测量数据，准确放开挖线，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。

2、路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。

3、路基开挖前，考虑排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。

4、对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，及时安排截水沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

5、路槽达到设计标高后，对于土质及全、强风化石质路段，在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。

2.1.6路基填方(包括加宽处理)
根据现场路基填筑情况，对路床拼接填筑施工应提前做出安排。

路床填筑前应对原路面结构层设计范围内进行铣刨。

路床填筑前应将原路基顶面进行整平碾压，压实度检测应符合设计及规范要求。

1、石灰土路基施工
⑴填前做好土场取样及生石灰取样工作，由试验室首先确认生石灰的钙镁含量的指标符合设计及规范要求，然后测定石灰土的CBR等
土壤特性、最佳含水量、最大干容重。

⑵拆除原有隔离栅、浆砌水沟等，坡面处理完后在旧路加宽侧路基边坡挖成阶底向内倾斜４％的土质台阶并进行压实，台阶宽度满足设计要求。

搭接台阶须开挖一级及时填筑一级。

每一层台阶上均铺设一层双向钢塑土工隔栅，新填路基与旧路基相接部分，填料尽量相同。

路基整平压实达到规定要求后，经监理工程师检验合格方可进行路基填筑。

⑶临时排水系统
根据现场实际情况结合永久排水修建临时排水系统，保证施工期间的排水畅通，避免路基的损毁。

⑷试验路段填筑施工，在填方施工正式全面铺开之前，应分别选择2段长度不小于200m的有代表性全幅路基，进行的试验段施工。

①机械准备
需配备足够数量的稳定土路拌机、压路机、平地机、推土机、洒水车及配套的运输设备。

②土的准备
根据配合比及击实试验结果计算土及石灰的用量。

从取土场取土运至已交验的路基上，先用推土机初步整平，配合人工捡除土中杂物，再用平地机精平并稳压成型，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。

③撒布石灰
提前将石灰消解过筛，施工时计算好每延米用灰量，人工沿线路方向，在半
幅路基中心码方，用卡尺检查,保证每米的用灰量,然后人工布灰。

布灰时应采用扣锨法布灰，严禁铁锨抛撒。

最后用刮板刮平，避免因布灰不匀而造成拌和后的灰窝、灰带现象，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，检验石灰用量是否合适。

④拌和
石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和１遍，测定混合料的含水
量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将灰土的含水量控制在比最佳含水量高1～2个百分点。

闷料半小时，再用路拌机翻拌1～2遍；在每次翻拌过程中，应有2～3人挖槽检查路拌机是否将灰土拌匀拌透，灰土底部是否有素土夹层和漏拌的灰带。

灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，做标准击实试验，用试验配合比校核现场灰土的配合比是否准确，并成型灰土强度试件。

⑤整形
拌和好灰土后，用推土机的履带稳压１～２遍，消除灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地方），然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。

⑥碾压
精平后检测高程，用轻型压路机（12t～15t）静压，稳压1～2遍。

稳压后用震动压路机弱振（高频低幅，激振力约200KN）2～3遍，之后强振（低频高幅，激振力约330KN）1～2遍，然后用光轮压路机（18～20t）静压，最后用胶轮压路机终压1～2遍。

⑦养生
及时洒水养生，封闭交通，除洒水养护车外，禁止其他车辆通行，7天后开放交通。

⑧施工注意事项
施工时加强质量检测，对含水量、灰剂量、压实度及强度主要指标加强检测。

首先要严格控制原材料质量，随时检查石灰的钙、镁含量，严格控制好土、石灰
的每延米数量，布灰时应严格整平，保证布灰均匀。

其次对于土、混合料应控制好含水量，混合料碾压前含水量宜比最佳含水量高1～2％。

路拌时要严格控制拌和深度，拌和时要侵入下承层5～10mm，防止出现素土和夹层。

最后养生采用洒水养生，要经常保持表面湿润，以防开裂。

基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。

土方摊铺后按石灰土配合比计算每平方生石灰需用量后进行
生石灰洒布，必须保证均匀。

然后采用路拌机进行拌和，拌和均匀后进行洒水闷料。

最后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。

碾压时采用振动压路机进行施工。

碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。

试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的工作段长度、能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，绘制压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线，上报监理工程师批准后，以指导路基填筑大规模施工。

⑸路基填料选用监理批准的取土坑，取土场取料采用挖掘机配合推土机集料，装载机装载15～20吨自卸汽车运输的方式。

现场填筑料采用推土机配合平地机推平，然后用振动压路机进行初压、复压和终压。

碾压时视情况用洒水车洒水，将含水量控制在最佳含水量 2%左右。

局部不平整处由人工挂线整平，在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。

压实后做密实度试验直到达到规范要求为止，压实度按重型击实标准。

每层碾压完成后要经监理工程师检验合格后，再进行上一层的填筑施工。

⑹路基填方工程基本完成后，检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。

路基表面保持平整，边线顺直，边坡坡面
稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。

2.1.7结构物处的回填
1、结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背、涵顶等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

对于柱式及肋板式桥台，应先填土后再对盖梁进行施工。

2、轻型桥台的台背填土，应在桥梁上部安装完成后，在两桥台对称地进行，台背填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

3、回填材料除招标文件另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，填料的最大粒径不得超过50mm。

4、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，当填筑厚度大于500mm时，再通过重型机械和汽车。

2.2防护排水工程
2.2.1小型预制件
小型预制件的预制在平整的场地上进行。

首先在场地上施工完成平整、光滑、有一定强度和刚度的水泥混凝土台面，进行预制时先在台面上涂抹脱模剂，绑扎已做好的钢筋骨架，按照设计图纸给出的几何尺寸定做钢模板，支放模板，浇注混凝土，砼装入模板后移入砼震动台，振捣至密实无气泡、蜂窝、麻面。

砼面人工抹平，洒水养生，强度达到100%后，归方堆放。

2.2.2叠拱护坡及急流槽施工方法
按照设计图纸给出的几何尺寸定做钢模板，施工时先刷坡达到设计要求，人工挖槽，铺设砂垫层并夯实，合格后支设模板。

拌合好的砼运至工地人工入模浅铺一层后挂线摆放砼预制块，使之达到高矮一致，平顺整齐。

然后装满模内砼振捣，振捣时避免碰触砼预制块，避免过振使砼顺坡面流淌。

砼预制块如有歪斜应重新摆放整齐，砼表面采用抹子抹面，拆模后及时养生。

2.2.3浆砌片石砌筑
挡土墙、边沟、急流槽等采用挤浆法分层砌筑每分层高度不小于15cm,分层
与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通,要做到座浆饱满。

较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其砌下层及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时。