研究再生制动心得体会

研究再生制动心得体会
再生制动亦称反馈制动，是一种使用在电动车辆上的制动技术。

在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热。

再生制动在制动工况将电动机切换成发电机运转，利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩，将一部分的动能或势能转化为电能并加以储存或利用，因此这是一个能量回收的过程。

电动机在运转中如果降低指令频率，即电动机的转速低于机械负载的转速，则电动机变为异步发电机工作状态，在电动机的轴上产生的力矩，该力矩的方向与转速的方向相反，即在轴上产生机械制动力矩。

这种制动叫再生制动（也叫回馈制动）。

再生制动的三种不同的制动控制策略：
1、具有最佳制动感觉的串联制动；
2、具有最佳能量回收率的串联制动；
3、以及并联制动。

在前轮上的再生制动比后轮上的再生制动将更为有效，同时大部分制动能量消耗在10~50km/h的车速范围内。

对于现在的新能源汽车来说，有着和燃油车不同的配置，对于一些配置也成为了厂家的一个卖点，与传统的车辆比较，电动车有一个绝对的优势，那就是再生制动，什么是再生制动，为什么对电动汽车有用？
而对于再生制动来说，是电动汽车所独有的，即能够在制动过程中回收一部分制动能量。

简单地说，就是车子在制动的过程会产生一定的热量，而如果这些热量不回收，这些能量会以热的形式流失。

当汽车减速或停车时，这种再生制动过程就会发生。

而根据再生制动的工作情况来看，再生制动是建立在电机的基础上面，也就是通过电机反转产生电能，而对于车辆的电机来说，电机的可逆性使得电动机在一定的条件下可以转变成发电机运行。

因此可以在制动时采用回馈制动的办法，使电机运行在发电状态，通过回馈发电装置将制动产生的回馈电流充入动力电池中，这样就可以回收一部分惯性能量，在这个过程中，电机给电池供电。

提高电动汽车的续航里程。

再生制动不能获得所有的能量来推动汽车前进，但是对于再生制动来说，对于车辆而言也是确实有助于增加电动汽车的续航。

综合来说，再生制动系统发展至今，使用中还是会一些缺陷，需要不断进行改善。

在许多情况下，再生制动系统在运行时是非常直接的，能够减少制动盘的磨损，提高车辆的制动安全性和使用经济性。