阻拦索是怎么样工作的？

阻拦索是怎么样工作的？
拦阻索是一种用于辅助着陆/舰飞机动能、缩短着陆/舰飞机滑行距离的装置。

舰载机阻拦装置是航空母舰上的重要辅助设备，可以保障舰载机在长度有限的航母甲板上实现安全着舰。

阻拦索是舰载阻拦装置中的重要组成部分。

一般为了保证飞机着舰安全，提高飞机尾钩的勾索率，一般航母飞行甲板上大都设有4-6道阻拦索。

第一道阻拦索通常设在距飞行甲板尾端36~51米处，每道阻拦索之间的间隔距离约为12~18米。

辽宁舰上的阻拦索
航母阻拦索的工作原理是舰载机飞行员按照陆上正常降落方式，着舰时放起落架的同时同步放下尾钩，同时还要激活飞机自动驾驶，然后自动加油门，尾钩受力、速度和甲板上的第四根阻拦索位置做为判定是否正常降落参数，如未正常，则自动拉升复飞后重新着舰。

通常第二、第三根阻拦索的拦机率在62－64%左右，所以这也是最好的着舰区域。

舰载机着舰时尾钩勾住阻拦索高速向前滑跑，阻拦索给飞机施加向后的作用力，使飞机的速度变小之后安全停在甲板上。

由于阻拦索几乎贴着甲板，所以不存在拦住轮子导致爆胎的现象。

目前不仅航母上有阻拦索，许多陆地军用机场也有阻拦索。

其作用原理与航母上的阻拦索一样。

一套阻拦装置由阻拦索本身、滑轮缓冲系统、定长冲跑控制系统、钢索系统、钢索末端缓冲系统、油液冷却系统、阻拦索支撑系统、复位系统等组成。

美军航母阻拦索
阻拦索技术由英国首先发明使用，历史上最初的阻拦索只是一根简单的钢索，两头悬挂着沙袋。

这种阻拦索能将滑飞过阻拦索的飞机绊住或起码卡住飞机的螺旋桨。

目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，美国的MK7-3型阻拦装置每根阻拦索由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

目前能独立生产阻拦索的国家有：英国、美国、俄罗斯和中国。

早期的阻拦索
MK7-3型阻拦装置原理图。