教练车安全辅助制动装置的发展现状分析

主 方 向 最大 屡 问 位 移 角 曲线
主方 向最 大 层 间位 移 角 曲线
圈 １ 最 大 层 间 位 移 角 曲 线
六、 结 语
在 多遇地 震 作用 下 Байду номын сангаас 塔楼 结 构 的最 大层 间位 移 角 为 １ ／
１ ０ ７ ９ ， 裙楼结构 的最大层 间位移角为 １ ／ ７ ９ ０ ， 均符合 高层规范
车普及量迅速增长 ， 伴随而来的是不 断增加的学车需求。２ ０ １ ６ 年 ４月 ， 公安部 、 交通运 输部颁布 的《 关 于推进 机动 车驾驶人 培训考试制度 改革 的意见》 正式实施 ， “ 试 点小型 汽车驾驶人
学 习驾驶 ， 并直接 申请 考试。虽然政策 呼声 极高 ， 但并 没有得
３ ． ７ ． ３条框架 一核心筒结构最大位移与层高之 比小 于 １ ／ ８ ０ ０ 、 框架结构最 大位移 与层 高之 比小于 １ ／ ５ ５ ０的规定 ， 可 以认为 结构在此 时没 有破 坏。框 柱轴 压 比 ＜０ ． ７ ５ ， 未 出现拉 应力 ，
处于 弹性状态 。承 载力 达到极限值后基本维持稳定 。 在 罕遇 地震 作用 下 ， 塔 楼结构 的最大层 间 位移 角为 １ ／
发 的背景 ， 分析 了国内具有代表 性的副制 动装置产 品 的技 术发展 情 况， 指 出了其 主要存 在着破 坏性 大 、 占地 面积
大、 安装成本 高等 问题 ， 最后提 出了对我 国副制动 装置改进 的相应建议 ， 并介 绍 了一种针对教练车 的无损安装 安全
辅 助装 置的设 计方案。
２ ０ １ ７年 第 １ ６卷 第 ８ 期
教练车安全辅助制动装 置的发展现状分析
口武妙 琦 王 吉 吉恒毅 王 伟 李晓艺
ｔ 内容摘￣ １ ２ ０ １ ６ 年 ４月， 自学直考政策 实施 ， 而目 前我 国副制动装 置总体 上还处 于起 步阶段 。本 文 简要 阐述 了副制 动装置研
【 关 键词 】 安全辅助装置 ； 自学直考 ； 教 练车 ； 副制动 ｔ 基金项目１ 本文为东北林业大学大学生创新实验项 目“ 自学直考 自 备教练车无损安装安全辅助装置” （ 编号： ２ ０ １ ６ １ ０ ２ ２ ５ ０ ６ ９ ）
研究成果。
【 作者单位 】 武妙琦 ， 王吉 ， 吉恒毅 ， 王伟 ， 李 晓艺 ； 东北林业 大学交通学院
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震 的地震影响系数取 ０ ． ５， Ｔ ｇ：０ ． ５ ５秒。计算 得到 的结构最
大平 均层 间位移角结果列于表 ４ 。
表 ４ 最 大 平均 层 间位 移 角
（ ｒ ４ ｄ ）
ｊ ／ ／
多 遇 地 震 Ｘ 向 塔 楼 裙 楼 １ ／ １ ０ ７ ９ ｌ ／ ７ ９ Ｏ Ｙ 向 １ ／ １ ３ ８ ６ １ ／ ８ ４ ３
罕遇 地 震 Ｘ 向 １ ／ １ ８ ４ １ ／ １ ３ ４ Ｙ 向 １ ／ ２ ０ ４ ｌ ／ ｌ １ ３
本工程通过在地 震水 准作 用 下 ， 进行 弹性 、 弹塑 性计 算 分析 ， 按预期 的抗 震 目标控 制全 结构 变形 能 力 ， 使 得 结构 具 有较好的抗震性 能 ， 计 算结 果符 合 现行 规范 和规 程 的要求 。 由以上计算结果分析可知 ， 结构各项抗 震指标 均控 制在 规范
构的弹塑性位移 计算 。罕遇地 震作 用 下最 大层 间位 移 角的 方法如下 ： 选择 ２条天然地震 波和 １条人工地震波 ； 通过程序 计算得到每条地震 波作 用下各 个结 构楼 层 的平均 层 间位 移
角、 最大层 间位移 角 ， 由此 得到 多条 地震 波 的平均 层 间位 移
主方 向最 大 层 问 位 移 角 ： １ ／ １ ８ ４
限值 以内 ， 建筑物安全可靠 ， 结构设计经济合 理。
【 参考文献 】
［ １ ］ 建筑抗震设计规 范 Ｇ Ｂ ５ ０ ０ １ １ — ２ ０ １ ０
１ ８ ４， 裙楼结构 的最 大层 间位移 角为 １ ／ １ １ ３ ， 均符 合 高层规 范
３ ． ７ ． ５条结 构 层 间弹 塑性 位 移角 小 于 １ ／ １ ０ ０ 、 １ ／ ５ ０的规定 。
角均值 ； 确定结构 的 薄弱楼层 ， 得到 多条 地震 波作 用 下 的楼 层平均层间位移角均值 ； 将薄弱楼层 的层 间位 移角 均值 与规 范限值进行 比较 ， 由此判定结构设计是否满足规范要求 。
常遇地震的地震影 响系数取 ０ ． Ｏ ８ ， Ｔ ｇ＝０ ． ５ ５秒 ； 罕遇地
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［ ２ ］ 高层建筑混凝土结构技术规程 Ｊ Ｇ Ｊ ３— ２ ０ １ ０
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引 言
自学直考 ” 这 一政策 引起 了民众 的广 泛关 注。即在有条 件 的 地方 ， 允许个人使用加装安全 辅助装置 的 自备车辆 ， 在 具备安 全驾驶经历等条件的随车人 员指导下 ， 按照指定 的路 线、 时 间
随着汽车工业 的飞速 发展 以及 人 民生活水 平 的提高 ， 汽
到很好 的响应。 自政策 出 台， 吉安市 半个 月以来 只有 十五人
要求 。
此 时部分部 位剪 力墙 出现 受拉 裂缝 ， 未 出现碎 裂 ， 多数 连 梁 和框架梁 出现塑 性铰 ， 结构为 中度破坏 ， 满足 预期 目标 。
（ 二） 弹 塑性位 移 ： 采用 Ｐ Ｋ Ｐ Ｍ２ ０ １ ０ Ｐ Ｕ Ｓ Ｈ＆ Ｅ Ｐ Ｄ Ａ进行 结