近代中国行旅交通演变与社会经济_刘莉

津郡绅商为轧毙幼孩案公呈督院禀稿书后 , 参见张俐俐 : 严中平等编 : 参见金家凤 : 申报
中国交通之发展及其趋向 , 南京 : 正中书局 , 1937年 , 第 118页。 1949 年 ) , 北京 : 燕山出版社 , 1988年 , 第 208- 209页。
统计图表见北京市档案馆编 : 1901年 4 月 23日。
驰誉国内 , 迅 疾稳 妥 , 铺座 舒适 , 中西 餐膳 , 清 。近代公路交通起步较晚 , 因价格 较高而行程
相对较短 , 长途汽车 成为 轮船、火 车的辅 助工 具 , 主要 集中于内地火车和 轮船所 不及的 地区。由 于票 价高、载 客少、航线 及航 班少 , 乘飞 机出 行 仅局 限于 极 少数 人 , 却为人们的 旅行 方式 提 供了 一种 新 的选 择。西 式马 车、 人力车、电车等作为旅 行中的 补充 工具 , 使 旅游 变得更 为 贴近人心 。这 样 , 整 个新 式 交通 构建 起 了一 个完 整的体系 , 为近代旅游业提供 了充分 的发展 平台。到 20 世纪 20 年代 , 随着新式交通的发展 , 国内旅 游已初具规 模。据统计 , 从 1879 1928 年 , 中国 国内旅游 从 29 009 人次增加到 7 654 763 人次 , 增长了 263 9 倍 , 年均增长 率为 12 1% 。 旅游 保持 着 快速 的大 幅 度增 长 的态 势 , 并已呈现出大众化和近代化的特点。
近代中国行旅交通演变与社会经济 应该是中国第一 家自行 车专卖 店。在 北京 , 开 设时间 较 早且销量较多的汽 车专卖 洋行 , 当 属代销 福特 汽车的 美 丰洋行、代销道济汽 车的公 懋洋行 以及代 销雪 佛兰汽 车 的捷隆洋行 , 它们同 时还代 销原 厂汽 车零件 , 设有保 养 和修理的服务 部。 修理 行业方 面 , 屯这个小村庄 的 汽车城 了 1931 年 , 贵阳乌 江 已经变 成一个 有几家 汽车修 理厂的繁 忙 。 1933 年 , 北 京 仅中 国人 办 的汽 车 出 租之价 , 各行不 同 , 然
收费低廉等优点 , 渐 成主要 的现 代化 交通工 具之 一。新 式交通传入后 , 带动 了公共 客运 的快 速发展 , 在近代 中 国掀起一场公共交通 的 革命 。 其次 , 新式 交通 使 长途 客运 大 大缩 短 了位 移 周期 , 扩大了位移范围 , 并 带来位 移人 数的 量的飞 跃。传统 水 运主要是帆船运输 , 存在设备落后、安全性能 低等缺点。 而轮船则具有安 全、舒 适、定期、 准时 的优 点 , 其速 度 与行驶距离更是帆 船无法 实现的 , 因而轮 船迅 速成为 人 们水上出行的主 要工具 , 帆 船唯 统计 , 轮 船所不 及之内河 支 。据 流中 , 或专司客货之驳转 , 为轮船的辅 助工具了 量总和从 29 009 人增加至 4 964 161 人 ,
舶在相同时间内是无 法承受 如此大 的客流 量的。 陆路方 面 , 火车与长途汽车 的引 入 , 铁路 与公路 的建 成 , 使陆 路交通的客运条件和 能力得 到空前 的改善 和提 高。火车 是 19 世纪最快捷、最省费、运量最大的一种 先进交通运 输工具。铁路线的延长使国内主要地区和城市连成 一体 , 将民众的位 移范 围从 沿 海、沿江 地 区延 展到 内 陆地 区 , 客运 量 大 幅增 加。 1907 1936 年 , 国 内 铁 路 客 运 量 从 1020万 人公里增 至 434 885 万 人公 里。 公路 运输 成为 铁路客运有力的 辅助。 1928 1935 年 , 全国 公路 通车里 数增加了 4 2 倍。 公路 兴修 , 汽车 得 以通 行 , 公 路运 输为客运发展提供了 不可缺 失的动 力 , 大有 与铁 道竞争 之势。 2 . 近代行旅交通演变带动了城 乡经济的发展 首先 , 新式行旅交 通引入 近代 中国并 得以 流行 , 直 接刺激了广告等相关 行业的 兴起和 发展 , 为 城市 经济的 发展提供了动力。因新 式交通勃 兴所 引起的 行业 内部竞 争 , 无形中为近代广 告业 注入了 活力。近 代报 纸、杂志 中有关新式交通的广告随处可见 , 且常配图说 明。另外 , 新式公共交通工具 如电车、公 共汽 车的车 厢内 外 , 也常 张贴或印刷各类 广告 以增加 盈利。 在 1925 至 1937 年北 京电车公司营业收入 的统计 中 , 广告 收入从 几百 元增至 几千元 , 虽所占比 例甚 微 , 却体 现出 新式交 通对 广告 业的带动。随着人们对新式交通工具的需求和使用逐渐增 多 , 与之相关的近代专卖、修理及 租赁行业亦 随之兴盛。 上海踏飞洋行于 1901 年刊登广告 : 专办各种脚踏车 , 出 这 售外洋头等机厂奇造 一种飞轮脚 踏车 , 其速较快。
作者单位 : 吉林省社会科学院历史研究所
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处于原始阶段。近代中 国社会 阶级 结构改 变 , 出 现了官 商绅学的主要结 构 , 一般 公务员、 教师、学 生等 中产阶 层扩充了旅游的主体 队伍 , 逐渐 使旅 游成为 一种 社会风 尚。同时 , 社会 经济 与 工商 业的 发 展加 快了 生 活节 奏 , 人们需要寻找途径来 缓解压 力 , 旅游 成为最 好的 休闲方 式之一。正如当时人所说 : 在都市轮轴上过着 高速度的 生活 , 压迫得人喘不过 气来。偶 然在 星期上 偷些 空闲往 附近的山野里去溜 一趟 , 直觉 心旷 神怡 , 仿 佛精 神上痛 痛快快洗了一个澡。上海已经有许多人养成了这种 习惯。 不看见周六的火车上不 是每一 次多挤 满了男 男女 女老老 少少往各地去的游客吗 ? 新式交通的应用使 近代 旅游 业的发 展成 为可能。 19 世纪 , 中国的沿海、内河出现了轮船 , 它在速 度、安全、 舒适度、准 时、价格 等 方面 的优 势 逐渐 为人 们 所青 睐 , 越来越多的旅客抛弃了帆船而选择轮船出行。 从 20 世纪 初开始 , 铁路开始大量 兴修 , 作 为轮 船范围 所不 能及的 陆路交通工具 , 凭借着 在运载 能力、 方便性 等方 面对轮 船性能的超越 , 更多的 人开始选 择乘 坐火车 从事 行旅活 动。当时 , 乘坐津浦铁 路旅游 , 可 以 省 , 沿线风景如 画 , 多含 历史 价值 车 洁精美 跨越 苏皖 鲁冀四 本路 蓝 钢列
1879 年至 1910 年 , 乘船到中国各通商口岸的客流 等量的旧式船
胡祥翰 : 王清彬 : 金家凤 :
上海小志
卷 3 交通
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近代中国行旅交通演变与社会经济
刘 莉
0257- 0246 ( 2009) 04- 0274- 02 中图分类号 : F 512 9 文献标识码 : A 文章编号 :
在近代中国 , 人 们出行 或旅行 中所使 用的 交通工 具 及与其密切相关的 道路发 生了重 要变 化。行旅 交通的 演 变直接影响着近代中 国经济的变迁与发展。 1. 近代行旅交通演变使公交客运业迅速发展 首先 , 就近距离 客运来 讲 , 新 式交通 的传 入对公 共 交通的近代化产生 了直接 而明显 的作 用 , 使城 市中建 立 起真正大众化的公共交 通体系。 19 世纪 60 年代 末 70 年 代初 , 通商口岸开 始出现 公共马 车。上海有 一种 马车 , 每车乘坐四人 , 每人车资为制钱 二十文 野鸡 。 人力
故沿浦 市面 骤 焉兴 盛 , 自 吴淞 江通 行 小轮 , 于是 新闸、 , 逐渐发展为万商云集之地。 3. 行旅交通演变促进了近代旅游业的兴起 古代中国 , 人们出 行陆 路用骡 马 , 水路 用帆 船 , 行 旅速度缓慢 , 条件甚 为艰苦 , 能够 出行远 游的 也仅是 官 僚、贵族、地 主等 少数 人。另 外 , 父 母在 , 不远 游 的传统思想也普遍 束缚着 人们的 行旅。正 由于 缺乏外 出 旅游的物质条件和 出行的 主观愿 望 , 传统 社会 的旅游 仅
车传入后 , 迅 速成 为城 市 街头 最流 行 的大 众 交通 工具 , 国内各商埠、都会 , 以至各城镇 , 几莫不赖以为交通之 利器 津 摩 。更具 近代化意义的公共交通工具是电车。 如天 电 车 开驶 而 后 , 旅 行 既 便 座 间 客满 , 肩 为 之 。在大中城 市 , 公共汽 车凭 借速 度快、载 客量大、
。就大范围而言 , 随着中国被卷入 世界
资本主义市场体 系及新 式交通 的发 展 , 原有 的政 治、军 事中心被一批依托 近代化 交通、工 商业而 迅速 出现并 壮 大的城市如上海、天津、广州、青岛等取 而代之。火车、 轮船通行之处 , 经济 往往随 即繁 荣。河北 高邑 县自铁 路 过境 , 城市集镇日 见兴 盛。汉口 本因 水运兴 盛 , 而京 汉 铁路的通车使其 更为繁 荣 , 使视察 者称为 哥 。上海在 开埠 初 期 规 模不 大 , 自 老闸之间 , 亦见起色 东方之芝 加 轮 船 直 达黄 浦 ,
上海闲话 , 上海 : 上海古籍出版社 , 1989年 , 第 27 页。 1931 年 9 月。 1998 年 , 第 137- 138 页。 第 3 卷 , 1933年 , 第 658- 659页。
铁道部铁道年鉴编纂委员会编 :
近代中国旅游发展的经济透视 , 天津 : 天津大学出版社 ,
ห้องสมุดไป่ตู้
修理行就达 12 家。 租赁行业方面 , 1931 年天津汽 车出 租行有三合、大同等 38 家 , 临时议定 。而自行 车 普通约一小时大 洋二元 , 酒 资在 外。专去 某处 之价格 当 各 街 亦有 出租 者 , 每 小 时约 二 角 。 这些行业的出现, 既方便了民众购用出行工具 , 又 解决了修理方面的后顾之忧 , 提高了购买欲望 , 促进了新式 交通工具的普及, 在一定程度上推动了经济的发展。 其次 , 新式行旅 交通的 应用 , 方便了 区域 间经济 的 交流 , 带动了周边 经济 的发展。 从小 范围讲 , 马路的 修 建为新式工具的通 行提供 了基础 条件 , 进 而带 动了周 边 商品经济的发 展。上海 价必昂 。广东房屋 亦在百金以上 一 经马路 开筑 , 市 面既 兴 , 地 自 马路通 行后 , 普 通每 幢每月 ,