浅析公路沥青路面养护施工技术_1

浅析公路沥青路面养护施工技术
发布时间：2021-09-02T08:23:00.974Z 来源：《城镇建设》2021年4月12期作者：李俊年
[导读] 随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。

李俊年
阿拉善盟交通运输事业发展中心乌力吉机械化边防养护队 750300
摘要：随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。

沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。

为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。

本文从公路沥青路面施工技术主要内容和病害形式入手来分析沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用策略，旨在给更多人以参考性意见。

关键词：公路；沥青路面；养护
1.公路沥青路面施工技术主要内容
1.1 沥青路面施工准备技术
市政道路工程施工单位在组织施工人员进行沥青路面施工之前，要安排工作人员进行试验路的铺筑作业，无论是哪种混合料都有必要展开试摊铺工作，这样才能够科学明确合理的松铺系数、施工工艺以及压实次数等施工内容，帮助施工管理人员设计出最佳的施工技术方案，为后续工作开展打下扎实的基础条件。

当施工单位在完成沥青路面的试验路段铺筑工作后，管理人员需要详细如实编写出施工总结，并将其传递上交到公路监理工程师手上进行有效审查，只有当监理工程师审查判定合格后，施工单位才能够根据之前试验段所采取的施工工艺展开市政道路工程大量路段的铺筑施工操作。

1.2 沥青路面混合梁配合比科学控制
施工单位的沥青路面施工管理人员要严格按照相关技术标准进行设计沥青混合料的配合比，确保实际投入路基使用的沥青混合料是最佳级配比，不会影响到后续沥青路面施工质量。

沥青路面人员可以通过采用马歇尔设计方法展开沥青混合料配合比设计工作，马歇尔设计方法是确定沥青混合料最佳油石比的试验，该试验过程是基于对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，科学准确测定出沥青混合料的稳定度和流值等指标，并经过一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，这样一来就能够得到沥青混合料的最佳石油比。

在明确沥青混合料的最佳石油比后，施工管理人员要严格督促施工人员按照该配合比展开施工操作，不能够私下任意修改相关数据，影响到沥青混合料各项指标无法达到实际生产配合比的施工要求。

1.3 沥青路面摊铺
在市政道路工程沥青路面施工技术控制中，摊铺施工是一项重要工作环节，需要施工人员严格按照规章制度规范操作。

施工人员在进行沥青路面摊铺作业前，首先要认真做好路基面的清理工作，保证路面层不存在任何杂物。

在清理完路面各种杂物脏污后，施工人员就可以在其上面喷涂上粘层，然后在沥青路面摊铺过程中施工人员要注意整个路面摊铺的平整度和实际厚度，避免路面存在着凹凸不平的地方，一旦发现某个区域的摊铺厚度不够均匀，就必须及时作出优化调整。

对于运输到施工现场的沥青材料，施工单位需要确保运输车辆具备良好的性能，比如运输车辆的装载车厢内四周需要均匀涂抹上防粘薄膜剂，并且还需认真做好车厢内的清洁工作。

施工人员在操控摊铺设备进行沥青路面摊铺时，要保证摊铺速度的一致性，这样有利于降低沥青路面摊铺过程的横向接缝，避免发生沥青混合料离析问题的出现。

2.沥青路面常见的病害形式
2.1龟裂
多数公路路面经常会存在龟裂的情况。

一方面如果路面被碾压的强度不均匀则非常容易产生龟裂的情况。

另一方面，如果车辆荷载的情况过重也会导致新的裂缝。

最后下雨天时，其裂缝非常容易对基层产生影响，最终使得路面被软化。

可以看出，龟裂对路面确实会产生不良的影响。

2.2纵向裂缝
正因为多数公路路面会因为受力不均而出现新的裂缝，重点就是常见的纵向裂缝。

产生裂缝的原因包括如下两种：第一，如果路基自身不均匀也很容易产生裂缝；第二，正因为沥青会在加工时对纵向的裂缝产生直接的影响，后期车辆荷载和气候也会对纵向裂缝产生影响，进而也就会对沥青路面产生影响。

2.3车辙
到了夏季，多数沥青路面会长时间处于被暴晒的环境下，如果汽车再直接反复碾压路面就会形成新的车辙。

2.4泛油
到了夏季，多数沥青路面也会出现泛油的现象。

正因为多数沥青路面混合料内部的含油量普遍较大，路面又会长时间处于被暴晒的状态下，路面就会存在泛油的现象。

3.预防性养护技术在沥青公路养护中的应用
3.1乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。

在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。

乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。

在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。

在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。

此外，在运用乳化沥青稀浆封层技术的过程当中，因为施工的现
场非常容易受到温度、湿度等因素的影响与制约，所以在具体的沥青路面养护处理的过程当中，要根据路面的具体情况与需求，来精确地控制比例。

3.2微表处技术
微表处技术常常被运用到机场路面、高速公路路面等路面养护当中去，微表处技术主要是将碎渣材料、矿物质填充料、添加剂、水等按照一定的比例融合而成。

在实际的沥青路面施工过程当中，用专业的摊铺机将混合料一次性地进行摊铺。

如果沥青路面出现损害的程度十分地严重，则可以运用二次摊铺或者多次摊铺的处理方法来对沥青路面进行养护。

如果高速公路沥青路面在使用的过程当中出现了开裂等问题，在运用了微表处技术对其进行养护之后，沥青路面无论是耐磨性质还是平整性都会得到大幅度的提升，同时在延长高速公路使用寿命方面也有着至关重要的作用和意义。

但是事有两面性，微表处技术还有一个小小的缺点，那就是施工工艺过于复杂并且需要投入的成本较高，所以微表处技术在高速公路沥青路面养护的过程当中运用得偏少，但是微表处技术十分适合用在高速公路沥青路面预防性养护处理当中，在沥青路面还未出现病害之前，运用微表处技术，能够高效地预防沥青路面出现病害等问题。

此外，微表处技术对于处理路面水损坏等方面也有着明显的作用与效果。

3.3沥青路面材料再生利用技术
公路在使用的过程当中，势必会受到众多车辆的碾压与负载，同时也会受到不同环境的影响与制约，导致公路路面渐渐地出现了开裂、老化等问题，导致沥青路面的结构出现软化等情况。

因为沥青路面主要是由于胶质、沥青质等部分共同组合而成，所以在沥青路面使用的过程当中，粘性会降低，同时还会出现松散等病害。

而沥青路面材料再生利用技术可以高效地将以上问题全部解决，此技术主要是在沥青混合料当中加入了一定比例的再生剂，同时经过加热，让混合料之间出现物理化学的变化，以此来提高混合料的使用性能与质量。

如果发现沥青路面出现病害的程度非常地严重，也可以在出现病害的路面当中添加新沥青，同时也可以将公路沥青路面材料再生技术运用在其中。

3.4雾封层养护技术
在沥青路面运营阶段会出现裂缝等公路病害，影响公路路面的防水性能，易导致出现渗水等病害，降低公路路面的承载力、运营强度，导致公路出现不均匀沉降等问题，影响公路行车的安全性。

通过应用雾封层养护技术，可对上述病害起到良好的预防性养护效果，将适量的改良乳化沥青喷洒到沥青面层，对公路裂缝病害起到良好的养护效果，提高沥青公路的整体运行性能。

4、结束语
总之，在公路路面施工过程中，沥青路面所具有的应用广泛性都有大幅度提升，然而在具体的投入使用之后，可能会出现诸多病害问题，因此，需要使公路建设相关部门对相应的病害原因进行综合性的分析，并且对有效的解决策略予以提出，使公路的耐久性及使用寿命得以大幅度提升。

参考文献：
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