大众标准TL 217中文 2009年8月版

大众汽车
集团标准TL 217
2009年8月版分类号：50241
关键字：锌；防腐保护；表面涂层
镀锌涂层
表面保护要求
旧版本
TL 217: 1976-07, 1979-05, 1980-01, 1983-02, 1986-01, 1987-06, 1988-06, 1989-11, 1991-11, 2001-07, 2002-07
变更
相对于TL217:2002-07版本作了如下变更：
---第一部分“范围”的扩展
---第3.2部分“一般要求”的修改
---表1中增加对铸铁制动卡钳的要求说明
---原表2中含Cr(VI)表面保护类型删除
---特殊规则的焊接部件介绍（见表3和表5）
---引用的文件更新和补充
---附录“传统表面保护类型”删除
1、范围
本标准规格要求不含Cr(VI)，对钢件上的电解离析镀锌层以及按VW13750标识字母“的热镀锌半成品制成的零件要求做出规定，该镀层不适宜长期在大于100℃的高温下使用。

Ofl-c340表面防护类型，必须优先使用于焊接螺栓，焊接螺钉，焊接销和焊接螺母。

注1：此标准已经扩大到包括特殊规则的焊接零件，表面防护Ofl-c340为改善焊接性能（详见表3和表5）
2.标记方法
见VW 13750第二章节
3.技术要求
3.1防护种类
适用于表1中列举的防护种类
对热镀锌半成品的要求见DINENISO1461。

a）用于制动卡钳的铸铁表面防护按Ofl-c343，进一步要求按VDA237-299,05型的涂层厚度，附着力，耐蚀性。

3.2基本技术要求
首次供货和变更的批准，按大众标准VW 01155
避免有害物质按， VW 911 01
进行一次完整的试验要求10个成品件
只要在图纸中未明确标出零件的某些地方不做表面防护，那么此零件整个表面必须遵守指定的表面保护类型及特定属性。

与此相反，连接部分层厚度必须按照DINENISO4042标准，连接部件相关的弱点，如弯曲半径或柄或螺纹区域，防腐要求在这些区域减少到2/3，这一例外不适用于轮毂螺栓。

此外，必须考虑在DINENISO4042中的关于螺纹表面电解涂层的最大厚度的说明。

对于热镀锌且涂油的半成品材料制成的零件，检验要求仅适用于锌层厚度及按DIN50018-KFW2.0S在SO2试验中的耐久性。

防护层不允许有影响防腐性能和/或外观要求的气孔，裂纹，损伤，和其他缺陷。

此外，镀层必须牢牢的附着在基体材料上，在发生较小变形时不允许剥离。

在设计和控制制造工艺时，必须注意不影响成品件的使用性能，尤其是必须保证，通过对预处理和热处理的适当选择和组合，而不会出现氢脆现象。

为避免氢脆，必须在表面处理（离析）后尽快的—但至少在4小时之内且在镀层进行其他处理之前进行所有的热处理（见DINENISO4042)
如果与我们在VW13750第 3.6条第1条中的规定相反，电解离析镀锌层用于Rm＞1000N/mm2的高强度钢零件，则这些零件必须在氰化或碱性无氰的镀液中镀锌，此特殊情况必须经测试后才可确定。

3.3用于油漆的镀锌层
对于镀锌后不马上做表面处理的半成品，其电解镀锌层（如从镀锌车间运往油漆车间）为避免上油漆的附着问题，不允许做钝化或磷化处理（Ofl-c310/c610)
对已镀锌件的必要的运输和存储保护如涂油；应与要发往的油漆厂商协商。

如在大众工厂进行油漆，运输或储存保护必须符合质量标准QPA001
此外，即使在镀层厚度较高的边角范围，镀锌层也必须具有完好的附着强度。

3.4 不含Cr(VI)的钝化层
为了改善和提高电解沉积锌镀层抗盐水和冷凝水的能力，通常采用的技术是在钝化液中做再处理。

如使用的钝化液不含Cr(VI）的化合物，由此产生的转换层也将不含Cr(VI)。

镀层厚度约为0.1um的无色和蓝色钝化处理，即薄层钝化，优先适用于车内或行李箱内的区域，在有要求的情况下，也可以附加封闭层。

通过厚层钝化处理（约0.5um）可进一步改善防腐性能。

由于其光学外观（呈彩虹色），这种方法必须密封，确保其适用于乘客可见区域。

钝化处理不应影响零件的使用性能。

当发生不确定情况时，必须咨询相关的工程部（GQL-LM/2，I/GQ-322，N/GQ-551，orI/EG-72)。

3.5密封镀层
在密封过程中，使用有机或无机材料涂覆在事先已形成或局部镀层的转换层上。

附加密封层可使涂层结构的厚度提高0.5-2.0um。

相对于未密封的镀层，密封镀层具有下列优点：
---耐蚀性提高（在不改变锌镀层厚度的条件下，使锌和基体金属出现腐蚀的时间较晚）。

--滑移性能改变（摩擦系数减少，链接元件上离散宽度变小）。

----色彩（厚层钝化的彩虹色明显减少，外观改善）。

3.6结构
3.6.1基本材料
材料按图纸要求
3.6.2 防护类型/外观
见表1
3.7镀层厚度
对于不进行再处理的镀层（如Ofl-c310 and Ofl-c610表面防护类型），可以按照DIN50018用KFW2.0S间接方式来测定镀锌层厚度，确定抗腐蚀强度（见表2）。

或者，按DINENISO1463，DINENISO2177，DINENISO2178,DINENISO2360,和DINENISO3497试验测定涂层厚度。

要求见表3
3.8附着强度
热冲击试验按DINENISO2819
试验件在（220±10）℃，存放30分钟，接着在15-25℃的水中浸泡。

3.9耐腐蚀性
在供货状态以及在120℃进行24小时的热存放后，能确保系统的抗腐蚀性，此为最低要求，任何情况下均应遵守。

3.9.1 钝化和密封
试验方法按DINENISO9227，评估按DIN50961，试验时间和要求见表4。

此测试不包含焊接螺栓，焊接螺钉，焊接销，焊接螺母。

3.9.2 镀层包含钝化和密封
试验方法按DINENISO9227，评估按DIN50961，试验时间和要求见表5.
根据DINENISO13918中表面防护Ofl-c340，为改善焊接螺栓性能可以按TL52132作密封或加润滑剂处理，但不得损害其焊接性。

4.相关参考文献
以下规范为本标准引用，若需要请具体查看。

部分标准由德文标准翻译，译文与德文原文意思可能会因理解不同而有些不同。

部分标题在德文中为专有名词，在其他译本中可能会失真。

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VDA 237-299 Oberflächenschutz für Bremssättel; aus Gusseisen。