一体化高频电子调谐器的设计与实现

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（）中频解调。中频信号通过集成在Ｉ罩的Ｐ３ＣＬＬ完成同步中频解调，输出复合视频信号ＣＶＢＳ、音频信号ＡＦ和第二伴音中频信号ＳＦ。Ｉ
２系统组成及硬件实现
体化高频调谐器要Ｆ输入ｌ路，高放电路、波段混频ｎ口Ｊ器／振荡器、中频放大解调电路纠成，如图ｌ示。Ｊ
ｓｏｈｅｏｍａｃｏｈｅｅｖｅｃｉｖｓｓｓｅｒｑｉｈｗｓｔｅｐｒｒｎｅｆｔｅｒｃｉａｈｅｅｙｔｍｅｕｒｅｔｆｒｅｍｎ
关键词：高频电子调谐器：中频解调：分布参数电路：自动频率控制中图分类号：Ｔ９８５文献标识码：ＢＮ４
（）１选频。将天线接收的全电视信弓进行频道选择并滤除杂波干扰，放大所选频道的信号：（）２变频。将小同频道的全电视信号变换成个同定的中频输
ｐｏｕｔｎｆｈＶＨＦＵＨＦｏｒｄｃｉｏｔｅｏ／ｃｍｂｎｔｎｕｅｉｉａｉｔｎｎｏｒｄｅａｌＴｅｅｔｉ．ｈｋｙｃｒｕｔｆｈｈｒｗａｅｓａｔｕａｒａａｙｅｄＴｈｔｓｉｇｅｕｔｉｉｃｏｔｅａｄｒｉｐｉｌｌｒｃｙｎｌｚｅｅｔｒｓｌｎ
作者简介：周熊（１８－男．河南省南阳人．中国矿业大学机电工程学院动９３），态实验室研究生研究方向为智能化仪器仪表
文章编号：１７－０（０７０－０９０１１４１２０）３０４－２６
一
体频电子调谐器的设计与实现化高
参考文献Ｉｌ１沙庆林，公路压实ｊ．７ｉＪ实标准【ｌ京：人民交通 …版｝．１９．￣Ｍ北ｌ９９：【２１朗斯测试技术有限公司．Ｌ００通用电荷放人器用户手册．Ｃ６１【３１张毅刚．彭喜源等，ＭＣＳ５单＂机应用设计．尔滨Ｅｌ大学出一１哈、
免要对路基造成破坏。
【４１成都市飞宇达实业有限公司．ＦＹＤ１８４００Ｂ液晶显示模块使用２６－２４
手册．
（）确件：统的压实度检测力法仅可以测得有限点的压３准寅度的数值．且其自很大的随机，１能搬好的反映整个压实区域的压实状况。车找』压实『叟检测法却丌以硅求整个压实区域的压Ｊ
出；
ＤｅｉｎａｄｅｌａｉｆＶＨＦＵＨＦｓｇｎｒａｉｔｚｏｎｏ／
ＣＯｍｂＩｎａｔＯｎＵｎｅｒＩｔ
ＨＵＡＮＧＹｕａｙｎ．ＺＨＥＮＧＳａ－ｉｎｎ．ｉＨｎｘａｆＣｏｌｇｆＥｌｃｒｃｌａｎｏｌｔｏｌｅｅｏｅｔｉａｎｄＩｆｒｎａｉｎＥｎｇｎｅｉｉｅｒｎｇ
版社，２０．０３
４结论仅器在实际＿作Ｉ先要对振动加速度的大小进行标定。ｒ．实验证明．午披，压实『检测仪具仃化统压实度检测仪器无可比拟殳的优锷。具体体现在以下几个力丽：（）ｈ速性：车绒压实度检测仪ｎ以在线时时反映出路基的压１・火Ｊ ‘ 实状况．丽统压实度检测法Ｉ｛ｔ是在采样之后进行人＿分析，才Ｔ能确定ｉ当时路而的压实状况．往造成＿期的延迟。ｌｌＴ（）２无破坏性：传统的压实度检测法需要挖坑取样因此可避
一
ｏｎｎＵｎｖｒｉ．Ｃｈｎｓａ４０８．ｉａｆＨｕａｉｅｓｔｙａｇｈ１０２Ｃｈｎ）
Ａｂｔａｔｈｓｐｐｒｉｔｄｕｅｔｅｒａｌａｉｎｓｈｍｅａｄｔｅｓｒｃ：ｉａｅｎＴｒｏｃｓｈｅｉｔｃｅｚｏｎｈ
黄远音，郑善贤
（湖南大学电气与信息工程学院，长沙４０８）１０２
摘要：介绍了一种一体化高频电子调谐器的实现方案，并按该方案制作出一
…
一
体化高频电子调谐器的Ｔ作目的为：
体化高频电子调谐器产品、结合工程实际对该产品的关键电路进行了深入分析．实测的各项产品性能参数均达到系统要求指标。
维普资讯
仪器仪表用户
３２液晶பைடு நூலகம் 示程序设计，
车绒压实艘测他最终通过液ｌ屏疆示加速度变化曲线。锗ＦＹＤ１８４００ＢｌＳ７２２６ —４２Ｔ９０驰动控制模块，因此用户不必为编写砭杂的驰动序博．只需要按照披Ｕ说明ｌ确连接好＿卜乜路，根据需要编写４￣－７就ｎ以了。液ｔ／序流程图如图５所示。．ＪＪＪ
实状况。
科研设计成果
（）４易操作性：传统的压实度检测法需要熟练的于操作，包括挖坑，称重和测量含水量等，而车载压实度检测法则无须人工取样。相信随着现代化高等级公路建设规模的不断扩大和对路基压实质量要求的提高．车载式压实度检测仪一定会在未来的公路建设中得到更加广泛深入的应用。＠