《汽车电器与电路检修》课程标准

《汽车电器与电路检修》课程标准
课程编码：课程类别：必修课
适用专业：汽车检测与维修授课单位：汽车工程系
学时：84(3周理实一体) 编写执笔人及编写日期：徐景波2010/8/15 学分：3 审定负责人及审定日期：
1、课程定位和课程设计
1. 1课程性质与作用
《汽车电器与电路检修》课程是汽车检测与维修专业的主干核心课程，是校企合作开发的基于汽车机电维修工工作过程的课程，主要培养学生从事汽车“电器与电路检修”行动领域的职业能力和职业素质。

主要前续课程：
《汽车电工电子技术（一）》、《汽车电工电子技术（二）》、《汽车构造》等。

主要后续课程：
《汽车故障诊断》、《汽车维护与保养》、《波形与数据流分析》、《全车线路与总线技术》以及3周的生产实训和半年的顶岗实习。

上述课程体系构成汽车机电维修工的核心能力培养体系。

1. 2课程设计理念
行动导向的教学理念：
以行动导向的教学理念，优化教学过程，《汽车电器与电路检修》课程建设的基本理念是遵循行动导向的教学理念，课程建设的核心和基本原则是“在做中学，在做中教”，通过做事来学习，通过做事（完成学习情境）来培养学生的职业能力。

按照机电维修工的实际工作过程，设计教育学的过程。

完成学习情境的教学过程必须包括：客户咨询、填写维修工单、制定维修计划、实施维修作业、检查验收维修作业五个主要过程。

建构主义的学生观和多元智能理念：
在教学体系设计中，体现学生为主体、多元智能的建构主义理念，要面向高职学生的特点和整体水平进行教学目标设计。

在课程的设计上体现多元智能的学生观，根据高职学生特点，因材施教，让学生在做中学，在学中做，充分发挥高职学生形象思维较强的优势。

建构主义的知识观和学习观：
以建构主义的学习理论指导教学系统的设计。

学生在适宜的学习情境（汽车实训中心的软硬环境）中，经历一系列由易到难的学习性工作任务，让学生主动建构自己的经验和知识体系。

在教学过程中培养学生终身学习的能力，让学生自己教会自己，教师由传授者变为引导者，重视学生的学习权，使学生掌握终身学习的能力。

1. 3课程设计思路
以任务为载体，组织课程内容，《汽车电器与电路检修》课程内容按照检修任务的难易程度，分为8个学习情境，遵循从简单到复杂的排序方法。

完成学习情境的教学过程必须包括：客户咨询、填写维修工单、制定维修计划、实施维修作业、检查验收维修作业五个主要过程。

学习情境并不是唯一和不变的，根据实际工作的变化以及学校教学条件的改进需要不断进行调整。

《汽车电器与电路检修》是一门理实一体课程，在课程中充分体现了校企合作，共同育人的教学思路。

由校企双方共同组建的专业教学团队，共同开发课程，共同确定教学内容，共同组织实施教学，共同建设教学基地，共同考核教学效果。

建立学习与生产相结合的基地或企业，创建了真实的工作环境，促进了教师实践能力的提高，拉近了学校与企业的距离。

专任教师可以兼任企业的技术总监、总检验师、服务经理。

学生利用双休日、假期到生产性基地实习、顶岗工作，实现零距离就业。

2、课程目标
通过课程的学习，学生能够熟悉汽车维修企业汽车电器与电路检修的生产过程，适应企业的相关生产管理，具有较高的综合职业能力和良好的职业习惯。

通过课程的学习，能够进行汽车电器与电路的维护；汽车电器与电路的故障诊断和故障排除；能够进行故障部件的选购与更换；能够进行辅助电器系统改装；能够进行整车电器与线路的安装与调试。

通过相关学习情境的项目教学活动的完成，逐步掌握汽车电器与电路故障诊断和维修方法，悟出诊断技巧，并能从个体的、片段的、感性的检修经验知识，建构为总体的、规律的、理性的维修策略。

通过学习工作任务的完成，逐步掌握与他人沟通的技巧，能够与他人团结互助，和谐共处，养成自觉遵守企业管理制度和文明、安全生产规范的职业习惯。

学会学习和工作方法，在学习中，通过不断的总结，逐步形成自我更新、自我完善的能力和终身学习的能力，在工作中不断取得成功，培养自信，实现人生的价值。

3、课程内容与教学要求
3.1 学习领域的描述
本课程设计是以机电维修工职业情境中的典型工作任务为中心组织教学内容。

从汽车电路与电器检修的职业工作出发，根据企业岗位所需的职业综合能力，参照职业资格标准，选择课程内容并安排教学顺序，实施以真实（或仿真）工作任务为载体的教学方法。

本课程应突出如下特点：
（1）学校与汽车维修企业密切合作，利用学校和企业两种教育资源，创设学习情境和课程实施条件。

（2）确定“任务化”的学习内容，以真实工作任务承载教学内容，用故障现象作载体，设计教学情境。

（3）按照汽车4S维修企业的要求对学生进行学习过程管理，在学习过程中对学生进行“生产化”的学习管理。

（4）在教学过程中，用产学结合的双师型的教师队伍指导学生。

（5）在学习任务结束后，用维修企业的标准评价学习工作质量。

职业能力目标:
通过课程的学习，学生应具有相应的专业技术能力包括：汽车电路识图能力；汽车电器系统的故障诊断能力；汽车电路和电器检修能力；汽车电器元件检查与更换能力；专用仪器设备的使用能力；汽车改装和技术咨询能力。

社会能力和方法能力包括:精益求精、诚实肯干的工作作风；与客户沟通，有效处理客户异议的能力；与他人合作与交流能力；制定工作计划并指导实施的能力；有效获取所需信息的能力；对故障车辆处理的决策能力；制定和安排计划的能力；总结和评估工作的能力。

3．2学习情境规划
《汽车电器与电路检修》课程采用理实一体的教学模式，以汽车电器故障检修任务为载体，组织教学。

学生按照4S维修企业工作流程和管理方式实施工作任务。

分组接受任务后，从故障现象入手，咨询与故障现象相关的信息，确定合理的检修方案，选择合适的检修方法、工具，按照企业标准和任务工单的要求进行检修作业，修复故障车辆。

《汽车电器与电路检修》学习情境规划如下：
4.教学模式、教学方法与手段
4.1 教学模式
4.1.1 以工作任务为导向，组织实施教学
教学实施的基本模式是，按照机电维修工的实际工作过程，设计学习情境。

完成学习情境的教学过程必须包括：客户咨询、填写维修工单、制定维修计划、实施维修作业、检查验收维修作业五个主要过程。

在完成学习情境（工作任务）的过程中，实现技能、知识一体化，教、学、做一体化，将专业能力、方法能力、社会能力以及专业知识集成于“工作任务”中。

按照资讯、决策、计划、实施、检查、评价六步法完成“工作任务”，强调工作过程系统化和完整性。

教学活动在理实一体化教室进行。

4.1.2 在学习情境实施过程中，重视学生的兴趣、经验和行动空间
兴趣是学习的动力源泉。

通过实施有意义的学习任务和创造有使用价值的行动成果来激发学生的学习动机，使他们全身心地投入，获得学习的快乐；同时情景教学的行动过程应为学生创造尽可能大的决策和行动空间，发挥学生的能动性和无限想象力。

老师应鼓励与赞赏学生取得的进步、同学也应相互鼓励和肯定，课程的实施应给予学生更多的满足。

4.1.3 实行工学交替，双证组合
为进一步增强学生汽车电器与电路检修的实际工作能力，实行工学交替，汽车修理厂生产实习安排在本课程教学后进行。

实习与生产相结合，可以培养学生在维修生产作业中正确规范的职业技能，并通过国家有关部门的考核，获得汽车维修中级职业资格证书。

校外生产实习除在校内生产性基地外，还在承德冀东汽车公司（一汽大众和上海大众4S店）、承德腾飞汽车公司、北京德奥达汽车公司等十几家校外实习基地进行。

4.2 教学方法与手段
4.2.1多种教学方法有机融入到教学实施环节
在教学实施过程中，多种教学方法与资讯、决策、计划、实施、检查、评价六步工作法有机结合。

如在资讯阶段，采用角色扮演方法，利用故障现象引起学生兴趣，激发学生主动探讨故障原因，并可利用案例法、头脑风暴等方法等，使学生快速获取大量相关信息。

在计划阶段，可以利用小组讨论法、引导文法等，对信息进行筛选、鉴别，制定工作计划。

在实施阶段，采用项目管理法，按照企业项目要求完成维修项目。

故障现象排除后，学生获得成功的喜悦。

在总结评估阶段，通过师生互动的方法，引导学生将个体的、片段的经验知识，逐步建构为总体的、规律的维修策略。

4.2.2现代化信息平台
学生接受维修任务后，必须在很短的时间内获得大量的维修信息，包括车辆、技术参数、检修方法、检修设备等信息。

在理实一体化工作室中建立现代化信息平台，一个小组使用一个信息平台（学习岛），学习岛可以帮助学生短时间内获得大量信息。

信息平台包括：信息查询计算机、检修车辆维修手册、检修车辆全车线路挂图、多媒体设备、教学任务相关的汽车电器元件、检修工具以及大量的参考书籍。

4.2.3《汽车电器与电路检修》精品课网站
为了提高信息的针对性，引导学生进行职业技能和专业知识的自我构建，课题组开发出《汽车电器与电路检修》精品课网站，网站教学的资料主要有：
电子文档资源，包括：教学指南、课程标准、学习情境、电子教案、教师手册、学生手册、习题库、学习工单等。

视频网络资源，包括：汽车维修技师系列VCD教学片、《汽车电器与电路检修》网络教程、行动导向课程录像等。

4.2.4 多媒体技术的利用
教师在资讯阶段利用多媒体教学课件为学生提供任务所必须的信息，此外为学生提供了电脑、投影仪、VCD、DVD等设备和大量的光盘资料，为学生获取信息提供多种手段。

4.3 教学评价、考核的多元性要求
注重职业能力考核和过程性考核，对每个工作任务都进行检查和评估，考核学生对工作任务完成情况。

技能考核中，参照职业技能鉴定标准进行现场考核。

主考教师应具有国家职业技能考评员资格，以保障了考核效果。

课程完成后，学生可以获得“汽车维修中级工”职业技能证书，形成一个职业技能培养体系。

对于获得证书的学生给予技能鉴定加分。

《汽车电器与电路检修》理实一体课程的课程考核重在考核学生的综合职业技能，满足现代汽车检测维修企业对机电维修工的要求。

在考核中应以职业能力为核心，以下6个方面相结合综合评价学生的学习情况。

（1）任务中的组合测试与操作技能的综合鉴定相结合；
（2）形成性评价与终结性评价相结合；
（3）理论考试与实际操作相结合；
（4）基础能力与创新能力相结合；
（5）评分采用学生自评、同学评价、教师评价相结合；
（6）技能评分采用任务过程评价、技能鉴定、获奖加分相结合。

将考核分为知识与技能两大模块，知识模块占40%，技能模块各占60%。

知识及技能考核的评定标准如下表：
知识成绩综合评定标准
技能成绩综合评定标准
学生最终成绩由理论与实践合成得到：
课程成绩 = 知识成绩×40% + 技能成绩×60%
5、课程实施条件
5.1专任教师和兼职教师组成的具有“双师”结构特点的教学团队要求
《汽车电器与电路检修》理实一体学习领域课程，每班（约35人）安排2位主讲教师授课并指导，1～2位辅导教师助课并指导，1名兼职教师指导。

主讲教师应为双师型教师，并具有本专业中职以上技术职称，从事汽车维修技术教学5年以上，有丰富的实践工作经验，在企业顶岗或做兼职技术指导工作1年以上。

根据课程教学需要，还应从企业聘任了兼职教师参与课程教学工作。

5.2校内外实践教学条件要求
5.2.1课程对校内实训基地生产性或实物模拟仿真、混合仿真和计算机虚拟仿真实训环境和设施设备条件的要求。

在教学实施过程中，应采用实车教学为主，尽可能地呈现了来自于生产实际的工作情境。

增加了学生修理工身份的真实感。

实训基地用于本课程教学的车辆应针对于汽车电器与电路系统的教学要求，进行了功能开发与扩展，方便教学工作。

有汽车全车线路实验台是任务完成的主要设备。

现代轿车全车线路异常复杂，原理抽象，是学生学习汽车电器与电路检修过程中的一道难题。

全车线路实验台可以形象直观地把全车线路展示在学生面前。

5.2.2课程对校外实训基地及条件要求。

主要校外实训基地有：承德冀东汽车公司、腾飞汽车公司、北京德奥达汽车技术服务有限公司、保定长城汽车制造有限公司等18家企业。

学生到校外实习基地进行生产实习，掌握汽车新技术，培养学生在维修生产作业中正确规范的职业技能，了解企业的新技术新工艺和先进的管理理念，缩短就业适应期，激发学生的学习积极性。

在课程实施中，应有1-2个工作任务在企业进行。

5.3课程资源的开发与利用
5.3.1教材的选用与编写
教材应选择理实一体教材：
《汽车电器实训》徐景波主编北京理工大学出版社2009.05
主要参考教材：
《汽车电器设备与维修》，舒华主编，北京理工大学出版社
5.3.2课程网站和信息化教学资源的建设
《汽车电器与电路检修》课程在精品课网站上开发了多种网络教学资源，主要有：
电子文档资源，包括：教学指南、课程标准、学习情境、电子教案、教师手册、学生手册、习题库、学习工单等。

视频网络资源，包括：汽车维修技师系列VCD教学片、《汽车电器与电路检修》网络教程、行动导向课程录像等。

构建了师生互动的学习平台
构建了师生互动的《汽车电器与电路检修》学习平台，具有强大的搜索功能，本学期开设《汽车电器与电路检修》课程学生应全部注册，教师在平台上及时回答学生提问。

5.3.3其它教学资源的开发与利用
教师手册
教师手册包括：学习领域描述、课程标准、学习情境描述、教学实施设计（教案）以及考核方法等5个教学文件。

解决了教师教什么？怎么教？在哪里教？用什么媒体教？谁来教？等问题。

学生手册：
学生手册：包括学习目标，学习方法建议，引导课文，计划与实施，评价反馈，学习拓展以及课业等内容。

解决了学生学什么？怎么学的问题。

用于引导学生自主学习。

用于引导学生完成检修任务和自主学习的主要参考资料。

学习任务单的设计按照“项目教学法”注重和实际工作过程中的操作一致性。

任务单来源于汽车维修企业的接车派工单。

包括：任务描述，工作计划，工作记录，工作检验，效果反馈。

多媒体资源
在信息平台上为学生提供了汽车电器与电路检修相关的VCD、DVD等视频设备和大量的光盘资料，为学生获取信息提供多种手段。

6、其他说明。