物流运输管理实务复习重点教案资料
运输管理实务模块一 物流运输管理基础知识
任务1.1 物流运输系统的认知
三、物流运输方式的划分
（三）按运输范畴不同进行分类
1.干线运输
2.支线运输
3.二次运输 4. 厂内运输 1. 集货运输 2. 配送运输
（四）按运输作用不同进行分类
任务1.1 物流运输系统的认知
三、物流运输方式的划分
（五）按运输协作程度不同进行分类
1. 一般运输
2. 联合运输
3. 多式联运
（六）按中途是否换载分类
1. 直达运输
2.中转运输
任务1.1 物流运输系统的认知
四、运输方式选择的影响因素
在各种运输方式中，各自都有自己的优势和劣势，如 何选择适当的运输方式是物流合理化的重要途径。
一般来说，运输方式的选择要考虑以下因素：
1.货物特性 2.运输批量
3.运输距离
4.运输时间 5.运输成本
技能训练1.1 社会实践调查
一、调查任务——我国物流运输业发展状况的调查 二、调查目的 通过对我国物流运输业发展现状的调查，了解我国物流运输业的构成及其 发展变化趋势，深刻认识物流运输在国民经济建设中地位和作用。 三、调查内容 1. 调查我国近几年各种运输方式货运量和货物周转量的完成情况； 2. 调查我国近几年交通运输业基础设施建设发展状况； 3. 调查我国物流运输系统结构的发展现状及其变化趋势。 四、实训要求 1.将学生分成若干学习小组，每小组4～5人。 2.设计调查方案。确定调查目的、调查对象、调查内容、调查方式、任务 分工等具体工作。 3.统计、整理、分析调查数据和各项统计指标。 4.撰写调查报告。结合调查的结果，阐述我国物流运输业的发展状况，并 完成小组之间的学习交流。
物流运输组织管理与实务电子教案
物流运输组织管理与实务电子教案第一章：物流运输组织管理概述1.1 物流运输组织管理的基本概念1.2 物流运输组织管理的目标与功能1.3 物流运输组织管理的现状与发展趋势1.4 物流运输组织管理的基本原则与方法第二章：物流运输组织结构与模式2.1 物流运输组织结构的类型与特点2.2 物流运输组织结构的设计与优化2.3 物流运输组织的业务流程与管理2.4 物流运输组织模式的案例分析第三章：物流运输组织的人员管理3.1 物流运输组织人员管理的重要性3.2 物流运输组织人员的招聘与选拔3.3 物流运输组织人员的培训与发展3.4 物流运输组织人员的激励与考核第四章：物流运输组织资源管理4.1 物流运输组织资源管理的基本概念4.2 物流运输组织资源的规划与配置4.3 物流运输组织资源的利用与控制4.4 物流运输组织资源的整合与优化第五章：物流运输组织的运营管理5.2 物流运输组织运营计划的制定与实施5.3 物流运输组织运营过程的控制与改进5.4 物流运输组织运营管理的案例分析第六章：物流运输组织战略管理6.1 物流运输组织战略管理的基本概念与重要性6.2 物流运输组织战略的制定与实施6.3 物流运输组织战略管理的评估与调整6.4 物流运输组织战略管理的案例分析第七章：物流运输组织财务管理7.1 物流运输组织财务管理的基本概念与原则7.2 物流运输组织财务预测与预算管理7.3 物流运输组织成本控制与绩效评估7.4 物流运输组织财务管理的案例分析第八章：物流运输组织风险管理8.1 物流运输组织风险管理的基本概念与重要性8.2 物流运输组织风险的识别与评估8.3 物流运输组织风险应对与控制策略8.4 物流运输组织风险管理的案例分析第九章：物流运输组织信息管理9.1 物流运输组织信息管理的基本概念与重要性9.2 物流运输组织信息的收集、处理与传递9.4 物流运输组织信息管理的案例分析第十章：物流运输组织与社会责任10.1 物流运输组织社会责任的基本概念与要求10.2 物流运输组织环境保护与可持续发展10.3 物流运输组织公益事业与社区参与10.4 物流运输组织社会责任的案例分析重点和难点解析重点环节1：物流运输组织管理的基本概念与重要性解析：理解物流运输组织管理的基本概念是学习物流运输组织管理的基础，明确其重要性能够帮助学生树立学习物流运输组织管理的意识。
《运输实务》教案
《运输实务》教案一、教学目标1. 知识目标：（1）了解各种运输方式的特点、优缺点及适用场景。
（2）掌握货物运输的基本流程和操作。
（3）熟悉运输合同的签订和履行。
2. 能力目标：（1）能够根据实际需求选择合适的运输方式。
（2）能够独立完成货物运输的基本操作。
（3）具备运输合同的拟定和执行能力。
3. 情感目标：（1）培养学生的团队合作意识和沟通协作能力。
（2）提高学生对运输行业的认识和兴趣。
二、教学内容1. 第四章：铁路运输（1）铁路运输的特点及适用场景。
（2）铁路运输的基本流程和操作。
（3）铁路运输合同的签订和履行。
2. 第五章：公路运输（1）公路运输的特点及适用场景。
（2）公路运输的基本流程和操作。
（3）公路运输合同的签订和履行。
三、教学方法1. 讲授法：讲解各种运输方式的特点、优缺点及适用场景，货物运输的基本流程和操作，运输合同的签订和履行。
2. 案例分析法：分析实际案例，让学生了解运输实务的具体操作。
3. 小组讨论法：分组讨论各种运输方式的优缺点及适用场景，培养学生的团队合作意识和沟通协作能力。
四、教学评价1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度。
2. 案例分析报告：评估学生在案例分析中的表现，包括分析的深度和广度。
3. 小组讨论报告：评估学生在小组讨论中的表现，包括团队合作意识和沟通协作能力。
五、教学资源1. 教材：《运输实务》教材。
2. 案例资料：各种运输方式的案例资料。
3. 网络资源：相关运输行业的新闻、资讯和数据。
六、教学内容3. 第六章：水路运输（1）水路运输的特点及适用场景。
（2）水路运输的基本流程和操作。
（3）水路运输合同的签订和履行。
4. 第七章：航空运输（1）航空运输的特点及适用场景。
（2）航空运输的基本流程和操作。
（3）航空运输合同的签订和履行。
七、教学方法1. 讲授法：讲解水路运输和航空运输的特点、优缺点及适用场景，货物运输的基本流程和操作，运输合同的签订和履行。
物流运输管理实务复习资料
物流运输管理实务复习资料三、名词解释1、集装箱：是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
2、物流运输生产计划：是指物流运输企业对计划期内本企业应完成的物流运输量、物流运输工具构成和运输工具利用程度等方面进行必要的部署和安排。
P1033、多式联运：是指多式联运经营人根据单一的联运合同，使用2种或2种以上的运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的活动。
P2584、物流运输绩效评价：是指对运输活动或运输过程的绩效评价，它是按照统一的评价标准，采用一定的指标体系，按照一定的程序，运用定性和定量的方法，对一定时期内物流企业运输活动或运输过程的效益和效率做出的综合判断。
P3225、拖挂运输：又称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。
一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。
6、海运提单：是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约，也是承运人出具给托运人的一份收据，还是一项物权单据，提单的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。
7、超限货物：指货物外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件。
8、危险货物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物。
9、特殊货物：是指在运输、装卸和保管过程中需要采取特殊防护措施的货物。
10、轻泡货物：指每立方米体积重量不足333千克的货物。
其体积按货物（有包装的按货物包装）外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算。
11、运输商务谈判：是指承运人、托运人之间为了寻求和达到最有利的货物位移目标，彼此进行交流、阐述意愿、磋商协议、协调关系并设法达成一致意见的行为过程。
P40 12、运输合同：是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
13、集装箱运单：是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后而签发给托运人的货物凭证。
运输管理实务教案
授课日期：2011年2月21日（第1周）标题: 物流运输管理基础知识（一）教学目的与要求：1、掌握物流运输的基本概念、原理、功能、地位和作用，理解按照不同标准对物流运输方式的分类；2、掌握现代物流运输运输系统的结构和构成要素，理解车辆、物流运输市场的需求规律和供给规律、物流运输市场的竞争结构和分类；3、理解运输合理化的概念和有效措施、运输与物流在概念和功能上的区分。
授课时数：4课时教学重点、难点：重点：掌握物流运输的基本概念、原理、功能、地位和作用。
难点:理解现代物流运输运输系统的结构和构成要素，理解车辆、物流运输市场的需求规律和供给规律。
教学内容及过程:第一章物流运输管理基础知识第一节物流运输概述一、运输的概念运输是人和物的载运及输送。
广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作。
本书所讲的运输，着重于流通领域的运输。
运输是一种服务，而不是可以触摸到的有形产品，是对购买者和使用者的一种服务，购买这种服务和购买有形产品有相似之处，也有独特之处。
运输的移动特性包括速度、可靠性和频率，货物运输设备影响运输的准备、运输货物的批量和装卸成本。
二、运输的地位（一）运输是物流的主要功能要素之一。
（二）运输是社会物质生产的必要条件之一。
运输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两方面：1．生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接。
2．在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。
三、运输功能在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。
物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。
短时储存：运输的另一大功能就是对物品在运输期间进行短时储存，也就是说将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设施。
四、运输原理指导运输管理和运营的两条基本原理是批量经济和距离经济。
物流运输管理实务复习重点word版本
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。
这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)一般物流(8)特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。
迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。
两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。
9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
物流运输管理实务复习重点
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式得分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输实现运输需求得方式：第一，可以使用私营得车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件得运输承运人预定服务。
这三种即私人运输、合同运输与公共运输物流得分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)一般物流(8)特殊物流4.运输得得两大功能：产品转移与产品储存运输得原理：指导运输管理与营运得两条基本原理分别就是规模经济与距离经济。
规模经济得特点就是随着装运规模得增长，每单位重量得运输成本下降；距离经济得特点就是指每单位距离得运输成本随距离得增加而减少。
物流运输得地位与作用如下(1)运输就是物流得主要功能要素之一(2)运输就是社会物质生产得必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输就是“第三个利润源”得主要源泉不合理运输得表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当迂回运输与过远运输得区别：过远运输就是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资得运输。
迂回运输就是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输得一种不合理形式。
两者虽然都属于拉长距离、浪费运力得不合理运输，但两者不同得就是，过远运输就是因为商品或物资供应地舍近求远得选择延长了运输距离，而迂回运输则就是因为运输线路得选择错误延长了运输距离。
物流运输合理化得有效措施：(1)提高运输工具得实载率(2)减少劳动力投入，增加运输能力(3)发展社会化得运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要得流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系就是指各种运输方式在社会化得运输范围内与统一得运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理得交通运输体系。
物流运输组织管理与实务电子教案
物流运输组织管理与实务电子教案第一章：物流运输概述1.1 物流运输的概念与定义1.2 物流运输的分类与功能1.3 物流运输的发展与趋势1.4 物流运输与供应链管理的关系第二章：物流运输组织结构与管理体系2.1 物流运输组织的结构类型2.2 物流运输组织管理体系的构建2.3 物流运输组织的战略规划与决策2.4 物流运输组织的人力资源管理第三章：物流运输模式与选择3.1 公路运输模式及其特点3.2 铁路运输模式及其特点3.3 水路运输模式及其特点3.4 航空运输模式及其特点3.5 物流运输模式的组合与选择策略第四章：物流运输规划与优化4.1 物流运输规划的基本原则与方法4.2 物流运输网络的设计与优化4.3 物流运输路径的规划与选择4.4 物流运输资源配置与调度第五章：物流运输成本管理5.1 物流运输成本的构成与分类5.2 物流运输成本分析与控制方法5.3 物流运输成本降低策略与措施5.4 物流运输成本管理与绩效评估第六章：物流运输合同与法规6.1 物流运输合同的类型与内容6.2 物流运输合同的签订与管理6.3 物流运输合同的履行与变更6.4 物流运输合同的纠纷处理与风险防范6.5 物流运输相关法律法规体系第七章：物流运输服务质量管理7.1 物流运输服务质量的内涵与要素7.2 物流运输服务质量评价与测量7.3 物流运输服务过程的质量管理7.4 物流运输服务改进与提升策略7.5 物流运输服务投诉与处理机制第八章：物流运输安全管理与风险控制8.1 物流运输安全的重要性与挑战8.2 物流运输安全风险的识别与评估8.3 物流运输安全控制策略与措施8.4 物流运输安全管理制度与培训8.5 物流运输安全事故的处理与预防第九章：物流运输信息技术与应用9.1 物流运输信息技术的分类与发展9.2 物流运输信息系统的基本功能与架构9.3 物流运输信息平台的构建与应用9.4 物流运输与现代信息技术的融合创新9.5 物流运输信息安全与隐私保护第十章：物流运输项目管理与实务10.1 物流运输项目的类型与特点10.2 物流运输项目的策划与启动10.3 物流运输项目的计划与执行10.4 物流运输项目的监控与风险管理10.5 物流运输项目的收尾与评价重点和难点解析重点一：物流运输的概念与定义解析：物流运输作为现代供应链管理的重要组成部分，其基本概念和定义对于理解物流运输的本质至关重要。
物流运输教案
物流运输教案第一篇：物流运输教案《物流运输管理实务》教案科目：教师：班级：时间：《物流运输管理实务》姚应科物流管理（1）（2）年度第二学期 11 2011--2012周次：一时间：2012年月日节次：授课时数：2 专题：1-1 物流与运输教学方式：理论一、教学内容及目标要求：1、教学内容（1）贸易术语的含义和作用（2）有关国际贸易术语的国际惯例2、培养目标及素质能力：通过教学使学生对国际贸易中贸易术语含义和作用的运用，国际贸易术语的国际惯例及其应用有一个准确的理解和把握，为后续教学打好基础。
二、教学难点与重点：重点：（1）贸易术语的含义和作用难点：（2）有关国际贸易术语的国际惯例（3）七种实际交货贸易术语三、教学步骤及方法：通过讲授的形式来重点分析贸易术语的含义和作用及有关国际贸易术语的国际惯例。
四、作业：无五、教师参考资料：《国际贸易实务》黄海东主编，科学出版社，2010-06 《国际贸易实务》田中宝主编，华中科技大学出版社，2011-08五、课后分析及小结：教研室主任签名：系主任签名：周次：一时间：2012年月日节次：授课时数：2 专题：1-2 运输系统的构成教学方式：理论一、教学内容及目标要求：1、教学内容（1）适应于水上运输方式的三种常用贸易术语（2）适应于任何运输方式的三种主要贸易术语2、培养目标及素质能力：了解和掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP六种术语的含义、特点、买卖双方责任划分，各术语的变形及应用中注意的问题二、教学难点与重点：重点：适应于水上运输方式的三种常用贸易术语难点：适应于任何运输方式的三种主要贸易术语三、教学步骤及方法：教学过程中主要采用举例的方式让学生更容易理解国际贸易过程中所出现的贸易术语怎样去区别。
四、作业：1、简述FOB、CFR、CIF买卖双方责任划分2、简述FCA、CPT、CIP责任费用的划分五、教师参考资料：《国际贸易实务》黄海东主编，科学出版社，2010-06 《国际贸易实务》田中宝主编，华中科技大学出版社，2011-08六、课后分析及小结：教研室主任签名：系主任签名：周次：二时间：2012年月日节次：授课时数：2 专题：1-3 运输方式与运输合理化教学方式：理论一、教学内容及目标要求：1、教学内容（1）FOB、CFR、CIF之间的比较（2）FCA、CPT、CIP之间的比较（3）FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP之间的比较2、培养目标及素质能力：培养学生对本专题的内容更好的理解，正确的区分贸易术语的共同点及不同点。
《运输实务》教案
教案专业：物流服务与管理课程：运输实务任课教师：第一章物流运输概论知识目标：1.了解运输的概念、地位与作用，理解运输的特点。
2.知道五种基本的运输方式及技术经济特征。
3.理解运输市场及运输合理化。
4.运输成本的构成及掌握降低运输成本的措施。
5.理解质量与质量管理的含义，了解运输产品质量的特征及提高运输质量的意义。
能力目标：1．能描述出各种运输方式的技术经济特征；2．能画出运输系统构成图；3．会分析判断运输活动是否合理。
教学课时：课时第一节物流运输概述【教学目的与要求】1、掌握运输的概念、了解运输的功能及原理；2、能够描述运输与物流的关系；3. 了解运输的地位及作用；4. 掌握运输的分类及特点。
【课时安排】2课时【教学方法】讲授，讨论分析，思考题。
【教学重点与难点】1．重点：运输的概念，运输与物流的关系，运输的功能及原理。
2．难点：运输与物流的关系，运输的特点。
一、运输的概念运输是指人或者物借助于运力创造时间和空间效应的活动。
简单的说指“物”的载运与输送（两个城市、两个工厂、一个大企业内部相距较远的车间间等）。
我们这么课程研究的对象是货物运输，包括生产领域和流通领域（物料搬运）的运输。
当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间价值，时间效应则是指这种服务在需要的时候发生。
所谓运力，是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。
关于人的运输称为客运，货物的运输成为货运。
二、运输的功能及原理(一)运输的功能1．产品转移。
运输的主要功能就是使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离，或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造出产品的空间效用。
另外，因为运输的主要目的是以最少时间完成从原产地到规定地点的转移，使产品在需要的时间内到达目的地，创造出产品的时间效用。
2．产品储存。
如果转移中的产品需要储存，且在短时间内又将重新转移，而卸货和装货的成本费用也许会超过储存在运输工具中的费用，这时，可将运输工具作为暂时的储存场所。
物流运输与配送管理实务
物流运输与配送管理实务复习大纲第一章运输管理概述1.运输产业的特性1)运输是生产过程的继续2)运输业的产品是服务3)运输具有社会公共事业的特性2、物流运输的原则（及时、准确、经济、安全）1)运输与其他物流环节的关系2)运输与装卸的关系3)运输与包装的关系4)运输与存储的关系5)运输与配送的关系4、运输系统的基本要素（包括的内容）(1)物流运输的对象:物流运输对象统称为货物,根据货物对运输、装卸和储存的环境和技术要求，货物可以分为成件物品、液态物品、散装物品、集装箱、危险物品、易腐物品、超长超重物品等大类。
(2)物流运输的参与者1)货主：是货物的所有者，包括委托人和收货人。
2)承运人：是运输活动的承担着，他们可能是运输企业或个体运输业者。
3)货运代理人:是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人不是承运人。
4)运输经纪人:是替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等。
(3)运输手段1)运输工具2)运输线路3)运输站点及配套设施4)其他资源要素（还有信息、资金和时间等要素，运输管理就是有效的利用这些资源，提高运输效率，降低运输成本，满足用户要求。
5、运输在物流中的地位1)物流运输是物流的主要功能要素之一2)运输可以创造“场所效用”3)运输是“第三利润泉”6.运输作为社会物质生产的必要条件，表现在一下两个方面1)在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法连接。
2)运输作为社会物资生产过程的继续，这一活动联结着生产与再生产，生产与消费的各个环节，联结着国民经济各部门、各企业、联结着城乡，联结着不同国家和地区。
7.合理运输的标志1)运输成本2)运输速度3)运输一致性8.不合理运输的表现形式1)返程或起程空驶2)对流运输3)迂回运输4)重复运输5)倒流运输6)过远运输7)运力选择不当8)托运方式选择不当9.影响运输合理化的要素10.运输合理化的措施(掌握要点就OK了)1)提高运输工*-/具的实载率2)减少运力投入，增加运输能力3)发展社会化的运输体系4)开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输5)尽量发展直达运输6)配载运输7)“四就”直拨运输8)发展特殊运输技术和运输工具9)通过流通加工，使运输合理化第二章物流运输规划11.五种运输方式的优缺点管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。
物流运作实务教案
物流运作实务教案第一章：物流概述1.1 物流的定义与功能1.2 物流的分类与基本流程1.3 物流管理与物流信息化1.4 物流行业的发展趋势与挑战第二章：物流运输管理2.1 运输方式及其特点2.2 运输规划与组织2.3 运输成本控制与优化2.4 运输安全管理与风险防范第三章：仓储管理与库存控制3.1 仓库概述与仓储设备3.2 仓储作业管理3.3 库存控制方法与策略3.4 库存管理的信息系统应用第四章：配送中心运作与管理4.1 配送中心的概念与类型4.2 配送中心的组织结构与职能4.3 配送中心的作业流程与管理4.4 配送中心的信息系统建设与优化第五章：物流包装与搬运装卸5.1 物流包装的作用与要求5.2 包装材料与包装技术5.3 搬运装卸工具与设备5.4 搬运装卸作业的优化与管理第六章：供应链管理6.1 供应链管理的基本理念6.2 供应链设计与管理6.3 供应链合作伙伴的选择与评估6.4 供应链风险管理第七章：国际物流与贸易实务7.1 国际物流概述7.2 国际运输与清关7.3 贸易术语与合同7.4 国际物流风险与合规第八章：物流成本管理与绩效评估8.1 物流成本构成与计算8.2 物流成本控制策略8.3 物流绩效评估指标与方法8.4 物流成本管理与绩效改进第九章：物流法律法规与伦理9.1 物流法律法规体系9.2 物流合同法务管理9.3 物流行业伦理与职业素养9.4 物流企业合规经营第十章：现代物流技术与管理创新10.1 物流信息技术与应用10.2 物流自动化与智能化10.3 物流业务流程再造与创新10.4 绿色物流与可持续发展重点解析第一章：物流概述重点：物流的定义、功能、分类、基本流程以及物流管理与信息化。
难点：物流行业的发展趋势与挑战的理解和分析。
第二章：物流运输管理重点：运输方式的选择、运输规划与组织、运输成本控制与优化。
难点：运输安全管理与风险防范的策略制定。
第三章：仓储管理与库存控制重点：仓库管理、库存控制方法、库存管理的信息系统应用。
物流运输管理实务知识点整理教案资料
第1章物流运输概论1.1.1运输运输需求可以通过三种基本的方式实现。
第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务。
这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。
从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。
1.2运输功能与原理1.2.1运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一。
运输提供两大功能：产品转移和产品储存。
1. 产品转移无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。
运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。
既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。
运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。
此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。
2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。
然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。
在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。
可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。
然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。
在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。
实现产品临时储存的第二种方法是改道。
这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。
概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的。
物流运输管理实务 复习大纲
物流运输管理实务期末复习资料运输商务谈判的内容它主要是围绕运输合同条款进行谈判，具体包括：（１）运输的起止点和起止时间。
它不仅直接影响收货方能否按时收到货物，满足需求或投放市场，回收资金，还会因交货时空的变动引起价格的波动，并可能造成经济效益的差异。
谈判中应根据运输条件、市场需求、运输距离、运输工具、码头、车站、港口、机场等设施，以及货物的自然属性、气候条件做综合分析，明确装运、交货地点，装运、交货的截止具体日期。
（２）货物包装及交接方式。
货物包装种类、材料、规格、装潢上的不同，会导致不同的运输费用。
良好包装往往可以降低运输损失。
（３）货物的种类和数量。
它与运输费用有着直接关系，数量大往往会获得价格折扣。
（４）运费及结算方式。
运输费用是运输商务谈判的重点。
运输费用的计算标准有：按货物重量计算，按货物体积计算，按货物件数计算，按商品价格计算等。
费用还会因为运输中的特殊原因增加其他附加费。
运费的结算与支付是一个重要问题，直接关系到交易双方的利益，影响双方的生存与发展。
在谈判中应注意运费结算支付的方式、期限、地点等。
运费结算方式分为现金结算和转账结算。
（5）运输保险国内运输保险采取自愿原则，没有明文规定保险责任该由谁来承担，只有通过谈判，双方协商解决。
但在国际贸易中，商品价格条款中的价格术语确定后，也就明确了双方的保险责任，如FOB、CIF、CFR都有规定保险责任由谁承担。
对世界各国主要保险公司在投保手续与方式、承保范围、保险单证的种类、保险费率、保险费用的支付方式、保险的责任期和范围、保险赔偿的原则与手续等方面的有关规定加以考虑筛选，最后加以确定。
（６）双方的权利和义务。
在运输过程中，承、托双方常常会因彼此的权利和义务产生争议，并由此引起违约、索赔等情况的发生。
因此，双方在洽谈过程中，应明确双方的权利和义务，避免相关事务的推诿，保证运输合同的履行。
（７）违约责任和免责条款在运输过程中，由于一些意外原因，导致了违约、索赔等情况的发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。
这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)一般物流(8)特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。
迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。
两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。
9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求。
其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力。
12.运输需求的六要素：(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格13.运输需求的特征：(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6)空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性14.物流运输需求的影响因素：(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品的数量。
其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。
16.运输供给的特征：(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性17.运输供给的影响因素：(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素18.物流运输企业的生产特点：(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的可替代性较强(5)运输产品价值的特殊构成(6)运输企业生产活动空间广阔19.物流运输企业的经营特点：(1)服务性(2)波动性(3)产品的无形性与异质性(4)销售活动的超前性(5)生产活动的开放性——————————————————第三章——————————————————20.换算周转量：是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。
它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物的总周转量，是考核运输业的综合性的产量指标。
计算公式是：换算周转量=货物周转量+(旅客周转量×客货换算系数)21.铁路运输货物按一批运输办理的条件：铁路运输货物以批力单位。
“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。
一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批)，零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
22.铁路运输中下列情况不能按一批办理：(1)易腐货物与非易腐货物(2)危险货物与非危险货物(3)根据货物性质，不能混装运输的货物(4)保价运输货物与非保价运输货物(5).投保运输险与未投保运输险的货物(6)运输条件不同的货物。
23.铁路轨距：按其大小不同可分为宽轨、标准轨和窄轨。
我国铁路基本上采用标准轨距(台湾和海南为窄轨)24.铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
分为机车车辆限界和建筑接近限界两种25.货车的种类(1)通用货车又可分为棚车、敞车和平车三类(2)专用货车是专供装运某些指定种类货物的车辆分为：保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等(3)特种货车26.货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽，车号，配属标记，自重，载重，容积，车辆全长及换长，定期检修标记等。
部分货车基本型号参照：棚车(P)敞车(C)平车(N)砂石车(A)煤车(M)矿石车(K)保温车(B) 集装箱车(X)家畜车(J)罐车(G)水泥车(U)长大货物车(D)27.铁路货物运输的种类：(1)整车货物(2)零担货物(3)集装箱货物28.整车货物运输的基本条件：(1)整车货物已每一货车所装货物为一批(2)承运人原则上应按件数和重量承运货物(3)货物重量由托运人确定(4)按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运(5)允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车29.零担货物运输的基本条件：(1)一件体积不得小于0.02立方米。
但一件重量在10公斤以上时则不受此最小体积限制(2)零担货物每批件数不得超过300件(3)不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其他物品的货物，不得按零担办理(4)托运人应在每件货物上标明清晰的标记（即货签），以便作业中识别(5)货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定重量，但铁路课进行复查和抽查(6)一般情况下不允许派押运人30.零担货物运输可组织整装零担车(整零车)和沿途零担车(沿零车)31.集装箱货物运输的基本条件：(1)每批必须是同一箱型(2)每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数【此上两项是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能用一辆货车同时装运】(3)货物重量由托运人确定(4)铁路按箱承运，不查点箱内货物32.货物运到期限：是由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业期间三部分时间组成的。
规定如下：一、货物发送时间为1日。
二、货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。
三、特殊作业时间，如：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。
运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日，超过1000公里加3日。
一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的笨重零担货物及危险零担货物另加2日。
整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日。
准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。
货物运到日数，是指从发站承运货物的次日起算，至到站由铁路部组织卸车的，至卸车完时终止；在到站由收货人组织卸车的，至货车调到卸车地点或交接地点时终止。
货物运到期限的时间起码为3日。
33.铁路货物运输单证管理：(1)货物运单(2)领货凭证(3)铁路货物运输服务订单(4)货票(5)运费杂费收据(6)普通记录(7)货运记录34.货物运单由托运人向发站提交，在到站随同货物交付给收货人；领货凭证领取货物时出具的证明，但不是唯一证明；铁路货物运单的传递过程为：托运人、发站、到站、收货人；货票一式四联，甲联为发站存查联，乙联为报告联，由发站上报，丙联为承运证及收款凭证，丁联为运输凭证, 作为运输合同完成的唯一依据，随同运单和货物递至到站, 由到站存查。
35.计费重量的确定：以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。
另外，整车货物一般按货车标重计算；零担货物按货物重量计算。
36.铁路货物运价管理（运价计算）货物运费按下式计算：货物运费=[ 发到基价十(运行基价×运价里程)] ×计费重量(箱数)铁路建设基金= 基金费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程铁路新路新价均摊运费= 均摊费率×计费重量〈箱数或轴数) ×运价里程电气化附加费= 附加费率×计费重量( 箱数或轴数) ×电气化里程——————————————————第四章——————————————————37.载货汽车的发展特点：(1)载货汽车的构成向轻、重型车两极发展(2)重型载货汽车中，半挂车和汽车列车的使用十分广泛(3)载货汽车向着专用化的方向发展(4)汽车动力向柴油机化方向发展38.公路运输的分类：(1)计费重量3吨及以下的为零担货物运输(2)计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。
因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输(3)集装箱汽车运输(4)在规定距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输；应托运人要求采取即托即运的为特快件货物运输(5)危险货物汽车运输39.公路运输货物的分类：(1)普通货物(2)特种货物(3)轻泡货物(货物每立方米体积重量不足333公斤。
其体积按货物外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算)40.公路货运组织的运行方式：(1)汽车合同运输(2)集中运输(3)循环运输(4)汽车零担货物运输(5)汽车集装箱运输(6)公路大件运输及超重型汽车列车(7)汽车包车运输41.公路运价计算：a.计费公式如下：运费=（货物计费重量×计费里程×运价率)+(货物计费重量×计费里程×运价率×加成率）或者是：运费=（货物计费重量×运价率）+（货物计费重量×运价率×加成率）b.特种货物计费（特种货物的计费要按特定运价来计算）(1) 对于托运易碎、超长（货物长度注7 米），烈危货物，按质量计费。