建设项目环境影响报告表[1357]

建设项目环境影响报告表
（报批本）
项目名称：黄莲湾片区棚户区改造配套基础设施工程建设单位(盖章)：南充市嘉陵城市建设投资有限公司
编制日期：2019年9月
国家环境保护部制
四川省环境保护厅印
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别——按国标填写。

4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。

同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况（表一）
图1-1 项目区位置图
本项目主要技术指标：
表1-1 工程特性表
道路名称A路B路C路E路F路H路Z路长度（m）380
宽度（m）24/1624/301616162416道路等级城市支路
设计年限10
设计速度30
路面结构设
计荷载
BZZ-100型标准车
抗震设防烈
度
抗震设防烈度为6度，水平地震动峰值加速度
最大纵坡标
准值
8%
最大纵坡设
计值
%5%%7%%%%本项目所
A路
E路
B路
C路
Z路
F路
H路
图1-2 道路总平面布置示意图
内，发挥最好的功能。

因为作为城市道路，不仅要满足交通的要求，道路下的市政管线，道路景观等也是城市道路设计的一个重要内容。

在交通功能中，有机动车交通，非机动车交通及行人交通，本工程考虑到规划和交通量对横断面作出具体设计。

根据规划及交通量分析预测，结合地区实际情况，本工程为市政道路，考虑到道路的使用性质，对本次道路工程横断面做出布置，具体道路横断面示意图如下：
A、B、H路为规划城市支路，设计道路宽24m，采用单块板，双向四车道，横断面形式为：人行道+车行道+车行道+人行道=。

C、E、F、Z路为规划城市支路，设计道路宽16m，采用单块板，双向两车道，横断面形式为：人行道+车行道+车行道+人行道=。

2、交叉口设计
一般道路和道路交叉分平面交叉和立体交叉两种，具体应根据技术、经济及环境效益的分析合理的确定。

①平面交叉设计原则
1）平面交叉口设计必须以现状实际情况为基础，以交叉口流量、流向为依据，结合实际的地形因地制宜布置。

2）交叉口设计须使进口道通行能力与上游路段通行能力相匹配，并注意相邻交叉口之间的协调。

3）交叉口进口须有足够的停车长度，出口道须有足够的疏解能力，满足各向车流迅速地驶离交叉口。

4）交叉口具有良好的通视能力，机动车、行人有序地通行，确保交通安全。

图1-3 交叉口方案设计图
②交叉口转角缘石半径
为了使交叉口上的右转弯车辆能保持一定速度沿曲线轨迹行驶，交叉口
80～150cm154≥94%
>150cm153≥93%
0～30cm108≥96%
零填及挖方
30～80cm105≥96%注：填方高度小于 80cm 及不填不挖地段，原地面以下 0～30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。

路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。

不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。

优良土质应填在上层。

路槽底面土基回弹模量应≥30MPa。

②路基排水
填方路段道路两侧将逐渐开发建设，具有城市街道的性质，但对于道路建设来说，可能存在一定的滞后。

因此填方路段需考虑路基排水，具有临时排水的性质。

当路基高度小于时，路堤两侧设土质排水边沟，保持养护。

当路基高度大于时，不需设置路边排水边沟。

③道路软基处理设计
结合现场地形地貌，路段范围内的地表土、局部鱼塘淤泥及其它农作物根植土等均需要清除，换填厚度，软土深度超过 3m 的地段需及时通知各方责任主体现场处理。

换填基地材料采用透水性好的砂卵石进行换填。

砂卵石换填厚度控制在以内，其它所选用换填材料应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，石料
（3）便民设施
1）垃圾桶
为保持城市环境卫生，打造卫生城市，本次方案设计考虑道路每隔一定距离设置垃圾桶。

垃圾桶外形设计上采用简洁风格，并设置分类回收箱，起到既环保又美化的作用。

垃圾桶根据设计规范，每80～100m设置一组分类垃圾桶，在人流密集的集散处适当增加设置密度。

2）网架护坡、栏杆
路基两个侧填方后采用网架护坡防止路基滑坡，网架护坡采用C25混凝土，结构型式采用网格护坡。

交通设计方案
本次设计内容包括交通标志、标线和交通信号控制系统。

（一）标志
交通标志的设置应给使用者提供准确、及时和足够的信息，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，交通标志的平面布设应与其它系统协调配合，尽量做到完善、美观、适用。

本次设计交通标志有指示标志、禁令标志、指路标志。

标志版面颜色按交通标志相关要求设置。

所有标志设计均需满足 GB5768 要求。

（二）交通标线
建设项目所在地自然环境简况（表二）
地表被切割成支离破碎的台阶状方山丘陵。

丘坡多辟为梯田梯地，丘间沟谷发达，是稻田集中分布的地方。

丘陵中偶有低山点缀。

高坪与岳池交界的金城山，主峰海拔米。

由嘉陵江干支流冲积而成的平坝，呈串珠状分布于沿江两岸，尤以嘉陵江的一、二级阶地分布最广。

从北向南，主要有阆中的七里坝、彭城坝，南部的满福坝，仪陇的新政坝，蓬安的金溪坝，顺庆的清泉坝、搬罾坝，嘉陵的都尉坝。

这些平坝，长1-3千米，宽300-700米，水热充足，土质肥沃，灌溉便利，运输方便，是南充重要的粮食作物和经济作物产地。

3、地质
根据区域地质资料，南充地区位于四川盆地内川中浅丘区，属新华夏构造体系的四川沉降带川中褶皱带，在南充及邻近地区为呈东西向的一系列短轴背、向斜构造，褶曲宽缓，轴部舒展，两翼岩层平缓，倾角1～3o，局部为5～10°，区域内挽近期构造活动微弱，无断裂构造。

区域地质构造见图：
拟建场
图 .1 区域地质构造纲要图
环境质量状况（表三）。