悬架装置的检测 课件

2、按压车体法
▪ 定义：通过按压车体迫使车身和悬架装置 一起上下振动，观察并检查悬架装置工作 情况。
▪ 状态：动态 ▪ 方法：人工观察，凭经验判断
经验法与按压车体法缺点
▪ 1、凭人工经验判断，主观性大，可靠性 差
▪ 2、只能够定性分析，不能够定量分析
3、试验台检测法
▪ 定义：通过外力激振使悬架振动，用专用 仪器检测其振动时对地面的压力，定量的 分析悬架装置性能。
悬架装置的检测
烟台汽车工程职业学院 魏潇
悬架装置
▪ 悬架装置： 1、弹性元件：缓冲 2、减振按压车体法 ▪ 试验台检测法
1、经验法
▪ 定义：通过人工外观检视的方法，从外部 观察并检查悬架装置的外观技术状况。
▪ 状态：静态 ▪ 方法：外观检查
1、弹簧：断裂 2、减振器：漏油、缺油、损坏 3、导向装置：与弹簧连接螺栓是否松动
▪ 检测项目：悬架系统振动情况
评价指标
▪ 动态车轮垂直接地力：被测汽车悬架 装置的车轮出现共振时，汽车车轮作 用在台面上的垂直作用力。
▪ 静态车轮垂直接地力：被测汽车悬架 装置处于静止状态时，汽车车轮作用 在台面上的垂直作用力。
评价指标
▪ 吸收率（接地性指数）：悬架装置在 汽车行驶中确保车轮与路面相接触的 最小能力。
吸收率
最小动态车轮垂直接地力 静态车轮垂直接地力
100%
▪ 激振方式：1、跌落式 2、谐振式 3、平板式
（1）跌落式
▪ 方法：举升汽车，使之突然跌落 ▪ 检测项目：1、车轮对地面冲击压力
2、悬架振动情况
（2）平板式
▪ 方法：使汽车以一定车速制动，利用 悬架装置的点头动作观测传感器负荷
▪ 检测项目： 前后轮悬架系统振动情况
（3）谐振式
▪ 方法：利用专门的机械装置激振，形成扫 频震荡，使悬架装置产生共振，观测车轮 垂直接地力