逆变器故障的维修方法

KND- 口型逆变器故障的维修方法
1、报“ 00”，但显示“逆变故障”
A :量三相输出均正常，打开逆变器前箱量3 0 1或3 0 3对地为110V,换ERR1或ERR2电磁继电器。

B:量三相输出均正常，逆变器上传3 0 1或3 0 3对地为0,建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

C:量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。

D:量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。

如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。

E:逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通110V 测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的IGET，换好后用测试片测试正常后，再通6 0 0 V。

2、逆变器正常运行，显示“ 00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏低A:换相应单元的输出电压传感器V 2 0 4或V212。

E:换相应单元的控制板。

3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”
A:打开逆变器前箱量2 0 1或2 0 3对地为0，换NOR1或NOR2电磁继电器。

B:逆变器上传2 0 1或2 0 3对地为11 0V, 建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

4、报“ 01”，输入过压
A:检查线路，看输入电压传感器（V2 0 1、V 2 0 9 ）或中间电压传感器（V 2 0 2、V21 0）线。

B:更换相应单元输入电压传感器（V201、V209）。

C:更换相应单元中间电压传感器（V202、V210）。

D:更换相应单元的控制板。

5、报“ 02”，输入欠压，逆变器不工作
A:检查综合控制柜上600V空开Q1、Q2、Q3、电源按钮是否合上，如全部合上，看综合控制柜最下端的接触器KM1 或KM2 是否有一个吸合，如都没有吸合，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

B:打开逆变器前箱，测量输入二极管是否正常，如烧断，则更换输入二极管。

C:测量传感器上24V电源，如果偏低，则把该单元上所有传感器的电源线逐个摘掉，测量24V电源，直到24V电源正常为止，更换传感器。

D:如果C正常更换相应单元输入电压传感器（V201、V209），故障依旧则更
换相应单元控制板。

6、报“ 03”，输出过压
7、报“ 04”，输出欠压
8、报“ 05”，输出过流
A :空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。

B:如空载仍然报0 5,则打开相应单元的散热器看控制板灯，判断是那一路过流。

换上测试片，通110V测试，如果都正常，则换LM 2 0 8电流传感器。

C:如果在通110V测试时发现负偏、脉冲不对，或换LM 2 0 8不起作用时, 则换IGET 或驱动板。

D:如果在换过LM 2 0 8、驱动板和IGET都不起作用时，则换控制板。

9、报“ 06”，输出过载
A:空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。

E:如空载仍然报“ 06”，则打开相应单元散热器后箱，换LM 2 0 9电流传感
10、报“ 07” IGBT 故障: 打开相应单元的散热器，观察散热器中元件是否有明显损坏，更换被明显损坏的元件，检查门控线压接是否正常。

A:换上测试片，把驱动板上门控线插头拔下，通110V测试驱动板负偏、脉冲是否正常，如不正常，则更换驱动板。

E:如果在A的基础上，插上门控线插头再通110V测试负偏、脉冲仍不正常, 更换相应路的IGET。

11、报“09”散热器超温
A:打开相应单元散热器，检查温度传感器是否短路，如短路，则更换温度传感器。

E:打开相应单元散热器，换控制板上8 0C196
C:打开相应单元散热器，换控制板。

12、报“0C”预充电故障：
打开散热器前箱检查熔断器后更换，再打开相应单元的散热器按报“07”检查维修，换测试片通110V正常后再通6 0 0 V检测。

13、报“0D”内部故障
打开散热器前箱，拔下转换板5针头，如果通电不再报“0D”:
A:打开散热器前箱，拔下转换板9针头，通6 0 0 V，如不正常更换检测变压器。

E:打开散热器前箱，更换转换板。

打开散热器前箱，拔下转换板5针头，如果通电仍报“0D”:
C:打开散热器，换测试片通110V测试，如该单元故障或减载中间继电器亮，则换电源板。

D:若通6 0 0 V,KM 1吸合，KM2和KM3不吸合，报“ 0D”，换中间电压传感器（V 2 0 2或V210）。

14、报“0E”接触器故障：
打开相应单元散热器，换上测试片通110V测试，判断是哪个接触器故障A:检查该接触器接线是否正常，包括电源板与控制板链接的15针头，电源板上的9针头。

如有异常就修好。

E:检查该接触器触点是否完好，若有损坏，修理或更换接触器。

C:更换相应接触器的固态继电器。

D:更换相应单元的电源板。

E:更换相应单元的控制板。

15、报“FE”节点离线
A:如果在综合控制柜上看到逆变器两个单元和充电机同时报“FE”，建议车辆段检查网关。

E:如果只有逆变器两个单元同时报“FE” ，那么各单独启动一个单元看是否仍报FE,更换仍报“FE”单元的控制板。

C:如果只有一个单元报“FE” ，检查控制板和电源板2 4V插头是否插好。

D:如果只有一个单元报“FE” ，拔下控制板2 4V电源线量是否有24 V，如果没有2 4V则换电源板。

如果有24V，但插上控制板24V就掉，那么就换控制板。

E:如果只有一个单元报“ FE” ，那么换该单元的控制板。

F:如果只有一个单元报“ FE” ，换该单元控制板仍报，那么换8 9C5 1或7 13 2。