基于航班排队仿真的终端区空域容量评估

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张建平，胡明华，吴振亚
（１．南京航空航天大学民航学院，江苏南京２１００１６；２．民航西南地区空中交通管理局，四川成都６１０２０２；３．中国民用航空局第二研究所，四川成都６１００４１）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｉｍｐｒｏｖｅｐｒａｃｔｉｃａｂｉｌｉｔｙａｎｄｅｆｆｅｃｔｏｆａｉｒｓｐａｃｅｃａｐａｃｉｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｅｒｍｉｎａｌａｒｅａｗｉｔｈｓｅｖｅｒａｌｓｅｃｔｏｒｓ，ｎｅｗｍｅｔｈｏｄｗａｓｐｒｏｖｉｄｅｄｂａｓｅｄｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ，ｃｏｎｓｉｄｅｉｎｒｇｔｒａｆｆｉｃｌｏｆｗｑｕｅｕｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓ－ｔｉｃａｎｄｃｏｕｐｌｉｎｇｒｅｌａｔｉｏｎｓｂｅｔｗｅｅｎｓｅｃｔｏｒｓｉｎｔｅｍｉｒｎａｌａｒｅａ．ＴａｋｉｎｇｔｈｅＣｈｅｎｇｄｕｔｅｍｉｒｎａｌａｒｅａａｓａｎｅｘａｍ—
第４３卷
第４期
航空计算技术
ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅ
Ｖｏ１．４３Ｎｏ．４
２０１３年７月
的终端区空域容量评估
ｐｌｅ，３５ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｗｅｒｅｐｒｏｃｅｓｓｅｄｗｉｔｈｅｖｅｒｙｄａｙｓｌｆｉｇｈｔｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｏｎｅｗｅｅｋ，ａｎｄｔｈｅａｉｒ－
关键词：终端区；空域；扇区；容量评估；排队仿真
中图分类号：Ｖ３５２
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７１．６５４Ｘ（２０１３）０４．０００９．０５
ＡｉｒｓｐａｃｅＣａｐａｃｉｔｙＥｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＴｅｒｍｉｎａｌＡｒｅａＢａｓｅｄｏｎＦｌｉｇｈｔＱｕｅｕｉｎｇＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ
摘要：为提升多扇区终端区空域容量评估的实效性，基于终端区交通流显著的排队特性，结合考虑扇区耦合关
系。建立仿真模型并给出新的评估方法。以成都终端区为例，选取一周航班计划，针对每日运行状况共进行３５次仿真，评定成都终端区平行双跑道隔离运行模式下的空域容量为４７架ｈ，并指出空域划设缺陷。经管制员雷达模拟机演练及实际运行数据验证，新评估方法有效，评估结论更符合实际。
ｓｐａｃｅｃａｐａｃｉｔｙｗａｓｅｖａｌｕａｔｅｄａｓ４７ａｉｒｃｒａｆｔｓｐｅｒｈｏｕｒｕｎｄｅｒｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｓｅｇｒｅｇａｔｅｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｏｎｔｗｏｐａｒ－
ＺＨＡＮＧＪｉａｎ．ｐｉｎｇ，ＨＵＭｉｎｇ．ｈｕａ，ＷＵＺｈｅｎ．ｙａ
（１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎ，ＮａｎｉｆｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｆＡｏｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００１６，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＲｅｇｉｏｎａｌＡｉｒＴｒａｆｉｆｃＭａｎａｇｅｍｅｎｔＢｕｒｅａｕ，ＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎｆｏＣｈｉｎａ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１０２０２，Ｃｈｉｎａ；３．ＴｈｅＳｅｃｏｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｆｏＣｈｉｎａ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００４１，Ｃｈｉｎａ）