中国物流业的发展轨迹
浅谈现代物流的发展趋势
浅谈现代物流的发展趋势时间:2015—08—04 来源：未知作者:1025 点击: 1904摘要：随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业.关键词:物流;发展；趋势物流业的形成，是现代产业演化、升级的产物,作为一个将生产与销售连接起来的中间部门,为企业更快的将商品和服务传送到消费者手中,为消费者更便利的获得商品和服务，起着不可替代的作用。
它广泛吸收现代科学技术的最新发展成果，将专业化分工推进到更高的层次，引起了流通领域的一场革命。
在现代大生产的格局中，物流业的发展,与企业家在全球范围内配置资源、开拓市场以及获取利润的努力互动，伴随着信息技术革命而产生的电子商务的兴起，物流将获得进一步发展的更大空间。
现代物流已被我国政府、企业所重视,显现出迅猛的发展势头。
政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略，生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取竞争优势的战略机会.传统物流(运输、仓储等）企业把发展现代物流作为重新打造企业、寻求新的利润增长点、实现再发展的战略目标.在我国，现代物流的发展趋势主要表现在以下几个方面。
1物流作业一体化现代物流的精髓在于其系统整合的概念，即整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起,作为一个系统来管理,使物流活动各作业环节有效地组合,形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率与效益。
2物流管理信息化物流系统是一个大跨度系统,物流活动不但活动范围广阔、涉及部门众多,而且一直处于动态变化过程。
随着全球经济一体化，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，EDI技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术；计算机和条形码技术的普及应用，则提供了更多的需求和库存信息,提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅捷。
物流的概念及发展
物流的概念及发展物流是一个十分现代化的概念，由于它对商务活动的影响日益明显越来越引起人们的注意。
物流（PhysicalDistribution）一词最早出现于美国，1915年阿奇。
萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出物流是与创造需求不同的一个问题.因为在本世纪初，西方一些国家已出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流。
在第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了后勤（Logistics）理论，并将其用于战争活动中。
其中所提出的后勤是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。
后来后勤一词在企业中广泛应用，又有商业后勤、流通后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。
因此，物流概念从1915年提出起（PhysicalDistribution），经过70多年的时间才有定论（Logistics），现在欧美国家把物流称作Logistics的多于称作PhysicalDistribution的。
Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即PhysicalDistribution，可见其外延更为广泛。
日本的物流概念是1956年直接从英文的PhysicalDistribution翻译而来，1956年日本派团考察美国的流通技术，引进了物流的概念。
到了70年代，日本已成为世界上物流最发达的国家之一。
目前国内外物流的概念很多，如有以下几种：物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。
从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而达到最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。
物流发展史概况范文
物流发展史概况范文
随着车辆行业的发展，物流发展也在不断发展。
在18世纪末，火车开始被发明，并在第二次世界大战爆发之前被广泛应用于运输业。
这有助于加快物品的运输速度，并改善了物流系统的效率。
此外，在20世纪初，航空运输也发展起来。
当时，航空运输不仅在运输行业中扮演着重要角色，而且还创造了一系列新的物流技术。
由于这种新技术的发展，物流企业可以实现有效的运输，并实现从生产地到消费地的快速运输。
20世纪末时，物流领域迅速发展。
电子物流、通信技术和计算机技术的发展，使物流发展更加先进，物流公司的运营效率也更高。
为了满足市场需求，物流公司也开发出了一系列新的服务，包括电子商务物流、物流货运代理、智能物流等服务。
21世纪以来，物流运输发展迅速，物流软件、物流自动化等新技术也在不断发展。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
港口物流行业现状及发展趋势分析
报告编号：1519528行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息报告名称：报告编号：1519528 ←咨询时，请说明此编号。
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二、内容介绍港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。
港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。
现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。
我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设，通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连，为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。
浅谈智慧物流发展现状及未来趋势
浅谈智慧物流发展现状及未来趋势作者：钱钧来源：《现代企业》2021年第04期交通运输是支撑国民经济发展的重要产业，承担着促进商品的高效快捷流转的使命，物流行业在现代社会发展中有着十分积极的作用，在新的时代背景下物流业需要更加智能化的管理与服务模式。
“智慧物流”起源于IBM提出的“智慧地球”这一概念，经过我国政府“感知中国”、“互联网+物流”建设战略，智慧物流迅速崛起。
智慧物流可以深入推动供应链整合升级，促进物流行业创新发展与结构调整，为物流行业在影响社会生产与物资流通的同时，转变产业发展方式以满足客户多元化的需求，促进产品流通。
一、智慧物流发展现状在国民经济产业结构调整的大背景下，我国物流行业处于发展的重要时期，智慧化的发展使物流业重新散发生机活力。
智慧物流在物联网快速发展的基础上，以物流大数据为基础，利用射频设别等多种技术，使物流的各个环节得以透明化、实时化的进行监督管理，改善了传统物流行业效率低、服务水平差等问题。
“智慧物流”通过科学管理，实现物流的信息化、自动化和智能化，从而提高资源利用率和生产力水平。
目前，我国物流信息化建设方面，实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作，实现物流供应链从上游供应商企业到下游销售商的信息共享，综合来说我国智慧物流发展，目前主要应用在以下方面。
1.智慧供应链系统。
智慧供应能发挥货物追踪、识别、查询、信息等方面的巨大作用，通过数据库形成“物联网”实现对货物的自动化识别、判断和监管。
作为全球最大的快递和绿通市场，我国目前在快递与部分绿通食品领域能做到商品可追溯，发货人、收货人与承运商均可实时查询监控到货物源头以及所处状态。
据悉行业内深圳市一家信息技术公司将国际前沿物流管理理论与尖端物联技术相结合，利用互联网、大数据、云计算以及人工智能等技术，打造大型网络货源平台，初步实现了打造智慧供应链的目标。
2.物流过程智能管理。
基于卫星导航定位技术、RFID技术和传感技术等，在物流过程中通过车辆定位、运输货物监控达到在线开展调度、配送可视化与管理的目的。
现代物流概论
第一部分现代物流概论讲义第一讲现代物流导论1．中国面临的现代物流发展背景◆中国经济的发展轨迹◆中国入世面临的挑战2．我国物流业的发展刚处于起步阶段与国外大型物流公司相比,我国物流业的发展刚处于起步阶段,物流技术相对不太成熟,竞争能力偏弱;加入WTO后,大量国外物流公司的涌入,将对我国刚刚起步的物流业造成很大的阻力,并将长远地影响到国内物流企业的成长和发展;3．问题之一在中国,现代物流从何处入手现代物流将如何发展不妨听听外国人是如何说的：世界银行运输专家蓝布洛克如是说：中国发展物流之初先要“洗脑”,其当务之急需要先解决陈旧的观念和不适应的体制;他认为中国发展物流,需要转变观念;而其中一个根深蒂固的想法就是：中国的运输界和客户群认为搞物流运输及服务意味着成本的增加;但在欧洲业界眼中,搞物流服务被视为一种产品增值;蓝布洛克认为,有序地开展物流运输及其服务,是发展中国家在市场开放过程中,必要而缓慢的一步;中国要在开展物流的初期就与国际接轨,不能自成一套;为此,中国搞物流,需要有一个国家级的技术统一化和标准化;必要时需要以国家立法方式来推动工作; 4．“物流”一词的概念“物流”,泛指物质资料从供给者向需要者的物理性转移,是创造时间效用和空间效用的经济活动;物流存在于生产、流通和消费领域,是一个范围很广的概念;因此,我们不能把物流片面地理解为商品流通过程中商品的位移;因为,物质资料不仅在流通过程中经过物理性移动才能进入消费,而且物质资料在生产过程中,也必然伴随着原材料、在制品、半成品和产成品的位移;因此,“物流”这一概念应理解为物质资料在生产过程中各生产环节之间和产成品从生产场所到消费场所之间的物理性移动;5．物流概念的界定即：“物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点间的原材料、在制品库存、最终产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制的过程;”6．“流通”一词的概念一般认为,“ 流通”一词包括商流和物流两个方面;传统上,商流与物流合一;现代经济活动中,商流与物流分离;特别是在国际商品贸易中表现的尤为突出;7．狭义“物流”和广义“物流”基于上述理解,“物流”这一概念可以分为狭义的和广义的两种情况;狭义的“物流”,仅指作为商品的物质资料,在生产者与消费者之间发生的空间位移,他属于流通领域内的经济活动;广义的“物流”,除狭义物流外,还包括物质资料在生产过程中的运动,它既包括了流通领域,又包括了生产领域;8．Logistics与PD的区别目前,在欧美国家中,对物流活动的描述多喜欢使用“Logistics”一词,其使用频率高于使用“PD”Physical Distribution一词;通常,欧美人所称的“Logistics”,包含了生产领域的原材料采购、生产过程的物料搬运及生产设施内的物流以及流通过程中的物流或销售物流；而“Physical Distribution”仅指流通过程中的物流或销售物流;可见,“Logistics”的外延更广泛;9．物流活动的基本分类物流活动基本上有两种分类;第一种分类是把物流活动划分为“宏观物流”Macro-logistics和“微观物流”Micro-logistics两种;第二种分类是把物流活动划分为“综合物流”Integrated logistics与“全球物流”Global logistics两种;10．何谓“宏观物流”社会物流过程11．何谓“微观物流”生产企业物流过程零售企业物流过程12．企业物流的特征◇企业物流在一定程度上决定着企业生产工艺流程◇企业物流具有相对稳定性◇企业物流与企业内务项工作有着密切的联系◇企业物流与企业的经营管理也有着直接的联系13．基本生产工艺的组织形式企业的基本生产工艺,存在两种基本的组织形式;◆工艺专业化◆对象专业化14．何谓“综合物流”◆“生产物流”概念◆“供应物流”概念◆“销售物流”概念◆“回收物流”与“废弃物流”概念企业内五种物流相关关系示意图15．何谓“全球物流”16．问题之二为什么在“物流”一词前面还要加上“现代”两字17．现代物流与传统物流的区别18．现代物流形成的三个阶段■60年代至70年代初期为第一阶段,称作“实物配送阶段”Physical Distribution；简称PD阶段■70年代初至80年代为第二阶段,称作“综合物流管理阶段”Integrated Logistical Management；简称ILM阶段■80年代后期开始进入了第三阶段,称作“供应链管理阶段”Supply Chain Management；简称SCM阶段19．■实物配送阶段的物流管理特征注重制成品到消费者的物流环节,对与实物配送有关的一系列活动进行系统管理,以最低成本确保把产品有效地送达顾客处;20．■综合物流管理阶段的特征它是在实物配送的基础上引入了物料管理的新概念和新技术,如准时化服务JIT、全面质量管理TQM以及全过程控制TPC等,大大改进了物流系统的管理水平;21．■供应链管理阶段的特征是指从原材料采购到生产安排、订单处理、存货管理、运输仓储,最后到销售和售后服务的全过程管理,旨在协调与全过程相关的一切活动及其信息系统,使之成为一个“天衣无缝”的即时生产、即时分拨、即时销售的适销对路而没有库存积压的工商业循环系统;22．“第三利润源泉”的含义人们之所以把现代物流称作第三利润源泉,是因为相对于“第一利润源泉”和“第二利润源泉”而言：★“第一利润源泉”致力于物资领域——讲求物质消耗的节约★“第二利润源泉”致力于劳动领域——追求提高劳动生产率★“第三利润源泉”致力于资源领域——实现资源配置合理化现代物流通过解除三种隔离来实现资源配置合理化1解除物质在流通过程中的社会属性的隔离,也即流通过程中物质所有权的分离；2解除物质在流通过程中的空间属性的隔离,也即流通过程中物质的生产场所与运输仓储之间的分离；3解除物质在流通过程中的时间属性的隔离,也即流通过程中物质或商品的生产时间与物质或商品的使用时间的分离;23．现代物流在消除三种隔离中的作用24．现代物流的总交易次数最低原则总之现代物流是通过时空流通,来解决商品生产地和消费地、商品生产时间与使用时间的隔离和差距,实现空间和时间的效用,最终体现交易次数最低原则◆现代物流的第一层含义经济活动中各种转移过程的科学;Science of transfer processesin the economic process.◆现代物流的第二层含义协调各种经济活动以最大限度实现物品可得性的科学;Science of coordination of economic activities to maximize the availability of goods.◆现代物流的第三层含义对知识的利用和开发的结果,使注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统的概念和过程导向的物流理念;Consequent use and development of the knowledge, resulting from a pragmatic supply chain management discussion form the basis for the concept of a flow system and process-Oriented logistics.26．流通系统概念所谓流通系统概念,是指该系统是由一个共同目标联系起来的许多相互依赖、相互作用的要素所构成的一个有机整体;流通系统中的每一个要素既有其特定的功能,又协调于系统整体之中;27．过程导向理念所谓过程导向理念,是指现代物流是在系统功能的基础上开展各种要素及其相互之间的活动,从而形成流通系统整体的有机活动,使系统内所具有的各种功能共同产生新的总功能;28．物流系统小结物流是一个系统,它是以管理物流通道内的物资的合理流动和员工的恰当安排为目的,把相关的活动组合起来构成的一个网络;系统方法要求我们了解所有物流活动的功能以及它们之间的相互影响;管理者需要对整个供应链——从原材料到最终的消费有全面认识的能力,这是一项很复杂的任务;29．物流系统基本模型6000集营销管理视频免费给你培训或•一个营销管理视频网站,里面的视频资料全都可以免费观看和下载的,•列举一部分：•完善培训体系提高企业核心竞争力•企业新晋员工职业化训练教程•飞人乔丹教你如何利用团队精神成为•调整员工心态改善工作态度•名家论坛：战略管理•企业选人方法与心理测量技术•零缺陷——现代质量经营新思维业务员教程训练………………•更多免费营销管理视频在：或第二讲现代物流全景分析1．现代企业面临如下重大转变1从功能管理向过程管理转变；2从利润管理向盈利性管理转变；3从产品管理向顾客管理转变；4从交易管理向关系管理转变；5从库存管理向信息管理转变;2．现代物流追寻的目标—以顾客为核心的服务当今的每一个行业,从汽车到服装,消费者都有了很大的选择余地,能否满足顾客的期望,决定了企业能否留住现有的顾客及吸引新顾客的能力；而以顾客为核心的服务水平则直接影响着企业的市场份额和物流总成本,并最终影响其盈利能力; 因此,在企业的物流项目设计和运作中,以顾客为核心的服务成为至关重要的环节;3．顾客服务的要素4．缺货率与服务率当接受订货时,库内无货叫做“缺货”,缺货发生的比率叫做“缺货率”；当顾客订货时立即从库存品中直接提货的比率叫做“服务率”;缺货率与服务率有如下的关系：缺货率＝１－服务率服务率＝１－缺货率5．顾客服务水平的衡量——服务率的计算我们可以设：服务率为A；缺货率为B,那么,1根据缺货顾客人数：B1=缺货顾客人数/顾客总人数,则服务率为：A1 = 1 – B12根据缺货商品数量：B2=缺货商品数量/所需商品总量,则服务率为：A2 = 1 – B23根据缺货商品金额：B3=缺货商品金额/所需商品总金额,则服务率为：A3 = 1 – B36．服务率的重要意义服务率在流通领域是一个非常重要的概念;服务率低就会在供应链中失去顾客的信任,就会在流通领域内面临失败;但是从另一个角度来看,如果服务率过高,即存在库存量过剩而增大商品保管费用,这样对经营企业也是不利的;因此,设立合理的服务率是一个很重要的问题;7．现代物流中的“交替损益”问题“交替损益”一词源自英语“Trade-off”,从现代物流的角度出发,所谓交替损益,可以理解为改变物流系统中任一要素的形质,都会影响到其他要素的形质；欲使系统中任何一个要素增益都将对系统其他要素产生衰减作用;解决物流系统中的“交替损益”问题,是现代物流管理的精华所在,它包括一系列世界上最先进、最时尚的经典理论;8．库存量与服务水平之间存在的交替损益关系9．现代物流全景的内容10．现代物流支撑着一条供应链11．现代物流链的运动环节12．复杂的供应和分配网络一个联结着供应商和分销商的复杂供应链13．公司企业内部供应链中的物流链14．利用第三方物流服务作为管理供应链成员的一个途径15．供应链管理中形成的三流：信息流、资金流、现代物流,16．现代物流涵盖着两大活动17．现代物流构成的三大要素18．现代物流服务于四大领域何谓物流的分类服务功能何谓物流的整合服务功能何谓物流的组合服务功能19．现代物流充满了“五字经”○五“环”一链○五“R”一流○五“S”一体○五“流”汇聚○五“化”齐现20．现代物流的信息化现代物流的信息化表现为以下一些方面：◎物流信息的商品化◎物流信息收集的数据库化和代码化◎物流信息处理的电子化和计算机化◎物流信息传递的标准化和实时化◎物流信息存储的数字化等;此外,数据库技术、电子订货系统EOS、电子数据交换EDI、快速反映QR、有效的顾客反应ECR等技术与观念在未来的物流管理中将会得到普遍采用;21．现代物流的自动化在信息化基础上,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表是无人化,其效果是省力化;目前,在发达国家已普遍使用的物流自动化设施有很多,如：□条形码/语音/射频自动识别系统□自动分拣系统□自动存取系统□自动导向车□货物自动跟踪系统等;我国也正在研究开发、推广应用这些自动化设施;22．现代物流的网络化在信息化的基础上,现代物流的网络化有两种趋势：○物流配送系统的计算机通讯网络化其中包括配送中心与供应商、制造商之间联网；配送中心与下游顾客之间联网;订货过程将会使用计算机通讯方式,借助于增值网VAN上的EOS 和EDI来自动实现;○物流组织网络化也即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来,得到充分地利用;23．现代物流的智能化现代物流的智能化是自动化、信息化的一种更高层次的应用;由于物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决,显然,在物流自动化进程中,物流的智能化是人们不可回避的一种挑战;随着象专家系统、机器人等相关技术在国际上的推广普及,智能化必将是现代物流的一种发展趋势;24．现代物流的柔性化20世纪90年代,国际生产领域纷纷推出弹性制造系统FMS、计算机集成制造系统CIMS、制造资源系统MRP-II以及供应链管理的概念和技术,这些概念和技术实质是要将生产、流通进行集成,根据需求端的需求组织生产、安排物流活动;因此,现代物流的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势;这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色,灵活组织和实施物流作业;25．现代物流分布着六大系统（1）国别物流系统（2）地区物流系统（3）行业物流系统（4）企业组合物流系统（5）地区工团物流系统（6）企业物流系统26．现代物流提供了七大功能1运输功能是物流体系中的核心功能•任何跨越空间的物质实体的流动,都可称为“运输”;•运输功能所实现的是物质实体由生产地点向消费地点的移动;•运输功能既是对物质实体有用性得以实现的媒介,也是物质实体异地新价值的创造过程;从社会经济的角度来讲,运输功能的发挥,缩小了物质交流的空间,扩大了社会经济活动的范围并实现在此范围内价值的平均化、合理化;2储存功能是物流体系中唯一的静态环节•储存功能所要解决的是在物质生产与消费或者物质供给与需求的时间差异中,如何妥善地保持物质实体的有用性;•通过储存,物质实体在化解其供求之间在时间上的矛盾的同时,也创造了新时令上的效益如物质实体在时令上的差值;相对于整个物流体系来说,储存功能既有缓冲与调节的作用,也有创值与增效的作用;3配送是物流体系中由运输派生出来的功能•配送是短距离的运输,它发生在流通与消费的交会处,是物流体系最末端的延伸功能;•配送在其短距离运输中,也参与相关的物流功能,是一种更为广泛的功能组合,其中还有商流的成分;•从某种意义上说,配送功能是物流体系的一个缩影;因为一次配送活动,从接受并处理订单之后,通过集货、配货和送货过程,使相对处于静态的物品完成一次短暂的、有目的的流动过程,这实际上就是一个物流过程,只不过是微型一些罢了;4包装是物流体系中的一种动态过程•包装功能的实施,首先发挥的是保护物质实体的作用,其次是起美化物质实体的作用,它是生产过程向流通或消费领域的延伸;•包装功能在物质实体上的实施,从本质上说,是对其他物流功能乃至整个物流体系功能的正常发挥提供了必要的保证,也为其他物流功能提供了一系列的方便与快捷的前提;5装卸搬运功能是物流体系的一种立体的动态过程•装卸搬运功能的实施过程中,既有同一地域一般是库、场区内的前后、左右的搬与运,也有上上下下的装与卸;•装卸搬运功能,一般出现在“动”与“静”、“动”与“动”相结合的部分,起着承上启下的作用;•装卸搬运功能的充分发挥主要取决于装卸搬运机械设备和有关机具的使用;6流通加工实际上就是发生在流通领域的生产过程•流通加工的主要作用就是直接地为流通、特别是为销售服务;•流通加工的方式具有多样性：例如,零部件的组合、形体上的分割或者各种标识的制作,有些只是为了各物流环节在作业上的便利;7信息处理功能贯穿着物流体系的始终•一方面,信息处理功能反映物流所涉及的各个领域或者过程的形态变化,反馈各种物流信息,供物流过程决策者参考；•另一方面,信息处理功能将决策者的物流决策信息传递到各个物流环节和功能系统内;所谓的自动化、计算机网络处理,都是在这一领域内运用,并对整个物流体系起着促进作用的信息处理活动;第三讲现代物流的合理化理念与实践1．物流合理化是一个内涵和外延相当丰富的概念概括地讲,物流合理化是物流资源配置和企业内外物流活动趋于合理的过程,也即以尽可能低的物流成本来满足既定的顾客服务;2．现代物流合理化需要通过两个阶段来实现要使物流合理化,需要抓住许多环节问题,但是概括地说,物流的合理化通常需要经历两个阶段,即：第一阶段：使物流各子系统合理化第二阶段：使物流系统整体合理化;3．在第一阶段中的做法货主企业为降低物流费用又能保证服务水平,提高企业的市场竞争力,首先应考虑物流活动的7个子系统的各自活动的合理化,也即在该阶段中力求运输递送、储运保管、包装整合、实物配送、装卸搬运、流通加工和信息处理等各项活动合理化;4．可供选择的运输方式5．从物流系统的观点来看,以下三个因素对运输十分重要○运输成本○运输速度○运输的一致性6．返程或起程空驶造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：◇能利用社会化的运输体系而不利用,却依靠自备车送货提货,这往往出现单程重车,单程空驶的不合理运输;◇由于工作失误或计划不周,造成货源不实,车辆空去空回,形成双程空驶;◇由于车辆过分专用,无法搭运回程货,只能单程实车,单程回空周转;7．对流运输亦称“相向运输”、“交错运输”,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输;已经制定了合理流向图的产品,一般必须按合理流向的方向运输,如果与合理流向图指定的方向相反,也属对流运输;在判断对流运输时需注意的是,有的对流运输是不很明显的隐敝对流,例如不同时间的相向运输,从发生运输的那个时间看,并无出现对流,可能做出错误的判断,所以要注意隐蔽的对流运输;8．迂回运输是舍近取远的一种运输;可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式;迂回运输有一定复杂性,不能简单处之,只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回,才属于不合理运输,如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回,不能称不合理运输;9．重复运输本来可以直接将货物运到目的地,但是在未达目的地之处,或目的地之外的其它场所将货卸下,再重复装运送达目的地,这是重复运输的一种形式;另一种形式是,同品种货物在同一地点一面运进,同时又向外运出;重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节,这就延缓了流通速度,增加了费用,增大了货损; 10．倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象;其不合理程度要甚于对流运输,其原因在于,往返两程的运输都是不必要的,形成了双程的浪费;倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式;11．过远运输是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采取近程运输而未采取,拉长了货物运距的浪费现象;过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资,占压资金时间长,远距离自然条件相差大;又易出现货损,增加了费用支出;12．运力选择不当未根据各种运输工具的优势进行选择,而不正确地利用运输工具所造成的不合理现象,常见有以下若干形式：◇弃水走陆在同时可以利用水运及陆运时,不利用成本较低的水运或水陆联运,而选择成本较高的铁路运输或汽车运输,使水运优势不能发挥;◇铁路、大型船舶的过近运输不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法;主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了运速快的优势;相反,由于装卸时间长,反而会延长运输时间;另外,和小型运输设备比较,火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高;◇运输工具承载能力选择不当不根据承运货物数量及重量选择,而盲目决定运输工具,造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象;尤其是“大马拉小车”现象发生较多;由于装货量小,单位货物运输成本必然增加; 13．托运方式选择不当对于货主而言,在可以选择最好托运方式而未选择,造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输;例如,应选择整车未选择,反而采取零担托运,应当直达而选择了中转运输,应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输;上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来,在进行判断时必须注意其不合理的前提条件,否则就容易出现判断的失误;在实践中,必须将其放在物流系统中做综合判断,在不做系统分析和综合判断时,很可能出现“效益背反”现象;单从一种情况来看,避免了不合理,做到了合理,但它的合理却使其它部分出现不合理;只有从系统角度,综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象,从而优化全系统;。
我国快递市场发展现状及趋势分析
我国快递市场发展现状及趋势分析随着全球经济一体化进程不断加快，快递行业可以称为“链接世界的桥梁”，近年来我国快递业务量快步增长，2020年，我国快递业务量为833.58亿件，同比增长31.22%，我国快递业务收入为8795亿元，同比2019年业务收入增长了17.28%；2021年，中国快递业务量达1082.96亿件，同比增长29.92%，快递业务收入为10032亿元，快递业务收入首次突破万亿大关，2022年由于受疫情影响，增长速度放缓，2022年我国快递业务量为1105.81亿件，增长幅度为2.11%，增速同比减少27.81%，快递业务收入为10566.7亿元，同比增加2.27%，截止至2023年8月份，我国快递业务收入为7488.1亿元。
一、快递产业链及发展历程我国快递行业发展历程最早可以追溯到1979年，当时中国第一家快递企业成立，标志着中国快递行业的初创阶段。
在此之后，中国邮政EMS实现了长达十多年的垄断经营，直到UPS、FedEx等国际外资快递企业进入大陆市场，快递行业发展有了具体的方向。
20世纪90年代，民营快递企业开始创立，中国快递行业进入了成长阶段。
1993年申通和顺丰成立，而后几年时间里，宅急送、韵达、中通等相继成立。
在这个时期，国有、民营、外企企业三足鼎立。
随着2009年《新邮政法》的颁布实施，民营快递牌照开放，我国快递行业蓬勃发展。
随着全球经济一体化进程不断加快，快递行业可以称为“链接世界的桥梁”，在当今生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏的社会环境下，时间显得尤为重要，快速传递需求也随之增长，为快递行业提供了大量的资源。
在不断的发展过程中，快递行业也逐渐衍生出了自己的上下游产业链。
快递行业的产业链上游为产品包装行业、货运车辆、仓储以及集装箱，中游行业主要为以快递为主营业务的企业如顺丰、EMS、中通、韵达和京东，下游行业主要面向的是终端用户，比如个人用户、网络电商、零售业以及批发商等。
物流的发展及其演变轨迹
一、物流意识的萌生与物流定义的演变根据J·A·Lynn的著作记载，物流(Logistes)一词源于古希腊语(Logistike 或Logistes)，后来演变成拉丁语(Logista)和法语(Logistique)，最后又落脚于英语(Logistics)；另据R·H·Ballou的著作记载，物流(Logistics)的起源最早可追溯到1844年。
法国技术人员J·Depuit曾在自己的著书中强调重视供货管理功能，保持仓库保管与运输两者之间成本的均衡；1901年，约翰·格鲁威尔在美国政府的“工业委员会关于农产品配送报告”中提及配送的成本及其影响因素；此外，J·C·Johnson等教授在著作中谈到，1905年美国陆军少校C·D·Baker曾把物流(Logistics)称为：关于军队移动与供给的战争科学之一；R·H·Ball。
u还在著作中介绍：1912年A·W·5·haw、1922年(日本早稻田大学教授中西睦认为是1915年和1924年)F·E·clark等人也都从不同角度谈及了物流(Logistics)的重要性。
但以上这些只能说明这一时期萌生了物流意识，对物流的概念和定义的认识仅属于初期阶段。
行业团体最早给物流(Physical distribution．简称PD)下定义的是美国市场营销协会(AMA)，时间为1933年。
“物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种种企业活动，包括服务过程”。
美国另一个权威行业团体，美国物流管理协议会(NCPDM)对物流(PD)至少下了三次定义。
1960年：“所谓物流，就是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动，有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动”；1976年：“物流是以对原材料、半成品及成品从产地到消费地的有效移动进行计划、实施和统管为目的而将两种或三种以上活动的集成。
2017中国智慧物流发展报告
01智慧物流是世界物流业的发展趋势，是物流从业者共同追求的目标。
2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年。
7月，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。
特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个世界级的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。
记录现代物流技术和产业变革的历史轨迹，深入分析智慧物流发展的典型案例，探索行业未来发展趋势和运行规律，意义深远且刻不容缓。
基于以上考虑，菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同编制了《2017中国智慧物流大数据发展报告》，记述和总结2016年智慧物流发展成效。
为客观评价我国智慧物流的发展程度，本报告第一次提出并运用了“智慧物流大数据发展指数”这一概念，为量化评价物流行业的数据化和智能化水平做了进一步探索。
2017前 言2017 0203一、2016年中国智慧物流发展回顾（一）智慧物流成为物流业发展新动能（二）利好政策推动智慧物流快速发展 （三）智慧物流提质增效降本成效显著二、2016年中国智慧物流热点分析（一）协同创新和资源共享 （二）一切业务数据化和一切数据业务化（三）人工智能和万物互联（四）节能减排和绿色发展三、智慧物流大数据发展指数（一）智慧物流大数据发展评价指标体系 （二）2016年智慧物流大数据发展指数分析目 录04近年来，在电子商务迅猛发展和全社会互联网化的影响下，我国物流业市场规模持续扩大、结构深入优化，新理念、新模式、新业态、新技术不断涌现，物流碎片化、去中心化等趋势特征日趋显著，信息联通、开放共享和智能2016年7月，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，部署推进“互联网+”高效物流。
这标志着以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流进入了全新的发展阶段。
从实践效果看，智慧物流已成为我国物流业提质增效、转型发展的新动能。
现代物流业发展现状与趋势分析
现代物流业发展现状与趋势分析近年来，随着全球化的深入发展及电子商务的兴起，物流业得到了巨大的发展机遇。
物流业作为连接生产和销售环节的重要一环，对经济发展起着至关重要的作用。
本文将对现代物流业的发展现状与趋势进行探讨。
一、现代物流业的发展现状1.增长迅速：随着经济全球化的加速，国际贸易快速扩展，物流业蓬勃发展。
根据统计数据显示，近年来全球物流服务市场增长迅猛，特别是在亚洲地区。
中国作为世界第二大经济体和制造业大国，物流业发展也取得了长足进步。
2.信息化程度提高：随着信息技术的发展和应用，物流业的信息化程度不断提高。
运输轨迹实时跟踪、货物流通信息共享以及在线支付等技术的应用，为物流行业提供了更高效和便捷的服务。
例如，大数据和人工智能的应用能够提高物流网络的规划与管理效率。
3.绿色环保意识增强：近年来，随着环保意识的增强，物流企业加强了对环境保护的重视。
绿色物流、节能减排等环保措施成为物流业发展的新趋势。
一方面，企业优化供应链，减少运输环节的能耗与污染;另一方面，物流运输规划也更加注重能源的节约与环境的保护。
二、现代物流业的发展趋势1.高效物流网络：在全球化背景下，物流网络的布局和互联互通显得尤为重要。
高效物流网络能够降低运输成本、提高配送效率，从而满足消费者对快速、准时送达的需求。
未来物流网络将更加智能化，通过大数据和云计算等技术，快速响应市场需求变化。
2.技术应用与创新：物流业已经开始向智能化、自动化方向发展。
机器人、无人机、自动驾驶等技术的应用将大幅提高物流操作效率和准确性，降低人力成本。
同时，物流企业也在积极探索物联网、区块链等新兴技术的应用，以提高供应链可追溯性和信息安全性。
3.绿色可持续发展：环保已经成为物流行业的共识。
未来，物流业将继续致力于减少碳排放、优化供应链布局、推广绿色运输方式等绿色可持续发展措施。
同时，政府也会采取更多政策措施，提供财政和税收优惠，以激励企业加大绿色物流投入和创新。
中国物流业的发展轨迹——中国仓储协会会长沈绍基在国际仓联2006年会上书面发言
【 收稿 日期 】 ０ ＿ 卜 ｌ ２０ ｏ ２
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巳 手稿 ［ １ ＝ 】
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商 品储 运 与 养 护
我 国多数 生产 企业 产 成 品 的库 存 时 间正 在 逐年 缩短 ，
发 展 趋 势 比较 明 显 。
的轨 迹 。
１ 生 产 企 业 物 流 的 发 展 与 变 化 １１ 原 材 料 物 流 的 执 行 主 ４－ ． ＊
合 。 有 效 的 ６年 调 查 数 据 如 下 ：
我 们 把 生 产 企 业 原 材 料 物 流 的执 行 主 体 分 为 ３ 个 方 面 ： 产 企 业 自理 、 应 商 与 第 三 方 。有 效 的 ５次 生 供
１４ 产 成 品 的 库 存 时 间 ．
上 述 数 据 显 示 ：原 材 料 物 流 费 用 占采 购 成 本 ２ ％ 的企业 比例 由 ２０ ０ ３年 的 ２ ％上 升 到 ２ ０ ８ ０ ５年 的 ４ ％ ， ５ 费用 比 ２５ ～ ％的 企 业 由 ２ ０ ０ ３年 的 ５ ％减 少 到 ２ ０ ０ ０ ５年
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２０ ０ ６年 ８月
商 品 储 运 与 养 护
Ｓ ＯＲＡＧ ， ｌ Ｔ Ｅ ＴＲ ＡＮＳ Ｏ Ｐ ＲＴ ＴＩ Ａ ＯＮ ＆ Ｐ Ｓ ＲＥ ＥＲＶＡＴ ＯＮ Ｉ ＯＦ Ｃ ＯＭ ＭＯＤＩ Ｉ Ｓ ＴＥ
第 ４期
ＡＵＧ．０ ６ ２ｏ ＮＯ ４ ．
我 们 把 生 产企 业产 成 品 物流 的执 行 主 体 分 为 、全 部 外 包 、 自理 与 外 包 相 结
中国 的现代 物 流 业 ， 上个 世 纪八 十 年 代 引 入概 从 念 、 十 年 代初 进 行 物 流 、 送 中心建设 的试 点 ， 九 九 配 到 十 年 代 末 才 真 正 开 始 作 为 一 个 产 业 来 发 展 。 ９ ９年 以 １９ 来 ， 国 仓 储 协 会 连 续 ６次 开 展 全 国性 的 物 流 市 场 供 中 求状 况 调查 ， 查 数 据 反 映 了新世 纪 中国 物 流业 发 展 调
物流产业的现状与未来发展趋势分析
物流产业的现状与未来发展趋势分析物流产业是现代经济发展的重要组成部分，随着世界经济的快速发展，物流产业的作用越来越重要。
然而，近年来，由于经济下行和疫情的影响，物流产业面临着很多挑战，所以物流产业的发展前景如何，一直是人们关注的热点话题。
一、物流产业现状分析物流产业的现状，可以从以下几个方面来进行分析。
1.物流成本过高。
由于人力成本、车辆成本、燃料成本等各方面因素的影响，我国的物流成本普遍偏高，这竞争力的损失对物流企业来说是致命的。
2.物流资讯化程度不高。
我国物流企业普遍采用传统方式管理，信息交流渠道单一，缺乏有效管理和监管，物流运作效率低下。
3.物流设施水平欠佳。
自然风灾、车辆事故等各种因素造成物流设施损坏率高，以及人为错误的存在均影响了未来行业的转型。
二、物流产业未来发展趋势虽然目前物流产业存在诸多问题，但是，我们不应该忽略这个行业仍然面临着巨大的发展机遇。
1.线上交易促进物流电商平台的发展。
电子商务的飞速发展将带动物流电商平台的崛起，物流电商平台集各类物流企业资源，并通过互联网+的方式，实现全面覆盖和优化物流轨迹的目标。
2.智能物流迅速发展。
物流行业已经开始采用先进技术，如物联网、大数据等，加速信息化、网络化、智能化的基建建设，实现货物全程追踪和智能化管理。
3.快速发展的创新型物流企业成为主流。
与传统物流企业相比，新兴的创新型物流企业更加注重用户体验、技术创新、流程优化等方面的工作，不断推陈出新，引领着物流行业的发展。
4.发展绿色物流成为重心。
在全球环境污染日益加重的条件下，关注环保问题已经成为各行业的共同问题，物流业也不例外。
在未来，绿色物流将会成为物流企业的发展重点之一。
三、从现在开始积极应对挑战面对未来物流产业的发展趋势，我们不妨提前做出应对方案。
1.变革传统物流模式物流企业需要结合自身实际情况，积极探索新的物流模式，采用科技手段提高效率和降低成本。
同时，企业应该加强各个环节的管理，提升计划因素的可控性，显著降低物流成本。
现代物流
二、现代物流1、现代物流的含义发达国家在20世纪的80-90年代掀起了物流现代化运动，随着电子商务的迅速发展，物流领域更是发生了深刻的变革。
现代物流的概念是相对传统物流而言的，其本质区别并不在于概念本身，更重要的则是在理念、内容、形式和手段上。
现代物流发展的动力来自于新经济，新经济带来了物流的远程化和大规模化，促进物流发展的合理化和精益化，并最终促成了“现代物流产业”这一概念的形成。
思考题：相对传统物流而言，现代物流具有哪些发展特征？传统物流更多地被理解为仓储、运输和配送等作业过程，被定义为物之流动（MATERIAL FLOW），而现代物流是指利用先进的科学技术手段和工具，安全、准确、可靠、及时地完成货物的物理性转移，并被发展定义为LOGISTICS。
现代物流已经涉及到国民经济总多行业，如制造业、商业、运输仓储业、信息业、服务代理业等。
相对于传统物流，现代物流具有以下几个方面的发展特征：1 除了原有的运输和仓储主要功能外，现代物流强调了服务和信息管理功能，并因此变得更加能动主导，一改过去单一的商流从属地位；2 现代物流中在加快货物流通速度，具体表现为JIT管理；3 现代物流强调了客户导向的服务功能，即为客户提供全过程的服务，具体表现为7个R；4 现代物流重在组织的网络化，通过广域覆盖获得规模经济效益，降低社会物流成本；5 现代物流重在物流系统化，从社会化大生产的高度看待物流活动，由此引发了管理理论上的企业供应链竞争概念；6 现代物流发展的动力来自于新经济，并催生了物流产业化发展概念。
现代物流是指为满足顾客的需求，对来源点到使用点的货物、服务及相关信息的有效率、有效益的流动及储存进行计划、执行与控制的供应链管理过程的一部分。
这一定义指出了现代物流的核心内容：一是物流管理的战略导向是顾客需求；二是物流不仅仅是对实物的管理，也包括服务和信息；三是物流是供应链过程的一部分。
企业在认识观念上和经营拓展方向上，则应努力从传统物流向现代物流发展，从单一链条的服务型向整合供应链的经营型转变。
物流行业的影响因素与竞争格局
物流行业的影响因素与竞争格局1.引言1.1 概述概述物流行业作为支撑现代社会和经济运行的重要基础产业，其发展受到诸多因素的影响。
随着经济全球化、科技创新和消费升级的不断推进，物流行业正面临着巨大的挑战和机遇。
本文将从物流行业的发展历程、影响因素以及竞争格局等方面进行深入分析，以期为读者全面解读物流行业的现状和未来发展趋势。
同时，文章也将探讨影响因素对物流行业所带来的挑战与机遇，以及竞争格局的变化与未来发展趋势，为读者揭示物流行业的发展新特点和趋势。
文章结构部分内容如下所示:1.2 文章结构本文将分为三大部分，分别是物流行业的发展历程、影响物流行业的因素以及物流行业的竞争格局。
在第一部分中，我们将回顾物流行业的发展历程，探讨其从萌芽期到繁荣期的发展轨迹。
在第二部分中，我们将分析影响物流行业的因素，包括技术、政策、市场需求等方面的影响因素，并探讨这些因素对物流行业发展的挑战和机遇。
最后，我们将在第三部分中深入研究物流行业的竞争格局，分析当前市场上的主要竞争者，探讨他们的竞争策略和未来发展趋势。
通过这些分析，我们希望能够更全面地了解物流行业的现状与未来发展趋势。
文章1.3 目的：本文旨在分析物流行业的影响因素和竞争格局，以揭示该行业面临的挑战和机遇。
通过对物流行业的发展历程、影响因素和竞争格局的深入探讨，我们可以更好地了解这一行业的发展趋势和未来发展方向。
同时，本文也旨在为从业者和相关研究者提供对于物流行业的全面认识，以促进行业内部的交流和合作，推动物流行业的健康发展。
1.4 总结综上所述，物流行业的发展受到多种因素的影响，包括经济发展水平、科技进步、政策法规、市场需求等。
这些因素不仅对物流企业的运营产生影响，也影响着整个行业的竞争格局。
随着全球化的加速推进和新科技的不断应用，物流行业的竞争格局也在不断演变。
在这样的背景下，物流企业需要不断适应变化，把握机遇，应对挑战，加强自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
物流行业数字化转型
物流行业数字化转型近年来，随着科技的发展和互联网的普及，物流行业也迎来了数字化转型的浪潮。
数字化转型的核心是将传统的物流业务与信息技术相结合，通过信息化手段实现物流过程的优化、效率的提升，进而实现物流行业的升级与发展。
本文将从物流行业的数字化转型意义、发展现状以及未来趋势等方面进行探讨。
一、数字化转型的意义数字化转型对物流行业而言，意义重大。
首先，数字化转型将实现物流流程的透明化。
通过信息技术的应用，物流企业可以及时获取货物在整个物流链中的位置、状态、数量等信息，实现物流全程的可控性。
这样不仅可以提高货物运输的安全性和准确性，也能够预测并解决潜在问题，提高物流运营效率。
其次，数字化转型能够提升物流服务的质量。
传统的物流业务往往存在信息不对称、效率低下等问题。
而数字化转型可以通过信息共享、物流管理系统等手段，实现信息的高效传递和共享，提高物流服务的质量和满意度。
客户可以方便地查询物流信息、轨迹，实现物流过程的实时监控，提前做好准备，进一步提升客户体验。
最后，数字化转型能够推动物流行业的升级和创新。
通过数字化技术的应用，物流企业可以实现物流过程的智能化和自动化，进一步提高物流效率和降低成本。
例如，通过物联网技术，实现货物的追踪和监测；通过大数据和人工智能技术，精确预测货物需求，优化配送路线等。
数字化转型将为物流行业带来更多的机遇和挑战，推动行业的创新与发展。
二、物流行业数字化转型的现状当前，我国物流行业数字化转型已经取得了一定的进展。
一方面，物流企业积极引入物流管理系统、电子商务平台等信息化工具，实现了物流过程的数字化和可视化。
各类物流企业纷纷出台了线上订单、运单管理、仓库管理、车辆调度等系统，提高了物流管理的效率。
另一方面，物流企业与供应链上下游企业之间的信息共享和协同配合也在不断加强。
通过建立供应链金融平台、仓储信息共享平台等机制，实现信息的全面共享和协同作业，提高物流链上全流程信息的透明度和效率。
我国物流业发展水平流程图
我国物流业发展水平流程图下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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２０ ０ Ｏ年 ２０ ０ １年
２ １ ４ ３
１ ６ ２ １
６ ０ ３ ６
２０ ０ ３年
２ ０４ 丘 ０
３ ９
２ ７
１ ７
１ ８
４ ４
５ ５
２ｏ ｏ ５年
１ ６
３ １
５ ３
的 ２ ％发 展 到 ２ ０ ６ ０ ５年 的 １％ ， 自理 与 外 包 相 结 合 ６
４
逐 年 提 高 。表 明我 国第 三 方 物 流 已经 有 了 一 定 程 度
的发展。
２ｏ ０ ３年 ２ｏ ０ ４年 ２０ ０ ５年
１ ４ １ ８ １ ４
４ ４ ６ ４ ６ ７
３ ６ １ ８ １ １
６ ０ ８
１３ 原 材 料 的库 存 时 间 。 表 ３数 据 显 示 ：我 国 多 ．
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物 流 研 究
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沈 绍基 （ 中国仓储协会， 北京 １ ８１ ０ ０） ０
中 图分 类 号 ：Ｆ５ ． ２ ９２ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ — １０ （０ ６ ８ ０ ０ － ２ ０ ２ ３０ ２ ０ ）０ － ０ ４ ０
１ ４பைடு நூலகம்８
３ ０ ３ ５
料 库 存 时 间 较 短 且 比 较稳 定 ，整 体 而 言 ．我 国 生 产
企 业 原材 料 库 存 时 间 正 在 缩 短 。
１ 产 成 品 的库 存 时 间 。 表 ４数 据 显 示 ：库 存 时 间 ． ４
表 ５
在 １ ０天 之 内 的 企 业 比 例 由 ２ ０ ０ ｏ年 的 １％上 升 到 ２ ０ ４ ０ ５年 的 ３％ ，库 存 时 间 在 １ ５ ０天 ～ 个 月 的 企 业 比例 由 ２ ０ １ ００年
表 ２
２ ０ 年 ０５
２ ５
５ ６
１ ９
大 的 变 化 ，发 展 趋 势 不 明 显 ：供 应 商 负 责 的 生 产 企 业 原 材 料 物 流 ，一 直保 持 在 ５ ％左 右 （６ ５ ％ ） ０ ４ ％～ ６ ；第 三 方 完成 的原 材
自理 与 外 包 结 合
６ ９
全 部 自理
的 比 例 由 １９ ９ ９年 的 ６ ％发 展 到 ２ ０ ９ ｏ ５年 的 ５ ％ 。这 ３
表 ３
反 映 了我 国 产成 品 物 流 的 专 业 化 、社 会 化 程 度 正 在
１周 以 内
２ ０ 丘 ００ １ ２
１周 ～１个 月
５ ９
１ ３个 月 ～
２ ５
３个 月 以 上
２０ ０ ０卑
表 １
全 部 自理
３ ６
供 应 商提 供 外 包 第三 方
４ ６ １ ８
２ ０１年 ０ ２０ ０ ３年
２ ０ 年 ０４
８ ２ ５
３ １
７ １ ５ ３
５ ０
２ １ ２ ２
１ ９
１ 原材 料 物 流 的 执 行 主 体 。我 们 把 生 产 企 业 原 材 料 物 流 的 执行 １ 主 体 分 为 三 个 方 面 ：生 产 企 业 自理 、供 应 商 与 第 三 方 。有 效 的 ５ 次 调查 数 据 见 表 １ ： 数 据 显 示 ：５年 以来 ，生 产 企 业 原 材 料 物 流 的 执 行 主体 没 有
数 生 产企 业 的 原材 料 库 存 时 间 较 长 ，６ ％左 右 的 被 ０ 调 查 企 业 库存 时 间在 １ 月 之 内 ，当 然 ，也 有 １％ 个 ２
表 ４
～
１ ％的 企 业 库 存 时 间 保 持 在 １周 之 内 ．库 存 时 间 ８
１ ０天 以 内 ２０ ０ ０年 ２０ ０ ３年
２ｏ ０ ４年 ２ｏ ０ ５年
１ ０天 ～ １个 月 ７ ６ ８ ３
６ ０ ５ ０
１ ３个 月 ～ ８ ７
１ ０ １ ５
３ 个 月 以 上 ３ ３
０ ０
在 １ ３个 月 的 企 业 比 例 由 ２ ０ 年 的 ２ ％ 下 降 到 ～ ００ ５ ２０ ０ ５年 的 ｌ ％ 。这 说 明 ，我 国 先进 生 产 企 业 的 原材 ｌ
１９ ９ ９丘 ２ ６
全 部 外 包
５
料 物 流 一 直 保 持 在 ２ ％左 右 （８ ２ ％ ） ０ １％～ ２ ；生 产企 业 自己 完 成 的原 材 料 物 流 基 本 上 保 持 在 ３ ％左 右 （５ ３ ％） ０ ２ ％～ ６ 。 １ ． 产成 品 物 流 的 执 行 主 体 。 我 们 把 生 产 企 业 产 成 品 物 流 的 ２ 执 行 主 体 分 为 三 个 方 面 ：全 部 由 生 产 企 业 自理 、全 部 外 包 、 自理 与 外 包 相 结 合 。有 效 的 ６年 调查 数 据 如 表 ２ ： 数 据 显 示 ：生 产 企 业 产 成 品 物 流 的 执 行 主 体 变 化 较 大 。 发 展 趋 势 明显 ：全 部 外 包 给 第 三 方 的 比 例 由 １９ ９ ９年 的 ５ ％发 展 到 ２０ ０ ５年 的 ３ ％ ， 全 部 由 生 产 企 业 自理 的 比例 由 １９ １ ９９年
的 ７％ 下 降 到 ２ ０ ６ ０ ５年 的 ５ ％ ，２ ０ ０ ０ ０年 还 有 ３ ％的 企 业 库
２０ ｏ ３年 ２ｏ ｏ ４年
２ 以 下 ％
２ ％～ ％ ５
５ ％－１ ％ ０
１ ％ 以 上 ０
２ ８ ２ ３
５ ０ ４ ７
中 国 的现 代 物 流 业 ，从 上 个 世 纪 ８ ０年 代 引入 概 念 ，９ ０年 代 初 进 行 物 流 、配 送 中 心 建 设 的 试 点 ，到 ９ ０年 代 末 才 真 正 开 始
作 为 一 个 产业 来 发 展 。 １ ９ ９ ９年 以 来 ，中 国 仓 储 协 会 连 续 ６次 开 展 全 国性 的物 流 市 场 供 求 状 况调 查 ．调 查 数 据 反 映 了新 世 纪 中 国物 流 业 发 展 的 轨迹 。 １ 生产 企 业物 流 的 发 展 与 变 化