关于主斜井与4#煤层交叉处施工安全措施
主斜井下料安全技术的措施
主斜井下料安全技术的措施随着采矿技术的不断发展和现代化，主斜井下料作业是煤矿生产的重要环节，是现代化煤矿生产必不可少的一环。
然而，主斜井下料作业却也是一项高风险的作业，笔者在这里提出了一些主斜井下料安全技术措施，以确保煤矿生产的安全性和稳定性。
一、主斜井下料安全技术措施之前的准备1.设施保障：主斜井下料作业必须保证设施完好，包括下料口的设备、松动器、导轨和导管等，这些都必须严格检查和维护。
2.人员培训：在进行主斜井下料作业之前，必须进行人员培训，包括操作人员、监控人员、安全员和救援人员等人员，必须掌握作业流程、安全标准、紧急处理和逃生等技能。
3.工作票环节：进行主斜井下料操作前，必须制定合理工作票，明确操作流程和安全标准，保障作业流程的顺利和安全。
二、主斜井下料安全技术措施之松动器和导轨1.松动器技术：主斜井下料安全技术中，松动器技术是非常重要的一部分。
松动器的质量直接影响到下料的效率和安全性。
因此，我们必须确保松动器稳定工作和合理定位，必须具有良好的回位、闭合和开启性能。
此外，还需保护松动器定位装置，防止出现不良的震动和引起其他问题。
2.导轨技术：主斜井下料作业的导向和控制是非常关键的，因此，导轨的技术也是不可忽视的。
导轨的安装位置必须严格按照要求进行安装和调整，以确保其准确性和稳定性。
三、主斜井下料安全技术措施之设备自身安全控制1.作业过程监控：在进行主斜井下料作业过程中，必须对设备进行监控。
包括松动器、导轨和导管等设备，必须实时监控，发现问题及时处理。
2.故障报警：现代煤矿中，多种采煤设备都具有故障报警功能，所以，主斜井下料设备也应该配备相应的仪器和设备，及时报警，防止设备损坏和危害人员的安全。
3.人员安全措施：在设备自身安全方面，必须采取一系列措施保障人员的安全。
比如，在主斜井下料设备安装位置上设置护栏和警示牌等，还应将安全标志标在操作位置，以及提供防止人员误操作的方法和设施等。
四、主斜井下料安全技术措施之设备维护1.定期检查：主斜井下料设备必须进行定期检查和维护，包括设备的清洁、紧固和配件检查、维护和更换等。
2024年斜井施工安全规定
2024年斜井施工安全规定2024年的斜井施工安全规定主要是为了保障斜井施工过程中的安全，预防事故的发生，保障工人的生命财产安全和工程质量。
以下是关于2024年斜井施工安全规定的____字详细说明：第一章总则第一条斜井施工安全规定依据国家相关法律法规制定，旨在保障斜井施工工作的安全、提高劳动者的安全意识和施工管理水平，预防和减少事故发生。
第二条斜井施工安全规定适用于进行斜井施工的各类单位和个人，包括国家机关、企事业单位、军队和个体工商户。
第三条斜井施工安全规定贯彻预防为主、安全第一的方针，注重防范斜井施工过程中可能出现的各种事故隐患，切实保障劳动者的生命安全和身体健康。
第四条斜井施工应根据实际情况，制定斜井施工安全管理规章制度和操作规程，明确责任和要求，确保斜井施工过程中的安全。
第五条斜井施工项目应当进行安全技术措施的论证，根据斜井的具体情况制定相应的安全措施，保证施工过程中的安全性和可行性。
第六条斜井施工项目负责人应当具备相应的资质和能力，对斜井施工过程中的安全问题负有主要责任，确保施工过程中的安全。
第二章斜井施工前的安全措施第七条斜井施工前应当进行详细的勘测和测量，了解施工区域的地质情况和地下设施的情况，确定施工方案和具体的安全措施。
第八条斜井施工前应当对相关人员进行专门的安全培训，使其了解施工过程中的安全注意事项和应急处理方法，增加施工人员的安全意识。
第九条斜井施工前应当确保所使用的设备和工具符合要求，并进行试运行和检测，确保设备的正常运行和安全性能。
第十条斜井施工前应当制定详细的施工计划和工作方案，明确施工的顺序和要求，确保施工过程中的协调性和安全性。
第11条斜井施工前应当对施工场地进行安全隐患排查和清理，清除所有可能导致事故的隐患和垃圾，确保施工现场的整洁和安全。
第三章斜井施工过程中的安全措施第12条斜井施工过程中应当进行安全监督，严格按照规定的施工方案和安全措施进行施工，确保施工过程中的安全。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
斜井运输安全管理措施规范【4篇】【导语】斜井运输安全管理措施规范怎么写受欢迎？本为整理了4篇优秀的斜井运输管理规范范文，为便于您查看，点击下面《目录》可以快速到达对应范文。
以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施
山西灵石国泰红岩煤业有限公司主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施为确保我矿主斜井、副斜井、回风井开拓过程中安全施工，特制订主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施。
第一节安全规程一、安全制度严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《主斜井、副斜井、回风井作业规程》和《主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施》。
第二节施工准备1.施工前，由队长负责组织，由技术人员负责传达批准本措施。
传达后进行考试、签字，成绩合格方可下井作业。
不合格的人员必须补考，补考合格后再下井作业。
轮休或请假的人员上岗前必须进行学习，并考试合格。
干部工人学习、考试成绩分别登记在措施学习考试记录表上。
2.施工前应提前按设计要求，准备好各种支护材料。
第三节“一通三防”管理一、通风管理1.加强通风管理，局部通风机必须有专职人员挂牌管理，保证通风机正常运转，其他人员不得随意停开。
2.风筒要用抗静电、阻燃风筒。
风筒吊挂平直，无脱节、无破口，矿车和支架不得摩擦挤压风筒，风筒口距工作面不大于5m，保证工作面有足够风量。
1.局部通风机要24小时连续运转，无论工作、不工作都不得停止运转，局部通风机不开时，要把人员撤离到有风的大巷或地面，工作面严禁施工。
2.工作面不得停风，因检修，停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
恢复通风前必须检查瓦斯，只有在局部通风机及开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5％时，方可人工开启局部通风机。
3.局部通风机必须使用风电闭锁、瓦斯电闭锁、使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电。
4.局部通风机因故障停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，符合《煤矿安全规程》第一百二十九条开启局部通风机的条件时，方可人工开启局部通风机，恢复正常通风。
二、防火管理1.电器设备、缆线着火时，首先切断电源，用沙子、岩粉直接灭火。
2.因机械摩擦生热、油脂、纱布或其他引发火灾，可利用身边的对象，水管直接灭火。
第四节顶板管理1.开拓工作面严禁空顶作业，靠近开拓工作面10m内的支护，在爆破前必须严格检查。
高盖山隧道4 #特长斜井辅助正洞大高差反坡排水工艺总结
距洞 ￣５ ０ 其它七个集水仓间距３ ０ ０ ｍ， ６ ｍ。
抽排至洞外污水处理池 。
正洞顺坡施工段排水通过两侧 临时排水沟、 向截水沟自 横
５排水管路及水泵的使用、 保养
水泵的装配与拆卸必须严格按照其说明书进行。
流排至４９ —泵站水仓， 反坡施工段采用ＷＱ ０ ２型潜水泵将掌子 ８－２
建 亲 Ｏ １ Ｔ Ｉ ＴＯ ０ ￥ Ｒ Ｏ Ｉ Ｉ纛
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高盖山隧道４特长斜井辅助正洞 静 大高差反坡摊水工艺息结
王卓培 李晓峰 胡新 生
（ 中铁—局五公 司， 永泰 ３０ ２ ） ５７ １
摘 要 ：本文针对铁路单线隧道特长斜井 （ ２ １ ３ ２ｍ）大高差 （ ７ｍ） ２ ０ 反坡排 水施 工工 艺，根据设计排水量 大水和现场实际经验 通过对排水设备选型 、合理布置积 水仓 ，减少 了对正 洞的施 工影响，提 高了经济效益。 关键词： 隧道； 特长斜 井； 反坡排水； 工艺
面的水直接抽排至截水沟， 通过截水沟将水截流至４９ — 泵站水仓。 ４ 号工区右线正洞与５ 号工区贯通后， 污水 直接顺坡排至隧
５１排水管路及水泵的安装 ．
排水管路如装逆止阀应装在 闸阀外面， 泵的管路应有固定 支架 ， 不允许管路 自重加在泵 上， 免把 泵压坏。 避 泵 应安装在砼底座上 ，底 座应清洁无油污 ；螺栓 必须拧
１工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ概 况
高盖山隧 道是向 （ 江西向塘 ） （ 莆田） 国家重点铁 莆 福建 线
路工程 中的重点控制性 工程 ， 而４斜井又是高盖 山隧道 工期控 制的主要 工程 之一。 高盖 山隧道设计 为双线单洞 隧道 ， 单线全 长约 １．ｋ 最 大埋 深７ ３ 隧道洞 身最浅埋 深８ ．ｍ； ７６ ｍ， ２ ｍ， ２１ 穿越
采矿课件第四章井田开拓方式.ppt
图4—2 斜井单水平分区式开拓
1—主井；2—副井；3—井底车场；4—阶段运输平巷； 5—阶段辅巷；6—采区运输上山； 7--采区轨道上山；8、15—区段运输平巷；9、16—区段回风平巷；10、17—采煤工作面； 11--阶段回风平巷；12--回风井；13—采区运输下山；14—采区轨道下山；18—专用回风上山；
图4—1 片盘斜井开拓 1—主井；2—副井；3—片盘车场；4--阶段运输平巷；5—辅巷；6—阶段回风平巷；
7--采煤工作面；8—联络眼
第一节 斜井开拓
1．矿井开拓程序 2．矿井生产系统 3. 特点
优点：片盘斜井开拓，巷道布置和生产系统简单，井 巷施工技术也不复杂，而且初期工程量小，出煤快。
19—采区煤仓；20—井底煤仓；21—行人进风上山；22—回风联络巷
第一节 斜井开拓
三、斜井形式选择
1、斜井倾角主要依据其装备的提升设备确定。根据经验，一般应符合下 列范围：
串车提升 α≯25° 箕斗提升，α=20°～35° 无极绳提升 α≯10° 胶带输送机提升α≯17°
2、斜井采用串车和箕斗提升时，其提升能力受井筒斜长影响较大。近年 来，随着胶带输送机技术的不断发展，斜井提升能力大大加强，其应用 更加广泛。斜井在地下的空间布置形式主要受煤层赋存条件、地面地形 和提升方式影响。
3、煤层斜井 斜井沿煤层开掘，施工容易、速度快、投资少。但当煤层 较厚、煤层松软、构造复杂及煤层有自燃倾向时，不宜沿煤层布置。此 外，沿层斜井需要留设井筒保护煤柱，资源浪费大。
立井、主、副斜井提升运输管理制度
（铝板材料；蓝底白字长600mm*宽400mm）主斜井提升运输管理制度1、主斜井专用作提升，任何人员进入主斜井都必须先报经矿调度室许可。
严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
2、提升量规定：提矸4车/次、煤5车/次、放料3车/次。
提放车辆时，都必须按规定挂车，严禁超负荷提升和下放。
3、挂钩时必须按规定连接车辆，保险销必须锁住，挂好保险绳。
4、每次打点提升前，挂钩工必须检查轨道和地辊是否稳固、道岔位置是否正确、钢丝绳和钩头是否完好，信号和通信是否畅通，如有问题不得开车。
5、钢丝绳必须由机电队派专人每天全面检查一次并认真及时填写记录，检查人员和把钩工发现断丝、变形和松股等异常情况都必须立即报告矿调度室和机电科负责人。
6、斜井提升时，严禁蹬钩。
严禁斜坡停放车辆。
7、各斜坡必须完善“一坡三挡”设施，绞车必须使用信号装置，且声光齐备、双向对打、灵活可靠。
8、提升超长、超宽、超重物件时，必须制定专项安全技术措施，并经审批后方准执行。
9、提升信号必须严格执行“一声”停、“二声”提、“三声”放、“四声”慢提、“五声”慢放、“乱点”急停的规定立井提升运输管理规定一．提升主绳管理方法1．自钢丝绳正式投入使用后,机电队应坚持日检,并认真填写日检记录，机电科负责对日检、使用管理情况进行抽查。
2．对新挂用的钢丝绳，可目测观察有无变形和外部损伤。
当使用一周左右时间后，应对全绳每隔20m左右量一处绳径值，并做好标记和记录，以此数据作为今后进行检查、测量和比较的原始记录。
对使用中期的钢丝绳，各矿应按各井口条件、使用规律（指坏损）、钢丝绳的质量情况及前期使用中变化情况，除按规定日检外，还要逐渐缩短详细测量绳径的周期，着重注意绳径变细速度的变化、锈蚀的发生、捻距变化等。
3. 中期的检查采用手模配合目测，这样容易发现断丝，并可提高检查速度。
4. 对使用后期的钢丝绳，当发生外层钢丝有锈蚀并超过Ⅱ级时，要特别注意钢丝绳外层钢丝的变化，如一捻距内断丝数增加多少、断丝速度（即每天或一周都断几根丝）钢丝是否有松散迹象等等。
4 斜井施工
4 斜井施工斜井是矿山的主要井巷之一。
斜井与竖井一样，按用途分为：主斜井，专门提升矿石；副斜井，提升矸石、升降人员和器材；混合井，兼主、副井功能；风井，通风和兼作安全出口。
斜井按提升容器又可分为胶带运输机斜井、箕斗提升斜井和串车提升斜井。
各种提升方式所能适应的斜井倾角按表4-1选取。
表4-1 斜井井筒适用范围斜井倾角是斜井的一个主要参数，在斜井全长范围内应保持不变，否则会给提升或运输带来不利影响。
不但设计时应如此，施工时尤应力求做到坡度基本不变。
斜井上接地面工业广场，下连各开拓水平巷道，是矿井生产的咽喉。
斜井可分为井口结构、井身结构和井底结构三部分。
4.1 斜井井筒断面布置斜井井筒断面形状和支护形式的选择与平巷基本相同，但斜井是矿井的主要出口，服务年限长，因此斜井断面形状多采用拱形断面，用混凝土支护或喷锚支护。
斜井井筒断面布置系指轨道(运输机)、人行道、水沟和管线等的相对位置而言。
井筒断面的布置原则，除与平巷相同之外，还应考虑以下各点：(1) 井筒内提升设备之间及设备与管路、电缆，侧壁之间的间隙，必须保证提升的安全，同时还应考虑到升降最大设备的可能性。
(2) 有利于生产期间井筒的维护、检修、清扫及人员通行的安全与方便。
(3) 在提升容器发生掉道或跑车时，对井内的各种管线或其它设备的破坏应减到最低限度。
(4) 串车斜井一般为进风井(个别也有作回风井的)，井筒断面要满足通风要求。
4.1.1 串车斜井井筒断面布置通常断面内有轨道、人行道、管路和水沟等。
无论单线或双线，人行道、管路和水沟的相对位置分为以下四种方式，如图4-1所示。
4.1.1.1 管路和水沟布置在人行道一侧此种布置方式，管路距轨道稍远些，万一发生跑车或掉道事故，管路不易砸坏，而且管路架在水沟上，断面利用较好。
缺点是出入躲避硐因管路妨碍，不够安全和方便，如图4-1a所示。
图4-1 串车斜井井筒断面布置方式A一矿车宽度；C一非人行道侧宽度；D一人行道侧宽度4.1.1.2 管路和水沟布置在非人行道一侧这种情况下管路靠近轨道，容易被跑车或掉道车所砸坏，但出入躲避硐安全方便。
煤矿死亡事故案例-(运输事故)
(一)、“11．3”运输事故事故经过1973年11月3日10时30分，机电科皮带司机张玉华在月亮田矿主斜井4＃皮带作业过程中违反操作规程，被卷进皮带滚筒，当场死亡。
4、发生事故的地点月亮田矿主斜井4＃皮带。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因皮带司机张玉华违章操作。
10、事故的间接原因是安全管理不力，对职工安全教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工安全教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强安全管理，严格查处“三违”。
12、事故责任划分及处理意见2、事故经过1974年6月20日9时40分，运输区把钩工何龙界违反操作规程，在副井底下放矿车时，违章挂车，被两辆矿车夹伤头部，经抢救无效死亡。
3、发生事故的时间1974年6月20日9时40分。
4、发生事故的地点月亮田矿副斜井。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
7、事故直接经济损失（略）8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因把钩工何龙界违章操作。
10、事故的间接原因是安全管理不力，对职工安全教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工安全教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强安全管理，严格查处“三违”。
12、事故责任划分及处理意见（略）1975年度(一)、“11.3”运输事故2、事故经过1975年11月13日八点班敖学虎同志（专职司机）负责开南二一段回风石门20KW绞车。
第一次吊了三个空车，放了两个重车，第二次吊的是管子，挂了两个重车准备下放，刚起出去道叉，里边九层煤运输上山放下重车因冲力过大，滑到回风石门道叉处顶掉道，影响下放重车，这时挂勾工张保伦、张大广为了省事，将已吊出道叉的重车放回挂上硬拉，结果是不但没有拉上道，反而把道叉拉坏，因此就摘开了。
二人分别去找破板准备抬车，在这期间，敖学虎因见上下吊放几次，知道是掉道了，故将闸刹住下来看情况。
11时00分敖学虎走到吊着的两重车处，因刹车失灵自动下滑，将该同志推倒压到车下死亡。
施工方案(主斜井)
施工方案(主斜井)
施工方案主斜井是指在工程施工中对主斜井进行设计、准备和实施工程的计划。
主斜井是在建筑工程中常见的结构形式，其施工方案的合理性和科学性将直接影响整个工程的质量和进度。
本文将围绕主斜井的施工方案展开讨论。
1. 主斜井设计
在施工前，必须对主斜井的设计进行充分的考虑。
设计要充分满足工程需求，
包括承载力、稳定性和安全性等方面。
主斜井的设计应该是经过专业工程师认真计算和验证的，确保施工过程中不会出现结构问题。
2. 主斜井准备
在开始主斜井施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是现场勘测，确定主斜
井的位置和尺寸；其次是准备施工材料和设备，确保在施工过程中不会出现材料和设备不足的情况；最后是制定详细的施工计划和安全措施，为后续施工奠定基础。
3. 主斜井施工
主斜井的施工是整个工程的重要环节。
在进行施工时，需要按照设计要求和施
工计划进行，确保施工质量和进度。
同时，要加强安全管理，做好现场安全保障，避免施工过程中出现安全事故。
4. 主斜井验收
主斜井的施工完成后，需要进行验收工作。
验收主要包括对主斜井结构的质量
和稳定性进行检查，确保施工质量符合设计要求。
如果发现问题，应及时进行整改，直至达到验收标准。
结语
施工方案是工程施工过程中至关重要的一环，主斜井作为建筑工程中常见的结
构形式，其施工方案的合理性和科学性直接关系到整个工程的成败。
只有在设计、准备、实施和验收各个环节都认真对待，才能确保主斜井施工的顺利进行，保证工程的质量和进度。
主斜井施工作业规程
晋煤集团天安宏祥煤业有限公司主斜井刷大及延伸施工作业规程目录1地质情况 (2)2井筒位置及技术特征 (3)3施工方法 (4)4辅助工程施工工艺 (13)5凿井设备及辅助系统安排 (13)提升运输 (13)通风系统 (13)供压风、供排水系统 (15)供电系统 (16)信号、通讯、照明系统 (16)施工测量 (16)6工程质量保证措施 (17)7安全技术措施 (19)一般要求 (19)井筒过煤层方案 (20)井筒防治水措施 (20)冬、雨季施工措施 (20)爆破安全技术措施 (22)其它安全技术措施 (24)8避灾路线 (34)9作业规程学习记录、签字表 (34)第一章地质基本情况一、井筒所见岩性自上而下依次为：1)第四系中更新统(Q2)厚度为5m，主要由微红色粉质粘土、砂土等组成，含钙质结核与砂砾石。
2)二叠系上统上石盒子组(P2s)以浅灰绿色泥岩为主夹细粒砂岩及粉砂岩薄层，该层在区内保留厚度约76m。
3)二叠系下统下石盒子组(P1x)厚度为57m，主要由黄绿色中细粒砂岩、粉砂岩、砂质泥岩、铝土质泥岩组成，底部砂岩中斜层理发育，含岩屑成分高，该砂岩在地表铁质晕圈发育，球形风化明显，为良好的标志层。
下部泥岩颜色为灰黑色，向上渐变为黄绿色，到顶部为紫红色含锰铁质结核或鲕粒的铝土质泥岩，稳定而特征明显，为本区上、下石盒子组地层分界的辅助标志。
4)二叠系下统山西组(P1s)主要由灰色、深灰色中～细粒砂岩夹黑色泥岩、粉砂岩及煤层组成，沉积厚度稳定，其中3号煤层位于本组地层底部。
厚度为。
5)石炭系上统太原组(C3t)主要由灰黑色、黑色泥岩，灰黑色、灰色中细粒砂岩，粉砂岩夹石灰岩及煤层组成，厚度为100m，根据其岩性组合特征自下而上可分为三段：上段(C3t3)：由中细粒砂岩、粉砂岩、泥岩、K5石灰岩及5号、7号、8号、9号煤层组成，常以方解石条带充填，厚度为。
中段(C3t2)：本段主要由K2、K3、K4石灰岩与泥岩、粉砂岩、中细粒砂岩及11号、12号、13号煤层组成，厚度为。
主斜井主、副双提升安全技术措施
主斜井主、副双提升安全技术措施主斜井主、副双提升安全技术措施一、概述：为了保证主斜井快速施工，主斜井在进入锚喷段施工后，采纳主、副双提升系统，即主提升为2米绞车提升，轨距900mm，提升容器为6m3箕斗，轨道布置在巷道右侧，担负主斜井提升排矸任务，副提升采纳JD－25型绞车提升，（后期改为JD－55型绞车）轨距600mm,提升容器为V型矿车或矿车盘，轨道布置在巷道的左侧，主要担负主斜井材料设备运送及检修等其它帮助提升任务，为了保证提升运输安全，制定以下安全措施。
二、安全技术措施：1、必需严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
2、人员上下必需经上、下主副提信号工两人同意后，打停车信号前方准上下行人，开车前上下信号工必需用信号联系确认坡中无行人后，方可打信号开车。
3、两提升系统必需安设各自独立的声光信号，井口、井下均设各自的信号盘，井口信号盘分别设在井口两侧，井下信号盘主提布设在装岩机四周，副提布设在喷射机四周，以便区分。
4、行车警示红灯布置在巷道两侧，右侧为主提，左侧为副提，主提运行时右侧红灯亮，副提运行时，左侧红灯亮。
5、信号工必需分为主提信号和副提信号，各负其责，两提升同时运行时，不得一人兼做两提信号工。
6、两提升线路必需分别安设各自独立的防炮车装置,即“一坡三挡”必需齐全。
7、翻斗车提升必需使用满罐绳，两提升必需使用防脱插销。
8、箕斗、矿车运行时，消失任何状况，在坡中均不得摘钩。
9、挡车器必需由专人负责清理，常常检查，保证其敏捷牢靠。
10、喷浆机四周应安设一盏照明灯，增加照明。
11、喷浆机布置在巷道左侧，喷浆作业与出矸平行作业时，箕斗通过喷浆机四周时必需保持慢行。
12、其它必需严格执行《主斜井施工作业规程》中有关规定。
金家渠煤矿主斜井作业规程详解
金家渠煤矿主斜井作业规程详解一、引言金家渠煤矿是一座大型煤矿，拥有多座斜井作为矿井的主要通风和运输通道。
为了确保工作安全和提高工作效率，金家渠煤矿制定了主斜井作业规程。
本文将详细介绍主斜井作业规程的内容和要求。
二、斜井作业概述1.斜井是矿井中主要的垂直通风和运输通道，它起到了连接地表与井下工作面的重要作用。
2.斜井作业包括井口设备安装、井下巷道掘进、通风系统维护等多个环节。
三、主斜井作业规程的制定依据主斜井作业规程的制定依据如下： 1. 国家煤矿安全法律法规； 2. 矿井特点和具体作业环境的规定； 3. 矿井管理层经验总结； 4. 出现过的事故和事故调查报告。
四、主斜井作业规程内容详解主斜井作业规程包括以下几个方面的内容：1. 井口设备安装1.矿井管理层应根据矿井井口的具体情况，制定井口设备安装的规程和步骤。
2.井口设备安装包括安装防护装置、控制装置和检测装置等。
2. 井下巷道掘进1.井下巷道的掘进应根据矿井设计要求和斜井的具体情况进行。
2.掘进时需严格遵守巷道掘进的安全操作规程，确保工人的生命和财产安全。
3. 通风系统维护1.通风系统是矿井正常运转的关键，矿井管理层应制定通风系统维护的规程。
2.通风系统维护包括风管清理、风机检修和通风系统的监测等。
4. 安全通行规定1.井下斜井是工人进出矿井的主要通道，为了保障工人的生命安全，必须制定安全通行规定。
2.安全通行规定包括对通道的要求、内外人员的进出管理等。
五、主斜井作业规程的执行1.主斜井作业规程的执行必须严格按照规程要求进行。
2.矿井管理层应对员工进行相关培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3.矿井管理层应定期组织对主斜井作业规程的执行进行评估和检查。
六、主斜井作业规程的更新和完善1.随着时间的推移和工作环境的变化，主斜井作业规程需要定期更新和完善。
2.矿井管理层应不断总结经验教训，修订并完善主斜井作业规程。
七、结论金家渠煤矿的主斜井作业规程是为了保障工人的生命安全和提高工作效率而制定的。
主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点
主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点随着现代科技的不断发展和城市化进程的加快，煤矿行业的生产方式和管理模式也在不断更新，这不仅提高了煤矿生产效率，也保障了矿工的工作安全。
在煤矿生产中，主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点就是一个非常重要的部位，下面就来具体介绍一下它的作用及其重要性。
首先，我们需要了解一下主斜井的定义和作用。
主斜井是一个比较大的垂直通道，通常用来运输矿物、矿渣、矿工等物品和人员，也很容易和地面相连，因此，它常被用于煤矿的进出口，是所有从井下进入煤矿的唯一通道。
主斜井不仅是直接负责井下作业的运输系统，还可以直接影响煤矿工业生产和煤矿井下安全管理。
煤仓上口进风行人平巷交叉点通常位于主斜井的上方，是一个特殊的斜巷，用于进风换气和人员通行。
因为在井下作业的矿工需要保持足够的新鲜空气，所以这个点的进风量非常大，以保持井下良好的通风环境。
除此之外，还需要保证进出巷道的行人安全，因此，这个点也是安全管理的重要部分。
当主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点相交时，这个交叉点就成了煤矿进出井口的必经之路。
由于这个点与通风和出入安全直接相关，任何形式的停工都可能导致通风量和安全出入的质量受到影响，进而导致生产效率和生产质量降低，甚至可能给矿工带来生命威胁。
那么，如何有效管理和保障主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点呢？我们可以采取以下措施:1.保证通风质量。
这个点的通风质量直接关系到井下矿工的生命安全，所以我们需要严格控制环境因素，保证通风质量，从而保证井下矿工的参与和顺利生产。
2.增强安全宣传。
在井下煤工生产过程中，任何安全隐患都可能造成设备损坏，伤亡事故，针对主斜井与煤仓上口进风行人平巷交叉点的重要关键点，煤矿管理部门需要对此特别加以侧重宣传和教育，提高矿工对安全管理的认识，保证井下作业的安全和顺利进行。
3.加强设备保养。
主斜井和煤仓上口进风行人平巷交叉点的设备需要长期运行，因此需要定期保养和检修，以保证其安全稳定性和生产效率。
主斜井JD-4型绞车安装运行安全技术措施
主斜井JD-4型绞车安装运行安全技术措施主斜井JD-4型绞车安装运行安全技术措施一、概况麻地梁煤矿主斜井坡度-15°，已经施工217.6米，按矿部生产计划延长掘进30米。
为满足主斜井施工提升运输需要，在地面距主斜井井口50米位置进行JD-4型绞车安装，原有从主斜井井口至搅拌站的临时轨道需拆除掉并重新铺设安装，临时轨道铺设至迎头工作面。
为确保安装期间的施工安全，特编制本安全技术措施。
二、技术要求1、绞车安装在地面距主斜井井口50米位置（皮带机旁边），依照中斜井中心线确定卷筒中心线安装在主斜井绞车偏中心线位置上。
2、所选JD-4绞车技术参数：项目外层钢丝绳最大静张力外层钢丝绳最大绳速卷筒规格容绳量钢丝绳直径型号电动机功率转速电压外型尺寸（长×宽×高）隔爆型电力液压推动器绞车质量（包括电机）防隔爆可逆转磁力起动器隔爆型控制按扭 3、轨道规格为24kg/m，安装间距600mm4、轨枕为木枕，规格长×宽×高=1200×140mm×120mm，间距800mm5、绞车基础采用C20混凝土浇注，并打设地锚，上部使用混凝土浇筑封实。
6、在绞车地基（4200×2100mm）上搭建彩钢棚，前方1米处安设钢筋防护网，1JD-4 40KN 1.25m/s φ580×600(mm) 650m Φ21.5mm YBK2-280M-6 55KW 980转/分380 2057×1965×1425mm BYT1-180/12 3650kg QBZ-120/660(380)N BZA1-5/36-3防止钢丝绳返弹伤人。
5、绞车所用的钢丝绳安全系数不得低于6.5。
三、施工步骤施工作业程序：清理地面→开挖绞车底座基础→浇筑混凝土→打设地锚→浇筑混凝土→安装绞车→铺设轨道→试运行。
1、绞车基础的打设JD-4型绞车安装前必须打设砼基础，长2.4m，宽2.1m，基础深度为1.3m，预埋8根Φ＝30mm、L＝1400mm的圆钢(要求圆钢预埋深1300mm，外露100mm)，底部采用φ22的螺纹钢焊接固定牢固，混凝土一次性浇灌好砼基础。
主斜井运输管理制度
主斜井运输管理制度一、前言随着城市化发展和人口增长，城市交通拥堵和交通事故频发成为了一个严重的问题。
为了解决这一问题，人们开始倡导公共交通工具的使用，其中地铁作为一种高效、快速、安全的交通工具越来越受到人们的青睐。
而地铁的主斜井运输管理制度的完善和规范对于地铁的运输安全和效率具有重要意义。
本文将从主斜井运输管理制度的相关内容展开探讨。
二、主要内容1. 主斜井运输流程主斜井运输是地铁系统中的关键环节，它直接关系到地铁列车的运行安全和效率。
主斜井通常设置在地铁线路上的转换站或端点，主要用于列车的出入库和折返。
主斜井运输流程一般分为列车入库、列车出库、列车折返三个环节。
在列车入库过程中，需要注意车辆的速度控制和信号联锁的运行状态，保证列车安全、平稳地停靠在指定位置。
列车出库的过程要确保列车按照规定的线路安全驶出主斜井。
而列车折返需要确保列车在主斜井中准确、安全地进行方向变换。
2. 主斜井运输设备主斜井运输设备主要包括轨道、道岔、信号系统、空调通风设备等。
这些设备的运行状态直接关系到主斜井的运输效率和安全性。
因此，在制定主斜井运输管理制度时，需要充分考虑这些设备的维护、保养和故障处理方案。
同时，对于涉及列车出入库的道岔、信号系统等关键设备，还需要制定相关的联锁控制技术和安全保障措施，避免发生碰撞或其他意外情况。
3. 主斜井人员管理主斜井运输中的人员主要包括驾驶员、调度员、维修人员等。
这些人员在主斜井运输过程中承担着不同的职责，需要有丰富的操作经验和严格的操作规范。
因此，制定主斜井运输管理制度时，需要明确人员的职责分工和操作规范。
比如，驾驶员需要了解列车进入主斜井的相关规定，熟悉列车的驾驶技术和联锁信号系统操作方法；而维修人员需要了解主斜井设备的基本原理和操作维护方法。
4. 主斜井安全管理主斜井安全是地铁运输的基本要求。
制定主斜井运输管理制度时，需要充分考虑各种安全风险，对可能导致事故的因素进行全面的分析和评估，制定相应的应急预案和安全措施。
主斜井管理补充规定
南川新世纪煤矿主斜井提升管理补充规定为了防止主斜井提升运输事故的发生，确保主斜井提升运输安全，特作如下补充规定：1、主斜井提升前，把钩工必须检查斜坡设施，如有不完好必须马上汇报处理。
2、把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和防跑车装置的安全性能，检查各矿车的连接情况，装载情况，牵引车数如不符合要求不准发出开车信号。
3、把钩工严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩。
4、把钩工严禁在绞车松绳较多的情况下把矿车推过变坡点，严禁用不合格的物件代替插销。
5、把钩工严禁没有挂钩或没有认真挂好就将矿车推入斜井。
6、严禁提升车辆未全部进入安全平坡道就提前摘钩。
7、绞车司机要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作绞车时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。
8、斜坡提升时，正常提升的最大速度不得超过3.5m/s,提升到上挡车栏出必须减速运行〔减为二档〕，运行速度不得超过2m/s，到达平稳停车。
9、防止绞车滚筒提升重量单边，造成绞车运行速度不能控制。
主斜井提升串车数量规定：主斜井正常组串车个数规定为6个矿车。
①、提升煤矸时，组车桶数为6个；②、下放炸药等材料，井下车场无重车时，挂空桶进行组车个数必须是下放串车的相应个数；③、下放重型物件时，井下车场必须挂相应的重车个数组串车进行配重，使绞车主、副滚筒提升重量平衡。
10、严禁超挂矿车，超长、超高、超宽、超重等特殊物件必须有单项安全技术措施。
11、主斜坡运输在任何情况下严禁蹬钩。
12、本补充规定自宣布之日起执行。
机运队 2012-7-30附：绞车运输事故的预防措施1、预防过卷因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5 ～1m 以上，称为过卷。
为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上0.5 ～1m 处，装设过卷保护开关。
当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保险闸施闸。
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关于主斜井与4#煤二部皮带机头处
立体叉施工的安全技术措施主斜井距4#煤层设计长度为385m，现已掘进356m，再有29m 就全部进入4#煤层。
在与4#煤层交叉处，主斜井底板距4#煤层皮带大巷顶板6m左右，是立体交叉，在4#煤层皮带大巷的位置是二部皮带机头以下到砌碹巷道处P2点之间。
为确保斜井与4#煤层的安全，特制定如下措施：
一、主斜井从356m开始到385m这29m一段爆破时要采用小药量分次爆破，以免全断而一次爆破产生的冲击力大而损坏4#煤皮带大巷。
二、主斜井从356m开始到385m这29m，在锚网喷支护时，加密锚杆和锚索，锚杆加成15根∕m，锚索3根∕3m，全周长覆盖金属网。
三、在二部皮带机头处安装一部直通主斜井的电话，以便放炮时及时取得联系。
四、在二部皮带机头前后40m的地方分别悬挂一块“顶板上方主斜井放炮，静止人员通过”的警示牌。
在轨道巷4106风门处和斜井联络巷口两个位置也分别悬挂“上方主斜井放炮，过往人员注意安全”的警示牌。
五、皮带大巷P2点前后各20m范围内加强支护，避免震动导致巷道垮落而影响4#煤层生产。
六、班前会上各班长必须告知当班工人警示牌范围内巷道上方
主斜井放炮必须注意安全。
七、主斜井每次放炮都必须通知矿调度室，调度室转告二部皮带、轨道巷的工作人员注意躲避。
八、在主斜井安装一部直通调度室的电话，放炮时，主斜井及时告知调度室，调度室通知二部皮带机头附近的工人迅速躲避。
九、4#煤层的安全员必须每班到达二部皮带机头处仔细观察顶板的压力变化，发现问题及时上报。
十、其他未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》的有关规定。
山西楼俊集团担炭沟煤业有限公司
二0一一年三月五日
关于主斜井与4#煤二部皮带机头处立体叉施工的安全技术措施
山西楼俊集团担炭沟煤业有限公司
二0一一年三月五日。