高原冻土区路基施工方案及工艺

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第47卷第4期6|J送坊Vol.47,No.4 2021年4月Sichuan Building Materials April,2021
高原冻土区路基施工方案及工艺
宋刚
(中交一公局第六工程有限公司,天津300451)
摘要:高原冻土施工条件欠佳,于该处组织路基施工时难度较大,对组织计划、施工工艺、材料和机械等均提出较高的要求,某方面工作缺乏合理性时均容易引发质量或安全层面的问题。

本文以高原冻土区的实际情况为立足点,制定可行的施工方案,并探讨了相关技术要点,以供相关施工人员参考,在安全的环境下保质保量完成路基施工作业。

关键词:高原冻土区;路基施工;特殊路基
中图分类号:U416.1文献标志码:B
文章编号:1672-4011(2021)04-0173-02
DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2021.04.086
1高原冻土区的路基施工方案概述
随着交通运输网络的逐步完善,西北部等高原地区的交通工程建设规模随之扩大,但该区域具有冻土覆盖范围广、影响程度深的特点,对冻土的特性形成准确的认识并制定科学的施工方案极具必要性。

1)路基填筑施工若采用的是粗颗粒土,宜协调好工期,尽可能在寒冬季节组织施工,且基底换填也应在该时段完成,可有效减少安全隐患⑴。

若施工恰逢冻土融化的季节,则需密切关注因路基沉降而产生的土方量,必要时对路肩采取适度的加宽处理措施,确保在路基发生下沉现象后路肩的宽度依然达标。

2)在冻土融化季节施工时,应根据全线施工特点划分为多个区段,采取平行作业的方式,各区段施工中则形成流水作业模式,尽可能缩短冻层的暴露时间。

3)基底表面的青苔等植被对于施工可起到辅助作用,其能够缓解下渗问题,且具有隔热、防护等多重功能,因此需有效维护,避免大范围受损。

4)根据高原冻土区的施工特点,路基填筑作业宜采取集中取土的方法,部分路基布设在倾斜地形上,考虑到安全层面的要求,取土坑所处位置应在路基的上侧,护道宽度应达到20m或更宽。

经取土作业后,将前期挖出的草皮再次回植至原始位置,尽可能维持坡面的完整性。

2路基施工期间的施工工艺要点
2.1高含冰路段的路堤基底处理
地表横坡的坡度为重点考虑对象,对于缓于1:5的情况,宜根据最小设计高度标准组织路堤的建设工作,考虑到基底冻土长期处于冻结状态的特点,在设定最小填筑高度时可以参考路堤的保温层厚度,两者一致;地表横坡陡于1:5时,在地表处开挖宽度达1.0m及其以上的台阶,清理基底杂物后整平压实,改善基底的状态,经检测后若实测压实度达标方可结束作业。

2.2不良冻土段的路堤基底处理
不良冻土的类型丰富且覆盖范围广,常伴有冰锥、热融滑塌等现象,若缺乏有效的处理措施,则极容易对路基施工质量造成不良影响,甚至引发安全问题。

施工期间,需做全面的勘察,明确水的来源及流向、冻土类型等,根据所掌握的资料采取控制措施,例如修建永久或临时排水设施。

根据工程经验,挡水堆或盲沟是较为可行的方式,其具有拦截疏通的作用。

3高原冻土区的路基施工技术分析
3.1施工工艺
施工工艺如图1所示。

I施工准石—H地基处理T分层填土H晾晒或洒水
T摊铺皐石碾压夯实41检查验证胡路拱整修|一|边坡整可
图1施工流程图
3.2准备工作
以工程技术要求为准,将各项准备工作有序落实到位,除此之外,需考虑到沿线施工范围内的冻土特性(分布范围、类型等),合理划分施工现场,确定不良地质施工段,再制定专项施工方案,确保后续的工作可有效落实到位。

3.3基底处理
路堤的填高超过最小临界高度时,可优先采取保护性方案,施工期间应加强防护,以免基底的植被受损;反之,若路基的填高小于最小临界高度,此情况下则以基底土层的实际情况为依据,随开挖作业的推进,到达一定深度后及时压实底部,组织换填作业。

对于实际施工状况与设计要求不一致的情况,应汇总现场资料,及时与设计单位取得联系,根据所掌握的情况展开分析,制定相应的处理方案,在短时间内解决问题。

3.4路基填筑
路基大面积填筑前应在现场选取具有代表性的路段,于该处组织试验,此项工作极具必要性,一方面可帮助施工人员加深对现场情况的认知,另一方面则能够合理优化工艺参数,例如松铺系数等。

通过挂线法的应用可有效控制填筑规格,保证路拱、路基宽度及厚度均具有合理性⑵。

在填筑第一层路基时,需要在端部卸料和滚料,在未填满填料时不允许车辆于该处通行。

此外,第一层路堤施工时应采取加厚措施,以避免在车辆频繁通行作用下而发生软弹现象。

3.5摊铺
经填筑作业后,用推土机将填料初步整平,再用平地机精平,直至满足平整度要求为止。

3.6碾压
在落实前述工作后,检测土体的实际含水量,要求实测值稳定在最佳值的+2%以内,在此条件下及时碾压,若含水量偏高则晾晒,偏低则洒水,直至实测值达标为止。

按先静压2遍、再由弱到强振压6〜8遍的方式有序操作,确保路基
收稿日期:2020-10-27
作者简介:宋刚(1985—),男,陕西合阳人,本科,工程师,主要从事公
路工程施工管理工作。

・173・
6g坊Sichuan Building Materials 第47卷第4期2021年4月
Vol.47,N o.4 April,2021
的压实度达标且无痕迹。

施工期间应由专员加强检查与控制,若存在异常之处则需暂停施工,分析成因并采取控制措施,将问题完全解决后方可恢复正常施工状态。

3.7质量检查
碾压作业落实到位后,施工单位先自检,发现问题并处理,再由监理工程师检验,若无误则签字确认,随后按相同的方法完成下一层的填筑作业。

通过施工单位和监理工程师的双重检查后,可从多个层面控制施工质量,由此避免质量问题。

4一般路基的施工要点
填料的性质将直接对路基的施工质量带来影响,且在高原冻土施工环境中体现得更为明显,此时以级配良好的粗粒土为宜,要求细粒土含量<15%,或是根据实际施工条件选择更为适宜的填料。

遇软基施工条件时,可采用级配较大的粗骨料,以提高成型路基的稳定性。

对于渗水土覆盖非渗水土的情况,应充分考虑到排水问题,需修筑4%的排水横坡,以便有效清理填土中的积水。

鉴于高原冻土区施工条件的特殊性,在工期许可的前提下需在暖季施工,但也应考虑到高温对路基施工的影响,因此需避开一天中的高温时段。

高原冻土区的空气中的氧含量相对较低,施工人员的劳动强度较大,为保证施工效率,宜配置高性能的机械设备,以机械化的方式高效完成路基施工作业。

通常,横断面全宽纵向水平分层是较为合适的方法,逐层依次填筑、压实,每完成一层施工后均组织质量检查,及时发现问题并以正确的方法处理,以免影响后续各层的施工质量。

5特殊路基的施工要点
相较于平原地区而言,高原冻土区施工过程中所遇到的特殊路基普遍较多,应根据现场情况采取合适的施工工艺。

通常,片石通风路堤较为可行,其充分发挥出片石的热开关效应,可实现对基底冻土层的防护。

片石具有低温储冷、高温隔热的特点,将其应用于冻土层后可以构建温度适宜的环
(上接第170页)
2)沥青混合料温拌技术对橡胶沥青的降粘、高低温性能的改善可以采用红外光谱仪、凝胶色谱仪及原子力显微镜等微观手段进行研究,与宏观表现进行综合对比分析,建立宏观与微观的联系模型。

3)对于碎石封层,深入研究一种具有更高效率、更高准确性的碎石覆盖率检测算法来提高施工质量具有重要意义。

[ID:011243]参考文献:
[1]孔令云,张余,罗雅丹•基于微表处纹理构造的仿真行车噪声
模型[J]•科学技术与工程,2019,19(31):251-257.
[2]李玺.沥青路面低噪声微表处技术应用研究[D].西安:长安大
学,2016.
[3]高永爽•公路工程微表处养护施工技术应用与分析[J]•科技
经济市场,2019,35(9):5-6.
[4]罗阳•公路路面微表处养护施工技术[J].交通世界,2019,26
(32):45-46.境,冻土层得到有效的防护。

以10-30cm的片石为宜,且需具有浑圆、方正的特点,尽可能减少薄片状片石的用量,在施工前清理杂物。

填筑前将准备工作落实到位,清理基底的杂物,碾压以保证基底具有稳定性,再用粗颗粒找平,检测现场含水量,若偏高则设置排水横坡。

利用倾填法有序完成片石的回填作业,单层厚度约10cm。

加强检测与数据的记录,根据设计要求标记各层的回填深度,作为回填的控制基准。

填料倾填到位后用装载机找平,再由施工人员进一步整平,向不平整之处填入小石块,最后用重型压路机按先两侧后中间的顺序碾压。

碾压机械的规格和遍数需根据试验结果而定,既要保证压实度,还需避免片石被碾压粉碎的情况⑶。

压实后于上方回填碎石和中粗砂,以形成过滤层。

此外,土工格栅和加筋土路堤也是重点施工内容。

首先需确定填筑厚度,在路面向下2.2-4.0m铺设塑料土工格栅,各层间距约1.0m,顶层与路面的间距减小至0.4m左右。

按特定的流程有序操作,具体如图2所示。

图2土工格栅铺设流程图
6结束语
高原冻土区的施工条件较差,受地形地势、气候环境等方面的影响,易出现质量问题或安全事故。

在工程实践中需组织勘察作业,在准确掌握冻土区的实际情况后,采取合适的处理措施,按规范完成路基的施工,全面保证施工质量。

[ID:011248]参考文献:
[1]杨宾•冻土路基防治施工技术研究[J]-建筑技术开发,2019,
46(7):33-34.
[2]杨磊•高原冻土区路基施工技术及质量控制[J].交通世界,
2020,27(S2):70-71,81.
[3]罗小堂,关明,涂辉兵•高原冻土区路基的施工技术研究[J].
交通世界,2018,25(9):30-31.
[5]李秀君,王晨,毕伟林,等•多级嵌挤型水性环氧树脂微表处的
路用耐久性研究[J]•公路交通科技,2019,36(11):17-23. [6]梁进腾•超薄磨耗层技术在高速公路预防性养护中的应用
[J].交通世界,2019,26(28):38-39+59.
[7]郑文华•温拌橡胶沥青在超薄磨耗层中的应用技术研究[D].
北京:北京建筑大学,2019.
[8]杨树人,张纪伟,白立朋•乳液型胶结料超薄磨耗层技术研究
现状[J]•石油沥青,2019,33(5):1-6.
[9]金杰,叶伟新•高粘改性沥青在超薄磨耗层结构中的应用[J]•
化工管理,2019,32(33):99-100.
[10]刘豫.沥青碎石封层在路面养护技术中的应用研究[D].西安:
西安建筑科技大学,2017.
[11]伊美君•橡胶沥青碎石封层路用性能评价[J]•福建交通科技,
2019,39(5):61-63.
[12]朱其涛.掺加橡胶颗粒的双层碎石封层减振降噪性能研究
[D].西安:长安大学,2017.
[13]尹世豪•基于深度学习的同步碎石封层碎石覆盖率检测算法
研究[D].郑州:郑州大学,2018.
174
・。

相关文档
最新文档