发动机电子教案(曲柄连杆机构1)

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发动机电子教案〔曲柄连杆机构1〕
课程名称汽车发动机构造课时 2
课题曲柄连杆机构概述教学方式讲授+课堂多媒体+学生合作实训+教师现
场讲授
教学目标1、了解曲柄连杆机构的作用
2、掌握曲柄连杆机构的各组成局部
3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析
重、难点 1.教学重点:曲柄连杆机构的各组成局部与受力分析
2.教学难点:曲柄连杆机构的受力分析
教学内容
第二章曲柄连杆机构
概述
一、功用与组成
1、功用
2、组成
二、工作条件与受力分析
1、工作条件
2、受力分析
教学过程
作业1.曲柄连杆机构的作用是什么?
2.曲柄连杆机构的由哪些零部件组成?3.分析曲柄连杆机构的受力情况。

小结
以上练习贯穿于整节课,且每总结出一个知识点学习目标后,必给出相应的练习验证、巩固。

学生根本上全能达到这节课的各项目标。

但最后的总结性、综合性的习题练习,学生的反响就有快慢区分。

本节课的内容大局部为根底概念,要牢记概念为以后的学习奠定根底。

汽车构造教案〔曲柄连杆机构2〕
课程名称汽车发动机构造课时 2
课题气缸体与曲轴箱组教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+教师现场讲授
教学目标1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式
2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成局部、发动机气缸排列型式
3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点
重、难点 1.教学重点:气缸体与曲轴箱组的作用与零部件特点
2.教学难点:气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点
教学内容
机体组
一、气缸体
二、气缸套
1.干式缸套
2.湿式缸套
三、气缸盖
1.气缸盖的结构形式与安装要求
2.燃烧室
四、气缸垫
五、油底壳
六、发动机的支承
教学过程
作业1.曲柄连杆机构的作用是什么?
2.曲柄连杆机构的由哪些零部件组成?
发动机电子教案〔曲柄连杆机构3〕
活塞连杆组
一、活塞
1.功用、工作条件与材料;
2.组成;
3.为防止活塞热变形采取的结构措施
二、活塞环
1.活塞环的三隙;
2.密封原理;
3.气环的切口与断面形状;
4.油环的分类;
5.活塞环的安装要求
三、活塞销
1.全浮式活塞销;
2.半浮式活塞销
四、连杆
1.功用和工作条件;
2.结构;
3.V形发动机连杆连接方式;4、.装配要求
教学过程
作业1.活塞连杆组由哪些零部件组成?2.活塞销的安装特点?
3.气环的密封原理?
小结
本次课重点讲授了活塞的组成、结构、变形与相应的结构措施,介绍了活塞环的类型、特点,分析了活塞环的密封原理。

活塞销的功用、连接方式和定位方法,介绍了连杆机构的组成、工作条件,分析连杆大头常用的定位方式以与连杆轴承的结构特点
本节课的内容大局部为根底概念,要牢记概念为以后的学习奠定根底。

发动机电子教案〔曲柄连杆机构4〕
课程名称汽车发动机构造课时 2
课题曲轴飞轮组曲轴飞轮组教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+教师现场讲授教学目标1、了解曲轴飞轮组的组成
2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置
3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用
重、难点 1.教学重点:曲轴飞轮组的组成,曲拐的布置
2.教学难点:曲拐的布置
教学内容
曲轴飞轮组
一、曲轴
1.曲轴的功用和类型;
2.曲轴结构;
3.曲轴的轴向定位;
4.主轴承;
5.曲拐布置
二、曲轴扭转减振器
1.作用原理;
2.构造
三、平衡轴
四、飞轮
1.功用;
2.装配要求
教学过程
作业1.曲轴飞轮组由哪些零部件组成?
2.六缸发动机曲拐的布置?
3.飞轮的作用与结构?
4.四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。

小结
本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。

简单介绍了曲轴扭转减振器和平衡轴的作用原理和构造特点,并分析了飞轮的功用和装配要求。

本节课的内容大局部为根底概念,要牢记概念为以后的学习奠定根底。

发动机电子教案〔配气机构1〕
课程名称汽车发动机构造课时 2
课题配气机构的构造概述教学方式学生合作实训+教师现场讲授教学目标1、掌握配气机构的功用、组成
2、熟悉气门和凸轮的布置形式
3、掌握气门间隙的概念、配气相位
重、难点 1.教学重点:配气相位
2.教学难点:配气相位
教学内容
配气机构
概述
一、气门式配气机构的布置与传动
1.气门的布置形式;
2.凸轮轴的布置形式;
3.凸轮轴的传动方式;
4.气门间隙
配气相位
一、进气门的配气相位
1.进气提前角;
2.进气迟后角
二、排气门的配气相位
1.排气提前角;
2.排气迟后角
三、气门的叠开
教学过程
练习1:配气机构的作用是什么?
2:配气机构为什么要留气门间隙?过大过小各有什么危害?其调整方法和步骤如何?
小结
本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式,着重讲述了气门间隙和配气相位的概念,并分析了其对发动机性能的影响。

发动机电子教案〔配气机构2〕
课程名称汽车发动机构造课时 4
课题配气机构的主要零件教学方式课堂多媒体+学生合作实训+教师现场讲授教学目标1、掌握配气机构主要零件的结构
2、了解气缸数自动可变化机构
3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术
重、难点 1.教学重点:气门组零件结构
2.教学难点:液力挺柱
教学内容
配气机构的零件和组件一、气门组
〔一〕气门 1.构造;2.气门的工作条件与材料
〔二〕气门座;〔三〕气门导管;〔四〕气门弹簧
二、气门传动组
〔一〕凸轮轴 1.构造分析;2.轴向定位
〔二〕正时齿轮
〔三〕挺柱
1.平面挺柱;
2.滚子挺柱;
3.液压挺柱
〔四〕推杆
〔五〕摇臂
〔六〕摇臂轴
教学过程
练习1:什么叫配气相位?如何画出配气相位图?
2:凸轮轴的构造是怎样的?如何进展轴向定位?
发动机电子教案〔配气机构2〕
配气机构的零件和组件
一、气门组
〔一〕气门
1.构造
2.气门的工作条件与材料
〔二〕气门座
〔三〕气门导管
〔四〕气门弹簧
发动机电子教案〔配气机构3〕
配气机构的零件和组件
二、气门传动组
〔一〕凸轮轴
1.构造分析
2.轴向定位
〔二〕正时齿轮
〔三〕挺柱
1.平面挺柱
2.滚子挺柱
3.液压挺柱
〔四〕推杆
〔五〕摇臂
〔六〕摇臂轴
发动机电子教案〔配气机构4〕
用配气相位图分析可调间隙的气门
一、气门间隙的调整方法
1.逐缸法
2.两遍法
二、气门间隙的调整原那么
1.可调区域
2.不可调区域
三、用配气相位图分析可调间隙的气门
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法;
2.V 置八缸发动机气门间隙的调整方法。

四、调整口诀
“双排不进〞可调
五、配气定时可变的可变进气系统
六、气门定时和升程可变的可变进气系统 (VTEC) DOC.。

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