事故预想循环水池汽蚀

事故预想循环水池汽蚀
随着我国社会和经济的不断发展，我国工业企业也在快速发展。

在我各大化工厂循环水国系统中，循环水泵发挥着巨大的作用，由于其特殊的工作环境，在实际工作过程中，很容易发生汽蚀问题，不仅降低了叶轮使用年限，同时，还增大了企业运行风险和生产成本，因而清楚的分析循环水泵产生汽蚀现象的原因以及提出改进措施十分必要。

泵叶轮汽蚀的原因分析：装置汽蚀余量和泵汽蚀余量之间的差值决定了该循环泵是否出现汽蚀，循环水泵出现叶轮汽蚀的重要原因就是泵的汽蚀余量比装置的汽蚀余量低。

从设备检修方面分析，出现循环水泵汽蚀主要是有以下几点：泵内有空气进入；倒灌高度不足导致有效汽蚀余量降低；泵在超负荷状态下工作；过大的密封间隙导致出现间隙汽蚀；不均匀的流量分布和压力，导致汽泡出现；不恰当的运行方式等。

灌高度不足：倒灌高度指的是吸入池最高液面和泵中心线两标高间的差，倒灌高度随着液面的降低而减小。

当倒灌高度降到界限值处，就会造成装置汽蚀余量低于泵的汽蚀余量，出现循环泵叶轮汽蚀现象。

针对不是标准设计的吸入池，要适当增加循环泵的淹没深度。

环水泵输送流量过大:在循环泵的实际使用中，当循环水泵出口流量远远高于其设计值时，过大的流量造成叶轮进口速度加大，导致循环泵进口管路、进口到叶轮的压力都会升高，远超出循环泵汽
蚀的界限，导致循环泵汽蚀现象严重。

内有空气进入:若输送的介质空气含量比较高，在压力比较低的状态下，就很容易出现挥发现象，导致吸入口的真空度下降，循环泵汽蚀同样出现，并且这是造成循环泵汽蚀的重要因素。

循环水中的汽体主要来源于以下一个方面：第一，四十到五十摄氏度的温水在进到吸入池的过程中极易出现汽泡，并且汽泡会随着池中的漩涡进到叶轮，在其中形成汽囊，对流道产生阻碍作用，或者汽囊在高压液体作用下，被挤破爆裂后，再次形成汽泡。

第二，循环水在经过冷却塔进行冷却时，循环水中有很多过饱和空气；第三，吸水池中的漩涡会将很多空气带进；第四，轴封不严，循环水泵的轴封处都装有水冲洗设备，用于避免泵内有空气进入及冷却填料。

在填料的选择方面，传统填料对循环水泵有较大磨损，伴随间隙的不断变大，其密封效果也会越来越差，在大气压的作用下，空气会进到叶轮进口的低压区，之后会随着水冲向压力较高的区域对叶轮产生冲击，进而出现汽蚀现象。