浅析现代铁路通信技术研究
现代化铁路信号系统的研究及应用
现代化铁路信号系统的研究及应用随着科技的不断发展，现代交通运输方式也在不断地升级与发展。
铁路作为一种传统的交通方式，也在不断地进行创新与改进。
其中，现代化铁路信号系统可以说是一个十分重要的领域，对于保障铁路运输的安全、快捷与高效起着至关重要的作用。
本文将对现代化铁路信号系统的研究及应用进行探讨。
一、现代化铁路信号系统的概述铁路信号系统是用于确保铁路运输安全的一种技术手段。
随着科技的发展，现代化铁路信号系统已经从最初的人工操作逐渐发展为自动化、智能化的系统。
现代化铁路信号系统主要由信号设备、通信设备和控制设备组成，其中信号设备是最为核心的部件之一，其作用是监测和控制轨道区域内的列车运行情况，并向机车司机发出相关指令。
目前，世界主要的发达国家都已经将现代化铁路信号系统应用到实际的铁路运输中，这项技术已经逐渐成为铁路安全运输的重要保障。
二、现代化铁路信号系统的特点在现代化铁路信号系统中，最为突出的特点是智能化与自动化。
通过安装高级传感器和控制器，以及使用先进的通信技术，现代化铁路信号系统能够自动控制列车的行驶速度、制动和加速情况，并且可根据当时的情况做出决策。
同时，现代化铁路信号系统还可以与其他交通运输系统进行联动，并通过实时监测和控制，确保铁路运输的安全可靠性。
另一个特点是数字化和信息化。
现代化铁路信号系统可以将列车运营过程中的各种信息传输到指挥中心，以供参考和决策。
此外，现代化铁路信号系统还可以通过交互式多媒体方式将信息传递给机车司机，保证其可以迅速掌握列车行驶情况，做出正确的判断和操作。
三、现代化铁路信号系统的研究重点现代化铁路信号系统的研究重点主要包括以下几个方面：（1）信号设备的研究。
信号设备是现代化铁路信号系统的核心，它的研究与开发是该领域最为重要的工作之一。
目前，世界范围内已经应用了多种信号设备，如电子式信号、行车记录装置等。
这些设备的应用使列车运营效率得到了极大的提高，同时也保障了铁路运输的安全。
关于现代铁路通信技术及铁通专网发展的研究
的逐 渐 提 高 ， 通 信 技 术 的 发 展 对 我 国铁 路 特 别 是 像 铁 路 提 速 以 后 对 通 信 的 新 的 需 础 上 不 断 发 展 的 。 发展 起到的作用 也很显著 。 随 着 世 界 经 济 求 。
一
体化 不断发展 ， 机 遇 与 挑 战 对 于 我 们 是
一
此， 创新 企 业 管 理 机 制 ， 时 刻 了解 并 解 决 管 ２ 铁通专 网发 展
理上存在 的漏洞 ， 才 是 能 够 使 铁 路 通 信 技 术和铁通 专网发展的 必然道路 。 伴 随 着 我 不 断 进 步 发 展 的 同 时 也 向 与 人 民 日常 生 活
种 可 以再 生 的 、 可 以 重 复利 用 的资 源 ， 只
知识经济一体化的今天， 信 息 的 重要 保持不败 之地 ， 在 大 的 全 球 化 趋 势 下 生 存 加 其 他 通 信 方 式 ， 确 保 列 车 运 行 中 的 万 无 球 化 、
一
Байду номын сангаас
失。
性与宝贵性 。 铁 路 通 信 信 息 产 业 化 是 发 展 铁路企业新 的经济增长 点的需要 。 信 息 是
４． １制定 发展 战略 。 把 握经 营优 势
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信息技术
关 于 现 代铁 路 通 信 技 术 及铁 通 专 网发 展 的研 究
兰 保 威
（ 神华 准能 基建 工程管 理中心 内蒙 古鄂 尔多斯
０ １ ０ ３ ０ ０ ）
摘 要： 作 为一 种现在 已知的最 有效 的路 上交通 方式 ， 铁 路运输 是现代 运输 的主 要运输 方式之 一 。 而铁路 通 信技 术 则是铁 路运输 中重 要 的基 础设施 ， 具有重要 地位 。 本文主要 从现 代铁路 通信技 术 的现 状 ， 影响铁路 通信技 术及 铁路 专 网发展 因素 等方 面的 角度 入手 ， 提 出对 于铁路 通 信技 术及铁 通 专网 的发展 策略 。 希 望能够对 现代铁 路通 信技 术及铁 通 专 网发展提 供理论 基础 。 关键 词 ： 铁路通 信 铁路 通信技术 铁通 专网 发展 中图分 类 号 ： Ｔ Ｐ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ６ ７ ２ —３ ７ ９ ｌ （ ２ ０ ｌ ３ ） １ ２ （ ａ ） 一 ０ ０ ２ ０ — ０ ２
我国现代铁路通信技术的应用与发展
我国现代铁路通信技术的应用与发展随着我国经济不断发展，铁路交通的重要性越来越显著，同时伴随着铁路交通的发展，通信技术也在不断的升级与发展，目前我国现代铁路通信技术应用与发展已经取得了长足进展。
本报告将从三个方面探讨我国现代铁路通信技术的应用与发展。
一、我国现代铁路通信技术的应用1. 电话技术通过电话技术，铁路工作人员可以更及时地联系其他负责人员和部门，快速解决突发事件和紧急情况。
同时，电话也是铁路工作人员沟通交流的主要工具。
2. 无线电技术无线电是整个现代铁路通信技术体系中不可缺少的一个部分。
无线电通讯在现代铁路上应用广泛，使铁路工作人员能够在广阔的范围内无线通讯。
这种通讯方式可以在应急情况下抵御强电场干扰，保持通讯的稳定性，同时便于操作。
3. 卫星通信技术铁路的开通面积远远超出地球上的某一个范围，除基础的通讯设备之外，卫星通信是保障铁路行车安全和速度的必要手段。
卫星通信技术还可以用于铁路运输信息分享和救援。
二、我国现代铁路通信技术的发展1.新技术的开发随着科技发展，新的技术不断涌现。
我国铁路通信技术也在迅速发展。
例如5G技术的应用，可以快速传输音视频数据，且传输速度远高于之前的技术，大大提高了通讯效率。
2.网络系统升级随着时间的推移，旧的网络系统可能会出现各种问题。
为了保障铁路通讯的安全和可靠性，不断地进行系统升级是必要的。
目前，我国的铁路网络系统正在不断地升级并完善。
3.智能化技术的加入随着数字化技术的渗透，智能化技术的应用也开始融入到铁路通信技术中。
智能化技术的应用将为铁路通讯提供一些新技术，例如自动预测和自适应控制，大大提高了通讯效率和安全性。
三、现代铁路通信技术在铁运行中的应用1.安全通讯通过使用先进的技术，如卫星通讯技术，可以实现“全天候、全天时”的通讯，确保铁路运行中的所有环节都能稳定、及时的进行通讯。
这是通讯技术在铁路运行中发挥作用的主要方面。
2.调度指挥现代铁路通讯技术可以进行调度指挥，通过先进的无线电和电话技术，调度员可以远程操作和控制铁路运行，并对全路段进行调度，确保各项动态管理的准确性。
铁路信号通信技术论文（2）
铁路信号通信技术论文(2)铁路信号通信技术论文篇二现代铁路信号融入通信技术探析摘要本文分别从故障-安全技术、数字信号技术的发展、通信信号一体化、安全性可靠性等方面对通信技术融入信号发展进行概括，对未来信号通信技术的融合趋势进行客观展望。
关键词信息融合通信技术信号技术发展铁路信号的发展水平是铁路现代化的一个重要标志。
近年来，在运输市场激烈竞争的条件下，尤其发达国家铁路为实现提速、高速和重载运输，积极引进采用先进的新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断出现。
一、故障-安全技术的发展故障-安全技术的提高为高可靠和高安全的铁路信号系统的发展打下坚实的基础。
随着计算机技术、微电子技术和新材料的发展，故障-安全技术得到了飞速发展。
高可靠性、高安全性的故障―安全核心设备出现了“二取二”、“二乘二取二”和“三取二”等不同电子结构形式，其同步方式有软同步和硬同步。
二、数字信号处理的新技术应用和计算机网络技术的发展随着铁路运输提速、重载的发展，全面引进计算机技术，利用计算机的高速分析计算功能，来提高信号设备的技术水平已非常紧迫。
数字信号处理技术(DSP)的出现为铁路信号信息处理提供了很好的解决方法。
目前，我国的轨道电路的信号发送、接收以及机车信号的接收普通采用了数字信号处理技术。
铁路信号系统网络化是铁路运输综合调度指挥的基础。
在网络化的基础上实现信息化、智能化，从而实现集中、智能管理。
近年来，我国铁路行业已成功地推广应用了原TMIS和DMIS(现称TDCS)等系统，在利用信息技术方面取得了长足的进步。
具有代表性的列车调度指挥系统TDCS，以现代信息技术为基础，综合运用通信、信号、计算机网络、多媒体技术，建立了新型现代化运输调度指挥系统(铁道部、铁路局、基层信息采集网)。
三、通信技术与控制技术相结合随着计算机技术、通信技术和控制技术的飞跃发展，向传统的以轨道电路作为信息传输媒体的列车运行控制系统提出了新的挑战。
[通信技术,铁路,趋势]简析铁路通信技术的应用及发展趋势
![[通信技术,铁路,趋势]简析铁路通信技术的应用及发展趋势](https://img.taocdn.com/s3/m/4ee63f7fd1f34693daef3ed8.png)
简析铁路通信技术的应用及发展趋势铁路通信技术在最近十年以来得到了较大的发展，目前正处于我国铁路通信技术发展良好的时机，国家铁通公司的成立，代表着铁路通信走向了了正规发展的道路随之铁路列车迈向高速化和准高速化的力向，为了保证行车的安全，实现有效人机控制及提高运输效率，同时要求建立个功能更为完善、技术构成更为先进的铁路大通信网，用以适应现代信息的刹一会急速发展，继而让铁路通信网络用以国民经济当中创造更大利社会效益及经济效益。
1铁路通信技术简述对于高速铁路，国外发达国家的实践证明，当中的通信技术已经小是简单的提供话音或者报文传传输的一种力式，其更多地在整个信号系统之中扮演着传输和监控各种数据为主的重要角色，改革传统信号系统小可以满足高铁安全需求的整个局而，用以实现高铁系统的以人为本的人机对话控制及管理它能完成包括列车控制和行车指挥的自动化，技术设备整备、控制、检测和维修系统，故障自动报警、诊断和防护，灭害和事故的救援、应变和恢复等等在内的各种各样的功能，这同时也是现代化高铁的重要标志。
高铁信号系统使用通信技术特点:(1)通信技术和安全与行车组织现代化等等专业相互融合以及彼此渗透;(2)整个通信系统的设计落实了综合集成及集散控制设计思想;(3)高效地实施了用以高速铁路调度中心作为中枢的安全管理及质量保证;(4)使用了人机交互、优势互补管理决策的力法。
通信系统是一个从构思、实施再到运行管理不断完善的过程，同时也是人在高铁安全保障系统中核心作用及主导作用集中的体现，用现代化计算机及信息技术来满足准确、及时、完各系统运行的信息处理、传输、采集、反馈和信息资源共享的功能，实现了安全诊断、监控、检测、防治力法和手段统一性、先进性和智能化，实现保障高铁安全和高效的运行。
2国内外铁路通信技术发展现状我们国家铁路通信技术发展的过程可以分三个阶段20世纪60年代中期以前，我国铁路使用的主要通信技术是人工、电子管载波、架空明线和步进制交换机还有直流脉冲调度电话60年代后期，开始了采用纵横制交换机、晶体管载波，小同轴电缆和双音频选叫调度电话作为主要特征第一阶段这两个阶段当中，铁路通信技术仍停在模拟通信的阶段50年代中期后，跟随数字通信技术采用，发展了铁路通信技术第三阶段存贮程序控制交换技术、数字复用传输、光缆的发展和列车无线通信广泛应用作为这一阶段的最大特点大秦线路光缆数字通信网的建设成功标志我国铁路通信开始从模拟制向数字制开始发展。
关于对现代铁路通信技术的思考
关于对现代铁路通信技术的思考【摘要】现如今，通信技术是计算机技术、数字技术、光电子技术等的结合体。
具备以下几个特点：高速化、智能化、数字化等。
同时，随着计算机技术的飞速发展，现代通信技术手段还可以克服时间与空间限制，这样一来，无论用户在什么时间、什么地点都能和他人通过语音、数据视频等进行交流。
照此发展速度，可以满足旅客的各种信息交流的需求，比如：与他人进行图像、传真、数据交流等。
除此之外，今后铁路列车将朝着高速化的方向快速发展，为确保行车的安全，从而对人机进行合理化控制，同时又能提高运输效率，力求逐步完善通信功能。
本文主要对现代铁路通信技术与发展进行了深入的探讨和分析，并且详细对现代通信技术在铁路中的应用加以阐述，同时又指出现代通信技术的发展趋势和意义。
【关键词】铁路通信；通信信号；通信系统1前言近年来，我国铁路通信技术发展十分迅速，这样一来，要求现代科技人员要完全打破传统铁路通信网接入模式，而是要使用更为先进的有线与无线通信传输方式与接入方式，进而能够快速升级铁路通信，更好的适应现代社会的发展，这样一来，使铁路通信网络创造更大的经济效益与社会效益。
2关于现代铁路通信技术的论述对高速铁路来说，通信技术不再是单纯的提供话音或者是报文传输手段。
然而，更多的在信号系统中充当着传输与监控数据的角色。
现代铁路通信技术主要有以下几个特点：首先，通信技术、安全、行车组织等的相互融合；其次，系统设计是以综合集成与集散控制为指导思想的；再次，其管理决策是以人机交互、优势互补的方法。
这是从构思、实施再到运行管理的一个过程，同时又是确保铁路安全运行的主导作用的体现，从而利用计算机与信息技术完成信息的采集、运输和处理等功能，确保铁路的高速运行。
3我国铁路通信技术的发展过程在我国，铁路通信技术发展大体分为三个阶段：第一阶段，上世纪60年代以前，铁路常常选用的通信技术为架空明线、电子管载波、交换机、直流脉冲调度电话等。
第二阶段，60年代后期，采用以小同轴电缆、纵横交换机、双音频调度电话等。
铁路运输工程中的信号与通信技术研发
铁路运输工程中的信号与通信技术研发随着社会发展和经济进步，现代铁路运输越来越重要。
在这个时代中，许多新技术正在被应用和不断发展。
信号与通信技术也成为了现代铁路运输工程中不可或缺的一部分。
铁路运输根据列车的速度、最大停车距离和列车间隔时间，需要运用不同的信号系统。
现代铁路信号系统按照列车运行的速度不同，可以分为城市轨道交通信号系统和高速铁路信号系统。
这些信号系统要求在高速列车运行距离范围内，能够精准地检测信号状态，以确保列车安全顺畅地行驶。
在城市轨道交通信号系统中，牵涉到的技术是相对简单。
通常采用固定符号的信号系统，例如：遵守速限、停车等信号。
而在高速铁路信号系统中，由于列车的行驶速度比城市轨道交通要快，相应的技术难度也就更大。
在传统的高速铁路信号系统中，引导列车运行是由列车前方的固定信号灯来实现的。
当列车行驶速度超过300km/h时，为确保列车的安全运行，采用固定区间距离的信号系统已经无法满足要求。
所以，目前高速铁路信号系统采用基于CBTC（列车自动控制）技术来实现。
CBTC利用车载和地面系统之间的无线通信，使列车能够更加精确地控制和运行。
在现代铁路运输中，通信也是至关重要的，尤其是在高峰时段的列车运行和车站管理中。
铁路通信早期主要使用的是电话和电报方式，显然这种通信方式已经不能满足现代化的铁路通信需求。
现代化的铁路通信技术分为无线通信和有线通信两种类型。
无线通信技术包括：GSM-R、LTE-R；有线通信技术主要包括光纤通信和电源线通信等方式。
无线通信技术与有线通信技术可以相互补充，并可根据不同的需求进行灵活应用。
信号和通信技术在现代铁路运输中的应用不仅体现了科技进步和人类的创新能力，更重要的是，它影响着公众出行安全，进而关乎整个社会运行的安全性。
因此，对信号和通信技术的持续改进和创新是铁路运输工程中非常必要的任务。
在未来，随着人们对交通出行需求的增加，铁路运输技术也将不断向前发展。
为了实现从传统铁路技术向智能化铁路技术的升级，需要各方共同努力，持续改进和创新信号与通信技术。
浅谈现代铁路通信技术研究
李涵 中铁 电气化局集团西安通号处
【 摘
陕西西安
７ １ ０ ０ ３ ２
要】现代通信技术已经发展成计算机技术、 数字技术、 微电 丢 失现 象、 保密性 不强 等 ， 虽然此 类 缺点 对于 话音 通信 的影 响 不是太 大， 但 是 会对 调 度 指 挥 中心与 列车 之 间的 实 时双 向数 据 通 信造 成 极 “ 智 能化” 、“ 宽带化” 、“ 数字化” 等优点 。 随着现 代计算机 网络 技 术 的 大 的影 响， 所 以对 于数 据通 信要求 较高 的场 合并不 适合。 发展 ， 通 信技 术手段还 将彻底 克服 时间和 空间的限制 ， 从 而能够使 用户 二 通 信信 号 一体 化 在 任何 时间、 任 何地 点与任 何 人 进行 语 音交流 、 数 据 交流 和视 频 交流 目前 ， 我 国各地 的铁 路建 设 正在 紧张有序 的 进行 中， 信 号技 术更 等。 在这 种发展 趋 势下， 通 信会 逐步使 旅 客在 移动 的列 车上也 能 与外界 多地向智能化以及网络化方向发展， 通信技术不断地在信号系统中得 进行更加 方便快捷 地 信息交流。 此 外， 随着铁路 列车向高速化 与准速 化 到广泛应用， 使信号和通信两个专业结合得比以前更加 紧密Ⅲ。 从传 发展 ， 为了 保 证行 车的安 全， 进 一 步实现 有效 的人 机 控制和 提 高运输期 统的金属线、 光通道到现在应用的独立光芯和无线数字通道等， 信号 间的信息交流效率 ， 就要 求建 立 一个 功 能更加完善 、 技术 构成 更加先进 系统 已经逐渐地依赖通信技术进行控制信息的传输 。 考虑到这种情 的铁路 通信网络 。 况， 由于传统方式的以通信、 信号这两个相对独立的专业进行设计的 【 关键 词】铁路 通信； 通信信号； 通信系统 模 式渐渐地显现出其内部所存在的一些弊端 ， 所以有必要采用一种 全新的计算和设计模式， 也就是将通信 信号作为一个整体系统进行 要 适 应 现代 信息社 会 的 急速 发 展 ， 现 代 的科 技 研 究人 员就 必 须 统 筹研 究 和设 计， 这就 是 通信信号 一 体化 技术 。 要 打 破 常 规 的铁 路通 信 网的 结 构 和 模 式 ， 采 用 更加 先 进 的 、 现 代化 通信信 号一 体化 技术 具有 以下 的优 点 ： 的有线和无线通信的传输方式和接入方式， 实现铁路通信 的快速升 （ １ ） 具有灵活性及通用性。 系统支持双向运行， 有利于线路故 级， 从而 使铁 路通 信网 络在 国 民经 济中创造 更大 的社 会效 益和 经济效 障或特殊需要时的反向运行控制， 既不需要新增任何其他设备． 也不 益。 会因为列车的反方向运行， 而降低系统的性能和安全。 现代通信技术在铁路中的运用 （ ２ ） 降低生存期成本和工程投资。 因为缩短了列车的编组 ， 也 通 常来说 ， 我们 将 通信 网络 分 为接 入 网、 局 域 网和主干 网三个 部 降低了行驶列车的高密度运行， 可以缩短站台的长度和端站尾轨的 分， 因此 我们 通常 也将 铁 路 通信 网络按 照上 述 方法 划￣ ４ ｏ 在这 三个 部 长度。 信息传输 由以前主要依赖轨道电路， 而现在逐渐转变为设备主 分 中， 接入 网 占有 非常 大 的比例 ， 分 为无 线 按入 网和 有线 接入 网两 大 要集中在室内和机车上， 这样也就减少了投资。 无线机车信号在车站 部 跨越了轨道电路， 摆脱了车站轨道电路电码化的约束， 系统结构从而 （ １ ） 无 线接 入 网 变得更加 简洁。 高速 运 动 是铁 路 列 车的 特点 ， 所 以 无 线接 入 网在 铁路 通信 网络 （ ３ ） 信息传输量大。 由于传统的轨道电路 是在铁轨上传输信 中占有很 大的 比 重。 当然 ， 固定位 置的单 位 、 车站 （ 场） 和 各种 固定设 号 ， 因此速 度 比 较 慢、 数 据 量 相对 来说 比 较 小 。 而 实 际上 ， 随 着 现 代 施之间的通信方式 ， 我们首选方案仍然是采用Ｓ Ｄ Ｈ光同步数字传输 科 技 的不 断发 展 ， 列车速 度 逐渐加 快 和 密度也变得 越 来越 高 ， 列车 的 设 备 来 进行 组 建 ， 与此同 时 考虑 采 用数 字 环路 载 波设 备 和远 端 用 户 控 制 信号不 仅大 大 增加 而 且更 加 繁 琐 。 无线 通 信 网有 能 力提 供 大 量 单元， 使组网更加方便、 灵活 组网的过程中要同时考虑效益与投资， 的信 息传输 ， 所 以能 满足列车 控制 对信号 传 输 的要求 。 可以使系统不仅能满足近几年 内铁路通信的需求， 而且还能够为出 （ ４ ） 运输效率高。 无线车载设备系统接收信息具有较高的实时 行的旅客和地面用户提供先进的电信业务。 另外， 采用 网络 Ｉ Ｐ通信 性 和 准确 性 。 采用 无 线 通信 方 式传 送 铁 路 信号 能 够 实现 移 动 自动 闭 以 及 ＡＴＭ交 换等 先 进技 术来构 成 光纤用户 接入 网及通 信主干 网。 比 塞 ， 移 动 自动 闭塞 分 区长 度可 变 ， 而且 闭塞 分 区随 列 车运行 而 移 动 ， 如， 采用 “ 双 纤单 向环”的接入 方 式 ， 其不仅 具 有传输 质量 高、 安全、 闭塞 分区 已经不需 要应 用地面 信号 ， 它而是 通 过 无线 车载 设 备系统 接 高速、 价格合理等光纤通信所特有的优点外， 而且还具有设备备用、 收与前 方列 车或 车站 距离等 信息来 实现 列车控 制 的。 （ ５ ） 传 输可靠 性 高 。 轨 道 电路 中的 信号 传 输 是 开环 的 ， 也 就 是 路 由迂 回等 优 点 ， 而且具 有 自愈合的 功能 ， 从而 使系统 的可 靠性 大 大 说 发 送 者只 负责发 送 ， 并 不 能确 切 地 知 道接 收 者 是 否真 正 接 收 到 信 地提 高。 而 在 ＣＢＴＣ系统 中可以做 到 双 向的通信 ， 并且 同时还 可 以使用 多 铁 路 通信 网络 还可 以为旅 客和 铁路 公务、 行车 维修 、 应 急抢 险 等 息， 相关人 员提供 及时可靠 的通信 功能 ， 从而 提 高服务等 级 和运输 效率 ， 种 保证 技 术 （ 如各 类 冗余技 术 、 反馈 纠 错技 术 等 ） 来 提 高其 自身的 可 从而 实现铁 路 信号 通过 无线 网络 的安 全和 实时 的传 输。 保证 列车 的安 全运 行。 所以 ， 这 是一 套集 区 间移 动作 业通信 和列 车 公 靠性 ， 三 ． 铁 路 通 信技 术 的发 展 趋 势及 意义 务通 信为一 体 的列 车移 动 通信系统 。 但是 由于 铁路 自身的 特点 ， 决定 了该 系统 与区域性 的 专业移 动通信 网和 公用移动 通信 网不 同， 这 是一 铁 路 通信 未来 的 发展 结合、 以 线为主 的链 状网 。 通信 网相 统 一于 公用网 。 要 达 到这 种 统一 ， 集 群 移 动通信 系统 已经 远远 不能满足要求， ＧＳＭ （ Ｒ） 和现行的 Ｃ ＤＭＡ技术也不能满足这 （ ２ ） 集群通 信 系统 要求 】 。 从现 在 的发 展 情况 看 ， 只有 继 续开 发下一 代 新 的 ＣＤＭ Ａ 集群 通 信系统 是 通 信 与微 处理 机 技 术 、 计 算 机 网络技 术 、 程 控 才 能 实现 这一 任 务。 因此 ， 铁 路 通信 网的无 线接 入 部 分今后 的 交 换 技 术 紧密 结合 的 系统 ， 是 一 种功 能 非 常 强大 的 专用移 动 通 信 系 技术， 统。 它 集通 信 、 交换 、 控制 于 一 体 ， 采 用 无线 拨号 的方 式 把 一组 信道 发展 方 向也 必然是 朝 着新 一 代 ＣＤＭＡ的 方向来 发展 ， 形成 具 有铁 路 自 动 地 分 配给系统 的 内部 用户， 可以 最大 限度 地 利用频 率资 源和 系统 通信 特 点 的公用 无 线 通信 接 入 网 。 从 而使 得 旅客 无论 是 静止 还 是 移 资源 ， 提 高服务 质量 ， 降 低系统 内呼 损 耗 。 由于 它具 有强拆 、 强插、 群 动 ， 只要 处在铁 路 网的覆 盖 区域 就能 够通 过铁 路 通信 网进行方便 的信 呼、 组 呼 等功 能 ， 特 别适合在 指 挥调 度 以 及抢 险 应 急等场 合应 用 ， 并 息交 流 。 较 好 地 解 决了通 信频 率如 何 合 理分 配 的 老 大难 问题 ， 因此 倍 受 专业 四． 结 论 运 营管 理部 门 的喜爱 ， 是现 代移 动铁 路 通信 方式 的 首选类 型 。 当然这 随 着 铁 路 建 设 的不 断发 展 ， 铁 路 通 信 技 术 得 到 了进 一 步 的发 系统 还 存 在一 些 不 组 队缺 点 ， 其 中主要 包 括采 用 动态 的 频 率分 配 展 ， 该 技 术发 展所 依 托 的新 技 术 与 通信 技 术 的技 术 标 准是 一致 的 ， 问题 ， 没有 考虑 到与 周围公用 网络 的有 效 融 合 问题 ， 没有先 进 的路 由 属于 技 术发 展前 沿科 学 ， 可以 说铁 路 通信 技术 是 ２ １ 世 纪 的一 项 热 门 （ ＞ ． ＞ 下转第１ ２ ８ 页） 合 理 选择 功 能 ， 并 且在建 立 通 路和 自 动过 网时存 在容 易受 干扰 、 信息
关于现代铁路通信技术及铁通专网发展的研究
关于现代铁路通信技术及铁通专网发展的研究摘要：作为一种现在已知的最有效的路上交通方式，铁路运输是现代运输的主要运输方式之一。
而铁路通信技术则是铁路运输中重要的基础设施，具有重要地位。
本文主要从现代铁路通信技术的现状、影响铁路通信技术及铁路专网发展因素等方面的角度入手，提出对于铁路通信技术及铁通专网的发展策略。
希望能够对现代铁路通信技术及铁通专网发展提供理论基础。
关键词：铁路通信；铁路通信技术；铁通专网；发展引言任何的企业要想在激励的市场竞争中保持不败之地，在大的全球化趋势下生存发展，一定要加强企业自身规范化管理.作为在我国有着重要地位的铁路行业更是如此，创新企业管理机制，时刻了解并解决管理上存在的漏洞，才是能够使铁路通信技术和铁通专网发展的必然道路。
伴随着我国科学技术持续发展的步伐，通信技术在不断进步发展的同时也向与人民日常生活息息相关的各个方面迈进。
最近几年，铁路通信技术已经在推动我国我国铁路发展、保障行车安全、降低运输成本和改善运输服务质量等方面发挥着越来越不可替代的作用。
1 现代铁路通信技术概述1.1 铁路通信技术定义铁路通信是实现铁路现代化、效率化、信息化的基础设施。
随着我国社会生产力的逐渐提高，通信技术的发展对我国铁路发展起到的作用也很显著。
随着世界经济一体化不断发展，机遇与挑战对于我们是并存的。
而经济发展的主要原因之一就是交通先行。
受我国固有的地势地貌、人文风情等因素的影响，铁路运输相比其他的运输方式优势较为突出，对我国经济发展具有重要的地位及作用。
因此，铁路通信技术和铁通专网作为完善铁路运输业的基础设施，对我国国民经济发展起着不可替代的地位。
1.2 铁路通信技术的现状通信科技进步在推动我国铁路发展,提高劳动生产率,降低运输成本,保障行车安全,改善运输服务质量等方面,成效显著。
众所周知，我国铁路线路犹如蜘蛛网一样四通八达，线路众多，若是想要进行统一系统的管理难度是想当大，特别是在面临列车在行进过程中进行管理，时刻保持有线通信很难实施及时的控制，对于列车的行车安全以及运输服务质量也是很难保证。
浅析现代铁路通信技术研究论文
浅析现代铁路通信技术研究论文通信网络主要可以分成三个局部：第一个局部是接入网，接入网在通信网络中占主要地位，接入网又可以分成有线接入网和无线接入网；第二个局部是局域网，它可以将同处于一个区域内的计算机联系到一起；第三个局部是主干网，主干网属于大型的传输网络，以供较大的区域进行互联。
①无线接入网。
铁路列车在运行时是处于高速运动中的，因而在铁路列车中，大局部的铁路通信网络数据传输均是通过无线接入网进行连接的。
当然，固定场所与固定场所之间的通信方式其首选的方案还是SDH光同步数字传输设备组建通信网络，在选用此方案的同时还会搭配数字环路载波设备与远端用户单元来组合使用，这样一来能够使得组网更加的方便和灵活。
在组网的过程中，并不是一味的谋求方便和快捷，同时还要考虑相关的效益和投资，因此在进行组网时，可以考虑到在满足铁路的需求时，同时满足周边用户对网络的需求。
②集群通信系统。
集群通信系统是一种非常强大的移动通信系统，它集微处理机技术、计算机网络技术和程控交换技术于一身，能够即时通信、交换和控制。
它能够自动给系统内部的用户分配信号，并采用无线拨号的方式，使得分配信号的效率也大大增加，同时还能够最大限度的利用资源，并提供优质的效劳，内部的呼叫损耗也因此而大大降低。
除此之外，它的功能也是格外的强大，它能够随时进行强拆、强插、群呼、组呼等强大功能，这也使得集群通信系统在应对指挥调度和应急抢险等场合时十分适宜，同时它还解决了如何合理分配现代通信频率的困难问题，这也使得国内众多运营管理局部对集群通信系统十分满意，可以说它是现代移动铁路通信的首要选择。
虽然它有着众多的优点，但人无完人，金无足赤，集群通信系统也有着一些缺点，主要有动态频率分配不合理，与公用网络融合不完全，在建立通路和自动过网时容易出现丢包现象等问题。
这些问题也使得集群通信系统在数据通信要求较高的场合并不适用。
传统的通信和信号这两个相对独立体系的融合在不断的使用中，其内部出现了一些弊端，因而随着时代的开展，出现了通信信号一体化技术。
铁路信号系统现代化技术研究
铁路信号系统现代化技术研究随着科技的不断进步，铁路信号系统作为保障铁路安全和高效运营的重要基础设施，也在不断进行着现代化的技术研究和升级。
本文将从铁路信号系统现代化技术的发展方向、电子化信号系统和智能化信号系统这两个方面来探讨铁路信号系统现代化技术的发展现状和未来发展趋势。
一、现代化技术的发展方向现代化技术的发展方向主要包括两个方面：一是向数字化、网络化方向发展；二是向智能化、自动化方向发展。
数字化、网络化方向的发展数字化、网络化方向的发展是现代化技术的重要发展方向。
以数字信号系统为例，数字化技术的应用，从原来的电气信号到现在的数字信号，信号传输效率更高，稳定性更好，安全性更高。
网络化技术的应用，铁路信号自动化系统采用了计算机技术，将多个设备、部件和控制中心构建成一个整体的系统，实现了信号的联锁、闭塞、调度等功能。
智能化、自动化方向的发展智能化、自动化方向的发展是时代的发展趋势。
通过智能化技术的应用，能够实现信号系统的自动化控制，提高效率，降低成本，并且还能增强信号安全性和运行可靠性。
比如，智能化信号系统采用传感器、控制器等技术，可以对车站、道岔、信号灯等设备进行智能监测，做出相应的控制和调度，保证信号系统的运行。
二、电子化信号系统和智能化信号系统铁路信号系统现代化技术的两个重要方面分别是电子化信号系统和智能化信号系统。
接下来我们将从这两个方面来探讨现代化技术的当前发展和未来发展方向。
电子化信号系统电子化信号系统是铁路信号系统数字化、自动化、网络化的集成体现，采用计算机技术、传感器技术、通信技术和自动控制技术等，以实现信号的自动化处理和控制。
电子化信号系统的主要优势在于实现了信号的高效运行和动态组播；提高了信号运行的安全性和可靠性；节约了人力、物力、财力资源。
电子化信号系统的未来发展方向主要是推动装备升级、增强监测系统和实现信息化。
智能化的装备和智能化的数据系统将会更好地结合，实现信号系统能够自主处理和调度，同时也能大大减少运营中的失误和安全事故。
浅谈现代铁路通信技术研究
浅谈现代铁路通信技术研究发表时间：2018-06-22T10:10:47.877Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：李伟[导读] 摘要：随着信息时代的到来，铁路列车朝着智能化、自动化方向发展迅速。
中国铁路郑州局集团有限公司许昌东车站许昌市 461100摘要：随着信息时代的到来，铁路列车朝着智能化、自动化方向发展迅速。
目前现代化通信技术在我国铁路中也得到了广泛应用，使得列车上的旅客能更快捷的与外界进行信息交流，为满足铁路列车高速化发展的需求，建立完善的铁路通信系统加强现代通信技术在我国铁路中的应用，能够有效确保列车的安全。
本文主要就现代铁路通信技术进行探讨分析，并提出一些个人观点，以供参考。
关键词：现代化；铁路通信技术；智能信息；1 铁路信号系统通信技术特点传统的铁路信号传输都是在轨道上进行的，其传输速度慢且信息传输量较小。
随着现代科技的不断发展，列车密度增大且列车速度逐渐加快，这就使得列车控制信号大大增加，且日益繁琐。
通信技术在铁路中的广泛应用使得信息传输量增大，从而实现列车的良好控制。
铁路信号系统通信技术是一个从构思、实施到运行管理的不断的完善过程，也是人在高速铁路安全保障体系中核心作用和主导作用的集中体现，以现代化的计算机和信息技术来完成准确、及时、完备的系统运行信息采集、传输、处理、反馈和信息资源共享等功能，实现安全检测、监控、诊断、防治的方法和手段的先进性、统一性和智能化，最终保障高速铁路的安全和高效运行。
其主要特点为：（1）通信技术与安全与行车组织现代化等领域相互融合和彼此渗透；（2）整个系统的设计贯彻了综合集成和集散控制的设计思想；（3）有效地实施了以高速铁路调度中心为中枢的安全管理和质量保证；（4）采用了人机交互、优势互补的管理决策方法。
2 现代铁路通信技术2.1集群通信（1）集群通信系统具有组呼、群呼、强插、强拆等特点，该系统在指挥调度和抢险应急场合应用广泛，并能及时解决通信频率的分配问题，因此，集群通信系统在我国现代铁路中应用广泛。
(已修订)现代铁路信号中的通信技术
现代铁路信号中的通信技术第一章1.说明现代铁路信号系统的组成？（2）车地移动通信技术●目前车地移动通信技术主要有：●基于应答器的点式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于轨道电路的连续式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于GSM-R的连续式地-车双向传输方式（高铁）；●基于Wi-Fi的连续式地-车双向传输方式（城轨CBTC）；●基于38G毫米波的连续式地-车双向传输方式（高速磁浮）。
（3）车载设备通信技术●目前车载设备采用的通信技术主要有异步串行通信、现场总线、列车通信网络等三种。
（4）安全通信技术●铁路信号系统的主要目标就是是保证列车运行安全，因此铁路信号系统中的所有设备都属于安全相关设备。
（一）双绞线●双绞线是由一对相互绝缘的金属导线绞合而成。
双绞线广泛用于市话中继线、局域网和控制系统通信网中。
（二）光导纤维（光纤）●光纤在进行通信时，首先在发送端经转换系统，将电信号转换成光信号，然后经光纤送至接收端，再经转换系统，将光信号转成电信号，完成整个通信过程。
（三）无线信道● 无线信道通过电磁波在空气中传播，比较常用的有超短波和微波通信、卫星通信等，超短波信道误码率一般小于10-4，微波信道和卫星通信误码率一般小于10-6。
（必考：填空）2.说明数据通信系统的组成？● 数据通信系统是通过数据电路将分布在远地的数据终端设备与计算机系统连接起来，实现数据传输、交换、存储和处理的系统。
每秒比特（位），以bit/s 或bps 表示。
（二）误码率● 误码率是衡量通信系统线路质量的一个重要参数。
● 其定义为：二进制符号在传输系统中被传错的概率，近似等于被传错的二进制符号数与所传二进制符号总数的比值，即：传输的总比特数接收的错误比特数误码率 e P（三）信道容量● 信道容量指信道能传输信息的最大能力，用单位时间内最大可传送的比特数表示。
● 模拟信道是一种连续信道，其信道容量可以根据香农（Shannon ）公式计算。
铁路通信研究报告
铁路通信研究报告1. 研究背景铁路交通作为一种重要的运输方式，东西方国家经济社会发展的基础设施之一，在全球各国广泛应用。
铁路通信作为保障铁路运输的有效手段，对于铁路安全和效率的提升起着关键作用。
因此，对于铁路通信技术的研究和开发具有重要意义。
2. 研究目的本研究的目的是对当前铁路通信技术的现状进行调研，分析其优势和不足之处，并提出针对性的改进和发展方向，以提高铁路通信的安全性、可靠性和效率。
3. 研究内容3.1 现有铁路通信技术概述本节将从铁路通信技术的基本原理出发，对当前使用的常见通信技术进行概述，包括：•无线通信技术：如GSM-R、LTE-R等；•有线通信技术：如光纤通信、电缆通信等。
3.2 铁路通信技术的安全性问题铁路通信技术的安全性是铁路运输系统不可忽视的重要因素。
本节将对现有铁路通信技术存在的安全性问题进行分析，包括：•数据传输的安全性；•通信系统的抗干扰能力；•系统的安全防护措施。
3.3 铁路通信技术的可靠性问题铁路通信技术的可靠性直接关系到铁路运输系统的稳定性和正常运行。
本节将分析现有铁路通信技术存在的可靠性问题，包括：•通信系统的故障率；•网络拓扑结构的设计；•通信系统的冗余机制。
3.4 铁路通信技术的效率问题铁路通信技术的效率直接影响到铁路运输的时间效益和运营成本。
本节将对现有铁路通信技术存在的效率问题进行研究，包括：•数据传输速率的提升；•通信设备的优化和替换；•通信系统的自动化程度。
4. 研究方法本研究采用文献调研和数据分析相结合的方法进行。
首先，收集铁路通信技术相关的文献和实际案例；然后，对收集到的数据进行整理和分析；最后，根据分析结果进行总结和提出改进方案。
5. 研究成果及建议通过对现有铁路通信技术的分析和研究，本研究得出以下成果和建议：•提出了针对现有铁路通信技术存在的安全性问题的改进方案，包括加强数据传输的加密安全、提高通信系统的抗干扰能力等；•提出了针对现有铁路通信技术存在的可靠性问题的改进方案，包括优化通信设备的性能、完善通信系统的冗余机制等；•提出了针对现有铁路通信技术存在的效率问题的改进方案，包括提升数据传输速率、推广通信系统的自动化程度等。
铁路通信调研报告
铁路通信调研报告
据调查显示，铁路通信系统目前存在一些问题，但仍然具有巨大的发展潜力。
首先，目前的铁路通信系统在信号传递的时候存在延迟的问题。
这导致了车辆之间的通信速度较慢，往往需要较长的时间才能完成通信。
这对实时性要求较高的铁路运输来说是一个严重的问题，影响了车辆的运行效率和安全性。
其次，现有的铁路通信系统在通信质量方面仍有提升的空间。
由于铁路线路的复杂性，信号传输可能受到各种干扰，如电磁波、气象等因素的影响，导致通信质量不稳定。
这会对列车的运行和控制产生一定的风险，需要进一步进行技术改进和优化。
另外，目前铁路通信系统的带宽较低，难以满足大量数据的传输需求。
随着铁路技术的不断进步和应用的扩大，对数据传输的需求也越来越大。
为了更好地支持铁路的各种应用，铁路通信系统的带宽需要进一步提高，才能满足各种数据传输的需求。
此外，目前的铁路通信系统还存在一些安全隐患。
由于通信数据的传输方式相对较为简单，容易被黑客攻击或者数据泄露的威胁。
这对铁路运输来说是一个不容忽视的问题，需要加强对通信系统的安全性进行保护，确保铁路系统的运行安全。
总结来说，尽管铁路通信系统目前存在一些问题，但是随着技术的不断进步和应用的扩大，铁路通信系统仍然具有巨大的发展潜力。
通过改进信号传递的速度和质量，提高带宽，加强安
全性保护，可以实现铁路通信系统更加高效、安全、稳定的运行，为铁路运输提供更好的保障。
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浅析现代铁路通信技术研究
作者：杨祥凯
来源：《中国新技术新产品》2011年第23期
摘要：随着以计算机科学为核心的信息技术的发展，在很大程度上改变了传统的铁路通信方式，使得铁路通信系统实现了跨越式的发展。
信息技术在铁路通信中的使用，在很大程度上打破了时间和空间对人们的限制，使列车上的乘客能够随时的通过现代化的通信网络与其它人随时保持着联系的状态。
同时，随着我国铁路运输的不断发展，现代化的列车的速度不断的提升，在铁路上运行的列车的数量也不断的增多，这使得铁路通信系统在保证行车安全方面发挥着十分重要的作用，能够有效地对列车进行调度，提升铁路运行的效率。
而这一切的实现都需要有现代化的铁路通信技术作为强有力的支撑。
关键词：铁路通信；通信信号；通信系统
中图分类号：TE833 文献标识码：A
随着我国铁路事业的不断发展，铁路通信技术在很大程度上得到了进步。
但是当前我国的铁路通信技术与现代化的信息社会的发展速度相比还远远落后，不能够满足信息社会高速发展的要求。
这就要求我国的铁路通信部门应该强化研究，促进我国铁路通信事业朝着现代化的方向发展。
1 现代通信技术在铁路中的运用
铁路通信网络与一般的通信网络在结构上基本类似，也可以分为主干网、局域网和接入网。
当前我国的铁路通信网络中，比较常见的就是接入网，同时又分为无线接入和有线接入。
1.1 无线接入网
由于列车大部分时间都处于动态的运动之中，这个特点使得铁路通信网络中无线接入的方式比较的常见。
在车站等不需要进行高速移动的场所使用的通信网络就不需要使用无线网络了，组建网络大多都是使用SDH光同步数字传输设备。
在进行通信网络建设的过程当中，不仅仅要考虑网络的性能，同时还要兼顾基础设施的投资和成本的控制，确保网络的经济性。
在组建通信网络的时候，相关的设备的选型应该适当的留有余地，从而为以后几年的使用留下升级的空间，减少设备更换所带来的投资和成本。
除此之外，在进行铁路通信网络组建的过程当中，对于主干网的组建可以使用ATM交换以及IP通信等比较先进的技术，尽可能的使通信网络的性能得到有效的保证，确保整个通信网络的安全性和可靠性，为用户提供优质的使用体验。
同样也在很大程度上能够为铁路的安全
运行提供保证，提升铁路的行车效率，增加整个铁路的收益。
所以在进行铁路通信网络建设的过程当中应该同时考虑列车的公务通信和列车移动通信。
1.2 集群通信系统
随着信息技术的不断的发展，铁路通信系统同时结合了网络技术、计算机处理技术以及程控交换技术，从而使自身在功能上大大的获得了扩展，同时具有通信、控制以及数据交换的功能。
能够在最大程度上确保使用网络的用户能够以极高的效率使用相关的资源，使用户获得较高的使用体验。
同时对于铁路运输自身，可以方便的通过该系统进行相关的调度和指挥，能够使通信频率得到高效率的使用，因此在通路通信网络中得到广泛的使用，在很大程度上促进了铁路通信系统现代化的发展。
该系统的缺点也相对比较的明显，该系统对于附近的其它的通信网络不能够很好的进行融合，主要是因为在频率的分配方面，主要采用的是动态分配，保密性不是很高，且抗干扰的能力不是很强。
这些对于常规的语音通信并不会造成很大的影响，但是对于数据传输安全性较高的一些场合以及数据流量比较大的场合，该系统的稳定性就显得不是很强。
2 通信信号一体化
现代我国各地的铁路建设的正在有序的进行中, 信号技术更多地向智能化以及网络化方向发展, 通信技术不断地在信号系统中得到广泛应用, 使信号和通信两个专业结合得比以前更加紧密。
从传统的金属线、光通道到现在应用的独立光芯和无线数字通道等,信号系统已经逐渐地依赖通信技术进行控制信息的传输。
考虑到这种情况,由于传统方式的以通信、信号这两个相对独立的专业进行设计的模式渐渐地显现出其内部所存在的一些弊端,所以有必要采用一种新的计算和设计模式,也就是将通信、信号作为一个整体系统进行统筹研究和设计,这就是通信信号一体化技术。
通信信号一体化技术具有以下的优点：
2.1 具有灵活性及通用性
系统既不需要新增任何其他设备,自然支持双向运行,有利于线路故障或特殊需要时的反向运行控制,而且也不因为列车的反方向运行, 而降低系统的性能和安全。
2.2 降低生存期成本和工程投资
因为缩短了列车的编组,以及行驶列车的高密度运行,可以缩短站台的长度和端站尾轨的长度。
信息传输由以前主要依赖轨道电路,而现在逐渐转变为设备主要集中在室内和机车上,这样也就减少了投资。
无线机车信号在车站跨越了轨道电路, 摆脱了车站轨道电路电码化的约束,系统结构从而变得更加简洁。
2.3 信息传输量大
由于传统的轨道电路是在铁轨上传输信号，因此速度比较慢、数据量相对来说比较小。
而实际上，随着现代科技的不断发展，列车速度逐渐加快和密度也变得越来越高,列车的控制信号不仅多而且繁琐。
无线通信网有能力提供大量的信息传输, 所以能满足列车控制对信号传输的要求。
2.4 运输效率高
无线车载设备系统接收信息具有较高的实时性和准确性。
采用无线通信方式传送铁路信号能够实现移动自动闭塞, 移动自动闭塞分区长度可变,而且闭塞分区随列车运行而移动, 闭塞分区已经不需要应用地面信号，而是通过无线车载设备系统接收与前方列车或车站距离等信息来实现列车控制的。
2.5 传输可靠性高
轨道电路中的信号传输是开环的,也就是说发送者只负责发送,并不能确切地知道接收者是否真正接收到信息, 而在CBTC系统中可以做到双向的通信,并且同时还可以使用多种保证技术来提高其自身的可靠性,从而实现铁路信号通过无线网络的安全和实时的传输。
可以说铁路通信与铁路信号是两个相关紧密的概念,两者相互关联而不可分割的,目前客运专线建设和高速铁路的研究,也为通信信号一体化技术的发展提供了新的发展机遇。
通信信号一体化是现代铁路通信信号的重要发展趋势,铁路通信信号技术发展所依托的新技术,如网络技术,与通信技术的技术标准是一致的,属于技术发展前沿科学, 为通信信号一体化提供了理论和技术基础。
3 铁路通信技术的发展趋势及意义
铁路通信网未来的发展趋势应该是与公用网相融合，最终使铁路通信网相统一于公用网。
要实现这一要求，集群移动通信系统已经远远不够，GSM（R）和现行的CDMA技术也不能达到这一要求。
从现在的发展情况看，只有继续开发下一代新的CDMA技术，才能实现这一任务。
因此，铁路通信网的无线接入部分今后的发展方向也必然是朝着新一代CDMA的方向来发展，形成具有铁路通信所特殊要求的公用无线通讯接入网。
从而使得客户无论是在行进中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同在办公室一样方便的信息交流。
4 结论
随着我国铁路运输行业的不断的发展，这势必对我国的铁路通信提出更高的要求。
我国的铁路通信只有不断的吸收当前最新的一些技术和手段，努力朝着现代化的方向发展，才能够不断的适应不断变化的铁路运输环境，满足人们对于铁路通信的需求，同时也为我国的铁路运输事业的发展做出贡献。
参考文献
[1]黄凯林.浅谈现代网络技术在铁路通讯中的应用[J].中国信息界.2011,165(1):52～53.
[2]王永刚.浅谈铁路通信信号一体化[J].工业技术.2010,125(7):104.。