交强险法律关系中受害人利益保护探析
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
阶段 性 成 果 。
［ 作者简介 ］ 王建敏 （９ ４一 ）女 ， １６ ， 山东文登人 ， 山东经 济学院法学 院副院长、 教授 。主要研 究方 向： 商法学 。
・
ｌ７ ・ １
３条和 第 ２ 条 以及 中 国人 民保 险公 司 拟 定 的《 １ 机 动 车第 三者责 任保 险条款 》 ３条 ⑧ 第 规定 可 以看 出 ， 受 害人 的范 围乃交通 事故发 生 时被保 险机动 车车上 人 员及被 保 险人 以外 的遭 受 人 身 、 财产 损 害 的 自然
人。
费用 赔 偿 限 额 １００元 ， 产 损 失 赔 偿 限 额 ２０ ００ 财 ００ 元 。可 以看 出 ， 国交 强 险 对 受 害人 的赔 付 数额 还 我
是 非常 有限 的。本案 中 ，１万元 的死 亡 赔偿 金 相对 １ 于死亡人 数 而言 ， 免有 些 杯 水 车薪 。虽 然 商业 三 难
的需要 ， 以实 现更大 范 围和更 高程度 的社 会公平 ， 如 此 既能给 予交通 事 故 受 害人 充 分 的 救济 ， 又能 减 轻 交通肇 事者 的负 担 。机动 车责任 强制 保险 的宗 旨和 理念 是保 障交通 事 故受 害人 的利 益救 济 ， 害 人 利 受 益能 否得到 有效保 障 和全 面 救 济 ， 系到 保 险 人 责 关 任 的承 担 ， 系到保 险公 司 的运 营与发展 ， 系到社 关 关
者 险在保 险费 率 、 险责任 限额 、 保 保险理 赔程序 等方 面 与交强 险有着 较 明显 差 异 ， 商业 三者 险在 赔 偿 但 受 害人损 失和 维系受 害人 生存层 面 的作 用亦不 可小
第 ４ 条 、机动车交通事故责任强制保 险条例》 １ 《 第
本文是 中国 法学 会研 究 项 目“ 消 费 者权 益 保护 法 》 修 改研 究—— 以企 业社 会 责任 为 视角 ”（ 目编 号 ： Ｌ 《 之 项 Ｃ Ｓ—
Ｄ１４ ） ０ ７ 和山东省软科学研究项 目“ 公司社会责任 的现状 调研及 推进其 理念养 成的对策 研究 ” 项 目编号 ：０ ０ Ｋ Ａ ０ ３ 的 （ ２１Ｒ Ｇ ２０ ）
（ ） 强 险受害 人范 围界 定过 窄 一 交 先 看看 我 国交强 险 中关于受 害 人范 围 的立 法现
、
从 一则 案例 谈我 国 交强 险法律 关 系 中受 害
人 利益保 护 的现 状
状 。由《 动车 第 三 者 责任 强 制 保 险 条例 》（ 机 草案 ）
２０ ０９年 ３月 ２ １日， 某 驾驶 某 重 型 自卸 货 车 温
行机 动车第 三者 责任 强制保 险制度 和道 路交 通事 故 社 会救 助基 金制度 ， 机 动车 肇 事 带来 的损 失 尽 可 将 能地 分散到 全社会 范 围 内 ， 目的 在 于维 护 公 共 利 益
（ 马某 ， 载 货车 车主 为安某 ） 在某 一 十 字路 口处 自东 向 西行 驶 ， 甲驾 驶 的某 自北 向 南行 驶 的 轿 车 （ 与 载 乙、 、 ） 撞 ， 丙 丁 相 造成 甲 、 、 、 乙 丙 丁死 亡 ， 马某 重 伤 。
［ 摘
要 ］ 交强险法律制度 的建立健全 ， 对切实保护道路 交通通行者 人身财产 安全 、 护道路 畅通 以及 为交 维
强险法律关系中的受害人获 得及 时有 效的赔偿提供 了重要保 障。但是 目前 由于受害人 范围界定得过 窄、 受害人 对 遭 受人身财产损害后救 济途径比较单一和 对充分补偿受害人及受害人家属利益资源相 对匮乏 ， 致使 受害人利 益未 能得到及时充分有效的保 护。因此， 需要对受害人利益保 护现状及 原 因进 行分析 ， 并在 此基础 上提 出完善交 强险
会 的平和 与稳 定 。
一
范围内支付死亡赔偿金及 医疗费用。案件经 审理 ，
判决货 车 车主安某 赔偿 该起 交通 事故 受 害人 甲 、 、 乙
丙、 、 丁 马某 共计 ｘ元 ， 赔偿 数 额 已远 远 超 出交 强 此
险和商业 险总额 以及安 某 的赔偿 能力 。 笔者 就案 例 中所反 映 出的受 害人利 益保 护 的现 实状 况进行 探讨 ， 分析 如下 ： 现
中受害人利益保 护机制 的建议 ， 以发挥交强险对受害人利益保护应有 的救济功 能， 减少 社会纷 争， 增加和谐音符。
［ 关键 词 ］ 交强 险 ； 受害 入 ； 益 保 护 利
［ 中图分类 号］ ８ ０ ６ Ｆ４ ．３
［ 文献标识码 ］ Ａ
［ 文章编号 ］００— ７ Ｘ（０ １ ｏ Ｏ 】 １０ ９ １ ２ １ ）５一 ｌ７—０ ５
当今社会 ， 动车普 及速度 愈来 愈快 ， 机 扩展 范 围 愈来 愈广 ， 动车道 路 交 通 事 故 的发 生 也 愈来 愈 频 机 繁， 致使妻 离子 散 、 破人 亡 的事例也 屡见 不鲜 。 当 家 然在 事故 发生 时 ， 最值 得予 以关 注 的是事故 受害 人 ， 为 了使事 故 受 害 人 得 到 及 时 和 切 实 的救 助 ， 中华 《 人 民共 和 国道 路 交 通 安全 法 》 １ 规 定 国家 实 第 ７条
事故经责任认定 ， 温某负 主要责任 ， 甲负次要责任 ，
乙、 、 、 丙 丁 马某无 责任 。经 查 ， 重 型 自卸 货车 车主 该
安 某 已向 中 国人 民财 产 保 险 股 份 有 限 公 司 Ａ 市 分 公 司投保 交 强险 和 商业 险 。事故 发 生 后 ， 四死 者 的
继 承人均 向人 民法 院 提 起诉 讼 ， 求 中 国人 民财 产 要 保 险股份 有 限公 司 Ａ 市分 公 司在 交 强 险 责 任 限额
２１ ０ １年 ９月
山
东
经
济
Ｓ ｐ． ２ １ ｅ ， ０１
Ｇｅ１ １ ６ Ｎｏ ５ ｌ． ６ ．
总 １６期 ６
第 ５期
Ｓ ＨＡＮＤＯＮＧ ＥＣＯＮ０ＭＹ
交强 险 法 律 建 敏 温 衡
２０１ ） ５ ０ ４
（ 山东经济学 院法学院 ， 山东 济南
［ 作者简介 ］ 王建敏 （９ ４一 ）女 ， １６ ， 山东文登人 ， 山东经 济学院法学 院副院长、 教授 。主要研 究方 向： 商法学 。
・
ｌ７ ・ １
３条和 第 ２ 条 以及 中 国人 民保 险公 司 拟 定 的《 １ 机 动 车第 三者责 任保 险条款 》 ３条 ⑧ 第 规定 可 以看 出 ， 受 害人 的范 围乃交通 事故发 生 时被保 险机动 车车上 人 员及被 保 险人 以外 的遭 受 人 身 、 财产 损 害 的 自然
人。
费用 赔 偿 限 额 １００元 ， 产 损 失 赔 偿 限 额 ２０ ００ 财 ００ 元 。可 以看 出 ， 国交 强 险 对 受 害人 的赔 付 数额 还 我
是 非常 有限 的。本案 中 ，１万元 的死 亡 赔偿 金 相对 １ 于死亡人 数 而言 ， 免有 些 杯 水 车薪 。虽 然 商业 三 难
的需要 ， 以实 现更大 范 围和更 高程度 的社 会公平 ， 如 此 既能给 予交通 事 故 受 害人 充 分 的 救济 ， 又能 减 轻 交通肇 事者 的负 担 。机动 车责任 强制 保险 的宗 旨和 理念 是保 障交通 事 故受 害人 的利 益救 济 ， 害 人 利 受 益能 否得到 有效保 障 和全 面 救 济 ， 系到 保 险 人 责 关 任 的承 担 ， 系到保 险公 司 的运 营与发展 ， 系到社 关 关
者 险在保 险费 率 、 险责任 限额 、 保 保险理 赔程序 等方 面 与交强 险有着 较 明显 差 异 ， 商业 三者 险在 赔 偿 但 受 害人损 失和 维系受 害人 生存层 面 的作 用亦不 可小
第 ４ 条 、机动车交通事故责任强制保 险条例》 １ 《 第
本文是 中国 法学 会研 究 项 目“ 消 费 者权 益 保护 法 》 修 改研 究—— 以企 业社 会 责任 为 视角 ”（ 目编 号 ： Ｌ 《 之 项 Ｃ Ｓ—
Ｄ１４ ） ０ ７ 和山东省软科学研究项 目“ 公司社会责任 的现状 调研及 推进其 理念养 成的对策 研究 ” 项 目编号 ：０ ０ Ｋ Ａ ０ ３ 的 （ ２１Ｒ Ｇ ２０ ）
（ ） 强 险受害 人范 围界 定过 窄 一 交 先 看看 我 国交强 险 中关于受 害 人范 围 的立 法现
、
从 一则 案例 谈我 国 交强 险法律 关 系 中受 害
人 利益保 护 的现 状
状 。由《 动车 第 三 者 责任 强 制 保 险 条例 》（ 机 草案 ）
２０ ０９年 ３月 ２ １日， 某 驾驶 某 重 型 自卸 货 车 温
行机 动车第 三者 责任 强制保 险制度 和道 路交 通事 故 社 会救 助基 金制度 ， 机 动车 肇 事 带来 的损 失 尽 可 将 能地 分散到 全社会 范 围 内 ， 目的 在 于维 护 公 共 利 益
（ 马某 ， 载 货车 车主 为安某 ） 在某 一 十 字路 口处 自东 向 西行 驶 ， 甲驾 驶 的某 自北 向 南行 驶 的 轿 车 （ 与 载 乙、 、 ） 撞 ， 丙 丁 相 造成 甲 、 、 、 乙 丙 丁死 亡 ， 马某 重 伤 。
［ 摘
要 ］ 交强险法律制度 的建立健全 ， 对切实保护道路 交通通行者 人身财产 安全 、 护道路 畅通 以及 为交 维
强险法律关系中的受害人获 得及 时有 效的赔偿提供 了重要保 障。但是 目前 由于受害人 范围界定得过 窄、 受害人 对 遭 受人身财产损害后救 济途径比较单一和 对充分补偿受害人及受害人家属利益资源相 对匮乏 ， 致使 受害人利 益未 能得到及时充分有效的保 护。因此， 需要对受害人利益保 护现状及 原 因进 行分析 ， 并在 此基础 上提 出完善交 强险
会 的平和 与稳 定 。
一
范围内支付死亡赔偿金及 医疗费用。案件经 审理 ，
判决货 车 车主安某 赔偿 该起 交通 事故 受 害人 甲 、 、 乙
丙、 、 丁 马某 共计 ｘ元 ， 赔偿 数 额 已远 远 超 出交 强 此
险和商业 险总额 以及安 某 的赔偿 能力 。 笔者 就案 例 中所反 映 出的受 害人利 益保 护 的现 实状 况进行 探讨 ， 分析 如下 ： 现
中受害人利益保 护机制 的建议 ， 以发挥交强险对受害人利益保护应有 的救济功 能， 减少 社会纷 争， 增加和谐音符。
［ 关键 词 ］ 交强 险 ； 受害 入 ； 益 保 护 利
［ 中图分类 号］ ８ ０ ６ Ｆ４ ．３
［ 文献标识码 ］ Ａ
［ 文章编号 ］００— ７ Ｘ（０ １ ｏ Ｏ 】 １０ ９ １ ２ １ ）５一 ｌ７—０ ５
当今社会 ， 动车普 及速度 愈来 愈快 ， 机 扩展 范 围 愈来 愈广 ， 动车道 路 交 通 事 故 的发 生 也 愈来 愈 频 机 繁， 致使妻 离子 散 、 破人 亡 的事例也 屡见 不鲜 。 当 家 然在 事故 发生 时 ， 最值 得予 以关 注 的是事故 受害 人 ， 为 了使事 故 受 害 人 得 到 及 时 和 切 实 的救 助 ， 中华 《 人 民共 和 国道 路 交 通 安全 法 》 １ 规 定 国家 实 第 ７条
事故经责任认定 ， 温某负 主要责任 ， 甲负次要责任 ，
乙、 、 、 丙 丁 马某无 责任 。经 查 ， 重 型 自卸 货车 车主 该
安 某 已向 中 国人 民财 产 保 险 股 份 有 限 公 司 Ａ 市 分 公 司投保 交 强险 和 商业 险 。事故 发 生 后 ， 四死 者 的
继 承人均 向人 民法 院 提 起诉 讼 ， 求 中 国人 民财 产 要 保 险股份 有 限公 司 Ａ 市分 公 司在 交 强 险 责 任 限额
２１ ０ １年 ９月
山
东
经
济
Ｓ ｐ． ２ １ ｅ ， ０１
Ｇｅ１ １ ６ Ｎｏ ５ ｌ． ６ ．
总 １６期 ６
第 ５期
Ｓ ＨＡＮＤＯＮＧ ＥＣＯＮ０ＭＹ
交强 险 法 律 建 敏 温 衡
２０１ ） ５ ０ ４
（ 山东经济学 院法学院 ， 山东 济南