起动-1

第三章起动机
发动机由静止状态进入运转状态，必 须借助外力使曲轴克服起动阻力，以 一定的转速连续运转，带动活塞不断 往复运动，直至气缸内形成的可燃混 合气被压燃或点燃后，发动机才能转 入正常的工作循环。 因此发动机必须要有起动装置。
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2007.9
电力起动
电力起动主要由蓄电池和电力起动 机组成。用蓄电池的电源驱动电力 起动机，再由电力起动机驱动发动 机。 这种方式操作轻便，起动迅速、可 靠，能重复起动，被广泛采用。
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一、直流电动机的构造
主要由机壳 、磁极、电枢、换向器 、电刷 等部分组成。
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直流电动机－磁极
由铁心和磁场绕组组成。其作用是产生磁场。 铁心用螺钉固定在壳体的内壁。
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③电枢移动式起动机 它是靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动而使 小齿轮啮人飞轮齿圈的，起动后再由回位弹簧使电枢回 位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。这种啮合机构多用于大 功率的柴油发动机上。 ④齿轮移动式起动机 它是靠电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，使小 齿轮啮入飞轮齿圈的。 ⑤减速式起动机 它也是靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮人飞轮 齿圈的。减速起动机的结构特点是在电枢和驱动齿轮之 间装有一级减速齿轮（一般减速比为3～4），它的优点 是：可采用小型高速低转矩的电动机，使起动机的体积 减小、质量约减少 35 ％，并便于安装；提高了起动机 的起动转矩，有利于发动机的起动；电枢轴较短，不易 弯曲；减速齿轮的结构简单、效率高，保证了良好的机 械性能。同时拆装修理方便。
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直流电动机－磁极
磁场绕组产生的极性是相互交错的磁极一般是4个， 两对磁极相对交错安装在电动机定子内壳上。定于与 转子铁心形成的磁回路见图，低碳钢板制成的机壳也 是磁路的一部分。4个励磁线圈可互相串联后再与电 枢绕组串联，也可两两串联后并联再与电枢绕组串联，
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一、起动机的构造 起动机由串励直流电动机、传动机构和操 纵机构三个部分组成。
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1、串励直流电动机 电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产 生电磁转矩。 2、传动机构 传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用 是在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮人飞轮齿圈， 将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又 能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。 3、操纵机构 操纵机构的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间 的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。
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②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起 动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起 动机。这种方式可实现远距离控制，操作方便，在现代 汽车上广泛采用。 2、按传动机构的啮合方式分类 ①惯性啮合式起动机 起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿 圈。起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿圈脱离。 这种啮合机构结构简单，但不能传递较大的转矩，而且 可靠性较差，已很少采用。 ②强制咽合式起动机 它是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮人飞轮齿圈 的。这种啮合机构结构简单、动作可靠、操作方便，仍 被现代汽车所采用。
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直流电动机－换向器
换向器的作用是把通入电刷的直流电源，转 换为电枢绕组中导体所需要的交变电流
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直流电动机－电刷
电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机
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二、起动机的分类 在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有 本质的差别。但近些年来，由于出现了永磁式起动机， 因此，按磁场产生的方式可将起动机分为励磁式起动机 和永磁式起动机。永磁式起动机以永磁材料为磁极，由 于电动机中无磁极绕组，故可使起动机结构简化，体积 和质量都可相应减小。而起动机的传动机构和操纵机构 则有很大差异，因此起动机主要是按传动机构和操纵机 构的不同来分类的。 1、按操纵机构分类 ①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电 路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种 方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄 电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，因而操作不便， 已很少采用。