动态检测
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• 四、高低引起的垂加病害
1219+263垂加-0.11g一级超限
• 高低短波连续不平顺
• 五、轨向引起的横加病害
动检车查看工具使用
在桌面波形图
导入历史动检图形对比
• 首先打开当前动检车波形图 • 然后打开历史动检车波形图（显示灰色） • 移动历史图形使之与当前动检车图形对齐
使用快捷键移动历史波形： Ctrl+←表示向左移动，Ctrl+→表示向右移动
动检车波形图里程校准
• 核对曲线头或特征点实际里程（历史图形 与当前图形对齐之后再核对）
曲线 头
动检车病害超限判断
• 200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值
动检车符号判别
• ①水平正负：顺轨检车正向，左轨高为正，反之 为负； • ②高低向上凸出为正；轨向向左凸出（列车前进 方向）为正。 • ③曲率正负：顺轨检车正向，右拐曲线曲率为正， 左拐曲线曲率为负； • ④车体水平加速度：平行车体地板，垂直于轨道 方向，顺轨检车正向，向左为正； • ⑤车体垂向加速度：垂直于车体地板，向上为正。
查找病害
• 一、高低病害
1220+249右高低-4.58mm一级超限 1220+366左高低短波-5.33mm一级超限(位于温度调节器）
• 二、三角坑病害
下行1214+461三角坑4.93mm一级超限。 下行1214+563左高低-5.31mm一级超限。
• 三、轨向病害
1281+810左轨向短波3.2mm,接近一级超限