水泥混凝土路面传力杆的固定方法与横向缩缝的设置！

⽔泥混凝⼟路⾯传⼒杆的固定⽅法与横向缩缝的设置！公路⼯程⽔泥混凝⼟路⾯传⼒杆的固定安装⽅法有两种。

⼀种是端头⽊模固定传⼒杆安装⽅法，宜⽤于混凝⼟板不连续浇筑时设置的胀缝。

传⼒杆长度
的⼀半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。

混凝⼟浇筑前应检查传⼒杆位置；浇筑时，
应先摊铺下层混凝⼟拌合物并⽤插⼊式振捣器振实。

在校正传⼒杆位置后，再浇筑上层混凝
⼟。

浇筑邻板时应拆除端头⽊模，并应设置胀缝板、⽊制嵌条和传⼒杆套管。

账逢宽
20~25mm，使⽤沥青和塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝⼗及填缝宽度宜加宽⾄25~30mm，传为杆
⼀半以上长度的表⾯应涂防粘结涂层。

另⼀种是⽀架固定传⼒杆安装⽅法，宜⽤于混凝⼟板连续浇筑时设置的胀缝。

传⼒杆长度的⼀
半应穿过胀缝板和端头挡板，并应采⽤钢筋⽀架固定就位。

浇筑时应先检查传⼒杆位置，再在
胀缝两侧前置摊铺混凝⼟⾄板⾯，振岛密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝⼟，并⽤插
⼊式振捣器振实。

宜在混凝⼟未硬化时，剔除胀缝板上的混凝⼟，嵌⼊（20~25）㎜厚的⽊条，
并整平表⾯。

胀缝板应连续贯通整个路⾯板宽度。

模向缩缝采⽤切割机施⼯，宜在⽔泥混凝⼟强度达到设计强度的25%~30%时进⾏，宽度控制在
4~6mm，切缝深度：设传⼒杆时，不应⼩于⾯层厚度的1/3，且不得⼩于70mm；不设传⼒杆时
不应⼩于⾯层厚度的1/4，且不应⼩于60mm，混凝⼟板养护期满后应及时灌缝。