基于停车选择行为的路内停车价格优化模型

基于停车选择行为的路内停车价格优化模型
梅振宇;项贻强;陈峻;王炜
【期刊名称】《交通运输系统工程与信息》
【年(卷),期】2010(010)001
【摘要】路内停车是城市公共停车的重要组成部分,合理的路内停车定价对于提高停车场使用效率,缓解城市交通拥挤均有积极作用.本文微观上分析车辆停放的选择过程,结合车辆停放者的行程时间、停车场搜索时间、停车等待时间、出口时间和停车场自身费用,建立当前停车场的选择效用函数.通过效用函数建立了车辆停放者的概率选择模型,通过考虑停车选择的约束条件,在提高整个停车设施使用效率的前提下建立路内停车定价模型.结合容量加载方法进行求解,并给出铜陵市路内停车定价优化模型的实例,实例证明了模型和算法具有实用性和可靠性.
【总页数】6页(P99-104)
【作者】梅振宇;项贻强;陈峻;王炜
【作者单位】浙江大学建筑工程学院,杭州,310058;东南大学交通学院,南
京,210096;浙江大学建筑工程学院,杭州,310058;东南大学交通学院,南京,210096;东南大学交通学院,南京,210096
【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.基于停车选择行为的路内停车定价方法 [J], 梅振宇;陈峻;王炜
2.基于效用理论的路内停车选择行为决策模型构建 [J], 王震宇
3.基于效用理论的路内停车选择行为决策模型构建 [J], 王震宇
4.城市中心路内停车与停车换乘的动态优化模型 [J], 葛啸慈;石超峰;庞利
5.与路外停车场协调的城市路内停车设施选址优化模型 [J], 王姝春;陈峻;张辉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。