船舶舾装生产设计b-2012-2013学年武汉船舶职业技术学院第一学期《船舶舾装生产设计》B试卷(开卷2)

船舶舾装专业核心课程教学做一体化建设的研究

１依托行业企业的核心课程建设
目标，
程建设突出工程应用能力，而确立相应的知识进结构和能力结构，寻找出教学实施的方案。以并《舶内装生产设计》程为例，程教学做一体船课课化采用专用周的形式，两个专用周完成三个教在学模块的教学工作。在知识结构中，教学做模将式划分为基本技能、合应用、程应用、新意综工创
（）３注重职业情景的创设，以多媒体、录像、校
表１船舶舱室结构防火能力训练项目
思路，以真实的工作任务或产品为载体，择典型选工作任务，计学习领域，定课程设置，构课设确重
程教学内容，图１见。
１２核心课程教学做一体化建设的内涵．
ห้องสมุดไป่ตู้
１２１构建基本一综合一工程一创新的四层次．．
则和船体工作图表的绘制方法，而具备船舶内从
装生产设计、生产组织与管理等职业岗位所需要的基本能力。
生的创新能力。
以船舶内装生产设计课程的船舶舱室结构防火能力训练项目设计为例介绍（见表１。）
１２２真实生产岗位工作的 “ 品 ” 目的教学．．产项
组织设计
为直接服务生产一线的工作岗位，用 “ 采产品” 进行项目教学，拟 “ 实的工作 ” 这让学生模真，有了直接参与船舶生产设计的真实教学平台，使学生的基本专业技能升华为技术应用能力。（）１加强对学生实际职业能力的培养，化项强目教学或案例教学，以任务引领型项目诱发学生兴趣，学生在完成项目活动中认识船舶舾装生使产设计在船舶建造过程中的作用。

船舶舾装生产设计b-2012-2013学年武汉船舶职业技术学院第一学期《船舶舾装生产设计》B试卷(开卷)

武汉船舶职业技术学院
2012-2013学年第一学期《船舶舾装生产设计》B试卷（开卷）班级姓名学号
、船舶舾装工程具有作业面广、、工种多，、综合性强、
等特点。

2、居住舱室综合布置图的电气部分包括及认可图、、照明灯具布置图和。

3、管理托盘管理表编制的基础是、数据表应包括管子的材料、、管子及的编号、弯曲方式、、所属分段名、等。

4、管子零件明细表中管子编号由系统代号、和组成。

5、第二类托盘管理表的托盘名称可分为、分段预装、盆舾
装、、船内安装托盘三类。

6、管舾装生产设计的主要内容包括、管零件图的绘制、管支架零件图的绘制、、通海阀布置图和的绘制、管系安装图的绘制、等等。

7、内装生产设计制作图的设绘依据包括、相关专业详细设计图
1
2、分段舾装
3、机舱区域
4、铁舾装生产设计
5、管材在库信息
6、涂装详细设计
1、简述舾装综合布置图的作业流程。

（7分）
2、加工机械对管零件外形尺寸有哪些影响。

（7分）
3、在船体涂装生产设计中，预处理指示的范围包含哪些方面。

（7分）
4、简述机舱区域布置的特点与要求。

（7分）
5、舾装计划与管加工生产之间有什么关系。

（7分）
6、简述内装生产设计的内容。

（7分）。

船舶修理与改装B-2012 -2013学年武汉船舶职业技术学院第1学期《船舶修理与改装》试卷B(开卷)

武汉船舶职业技术学院2012 -2013学年第1学期《船舶修理与改装》试卷B（开卷）班级姓名学号一、填空题（每空1 分，共 30 分）1、散货船货舱中的不均匀腐蚀主要是和。

2、干船坞是一种利用漂浮原理进行船舶下水和上墩的水工建筑物。

它由、、和等组成。

3、待修船舶进坞前应首先按确定并排好龙骨墩的位置及高度。

4、货船坞内检验五年内应不少于次，最长间隔不大于年，但其中一次应在特别检验时进行。

客船坞内检验年进行一次；5、船舶或海上设施为了保持已授予的船级，应按入级规则的规定履行下列保持船级的各种。

6、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例中规定船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的和。

7、修船的主要工艺阶段有、、、、、、、、、。

8、船舶修理的主要工作为、、三个方面。

9、船体骨架弯曲的修理主要有两种方法：和。

10、要修理的船舶进出港引水等代理，以及船舶检疫海关等事务，由和办理。

二、简答题（每题6分，共 48 分）1、在修船过程中，什么情况下可视为承修人违约？？2、修船过程中，哪些修理项目需要用电液压、气动工具？3、船体裂缝的产生原因和主要部位在哪里?其修理工艺是什么？4、船体构件常见的腐蚀形态有哪几种，常在什么部位发生？5、影响制订修船方案的因素有哪些?怎样选择修船方案?6、船体在修理过程中会产生哪些变形?怎样防止这些变形?7、船体补板和换新板要注意什么？为什么？8、船体折断的原因及其修理工艺是什么?三、综合题（共 22 分）下图为某船围壁，其下端由于经常受到风吹浪打，锈蚀比较严重穿了一个洞，请确定其损坏修理方法，并写出具体的修理步骤及修理注意事项（要求画出辅助图说明）。

特种焊接工艺B-武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第一学期《特种焊接工艺》试卷(B卷)开卷

武汉船舶职业技术学院
2012-2013学年第一学期
《特种焊接工艺》试卷（B 卷）开卷
班级姓名学号
2、激光
3、电子束焊
4、小孔效应
5、摩擦焊
1、传统意义上通常把焊接方法分为三大类，即、、。

2、高能束流焊接技术包括、、。

3、、、属于固态焊。

4、激光切割方法有、、、四种。

5、电子束焊按被焊工件所处环境的真空度分为、、。

6、根据电源的连接方式，等离子弧分为、和三种。

7、是21世纪最绿色环保的焊接技术。

1、脉冲激光焊和连续CO2激光焊在工艺参数上有何不同？
2、电子束焊的工艺参数包括哪些？
3、连续驱动摩擦焊与惯性摩擦焊在工艺参数上有何不同？
4、超声波焊有何优点？
1、阐述电子束焊的优缺点及应用范围。

2、阐述摩擦焊的工作原理。

3、爆炸焊合理的焊接工艺参数应满足哪些要求？
1、18-8不锈钢与陶瓷真空电子束焊的工艺步骤。

2、Q235低碳钢和T10工具钢进行爆炸焊的工艺步骤。

武汉船舶职业技术学院2012～2013学年第一学期《船舶管理》提前上岗试卷试卷

武汉船舶职业技术学院2012～2013学年第一学期《船舶管理》提前上岗试卷试卷1. 油船结构中，应在_______之间设隔离舱。

A货油舱、机舱B. 货油舱、炉舱、C、货油舱、居住舱室D. A+C2. 甲板结构中的横向构件是：A. 肋板B. 肋骨C. 横梁D. 肘板3. 船舶主柴油机基座主要由____组成。

A.两道纵衍B.横隔板C. 肘板及垫板D.A+B+C4. 纵骨和实肋板相交接时可以：A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过B. 在实肋板上开切口，让纵骨穿过C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过5. 压缩空气启动系统中至少有______台空压机，其中至少______台应为独立驱动。

A. 3，2B. 2，1C. 2，2D. 3，16. 空气瓶是压力容器，其排出阀为：A. 截止阀B. 闸门阀C. 止回阀D. 旁通阀7. 燃、滑油舱测深管的上端关口必须伸至：A. 机舱铺板上方B. 燃，滑油舱顶板上方C. 露天甲板上D. 高于油舱顶部任何位置8. 远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是：A. 热带载重线B. 夏季载重线C. 热带淡水载重线D. 冬季载重线9. 水尺是刻划在船壳板上的：A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志10. 船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是：A. 减少B. 增加C. 不变D. 变化不定11. 已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8米，现将一重物P=200吨，置于Xp=1.0米处，此时纵向浮态会产生：A. 首倾，下沉B. 尾倾，下沉C. 平行下沉D. 没有变化12. 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为：A. 稳心B. 重心C. 浮心D. 漂心13. 悬挂物对稳性的影响相当于重物：A. 上移B. 下移C. 横移D. 纵移14. 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个：A. 一个B. 二个C. 三个D. 许多个15. 水线以下的船舷侧浸水属于下列哪类情况的浸水：A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D. A、B和C都不是16. 下列哪类情况的浸水对船舶的稳态和浮态影响较小？A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D. A、B和C都不是17. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计算可用：A. 装载固体重量来计算B. 装载液体重量来计算C. 逐次近似计算D. A或B或C18. 抗沉性主要是指：A. 破舱后还有一定浮力B. 破舱后不致倾覆C. 破舱后不致变形D. A和B19. 船舶破舱浸水后的最终平衡水线不能超过：A. 上甲板B. 下甲板C. 舱壁甲板D. 安全限界限20. 堵漏的警报信号是：A. 二长声，二短声，连放一分钟B. 二短声，一长声，连放一分钟C. 二长声，一短声，连放一分钟D. 二短声，二长声，连放一分钟21. 按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是：A. 一舱制B. 二舱制C. 三舱制D. 四舱制22. 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是：A. 结构简单,减摇效果好，适用于大型客船B. 结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶C. 结构复杂,减摇效果好,适合于大型客船D. 结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶23. 下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是：A. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C. 初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D. 船舶的摇摆与初稳性高度无关24. 从油水分离器的结构原理看，____的分离精度为最高。

船舶与海洋工程专业船舶舾装设计解析

船舶与海洋工程专业船舶舾装设计解析摘要：新时代下，对船舶产品的质量要求不断增加，现代船舶建造技术工艺已经不再受传统工艺的限制和影响，越来越多的新技术开始应用在船舶制造中，借助各类型新技术的应用作用和优势，将劳动力和资金成本紧密结合，在保证船舶使用性能的同时，减少不必要的成本投入，某种意义上可助力我国船舶事业的可持续发展。

尤其是新时代的发展背景下，以互联网为核心的信息化技术已经广泛应用于各领域中，在船舶建造中同样发挥着重要作用，促使船舶建造技术水平显著提高。

船舶舾装是整个船舶的重要内容，随着船舶建造标准以及要求的增加，对舾装设计越来越重视，想要保证其使用性能、美观和体验方面全部符合船舶建造标准，就要不断创新设计理念和提升技术手段，促使船舶建造综合效益的提升。

关键词：船舶与海洋；船舶舾装；设计1船舶舾装设计作业的基本概述及其施工特点分析船舶建造过程的舾装工程包括不同施工阶段的安装工程，比如设备、电气、通风、船舱设计等等，基于舾装工程在船舶建造全过程中的重要性和应用作用，随着行业的发展，对船舶规格等方面提出了更高的要求。

然而船舶体型越来越大，其面临的高空挑战也更加严峻，主要因为舾装施工点通常都位于船舶的上舱位置，无形中增加了施工难度。

舾装作业内容涉及船舶制造业的诸多方面，并非是单独的一个工种，而且每个工种之间都存在着密切的联系，只有协调好所有工种的相关工作，才能顺利完成舾装作业。

从实际作业来看，舾装施工的难度系数较大，如果施工中出现丝毫问题都可能引发不可估量的安全事故。

通常，由于船舶型号不同，经常存在密闭空间狭小的作业现象，在此空间进行施工，难免会产生诸多不便问题，加上通风条件差，如果在空间狭小的地方存有高浓度的易燃易爆气体，极容易引发安全事故问题的产生。

而舾装施工作业阶段使用明火的几率非常高，往往会在同一船舶上多个地方使用明火，这便使舾装作业难度大幅度增加，通过全面分析和考虑舾装工程的安全隐患，实际作业阶段必须将这些方面的影响因素全部考虑在内，保证舾装设计更加精细，从根本上杜绝舾装施工作业的安全问题。

船舶检验船体B-2012-2013学年武汉船舶职业技术学院第2学期《船舶检验》试卷(开卷)

武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第2学期《船舶检验》B试卷（开卷）班级姓名学号一、判断题：（每题3分，共36分。

对打T；错打F。

）1、中内龙骨是单底部分的横向构件。

（）2、裂纹属于焊缝上不允许的缺陷。

( )3、型钢的厚度应在距型钢端部不小于500mm的位置测量。

( )4、焊缝长度在300mm以内的角焊缝可采用间断焊。

（）5、甲板中线为空间曲线。

（）6、平板龙骨为船体上的次要构件。

（）7、角焊缝与对接焊缝的平行间距应大于60mm。

（）8、流线型舵叶采用反造法建造。

（）9、对接焊缝的余高不得超过7ｍｍ。

. （）10、折边肘板是一个只需边缘加工的构件。

（）11、换新的符号是“□”。

（）12、型号为EXX15的焊条的露芯长度约为焊芯直径的二分之一倍或1.6mm，取两者中较小值。

（）二、名词解释（每题3分，共24分。

）1、海损检验2、焊缝规格3、连接边4、起租检验5、定位焊6、正造法7、巡视检验8、垂线间长三、简答题（每题10分，共40分。

）1、在对船体进行水压试验时，为什么要求相邻船舱应交叉注水来进行密性试验？2、主机座的纵桁腹板厚度为16mm，问该纵桁应开何种焊接坡口与面板相连？答后画出简图。

3、在“加强筋、平板龙骨、舭列板、扶强材、垂直桁、旁内龙骨和强横梁”这七种船体构件中，哪些是主要构件？哪些是次要构件？4、某货船的船长L为120m，型宽B为21m，型深D为7.5m，建成后测量的船长为119.86m，型宽为2105m，型深为7.494m。

问该船的主尺度中的每项是否在精度范围内？。

船舶舾装工程

课程名称：船舶舾装课程代码：01238（理论）第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《船舶舾装》主要介绍船舶舾装设备与舾装工艺。

是高等教育自学考试船舶与海洋工程专业的一门专业课程。

该课程内容较为繁杂、涉及知识面较广，与实际结合比较紧密。

既有理论基础，又与实际应用相结合。

二、课程目标与基本要求课程目标：是学生通过该课程的学习，使学生获得各种船舶的基本知识，对船舶设备的构成和工作原理有所了解，并掌握一定的船舶舾装工艺知识。

本课程基本要求：1．了解舵设备的组成和作用原理，掌握舵设备的分类方法2．掌握锚设备的组成、布置原则和配置方法3．掌握系泊设备的组成、布置方法4．了解拖曳设备的分类、组成和配置要求5．了解救生设备的分类、组成和配置要求6．了解起货设备的类型和工作原理7．了解舱口盖的形式、特点和设备组成及作用8．了解舱室及内部环境设计的基本要求，了解舱室属具的特点自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材，切实掌握有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。

所有章节以了解各种设备的用途、技术性能和选型方法为主，重点章节掌握相关的设计与计算方法。

三、与本专业其他课程的关系本课程是船舶与海洋工程专业的一门专业课，应在修完本专业的基础课和专业基础课后进行学习。

先修课程：结构力学，船舶原理后续课程：船舶设计原理第二部分考核内容与考核目标第1章舵设备（重点）一、学习目的与要求通过本章学习，掌握舵设备的构成与分类，识记各种舵设备的名称和功能，学习舵的基本设计计算方法，掌握舵设备的水动力计算及强度计算方法。

二、考核知识点与考核目标（一）舵的分类（重点）（教材P5）识记：图文对应，了解各种船后舵的基本形式理解：舵的分类方法应用：不同船型所的舵型选用（二）舵的几何特性（重点）（教材P6、P13）识记：舵叶的基本参数（A、h、b、λ、β）理解：舵叶几何参数的几何意义及物理意义应用：各参数对舵叶水动力的影响（三）舵叶的水动力特性（重点、难点）（教材P7）识记：水动力参数理解：水动力参数的内涵应用：各参数对舵叶水动力的影响（四）舵叶的水动力计算（重点、难点）（教材P13）识记：舵面积比理解：各水动力近似计算式的几何及力学意义应用：水动力计算及应用（五）舵叶的强度计算与零件尺寸确定（次重点、难点）（教材P13）理解：规范计算式的几何及力学意义应用：舵杆的设计计算（六）舵装置的连接方法与工艺（一般）（教材P32）识记：舵叶零件和各种连接件的结构名称与作用理解：舵装置的连接方法应用：舵装置的连接工艺流程（七）操舵装置（一般）（教材P41）识记：操舵装置的名称理解：操舵装置的功能称与作用第2章锚设备（重点）一、学习目的与要求通过本章学习，掌握锚设备的组成、布置原则和舾装数配置方法。

船舶设计试卷

武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第一学期《船舶设计原理》开卷试卷（B卷）班级姓名学号一、选择题（每题2分，共20分）1、按照长江内河航区的划分，从涪陵李渡长江大桥至江阴的黄田港为( ) 。

A. A级航区；B. B级航区；C. C级航区；D. J级航段2、确定船舶主要要素的三个特点是综合性、灵活性与多解性、（）。

A. 连续性B. 复杂性C. 经济性D. 过程的逐步近似3、限定初稳性上限值，主要是为了( )A. 经济性；B. 操纵性；C. 横摇缓和性；D. 抗沉性4、海军常数是衡量船舶（）性能的指标。

A. 稳性；B. 快速性；C.耐波性；D.操纵性5、下列通常设置平行中体的船舶是（）A.低速船B.中速船C.高速船6、船舶的锚链和舾装设备选取的依据是（）A . 舾装数 B. 总吨位 C. 净吨位 D. 排水量7、高速船的傅汝德数Fr（）A. Fr < 0.2B. Fr < 0.2~0.3C. Fr > 0.3D. 不确定8、空船重量不包括下面哪一项（）A. 机电设备B. 燃油C. 船体钢料D. 木作舾装9、有关货物积载因素排序正确的是（）A.铁矿石>散装水泥>棉花B.散装水泥>铁矿石>棉花C.棉花>散装水泥>铁矿石D.棉花>铁矿石>散装水泥10、船舶倾斜试验的目的是确定船舶的空船（）A. 重量B. 重心位置C. 重量和重心位置D. 横倾角度二、简要回答下列问题（每题5分。

共25分）1、船舶快速性研究要解决的问题是什么？答：2、船舶诺曼系数的物理意义是什么？答：3、船舶设计的典型载况有哪几种？答：4、简述总布置设计时船舶浮态调整的三种途径？答：5、什么是船舶续航力？跟影响续航力的主要因素有那些？答：三、判断是非，若错误请说明理由（每题6分，共30分）1、只要两船的设计排水量相等，其总吨位亦应相同。

答：2、对于载重性船舶而言，其载重量就是载货量。

船体强度与结构设计B-2012-2013学年武汉船舶职业技术学院第一学期《船体强度与结构设计》 B(开卷)

武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第一学期《船体强度与结构设计》 B（开卷）班级姓名学号一、选择题：(每空2分,共10分)1.第一次计算船体总纵弯曲应力时，船体剖面上某两点到中性轴的距离之比为1：4，则计算出的第一次船体总纵弯曲应力之比为。

（）A．1：1 B. 1：2 C. 1：4 D. 1：162.除外，以下方法都是计算静波浪弯矩的有效方法。

（）A．麦卡尔法 B. 直接法 C. 逐步近似法 D. 史密斯法3.船体总纵弯曲时挠度的计算可以分为两部分，但以下不属于考虑的范畴。

（）A．弯曲、扭转组合挠度 B. 总纵弯曲挠度 C. 剪切挠度4.计算船体总纵强度时，构成船体梁上冀板的最上层连续甲板通常称为。

（）A.平台甲板B. 驾驶甲板C. 强力甲板D. 船外板5.计及波浪水质点运动所产生的惯性力的影响，即考虑波浪动水压力影响对浮力曲线所作的修正，称为，或称史密斯修正。

（）A．逐步近似修正 B. 重力修正 C.惯性力修正 D. 波浪浮力修正二、名词解释题（每题6分，共30分）答：2.弯矩曲线答：3.船体梁答：4.剖面模数比面积答：5.总纵弯曲答：三、问答题(每题10分，共40分) 答：2.计算总纵弯曲应力时是否需要进行第二次总纵弯曲应力的近似计算？为什么？第二次总纵弯曲应力的近似计算中是否需要计算骨材的临界应力？为什么？答：3.静力等效原则是处理什么的原则？其内容是什么？答：4.静水弯矩曲线Ms有哪几个特点？静水弯矩和静水剪力Ns之间有什么关系？答：四、计算题(共20分)尺寸（cm）如图所示。

作用在该截面上的弯矩为9000 N·m，求：Array（1）对中性轴o-o’的轴惯性矩Ix（2）该截面对轴A-A’的轴惯性矩（3）该2.（10分）某局部重量P=600N的位置如图，距离6站号1m，已知站距ΔL=5m，请将P分布在相邻的两站内，求P1、P2和对应的分布重量p1、p2。

2012-2013学年第一学期课程表(船舶系)

造船工程管企业管理理与检验付幸幸 B117 余秀丽 B117
造船生产设造船工程管计理与检验张起葆 B117 余秀丽 B117
10级船舶工程3班 50人
造船工程管企业管理理与检验付幸幸 B117 余秀丽 B117
造船生产设造船工程管计理与检验张起葆 B117 余秀丽 B117
船舶供配电系统高寒 B217 （1-18周）
船舶机舱自创业与设计动控制系统高寒 B217 李松源 B217 （11-15周）（1-18周）
船电专业英语洪焕凤 Z117 船舶通信与船舶机舱自（1-18周）导航动控制系统吴希杰 B217 李松源 B217 （1-18周）（1-18周）
现代造船工程刘凤玲 B110
创业设计宋阳 B117 （6-10周）
10级船舶工程2班 49人 Z122
创业设计企业管理宋阳 B110 付幸幸 B217 （6-10周）
造船工程管造船生产设理与检验计余秀丽 B110 张起葆 B110
造船生产设计张起葆 B117
造船工程管现代造船工理与检验程余秀丽 B117 刘凤玲 B117
专业英语企业管理张峰 Z111 付幸幸 B110
船舶CAD/CAM 丛云飞语言楼 305
10级焊接班 38人 Z113
专业英语殷圆淋 Z113
焊接生产管理与检测林宁 Z113
船舶建造与企业管理修理付幸幸 B110 马红荣 Z113
10级船舶电气工程1班人 Z118
船舶机电检电工电子技船舶辅机安验术基础装与维修谢桂芬 Z119 常红 Z119 鞠鸿雁 Z119 船舶管路系统设计与安装李世松 Z111 创业设计船体结构与焊接生产管鲁凤莲 Z113 制图理与检测（11-15周）刘凤玲 Z113 林宁 Z113

海洋结构物制造工艺B卷-武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第一学期《海洋结构物制造工艺》B试卷(开卷)

武汉船舶职业技术学院2012-2013学年第一学期《海洋结构物制造工艺》B试卷（开卷）班级姓名学号1、海洋平台甲板模块一般含直升机平台、生活模块、、、。

2、船台总装方案需要考虑船坞大小、起吊机大小、、、、。

3、建造标准和建造要求取决于，。

4、吊装法进行导管架平台总装最合适的办法是。

5、导管架平台总装时最常见的调整移动办法是。

6、导管架在海上安装时，若采用分段运输法直立对接，导管架分为, ,三段。

7、海洋平台检验的检验对象分别是材料检验、机械和设备检验、、、。

8、海洋平台防腐蚀方法中，海洋大气区、飞溅区、海泥区最适合的防护方法分别是、、。

12、管节点焊缝间距在20mm以上。

（）3、划线是冷加工的一种。

（）4、无余量上船台可以增加装配精度。

（）5、重型导管架用卧式建造法下水运输。

（）6、FPSO是船式钻井平台。

（）7、船级社的现场验船师是由船级社委任考核。

（）8、总装场地垫墩是一次性辅助工装。

（）9、在海洋平台防腐涂料中，涂层主要分底漆和表面漆。

（）10、导管架在海底土中的打桩尽可能选择越重的底桩越好。

（）1. 叙述领海、毗连区、专属经济区的概念及区别。

（7分）答：2. 叙述三辊辊弯机如何实现不同半径的弯板加工。

（7分）答：3. 叙述在设计、建造、实验中船级社的作用。

（7分）答：4. 请叙述导管架平台的导管架和导管帽部分结构特点和区别。

（7分）答：5. 导管架在海上分段对接法采取水平对接时，导管之间用什么方法进行连接，描述连接工艺。

（7分）答：6. 请解释阴极保护原理。

（7分）答：四、叙述课本8-20图示1-8部位名称，描述半潜式平台浮力顶升法过程和原理,及适用环境。

（18分）。

答：。

武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业介绍

、芜湖等沿海沿江开放城市的大中型船舶企业工作，毕业生一次性就业率保持在９％以上。本０
专业毕业生扎实的专业基础、良好的职业道德、较高的计算机应用水平和较强的岗位适应能力得到了用人单位的好评，大多数成为企业的技术和管理骨干。
术和新成果。本专业具有一支能力强、实践经验丰富、治学严谨、结构合理的师资队伍。现有专职教师１人，其中副教授以上高级职称１人，中级职称４，硕士及以上学位５，有２５０人人位教师获得职业技能鉴
定高级考评员证书， “ 师型 ”教师占５％。双０
７１、７８、７９、上海船舶设计研究院等科研院所建立了横向联系，为专业建设与专业教学奠定０所０所１所
了良好的基础。
本专业建有船舶设计所和舰船中心。船舶设计所主要从事船舶设计、造￣ＣＤ／ＣＪＡ＃ＡＭ、造船生产设计、船体舾装等方面的研究与开发工作。舰船中心下设船体放样、数控切割船体结构、造船工艺、船舶舾装、船舶焊接等实验实训室，拥有一批先进的专业仪器设备，能满足学生技能训练和教学科研要求。近年来，本专业教师承担了院级以上课题５，公开发表教科研论文数十篇。项本专业毕业生就业前景广阔，主要面向船舶、军工行业，同时也为海洋开发及地方经济建设服务。十几年来，共培养了干余名毕业生，大多数在广州、上海、大连、青岛、宁波、厦门、武汉、南京、南

造船成组技术B(试卷)-2012—2013学年武汉船舶职业技术学院第一学期《造船成组技术》期终试卷(开卷)B

武汉船舶职业技术学院2012—2013学年第一学期《造船成组技术》期终试卷（开卷）B 班级姓名学号题号一二三四五六七总分得分得分评卷人一判断题(每题2分,共20分,对打√, 错打×)1.成组技术由于事先对零件分了组，可以按成组单元来组织机床，使工件在加工运行过程中的路线大大缩短。

（）2.定置管理是根据物流规律科学地确定物品在场所中的位置即称为定置。

（）3.分道建造的理论基础是成组技术。

（）4.按照分道的原则，各项作业有机地结合，就有利于实施空间分道、时间有序、壳舾涂一体化的现代化造船。

（）5.托盘管理是现代造船组织生产管理的关键。

（）6.工厂建造计划表是一种工程管理大日程计划阶段的日程计划表。

（）7.涂装作业是一项操作危险性较大的工作。

（）8.船体分道建造是根据成组技术族制造的原理制造船体零件、部件和分段，按工艺流程组建生产线。

（）9.层次码由两个或两个以上完整、独立的代码组合而成。

（）10.主日程表主要有船台吊装主日程表、船体舾装主日程表和平台周期表三种。

（）得分评卷人二名词解释(每题4分,共20分)1.托盘管理2.负荷计划3.涂装生产设计4.工程分解得分评卷人三简答题(每题10分,共40分) 1.简述船舶建造编码的原则？2. 简述合理的分段划分可根据以下原则？3.简述设计人员在物资采购中的作用尤其重要？4.区域涂装的生产组织形式是怎样的？得分评卷人四论述题(每题20分,共20分)1.简述产品导向型船舶工程的双重分解途径，结合下图，谈谈感想？。

船舶工程技术、船舶舾装专业11级学生毕业设计工作计划(13年进行)

船舶工程技术、船舶舾装专业11级学生毕业设计工作计划(13年进行)船舶工程技术、船舶舾装专业11级学生毕业设计工作计划(13年进行)船舶工程技术、船舶舾装专业11级学生毕业设计工作计划一、组织机构组长：鲁凤莲、刘德成成员：乔帅、刘红军、马红荣、郭子玉、刘凤玲、张起葆、余秀丽二、时间安排：20xx年9月26日至20xx年11月4日。

计划进度见下表序号12345678任务召开协调会，划分课题组，分班。

拟制、确定毕业设计题目编写设计任务书实施毕业设计审阅毕业论文初稿提交毕业设计论文(资料)答辩整理毕业设计资料，存档时间20xx年9月23日20xx年9月26日20xx年9月27日各课题组各课题组负责人备注20xx年9月27日至各指导教师20xx年11月1日领导小组20xx年10月22日各指导教师20xx年11月1-3日20xx年11月4日各课题组各课题组20xx年12月10日以前三、指导教师、课题及所带学生序号指导教师课题名称学生姓名总人数1刘红军2乔帅刘凤玲3乔帅船舶1班：关玉磊、王亚亮、张金辉、张亚亭、韩润嘉、李铁、王玉松、管俊宇、王志杰、樊培伟、李振武、张雨莹、李业玉、侯鹏辉、卢25人笛、李军鹏、曲来上、高伟、李士傲、王豪、孙鹏飞、毕崇铎、韩天济、董建业、戚榕鳞、船舶2班：任利新、苏强、刘彬、刘新宇、汤华朝、葛凯伦、宗攀、黄燕伟、张子鹏、李凯、张梦琳、贺靖、王涛涛、赵传蒙、李伟、夏鲁29人兵、张贺、丁善德、徐兴进、刘桂华、刘增辉、桑尉军、李由现、王登飞、牛一男、张胜坤、薛广众、杨浩、李海元船舶1班：臧玉林、梁东、王振宇、崔健、姜雷、朱冠华、王江明、陶思远、王泽亮船舶3班：田翔宇、宋子川、李洁、何欢、王25人洋洋、孙成志、王高鹏、姜涵程、刘斌、姜峰、周建安、周建军、祝思源、于泽鑫、宋柏岑、李沣薪、船舶3班：王玮成、王乐家、王习强、苗凯凯、崔斯林、孙慧源、王子晨、马世涛、王宇、王晨宇、袁喜超、车德亮、韩晓飞、钱江威、邹25人波、李明轩游艇班：张野、郑慧鹏、于文、韩星宇、李海涛、段其明、张永昌、宋振利、高富源4刘凤玲刘红军四、毕业设计的基本要求提交的材料，至少应包括：1、责任教师：（1）毕业设计课题任务书（2）毕业设计课题审核表2、毕业生：（1）毕业设计任务书，学院统一纸质任务书一本，电子版毕业设计一份。

船舶舾装件设计与制造考核试卷

10.船舶舾装件的设计和制造是一个独立的环节，与船舶的整体设计无关。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述船舶舾装件设计的基本原则，并说明这些原则在实际设计过程中如何应用。
2.描述船舶舾装件制造过程中常用的金属材料加工方法，并分析每种方法的优缺点。
3.论述船舶舾装件安装过程中需要考虑的主要因素，以及这些因素对船舶性能的影响。
船舶舾装件设计与制造考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种舾装件属于船体结构的一部分？()
A.船用空调
5.船舶舾装件的原材料选择主要取决于成本，无需考虑环境因素。（）
6.船舶舾装件的维护成本不会影响船舶的经济性。（）
7.船舶舾装件的设计和制造只需要符合国内标准，无需考虑国际标准。（）
8.船舶舾装件的噪音和振动不会影响船员的舒适性。（）
9.在船舶舾装件制造过程中，提高加工速度总是可以提高生产效率。（）
19.以下哪个舾装件与船舶的生活设施相关？()
A.船用厨房设备
B.导航雷达
C.船用电缆
D.螺旋桨
20.在船舶舾装件设计过程中，以下哪个因素不是船舶舒适性的考虑因素？()
A.舾装件的噪音
B.舾装件的振动
C.舾装件的安装位置
D.舾装件的重量分布
（以下为其他题型，请根据实际需求添加）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
A.螺旋桨

船舶与海洋工程专业船舶舾装设计解析

船舶与海洋工程专业船舶舾装设计解析摘要：长期以来，在我国造船事业发展的进程中，舾装设计所引起的重视程度并不是很高。

作为一类后续作业，船舶舾装设计有其独特的规律可以依循。

也就是说，在建造完船体之后的时间段，待经过下水实验操作之后，如果没有什么问题发生，那么舾装设计就可以进行。

随着新时代的来临，舾装设计在船舶制造过程中的作用变得愈发的重要，这种重要性，不仅体现在外型的美观度要保持优良，体验的舒适度要保持一定的水准，还要保证精密度要求达到一定的高度。

关键词：船舶舾装设计，船舶与海洋工程，分析探讨引言就目前的情况来看，船舶产品的建造过程，已然不再局限于过去传统工艺的一些条条框框，一些新技术的应用已经得到了诸多船舶制造企业的默认。

借助于新技术作用的有效发挥，将劳动力与资本紧密结合起来。

并且，随着时代的进步以及科学信息技术的快速发展，船舶建造行业在技术水平上也在不断的提升，进而将现代技术充分地体现在船舶建造中。

1我国船舶舾装技术的现状这些年，相对于国外舾装技术的发展而言，我国舾装技术的发展速度还是比较快速的。

但是由于该类型技术起步的时间比较晚，追赶世界发达国家的任务依然十分的艰巨，还有很长的路要走。

虽然整体上我们的船舶舾装市场还处于发展的初级阶段，但是发展的速度并不慢，国家意识到了这一点，在这方面亦给予了大量宝贵的政策扶持。

可以说，一些高新技术的研发和应用，提高了国内民用船舶行业技术水平。

区域舾装技术在中国船舶制造企业中得到了广泛的应用。

根据相关的国际标准，不论是传统的造船技术，抑或是现代的造船技术，都有其产生和存在的合理性。

当代世界先进技术的代表，是外壳与涂层的融合。

由于技术水平不是很高，必然会影响区域舾装技术的应用。

为了缩短中国与国际之前的相关技术水平差距，就需要坚持以创新的思维为指引，需要坚持不懈地提高设计的方法，持续改进技术应用的策略。

2关于船舶与海洋工程专业船舶舾装设计的探讨众所周知，船舶舾装件的种类分为了很多种，而且其结构也不是单一的，前期的设计需要仔细再仔细，后期的生产也需要极大的耐心来维持，相应的技术标准也不低。

船舶工程技术专业(舾装方向)

船舶工程技术专业(舾装方向)一、招生对象与学制招收高中毕业生，全日制三年。

二、培养目标本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专门知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船的模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；主要从事船舶舱室内装设计、管路设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装方面的技术工作和管理工作的高级应用性、复合型工程技术人才。

学生毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术员、工艺员、检验员等技术工作；经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作。

三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构（一）知识结构1、通过毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”思想概论、思想道德修养与法律基础、高等数学、高职高专英语、计算机应用等课程学习，使学生掌握成为高级应用性、复合型造船工程专业人才所必需的文化基础知识。

2、熟练掌握工程力学、机械设计基础、机械制图与Auto CAD、船舶结构与制图、船舶电工基础、船舶工程材料、船舶原理、船舶美学基础等专业基本知识.3、牢固掌握专业英语、船舶设备与系统、船舶动力装置，船舶舱室内舾装设计，船舶涂装与防腐，船舶电气与通讯，船舶CAD/CAM，舾装生产设计等专业知识。

（二）能力结构1、具有熟练的计算机应用操作能力，获得江苏省高校非计算机专业计算机等级考试一级B以上证书。

2、具有英语日常会话、翻译专业英文资料等英语运用能力，通过全国高职高专英语水平考试，获得英语水平B级以上证书。

3、具有熟练使用AutoCAD进行平面绘图及三维绘图基本操作的能力，通过培训取得AutoCAD证书。

4、具有船舶舾装工艺制定和现场施工指导的能力，具有进行船舶分段舾装和质量管理能力。

5、具有舾装生产设计、绘制舾装设计图纸、编制技术文件的能力。

6、具有机舱设备和船舶甲板设备选型的基本能力，具有船舶内装、管路舾装设计以及施工指导的能力7、具有运用国内外主流专用造船软件（Mastership、Maxsurf或Tribon），进行船舶辅助设计和辅助制造的能力。

船舶舾装生产设计图纸视图布局优化

船舶舾装生产设计图纸视图布局优化摘要：布局问题就是把一些物体按一定的规则和要求合理地布置在一个空间内，按布局的维数可分为一维、二维和三维布局问题，其中对二维布局问题的研究主要集中在矩形及不规则零件的下料，鲜有涉及图纸的视图布局优化。

目前零件下料问题的研究虽具有共性，在一定程度上可供借鉴，但直接应用于舾装生产设计出图仍面临困难；另一方面，目前的出图方式仍以交互式出图为主，相应的排版布局方式也是绘图人员手工进行的，为提高出图的自动化程度，研究图纸视图布局优化势在必行，其将成为自动出图系统中重要的组成部分。

关键词：船舶舾装；生产设计；图纸视图；布局优化1、舾装生产设计图纸的基本规则和约束解决图纸优化布局的问题，首先需要分析影响布局的基本规则和约束条件。

与其他工程图纸的布局有所不同，船舶生产设计图纸对视图位置和比例等有特殊要求。

首先，对于船舶舾装件安装图和零件制作图而言，必然存在常规三视图，即主视图、左视图和俯视图，它们之间有相互对齐和比例相同等约束条件。

依据出图标准及成图习惯，在整张图纸的左上角开始排布三视图，三视图的可选比例比较固定，一般是1∶50，1∶20，1∶10等。

其次，船舶生产设计图纸中的剖视图、节点图也必须按一定顺序进行排布。

同一类型的节点邻近排布，其次再按节点1，节点2，……的顺序依次排布。

再次，各图块之间的距离应该均匀，保证图块布置合理且美观，图块的总面积应尽可能大以充满图纸，便于充分利用图纸区域。

图１Ａ3图纸视图布置区域图２Ａ4图纸视图布置区域2、排图区域分析排图区域指的是图框范围内可用于排图的区域。

由于不同的船厂对于标题栏有各自的标准，故本文将Ａ3图纸中标题栏按工程制图标准简化为图框右下角140ｍｍ×32ｍｍ的矩形，这时排图区域就是图框矩形中减去标题栏矩形所得到的区域，如图1所示。

将Ａ4图纸首页中标题栏简化为图纸下方50ｍｍ×180ｍｍ的矩形，图纸上方的反向图号及版本说明简化为42ｍｍ×180ｍｍ的矩形，如图２所示。

《船舶生产设计》4.3.2船舶生产设计课程试卷及答案3

船舶生产设计课试卷3一、单项题（10分）1、生产设计编码的作用不包括（C ）。

A简化图面、提高效率 B 简化或替代部分工艺文件C 方便工时计算 D 组织生产设计工作2、直线倾斜于投影面时，其投影为（A ）的直线。

A：长度缩短B：长度相等C：长度为一个点3、双面U型焊用（C ）符号表示。

a)4、直线平行于投影面时，投影为（A ）的直线。

A：长度相等B：一个点C：缩短的直线5、在五级编码中，部件类型区分号中代表横向布置构件的符号是（C ）。

A：B B：H C：T6、改变图形实际位置的命令是：B（A）ＺＯＯＭ（B）ＭＯＶＥ（C）ＰＡＮ（D）ＯＦＦＳＥＴ7、如果从起点为(５,５)，要画出与X轴正方向成３０度夹角，长度为５０的直线段应输入：C（A）５０，３０（B）＠３０，５０（C）＠５０<３０（D）３０，５０8、执行[样条曲线]命令后， ( )选项用来输入曲线的偏差值。

值越大，曲线越远离指定的点；值越小，曲线离指定的点越近。

C（A）闭合（B）端点切向（C）拟合公差（D）起点切向9、应用下面哪个选项可以使直线、样条曲线、多线段绘制的图形闭合：A（A）ＣＬＯＳＥ（B）ＣＯＮＮＥＣＴ（C）ＣＯＭＰＬＥＴＥ（D）ＤＯＮＥ10、下面哪个命令可以对两个对象用圆弧进行连接：C（A）ＦＩＬＬＥＴ（B）ＰＥＤＩＴ（C）ＣＨＡＭＦＥＲ（D）ＡＲＲＡＹ11、下列目标选择方式中，哪种方式可以快速全选绘图区中所有的对象：C（A）ＥＳＣ（B）ＢＯＸ（C）ＡＬＬ（D）ＺＯＯＭ二、多选题（10分）1、现代造船模式中的生产设计必须贯彻（A、B、）原则。

A、标准化B、系列化D、现代化E、个性化2、现代造船模式要求员工具备新的（A、B、C、）。

A、思想B、行为方式C、工作技能D、生活方式3、造船是以销定产的行业，即订单生产，（A、B、）多,业主的不同要求带来千变万化。

A、A、品种B、规格D、产量E、吨位4、夹点编辑模式可分为（）ABCD（A）Ｓｔｒｅｔｃｈ模式（B）Ｍｏｖｅ模式（C）Ｒｏｔａｔｅ模式（D）Ｍｉｒｒｏｒ模式5、下面关于样条曲线的说法哪些是对的：（）ABCD（A）可以是二维曲线或三维曲线（B）是按照给定的某些数据点(控制点)拟合生成的光滑曲线，（C）样条曲线最少应有(三)个顶点（D）在船舶CAD/CAM图样中常用来绘制波浪线、凸轮曲线等三、判断题（10分）1、装配零件的可视面面和不可视面面分别用：S和N表示（√）2、船体生产设计规定分段胎架制作后规定要检查其强度。

船舶舾装生产设计b-2012-2013学年武汉船舶职业技术学院第一学期《船舶舾装生产设计》B试卷(开卷2)

船舶舾装专业核心课程教学做一体化建设的研究