钢结构单层厂房结构(图片很好
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K AB 4 K AC
式中 KAB ——横梁在远端固定使近端A点转动单位角时在 A点所需施加的力矩值；
KAC ——柱在A点转动单位角时在A点所需施加的力 矩值。
框架的计算跨度L(或L1、L2)取为两上柱轴线之间的距离。
钢结构
设计
2021/4/4
18
第七章 单层厂房结构
横向框架的计算高度H：柱顶刚接时,可取为柱脚底面至框架下 弦轴线的距离(横梁假定为无限刚性)，或柱脚底面至横梁端部形 心的距离(横梁为有限刚性)；柱顶铰接时，应取为柱脚底面至横 梁主要支承节点间距离。对阶形柱应以肩梁上表面作分界线将H 划分为上部柱高度H1和下部柱高度H2。
可变荷载：风、雪荷载、积灰荷载、屋面均布活荷载、吊 车荷载等。可由荷载规范和吊车规格查得。
施工荷载：考虑在施工中采取临时性措施。
钢结构
设计
2021/4/4
20
第七章 单层厂房结构
7.2.2.2 内力组合分析
框架内力分析可按结构力学的方法进行，也可利用计算图 表或计算机程序。
对于单跨刚架，分别以荷载标准值分析以下情况： ◆永久荷载； ◆屋面活荷载； ◆左（或右）风荷载； ◆吊车左（或右） 刹车力； ◆吊车小车靠近左（或右）时的重力。 然后，按照承载能力极限状态或正常使用极限状态组合。
柱间支撑的作用为： ◆组成坚强的纵向构架，保证厂房的纵向刚度； ◆承受厂房端部山墙的风荷载、吊车纵向水平荷载及 温度应力等，在地震区尚应承受厂房纵向的地震力，并 传至基础。 ◆可作为框架柱在框架平面外的支点，减少柱在框架 平面外的计算长度。
钢结构
设计
2021/4/4
27
第七章 单层厂房结构
柱间支撑由两部分组成：在吊车梁以上的部分称为上 层支撑。吊车梁以下部分称为下层支撑，下层柱间支撑与 柱、吊车梁在纵向组成刚性很大的悬臂桁架。为了使纵向 构件在温度发生变化时能较自由地伸缩，下层支撑应该设 在温度区段中部。只有当吊车位置高而车间总长度又很短 (如混铁炉车间)时，下层支撑设在两端才是合理的。
当厂房宽度较大时，也应该按规范规定布置纵向温度伸缩 缝。
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
第7.2节 厂房结构的框架形式
本节目录
1.横向框架主要尺寸和计算简图 2.横向框架的荷载和内力 3.框架柱的类型 4.纵向框架的柱间支撑
基本要求
1.了解厂房框架柱的类型及柱间支撑 2.掌握横向框架的计算
H1
H H2
H1
H H2
H1 H
H2
长圆孔相连 H1 H H2
钢结构
设计 2021/4/4
(a)
(b)
(c)
图7.2.4 横向框架的高度取值方法
(d)
19
第七章 单层厂房结构
7.2.2 横向框架的荷载和内力
7.2.2.1 荷载
作用在横向框架上的荷载有永久荷载、可变荷载、施工 荷载。
永久荷载：屋盖系统、柱、吊车梁系统、墙架、墙板及设 备管道等的自重。可参考有关资料、表格、公式进行估计。
框架由柱脚底面到横梁下弦底部的距离:
式中:
H h1 h2 h3
h3—地面至柱脚底面的距离。中型车间约为0.8-1.0，重 型车间为1.0～1.2；
h2—地面至吊车轨顶的高度，由工艺要求定；
钢结构
设计
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14
第七章 单层厂房结构
h1——吊车轨顶至屋架下弦底面的距离：
h1 A 100 150 ~ 200mm
其构件按作用可分为：
◆横向框架 由柱和屋架组成,是厂房的主要承重体系。
◆屋盖结构 承担屋盖荷载，包括横向框架的横梁、托架、 中间屋架、天窗架、檩条等。
◆支撑体系 包括屋盖部分的支撑和柱间支撑等，作用有二： 承担纵向水平荷载；把主要承重体系连成空间的整体结构， 保证厂房结构必需的刚度和稳定。
◆吊车梁和制动梁(或制动衔架)主要承受吊车竖向及水平荷 载。
柱顶为刚接
柱顶为铰接
220
120
150
180
100
125
120
—
—
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第七章 单层厂房结构
温度伸缩缝最普通的做法是设置双柱。即在缝的两旁布置 两个无任何纵向构件联系的横向框架，使温度伸缩缝的中线 和定位轴线重合；在设备布置条件不允许时，可采用“插入 距”的方式。
为节约钢材也可采用单柱温度伸缩缝，即在纵向构件(如 托架、吊车梁等)支座处设置滑动支座，但构造复杂。
◆墙架 承受墙体的自重和风荷载。
次要的构件：梯子、走道、门窗等。在某些厂房中，还 钢结构 有工作平台。
设计
2021/4/4
5
第七章 单层厂房结构
7.1.2 厂房结构的设计步骤
（1）规划厂房的建筑和结构 （2）静力计算 （3）构件及连接设计 （4）绘制施工图
7.1.3 柱网和温度伸缩缝的布置
7.1.3.1 柱网布置
M
M
M
M
H
(a)
H
H
(b)
H
M
M
M
M
H
(c)
H
H
(d)
H
钢结构
设计
图7.2.5
2021/4/4
23
第七章 单层厂房结构
7.2.3 框架柱的类型
框架柱按结构形式可分为等截面柱、阶形柱和分离式 柱三大类。
等截面柱有实腹式和格构式两种,通常采用实腹式。等 截面柱将吊车梁支于牛腿上，构造简单，但吊车竖向荷 载偏心大，只适用于吊车起重量Q＜150kN，或无吊车且 厂房高度较小的轻型厂房中。
阶形柱用钢量比等截面柱节省。也分为实腹式和格构 式两种。
框架柱形式见图7.2.6 。
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
H
H
室内地面标高
柱底标高
(a)
(b)
(c)
H2 H1
H3
钢结构
设计 2021/4/4
室内地面标高
柱角底面标高
(d)
(e)
(f)
图7.2.6 框架柱的形式
(a)等截面实腹柱；(b)等截面格构柱； (c)阶形实腹柱；(d)阶形格构柱；
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
最不利的内力组合
①受弯构件最多只需四种内力组合：
Ⅰ:
M
max
,
NⅡ:
M
max
,
N
Ⅲ :
V max
,
MⅣ:
V max
,
M
②压弯构件最多只需四种内力组合：
Ⅰ:
M max
,
NⅡ
:
Ⅲ :
N max
,
MⅣ:
M
max
,
N
N max
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
7.2.1 横向框架主要尺寸和计算简图
7.2.1.1 主要尺寸
L0
框架的主要尺寸见图 7.2.1。框架的跨度，一般
S
h1
Lx
H1
取为上部柱中心线间的横 H
h2
向距离，可由下式定出：
H2
钢结构
设计
L0 Lk 2S
h3
式中
图7计步骤及柱网伸缩缝的布置
3
第七章 单层厂房结构
7.1.1 厂房结构的组成
(a)无檩屋盖
大型屋面板
上弦横向支撑
垂直支撑
(b)有檩屋盖
柱间支撑
上弦横向支撑
柱间支撑
檩条 拉条
钢结构
设计 2021/4/4
柱间支撑
图7.1.1 厂房结构的组成
天窗架
屋架
屋架 4
第七章 单层厂房结构
Lk ——桥式吊车的跨度；
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第七章 单层厂房结构
S——由吊车梁轴线至上段柱轴
L0
线的距离，应满足下式要求
钢结构
设计
S B D b1 / 2
b1
B——吊车桥架悬伸长度，可由 b1/2 行车样本查得；
DB S
Lx h1
D ——车外缘和柱内边缘之间的
必要空隙：当吊车起重量不大于
500kN时，不宜小于80mm；当吊
钢结构
设计
2021/4/4
7
第七章 单层厂房结构
s
计算单元
2a
计算单元
钢结构
设计 2021/4/4
c a
a
a
(a)
cc a
c aaaaaaa
(b)
c aa
插入距
图7.1.2 柱网布置和温度伸缩缝
(a)各列柱距相等(b)中间柱有拔柱
8
第七章 单层厂房结构
7.1.3.2 温度伸缩缝
设置温度伸缩缝是为了避免产生过大的温度变形和和 温度应力。
计算。
2. 了解轻型门式刚架的构造和设计。
钢结构
设计
3. 了解吊车梁的构造与设计。 4. 掌握框架柱的设计。
2021/4/4
2
第七章 单层厂房结构
钢结构
设计 2021/4/4
第7.1节 厂房结构的形式和布置
本节目录
1. 厂房结构的组成 2. 厂房结构的设计步骤 3. 柱网和温度伸缩缝的布置
基本要求
式中： A为吊车轨道顶面至起重小车顶面之间的距离；
100mm是为制造、安装误差留出的空隙； (150～200)mm则是考虑屋架的挠度和下弦水平支撑角 钢的下伸等所留的空隙。 吊车梁的高度可按(1/5～1/12)L选用，L为吊车梁的跨 度，吊车轨道高度可根据吊车起重量决定。
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
7.2.1.2 计算简图 通常简化为平面框架计算。 框架计算单元应使纵向每列柱至少有一根柱参加框
架工作，同时将受力最不利的柱划入计算单元中。 对于各列柱距均相等的厂房，只计算一个框架。对
有拔柱的计算单元，一般以最大柱距作为划分计算单 元的标准，其界限可以采用柱距的中心线，也可以采 用柱的轴线，如采用后者，则对计算单元的边柱只应 计入柱的一半刚度，作用于该柱的荷载也只计入一半。
在纵向，常采用温度伸缩缝将厂房分成伸缩时互不影响 的温度区段。按规范规定，当温度区段长度不超过表7.1时， 可不计算温度应力。
表7.1 温度区段长度值
钢结构
设计
结构情况
采暖房屋和非采暖地区的房屋 热车间和采暖地区的非采暖房屋
露天结构
温度区段长度（m）
纵向温度区段
横向温度区段（沿屋架或构架跨度方向）
（垂直于屋架或构架跨度方向）
h2
车起重量大于或等于750kN时，
不宜小于100mm；当在吊车和柱
之间需要设置安全走道时，则D 不得小于400mm；
图7.2.2 柱与吊车梁轴线 的净距
间
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第七章 单层厂房结构
b1——上段柱宽度。 S的取值：对于中型厂房一般采用0.75m或1m，重型
厂房则为1.25m甚至达2.0m。
(e)双阶柱;(f)分离式柱
25
第七章 单层厂房结构
分离式柱：由支承屋盖结构的屋盖肢和支承吊车梁或吊车桁 架的吊车肢所组成，两柱肢之间用水平板相连接。
屋盖肢承受屋面荷载、风荷载及吊车水平荷载，按压弯构件 设计；吊车肢在框架平面内的稳定性依靠连在屋盖肢上的水平 连系板保证。吊车肢仅承受吊车的竖向荷载，当吊车梁采用突 缘支座时，按轴心受压构件设计，当采用平板支座时，仍按压 弯构件设计。
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
H1
H H2
H1
H H2
钢结构
设计 2021/4/4
L
L1
L2
(a)
(b)
图7.2.3 横向框架的计算简图
(a)柱顶刚接(b)柱顶铰接
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第七章 单层厂房结构
对于由格构式横梁和阶形柱(下部柱为格构柱)所组成的横 向框架，需要将惯性矩(对高度有变化的桁架式横梁按平均 高度计算)乘以折减系数0.9简化成实腹式横梁和实腹式柱。 对柱顶刚接的横向框架，当满足下式的条件时，可近似认 为横梁刚度为无穷大：
进行柱网布置时，应注意以下几方面的问题：
◆满足生产工艺的要求
◆满足结构的要求 尽可能将柱布置在同一的横向轴线
钢结构
设计
上。
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第七章 单层厂房结构
◆符合经济合理的要求 确定方案时应进行综合比较。
◆符合柱距规定要求 对厂房横向，当跨度L≤18m时，其 跨度宜采用3m的倍数；当厂房跨度L≥18m时，其跨度宜 采用6m的倍数。对厂房纵向，以前基本柱距一般采用6m 或12m，现在采用压型钢板作屋面和墙面材料的厂房日 益广泛，常以18m甚至24m作为基本柱距。多跨厂房的中 列柱，常因工艺要求需要“拔柱”。其柱距为基本柱距 的倍数，最大可达48m。
第七章 单层厂房结构
钢结构
设计
2021/4/4
1
第七章 单层厂房结构
本章目录
7.1 厂房结构的形式和布置 7.2 厂房结构的框架形式 7.3 屋盖结构 7.4 框架柱设计特点 7.5 轻型门式刚架结构 7.6 吊车梁设计特点 7.7 墙架体系
基本要求
1. 熟悉单层厂房结构形式及布置，钢屋盖结构构造和设计
,
M
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
柱与屋架刚接时，应对横梁的端弯矩和相应的剪力进行组 合。最不利组合可分为四组：
◆使屋架下弦杆产生最大压力； ◆使屋架上弦杆产生最大压力，同时也使下弦杆产生最大拉 力； ◆使腹杆产生最大拉力 ◆使腹杆产生最大压力 组合时考虑施工情况，只考虑屋面恒载所产生的支座端弯矩 和水平力的不利作用，不考虑它的有利作用。
分离式柱构造简单，制作和安装比较方便，但用钢量比阶形 柱多，且刚度较差，只宜用于吊车轨顶标高低于10m、且吊车 起重量Q≥750kN，或者相邻两跨吊车的轨顶标高相差很悬殊， 而低跨吊车起重量Q≥500kN。
钢结构
设计
2021/4/4
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第七章 单层厂房结构
7.2.4 纵向框架的柱间支撑
7.2.4.1 柱间支撑的作用和布置
式中 KAB ——横梁在远端固定使近端A点转动单位角时在 A点所需施加的力矩值；
KAC ——柱在A点转动单位角时在A点所需施加的力 矩值。
框架的计算跨度L(或L1、L2)取为两上柱轴线之间的距离。
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
横向框架的计算高度H：柱顶刚接时,可取为柱脚底面至框架下 弦轴线的距离(横梁假定为无限刚性)，或柱脚底面至横梁端部形 心的距离(横梁为有限刚性)；柱顶铰接时，应取为柱脚底面至横 梁主要支承节点间距离。对阶形柱应以肩梁上表面作分界线将H 划分为上部柱高度H1和下部柱高度H2。
可变荷载：风、雪荷载、积灰荷载、屋面均布活荷载、吊 车荷载等。可由荷载规范和吊车规格查得。
施工荷载：考虑在施工中采取临时性措施。
钢结构
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第七章 单层厂房结构
7.2.2.2 内力组合分析
框架内力分析可按结构力学的方法进行，也可利用计算图 表或计算机程序。
对于单跨刚架，分别以荷载标准值分析以下情况： ◆永久荷载； ◆屋面活荷载； ◆左（或右）风荷载； ◆吊车左（或右） 刹车力； ◆吊车小车靠近左（或右）时的重力。 然后，按照承载能力极限状态或正常使用极限状态组合。
柱间支撑的作用为： ◆组成坚强的纵向构架，保证厂房的纵向刚度； ◆承受厂房端部山墙的风荷载、吊车纵向水平荷载及 温度应力等，在地震区尚应承受厂房纵向的地震力，并 传至基础。 ◆可作为框架柱在框架平面外的支点，减少柱在框架 平面外的计算长度。
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第七章 单层厂房结构
柱间支撑由两部分组成：在吊车梁以上的部分称为上 层支撑。吊车梁以下部分称为下层支撑，下层柱间支撑与 柱、吊车梁在纵向组成刚性很大的悬臂桁架。为了使纵向 构件在温度发生变化时能较自由地伸缩，下层支撑应该设 在温度区段中部。只有当吊车位置高而车间总长度又很短 (如混铁炉车间)时，下层支撑设在两端才是合理的。
当厂房宽度较大时，也应该按规范规定布置纵向温度伸缩 缝。
钢结构
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第七章 单层厂房结构
第7.2节 厂房结构的框架形式
本节目录
1.横向框架主要尺寸和计算简图 2.横向框架的荷载和内力 3.框架柱的类型 4.纵向框架的柱间支撑
基本要求
1.了解厂房框架柱的类型及柱间支撑 2.掌握横向框架的计算
H1
H H2
H1
H H2
H1 H
H2
长圆孔相连 H1 H H2
钢结构
设计 2021/4/4
(a)
(b)
(c)
图7.2.4 横向框架的高度取值方法
(d)
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第七章 单层厂房结构
7.2.2 横向框架的荷载和内力
7.2.2.1 荷载
作用在横向框架上的荷载有永久荷载、可变荷载、施工 荷载。
永久荷载：屋盖系统、柱、吊车梁系统、墙架、墙板及设 备管道等的自重。可参考有关资料、表格、公式进行估计。
框架由柱脚底面到横梁下弦底部的距离:
式中:
H h1 h2 h3
h3—地面至柱脚底面的距离。中型车间约为0.8-1.0，重 型车间为1.0～1.2；
h2—地面至吊车轨顶的高度，由工艺要求定；
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
h1——吊车轨顶至屋架下弦底面的距离：
h1 A 100 150 ~ 200mm
其构件按作用可分为：
◆横向框架 由柱和屋架组成,是厂房的主要承重体系。
◆屋盖结构 承担屋盖荷载，包括横向框架的横梁、托架、 中间屋架、天窗架、檩条等。
◆支撑体系 包括屋盖部分的支撑和柱间支撑等，作用有二： 承担纵向水平荷载；把主要承重体系连成空间的整体结构， 保证厂房结构必需的刚度和稳定。
◆吊车梁和制动梁(或制动衔架)主要承受吊车竖向及水平荷 载。
柱顶为刚接
柱顶为铰接
220
120
150
180
100
125
120
—
—
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第七章 单层厂房结构
温度伸缩缝最普通的做法是设置双柱。即在缝的两旁布置 两个无任何纵向构件联系的横向框架，使温度伸缩缝的中线 和定位轴线重合；在设备布置条件不允许时，可采用“插入 距”的方式。
为节约钢材也可采用单柱温度伸缩缝，即在纵向构件(如 托架、吊车梁等)支座处设置滑动支座，但构造复杂。
◆墙架 承受墙体的自重和风荷载。
次要的构件：梯子、走道、门窗等。在某些厂房中，还 钢结构 有工作平台。
设计
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第七章 单层厂房结构
7.1.2 厂房结构的设计步骤
（1）规划厂房的建筑和结构 （2）静力计算 （3）构件及连接设计 （4）绘制施工图
7.1.3 柱网和温度伸缩缝的布置
7.1.3.1 柱网布置
M
M
M
M
H
(a)
H
H
(b)
H
M
M
M
M
H
(c)
H
H
(d)
H
钢结构
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图7.2.5
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第七章 单层厂房结构
7.2.3 框架柱的类型
框架柱按结构形式可分为等截面柱、阶形柱和分离式 柱三大类。
等截面柱有实腹式和格构式两种,通常采用实腹式。等 截面柱将吊车梁支于牛腿上，构造简单，但吊车竖向荷 载偏心大，只适用于吊车起重量Q＜150kN，或无吊车且 厂房高度较小的轻型厂房中。
阶形柱用钢量比等截面柱节省。也分为实腹式和格构 式两种。
框架柱形式见图7.2.6 。
钢结构
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H
H
室内地面标高
柱底标高
(a)
(b)
(c)
H2 H1
H3
钢结构
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室内地面标高
柱角底面标高
(d)
(e)
(f)
图7.2.6 框架柱的形式
(a)等截面实腹柱；(b)等截面格构柱； (c)阶形实腹柱；(d)阶形格构柱；
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
最不利的内力组合
①受弯构件最多只需四种内力组合：
Ⅰ:
M
max
,
NⅡ:
M
max
,
N
Ⅲ :
V max
,
MⅣ:
V max
,
M
②压弯构件最多只需四种内力组合：
Ⅰ:
M max
,
NⅡ
:
Ⅲ :
N max
,
MⅣ:
M
max
,
N
N max
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
7.2.1 横向框架主要尺寸和计算简图
7.2.1.1 主要尺寸
L0
框架的主要尺寸见图 7.2.1。框架的跨度，一般
S
h1
Lx
H1
取为上部柱中心线间的横 H
h2
向距离，可由下式定出：
H2
钢结构
设计
L0 Lk 2S
h3
式中
图7计步骤及柱网伸缩缝的布置
3
第七章 单层厂房结构
7.1.1 厂房结构的组成
(a)无檩屋盖
大型屋面板
上弦横向支撑
垂直支撑
(b)有檩屋盖
柱间支撑
上弦横向支撑
柱间支撑
檩条 拉条
钢结构
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柱间支撑
图7.1.1 厂房结构的组成
天窗架
屋架
屋架 4
第七章 单层厂房结构
Lk ——桥式吊车的跨度；
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第七章 单层厂房结构
S——由吊车梁轴线至上段柱轴
L0
线的距离，应满足下式要求
钢结构
设计
S B D b1 / 2
b1
B——吊车桥架悬伸长度，可由 b1/2 行车样本查得；
DB S
Lx h1
D ——车外缘和柱内边缘之间的
必要空隙：当吊车起重量不大于
500kN时，不宜小于80mm；当吊
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
s
计算单元
2a
计算单元
钢结构
设计 2021/4/4
c a
a
a
(a)
cc a
c aaaaaaa
(b)
c aa
插入距
图7.1.2 柱网布置和温度伸缩缝
(a)各列柱距相等(b)中间柱有拔柱
8
第七章 单层厂房结构
7.1.3.2 温度伸缩缝
设置温度伸缩缝是为了避免产生过大的温度变形和和 温度应力。
计算。
2. 了解轻型门式刚架的构造和设计。
钢结构
设计
3. 了解吊车梁的构造与设计。 4. 掌握框架柱的设计。
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第七章 单层厂房结构
钢结构
设计 2021/4/4
第7.1节 厂房结构的形式和布置
本节目录
1. 厂房结构的组成 2. 厂房结构的设计步骤 3. 柱网和温度伸缩缝的布置
基本要求
式中： A为吊车轨道顶面至起重小车顶面之间的距离；
100mm是为制造、安装误差留出的空隙； (150～200)mm则是考虑屋架的挠度和下弦水平支撑角 钢的下伸等所留的空隙。 吊车梁的高度可按(1/5～1/12)L选用，L为吊车梁的跨 度，吊车轨道高度可根据吊车起重量决定。
钢结构
设计
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第七章 单层厂房结构
7.2.1.2 计算简图 通常简化为平面框架计算。 框架计算单元应使纵向每列柱至少有一根柱参加框
架工作，同时将受力最不利的柱划入计算单元中。 对于各列柱距均相等的厂房，只计算一个框架。对
有拔柱的计算单元，一般以最大柱距作为划分计算单 元的标准，其界限可以采用柱距的中心线，也可以采 用柱的轴线，如采用后者，则对计算单元的边柱只应 计入柱的一半刚度，作用于该柱的荷载也只计入一半。
在纵向，常采用温度伸缩缝将厂房分成伸缩时互不影响 的温度区段。按规范规定，当温度区段长度不超过表7.1时， 可不计算温度应力。
表7.1 温度区段长度值
钢结构
设计
结构情况
采暖房屋和非采暖地区的房屋 热车间和采暖地区的非采暖房屋
露天结构
温度区段长度（m）
纵向温度区段
横向温度区段（沿屋架或构架跨度方向）
（垂直于屋架或构架跨度方向）
h2
车起重量大于或等于750kN时，
不宜小于100mm；当在吊车和柱
之间需要设置安全走道时，则D 不得小于400mm；
图7.2.2 柱与吊车梁轴线 的净距
间
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第七章 单层厂房结构
b1——上段柱宽度。 S的取值：对于中型厂房一般采用0.75m或1m，重型
厂房则为1.25m甚至达2.0m。
(e)双阶柱;(f)分离式柱
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第七章 单层厂房结构
分离式柱：由支承屋盖结构的屋盖肢和支承吊车梁或吊车桁 架的吊车肢所组成，两柱肢之间用水平板相连接。
屋盖肢承受屋面荷载、风荷载及吊车水平荷载，按压弯构件 设计；吊车肢在框架平面内的稳定性依靠连在屋盖肢上的水平 连系板保证。吊车肢仅承受吊车的竖向荷载，当吊车梁采用突 缘支座时，按轴心受压构件设计，当采用平板支座时，仍按压 弯构件设计。
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第七章 单层厂房结构
H1
H H2
H1
H H2
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L
L1
L2
(a)
(b)
图7.2.3 横向框架的计算简图
(a)柱顶刚接(b)柱顶铰接
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第七章 单层厂房结构
对于由格构式横梁和阶形柱(下部柱为格构柱)所组成的横 向框架，需要将惯性矩(对高度有变化的桁架式横梁按平均 高度计算)乘以折减系数0.9简化成实腹式横梁和实腹式柱。 对柱顶刚接的横向框架，当满足下式的条件时，可近似认 为横梁刚度为无穷大：
进行柱网布置时，应注意以下几方面的问题：
◆满足生产工艺的要求
◆满足结构的要求 尽可能将柱布置在同一的横向轴线
钢结构
设计
上。
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第七章 单层厂房结构
◆符合经济合理的要求 确定方案时应进行综合比较。
◆符合柱距规定要求 对厂房横向，当跨度L≤18m时，其 跨度宜采用3m的倍数；当厂房跨度L≥18m时，其跨度宜 采用6m的倍数。对厂房纵向，以前基本柱距一般采用6m 或12m，现在采用压型钢板作屋面和墙面材料的厂房日 益广泛，常以18m甚至24m作为基本柱距。多跨厂房的中 列柱，常因工艺要求需要“拔柱”。其柱距为基本柱距 的倍数，最大可达48m。
第七章 单层厂房结构
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第七章 单层厂房结构
本章目录
7.1 厂房结构的形式和布置 7.2 厂房结构的框架形式 7.3 屋盖结构 7.4 框架柱设计特点 7.5 轻型门式刚架结构 7.6 吊车梁设计特点 7.7 墙架体系
基本要求
1. 熟悉单层厂房结构形式及布置，钢屋盖结构构造和设计
,
M
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第七章 单层厂房结构
柱与屋架刚接时，应对横梁的端弯矩和相应的剪力进行组 合。最不利组合可分为四组：
◆使屋架下弦杆产生最大压力； ◆使屋架上弦杆产生最大压力，同时也使下弦杆产生最大拉 力； ◆使腹杆产生最大拉力 ◆使腹杆产生最大压力 组合时考虑施工情况，只考虑屋面恒载所产生的支座端弯矩 和水平力的不利作用，不考虑它的有利作用。
分离式柱构造简单，制作和安装比较方便，但用钢量比阶形 柱多，且刚度较差，只宜用于吊车轨顶标高低于10m、且吊车 起重量Q≥750kN，或者相邻两跨吊车的轨顶标高相差很悬殊， 而低跨吊车起重量Q≥500kN。
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第七章 单层厂房结构
7.2.4 纵向框架的柱间支撑
7.2.4.1 柱间支撑的作用和布置