路基实验段填筑总结报告

路基实验段填筑总结报告
一、工程概况：
石城至吉安高速公路B6标全长千米,其中路基工程约千米,填方量29余万方,其中土方填筑14万方。

YK85+460～YK85+615段地形平缓，场地相对开阔，而且ZK85+380～85+440段为挖方，能够就近利用该段挖方作为填料，考虑到K85+495处有一座拱涵，为了不延误涵洞的施工，实际选取YK85+520～YK85+620段100米作为路基填土实验路段。

实验段动工报告已报监理审批，并于2008年11月1日～2008年11月8日进行路基填筑实验三层，现将实验数据结合施工工艺总结如下。

二、实验目的：
通过实验段的填筑,确信最正确的机械配套和施工组织、碾压的速度、碾压遍数、松铺厚度，指导我标段全线路基施工。

三、实验进程及功效：
一、实验预备
实验仪器的标定和标定：击实仪、百分表、电子天平、电子称、测量仪器检定，盛土盒、量砂密度的标定。

对本实验段利用的位于ZK85+465处的利用土进行了天然含水量、颗粒分析、液塑限联合实验、标准击实实验、CBR值实验，并报监理工程师和中心实验室审批，其结果详见土工实验资料（附后）。

2．测量预备:
测量人员对导线，水准点进行复测,并对原地面标高及横断面进
行复测, 加密临时水准点，依照图纸计算的坐标放出了路基中桩、边桩，按实验检查测量布点图进行布点放样、编号等。

3、技术预备：
在施工前，施工技术人员熟悉设计图纸、标准合同条款等有关文件，编制了详细的路基实验段施工方案。

4、现场施工预备：
施工便道已贯通，路基清表工作已完成，人员、机械已到位(要紧人员机械设备表见附表),并进行了填前碾压。

（填前碾压压实度检测结果附后）
5、按路基实验段三种组合方式施工方案进行填筑。

（一）18T振动压路机1台+推土机1台+PY185平地机1台
+PC220-6挖机2台+装载机2台+自卸汽车4台+洒水车1台的机械组合方式+松铺25厘米；（二）20T振动压路机1台+推土机1台+PY185平地机1台+PC220-6挖机2台+装载机2台+自卸汽车4台+洒水车1台的机械组合方式+松铺30厘米；（三）20T振动压路机1台+推土机1台+PY185平地机1台+PC220-6挖机2台+装载机2台+自卸汽车4台+洒水车1台的机械组合方式+松铺35厘米。

三种组合方式均静压1遍后，按h碾压，终止后快速光压1遍。

路基清表
路基用地范围内的所有构筑物、植皮和杂物及原地面以下30cm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，而且堆放在指定的弃土场内，路基用土范围内的树根全数挖除，坑穴填平夯实。

场地清理完成
后，对基底进行填前碾压，压实度达到规定要求。

（原地面土工报告及填前碾压资料附后）
施工放样及卸料：
经监理工程师查验合格的基底用全站仪放前途基中桩，同时测量填前碾压后标高（见填前碾压后的标高）。

计算宽度在双侧加宽50厘米，用白灰撒前途基施工坡脚线，为保证松铺厚度，严格按网格法布料。

测量出每车运输方量，依照每层松铺厚度25厘米，计算每车土应摊铺的面积。

测量人员用全站仪按20米间距放前途基中桩，并依照测量标高用米尺量相应的边桩，边桩向外移50厘米位置打出指示桩，用挂线的方式或用红油漆注明松铺厚度。

路基上土时由专人负责指挥卸料，将填料卸于指定方格内。

挖、运
采纳挖掘机挖土，装载机装土，自卸车运输，运输途中专人指挥交通，确保无平安事故发生。

含水量检测：
利用方含水量检测为%，含水量较大，对路基填筑极为不利。

将土运输至填土路基断面上，采纳翻晒的方式降低含水量，晾晒时实验人员跟踪检测含水量。

整平整形
推土机对填料进行摊铺、推平，人工配合平地机精平、整形，同时修整出约2-3%的横坡以利于排水，摊铺宽度每侧大于路基设计宽度50厘米,静压1遍,在YK85+530，YK85+550两个位置设置松铺
厚度检查断面,确保松铺厚度达到预期25厘米的要求.
碾压
推土机初平——平地机精平——振动压路机静压1遍——平地机刮平——振动振动压路机微振2遍——振动振动压路机强振3～12遍——静压1遍。

6.功效:
方案(一)碾压遍数与压实度的关系见下表：
碾压遍数与压实度关系图如下：
由关系图能够看出：
压实度随压实遍数增加而增加。

随着碾压遍数增加，压实度的增加愈来愈缓慢。

达到93、94、96区填筑要求别离需要碾压6、7、8遍。

松铺系数：
依照上表,18T压路机达到93区的平均松铺系数: +++++=
18T压路机达到94区的平均松铺系数:
+++++=
18T压路机达到96区的平均松铺系数:
21．6+++++=
方案(二)碾压遍数与压实度的关系见下表：
碾压遍数与压实度关系图如下：
由关系图能够看出
压实度随压实遍数增加而增加。

. 2随着碾压遍数增加，压实度的增加愈来愈缓慢。

达到93、94、96区填筑要求别离需要碾压6、7、8遍。

松铺系数：
依照上表,20T压路机达到93区的平均松铺系数: +++++=
20T压路机达到94区的平均松铺系数:
+++++=
20T压路机达到96区的平均松铺系数:
23．6+++++=
方案(三)碾压遍数与压实度的关系见下表：
碾压遍数与压实度关系图如下：
由关系图能够看出
压实度随压实遍数增加而增加。

随着碾压遍数增加，压实度的增加愈来愈缓慢。

达到93、94区填筑要求别离需要碾压9、10遍。

松铺系数：
依照上表,20T压路机达到93区的平均松铺系数:
26．3+++++=
20T压路机达到94区的平均松铺系数:
26．1+++++=
7路基实验段最终功效:
采纳20T振动压路机+推土机+平地机+挖机+装载机+自卸汽车+洒水车的机械组合方式；
每层松铺厚度≤30cm；
松铺系数:93区
松铺系数:94区
松铺系数:96区
93区每层20T振动压路机碾压遍数很多于6遍；
94区每层20T振动压路机碾压遍数很多于7遍；
96区每层20T振动压路机碾压遍数很多于8遍。