城市市政道路景观绿化之我见

城市市政道路景观绿化之我见
发表时间：2019-07-26T11:19:07.657Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：陆如烤
[导读] 摘要：城市道路市政景观绿化，能够有效缓解人们压力、帮助放松心情；于是，各城市开始立足于市政道路景观绿化，进而实现城市美化，为人们生活创造条件。

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摘要：城市道路市政景观绿化，能够有效缓解人们压力、帮助放松心情；于是，各城市开始立足于市政道路景观绿化，进而实现城市美化，为人们生活创造条件。

对此，笔者根据实践经验，就城市市政道路景观绿化，提出自己的想法与建议。

关键词：城市；市政道路；景观绿化；发展建议
进行城市市政道路景观绿化能够扩大绿化面积，降低热岛效应，科学有效的进行市政道路景观绿化，也能够环节驾驶员驾驶疲劳、确保行车安全。

同时提升城市形象，吸引投资商；由此可见，进行城市市政道路景观绿化的重要性；另一方面，随着我国城市化进程的推动，进行道路景观绿化势在必行。

一、城市市政道路景观绿化理念
（一）全局性理念
在进行城市市政道路规划过程中，首先需要对城市布局进行分析，需要立足于全局性理念，其景观设计要能够充分展现出该城市的整体性特点与人文理念，凸显城市个性化服务特点。

（二）可持续发展
城市可持续发展理念贯穿始终，在城市发展中具有重要作用；因此，在进行道路景观绿化时，也要充分遵循可持续发展理念，保护生态环境、倡导资源的有效利用、尊重自然环境，实现天人合一。

（三）遵循以人文本
城市道路景观绿化过程中，以人为本是其根本，源自于文艺复兴时期，提出自由、创新、解放，尊重主体地位，在城市规划设计中进行全面的道路景观绿化设计。

尤其在基础服务与设施上，遵循以人为本，进而实现个性化发展。

人是城市中的主体；是道路绿化的主体，人们的生活发展影响着城市今后发展。

因此，在城市市政道路景观绿化建设过程中，其绿化设计需要顺应时代发展变化，尊重发展，充分体现以人为本理念。

（四）尊重历史发展
经过时代的变迁，岁月的洗礼，每个城市留下了独具特色的历史印记，这将成为城市建设发展中最宝贵的财富，是值得被保留的。

因为，具有历史价值的城市建筑、空间、形式等，与该地区人民、文化特点相吻合，能够让人记住城市发展轨迹，形成文化认同。

因此，在进行城市市政道路规划过程中，需要我们尊重历史发展，保留历史，在创新的同时继承发扬。

一、城市市政道路景观绿化建议
城市市政道路景观绿化，不仅需要遵循以上理念，还需要立足于实际发展、统筹兼备、从城市道路、绿化设计等方面进行综合考量。

（一）城市道路设计
针对交通性道路，在设计过程中，根据道路宽度空间大小、两端建筑距离，而有针对性选择道路两旁配置行道树。

如在两车道道路宽度较少的空间或较靠近建筑物时应种植些观赏性、浅根性、枝叶较疏、通透性强的当地树种，如南方的小叶榄仁、尖叶杜英、美丽异木棉、大花紫薇、宫粉紫荆等等让狭窄的空间变的更通透自然，有助于缓解司机疲惫感、排除压力，带给人们视觉美感的同时消除了树根及大冠幅的枝叶破坏到周边建筑；在六车道或八车道以上较宽阔的道路上种植些当地适应性强的深根性植物如小叶榕、路芒、秋枫、麻楝、樟树等等冠幅比较密实的高大乔木，形成立体感强、视觉广阔给人视觉上以轻松和愉悦的感觉，提高安全性。

底层点缀些开花、色味、丰富的矮灌木，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，有高大行道树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配，尽量避免裸露地面，使城市道路达到四季常绿，三季有花，营造出令人心旷神怡的环境。

城市道路沿路可以设置一些喷泉、雕塑、坐凳、等舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境，提高人们生活品味。

（一）告牌、雕塑设计
城市建设中，随处可见广告宣传，而广告作为社会进步的象征，在进行景观绿化设计中也要对广告牌进行合理设计，合理设计广告牌对城市景观建设具有帮助性作用；反之将影响城市景观建设，影响绿化效果。

广告的最直接目的是宣传，需要具有较强的实效性，因此，在进行广告牌设计过程中，需要严格把控，既起到宣传效果，又要合理控制广告牌尺寸，避免影响景观绿化效果；笔者建议：可以将广告牌与雕塑进行融合，这样一来即增添了美观性，有避免空间浪费。

雕塑小品、功能的设计需要创新，引进先进的理念，注重外观效果，其自身功能具有多样化特点，在设计过程中需要注重自然、生动、形象特点的体现。

比如：座椅、标识牌等进行艺术化构建。

（二）城市道路景观绿化设计建议
1.树木与绿化带设计方案
一板二带。

现阶段，我国最为常见的道路景观绿化形式是：在道路两端种植树木，这种形式具有简便、经济等特点。

这种设计方式，在行车道较宽时，树木的乘凉、遮阴效果平平，容易造成机动车和非机动车混合行驶过程中，管理混乱；那么，可以选择设计在路幅较窄，车流量小勺的次干道或居住区道路中，可以设置硬路肩、侧绿化带边设置人行道及非机动车道。

二板三带方法。

该种方法主要在分隔单向行驶的两条行车道中绿化，同时在道路两端种植树木，在较宽敞的道路中较为适宜，机动车流量多、夜间交通量大而非机动车少的道路；绿带量大、生态效果良好。

这种方法常被应用在高速公路设计中；三板四带式，将车行道分为三个区域，两端为非机动车车道、中间为机动车车道，加上道路两端树木一共分为四条绿带。

这样方法所需空间较大，但是遮阴效果良好，便于管理，具有较大稳定性，有效避免了车辆混合相互干扰问题；适用于道幅较宽，机动车、非机动车辆大的主要交流干道；四板五带方法。

将道路分为四条，设计五条绿化带，这样一来，车辆在行驶过程中互不干扰，确保了行车安全；如果道路不够宽阔，可以选择使用栏杆起到分离作用，尽可能节省所占空间。

当然，每个城市的布局、道路分布不同，还需根据本城市发展特点进行科学合理设计。

2.多样化设计道路绿化
不同的道路环境特点具有不同的道路形式。

比如：道路两端景观具有一定特点，想要凸显建筑景观特色，可以选择较低矮的植物。

道
路绿化自身具有一定的特殊性，但只有在植物的点缀情况下，道路景观特点才能被凸显出来；而在植物搭配时，也要注重植物搭配的多样性；如果在条件可以的情况下，使用隔离带配置，搭配中小花灌木、乔木，凸显大、中、小乔木与花灌木的融合，呈现层次化 3.行道树种植设计
树带式：在车流量较小、人流量小的道路中，分化出行车道、人行道，设计一条种植带，通常宽度在 1.5m 以上，可以种植树篱、大乔木；如果宽度较大，可以种植多行；树下铺设草皮，预留出铺装国道，便于汽车停站。

而在车流量较大、人流量较大的道路但人行道窄道路中，可以设置长方形种植树木、花草，正方形边长在 1.5m 左右较为适合。

总而言之，市政道路景观绿化设计在城市发展中具有重要作用，在一定程度上能够推动城市发展，提升市政道路质量，确保交通畅通。

在进行城市市政道路景观绿化设计时，还需要结合本地区城市布局，协调发展。

笔者分别从：城市市政道路景观绿化理念、城市市政道路景观绿化建议，两方面进行分析，希望对市政道路景观绿化有所帮助。

参考文献：
（1）刘洋关于平潭综合实验区坛西大道道路景观绿化设计的探讨[J].价值工程，2016（12）（2）刘桂茹.市政绿化工程设计阶段业主方的造价控制浅议[J].河北林业科技，2016（02）（3）张岚岚.浅谈海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].中国林业产业，2016（04）.。