民用机场助航灯光系统运行维护规程
论中小机场助航灯光系统的运行维护工作
论中小机场助航灯光系统的运行维护工作摘要：机场助航灯光是机场指挥引导系统中极为重要的一部分，飞机自起飞到降落这一过程中离不开助航灯光的引导。
助航灯光的存在为航空飞行提供了必要的安全保障。
关键词：助航灯光；调光器；中线灯引言：在现代民航运输业中，助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。
在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。
助航灯光系统的运行正常与否直接关系到飞机起降是否平安，因此必须一直保持助航灯光设备始终处于正常工作状态。
通过平时的预防性检查维护工作，把故障扼杀在摇篮里从而达到主动维修之目的。
对于中小机场而言，助航灯光系统是由供电电源、备用电源、调光系统、外场回路、灯具组成。
供电电源属于不可控因素，供电质量取决于供电公司，自己解决不了，因此我们预防性维护工作的重点主要是备用电源、调光系统、外场回路、助航灯具及备品备件管理五部分。
一、备用电源备用电源可以说是助航灯光系统最重要的部分，可以设想在黑夜突然停电时，备用电源没有立即启动，纵使有再高级的助航灯光设备也无法开启，天空中的飞机便失去了目的地，失去了指引，无法降落，能做的只有盘旋等待，等待恢复供电。
再假想一架飞机正在进近准备降落，全部灯光开启在他眼前，突然停电，飞行员眼前立即漆黑一片，如果备用电源不能及时投入开启灯光，后果将不堪设想。
可以说备用电源是最后一道防线，对于中小机场而言，柴油发电机组就是重中之重。
柴油发电机组。
一般的中小型机场都使用柴油发电机，用于保障机场重要负荷及灯光系统，15 秒之内能够投入便达标。
我们需要做的便是每周不少于 15分钟的加载试验，每月不少于 30 分钟的加载试验并做好记录，每年检查和更换三滤器及润滑油，检查转换开关，包括开关动作、接触状态和延迟时间，检查发电机组的安装基础。
每次都检查机油、防冻液及电瓶电解液液位，检查电瓶电压、频率是否正确，检查排气管、燃油、润滑油和冷却液是否有渗漏，发电机组是否有异常发热现象，检查储油量并统计切换时间，保证在失电后能够在 15 秒内启动并投入，确保机场平稳可控，安全的运行。
民用机场助航灯光系统运行维护规程2009(最终版)
目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。
助航灯光运行维护规程最新版本090518[1]
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目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。
助航灯光运行维护规程最新版本090518[1]
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目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格3中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。
机场飞行区灯光管理安全工作计划
一、前言飞行区灯光系统作为保障飞机安全起降的重要设施，其正常运行对飞行安全至关重要。
为确保飞行区灯光系统的安全稳定运行，特制定本安全工作计划。
二、工作目标1. 确保飞行区灯光系统设备完好、运行正常，满足民航飞行安全标准。
2. 提高灯光管理人员的业务素质和应急处置能力。
3. 加强灯光设备维护保养，降低故障率。
4. 建立健全灯光安全管理体系，确保安全工作落到实处。
三、工作内容1. 灯光设备维护保养（1）定期对灯光设备进行巡检，发现问题及时处理。
（2）根据设备使用年限，制定合理的更换计划，确保设备更新换代。
（3）对重要设备进行定期检测，确保其性能符合标准。
2. 人员培训与考核（1）对新入职的灯光管理人员进行岗前培训，使其掌握灯光设备操作、维护保养及应急处置等技能。
（2）定期对在岗人员进行业务培训，提高其业务水平。
（3）对灯光管理人员进行考核，确保其具备胜任工作的能力。
3. 应急处置（1）制定灯光设备故障应急预案，明确应急处理流程。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（3）确保应急物资充足，以便在发生故障时快速响应。
4. 安全管理体系（1）建立健全灯光安全管理规章制度，明确各级人员的安全责任。
（2）定期开展安全检查，发现问题及时整改。
（3）加强安全宣传教育，提高全员安全意识。
四、工作措施1. 加强领导，落实责任成立灯光安全管理领导小组，负责制定、实施和监督本计划，确保各项工作落到实处。
2. 加大投入，改善设施根据实际情况，加大对灯光设备的投入，改善设备设施，提高设备性能。
3. 严格考核，奖惩分明对在灯光安全管理工作中表现突出的单位和个人给予奖励，对违反规定、造成安全事故的，依法依规追究责任。
五、工作进度安排1. 第一季度：完成灯光设备全面检查，对发现问题进行整改。
2. 第二季度：开展灯光管理人员业务培训，提高业务水平。
3. 第三季度：组织应急演练，提高应急处置能力。
4. 第四季度：总结全年工作，查找不足，制定改进措施。
四之一、台湾桃园国际机场助航灯光设施维护作业规定
104 年11 月26 日修訂對照表章節位置更新條文原條文備註2.依據2.4臺灣桃園國際機場活動區之巡場與維護作業程序。
民用航空局民用機場空側作業應注意事項。
2.5臺灣桃園國際機場惡劣天候作業程序桃園國際航空站「臺灣桃園國際機場惡劣天候作業程序」。
3.負責單位聯絡電話桃園裝修區臺電話：(03)3982269、3982381 傳真：(03)3982598刪除4. 相關作業單位聯絡電話4.7 桃園裝修區臺電話：(03)3982269、3982381 傳真：(03) 3982598新增5.巡場作業5.1.1.1 清晨巡場(06:00~07:00)：檢視跑道地帶外之滑行道相關助航燈光設施。
清晨巡場(06:00~07:00)：檢視05L/23R 跑道中心線以南90 公尺外之N1、N2、N4、N5、N6、N7、N8、 N9、…等滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.2 上午巡場(08:00~10:00)：檢視跑道及跑道地帶內連接滑行道之相關助航燈光設施。
上午聯合巡場(10:30~11:00)：檢視05L/23R 跑道、05L/23R 跑道中心線以南90 公尺內之N1、N2、N4、…等跑滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.3 下午巡場(13:00~15:00)：檢視跑道及跑道地帶內連接滑行道之相關助航燈光設施。
下午聯合巡場(15:30~16:00)：檢視05R/23L 跑道、05R/23L 跑道中心線以北90 公尺內之S1、S2、S3…等跑滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.4 夜間巡場(18:00~19:00)：檢視跑道地帶外之滑行道相關助航燈光設施。
夜間巡場(18:00~19:00)：檢視05L/23R 跑道及05R/23L 跑道之相關滑行道之助航燈光設施。
5.1.3 緊急搶修巡場作業：當接獲塔臺或桃園國際機場公司航務處通告場面助航燈光設施有異常或故障現象時，應立即派員維檢處理；…立即檢修。
緊急搶修巡場作業：當接獲臺北近場管制塔臺或桃園國際機場公司航務處通告場面助航燈光設施有異常或故障現象時，應立即派員維檢處理；…立即檢修。
四之一、台湾桃园国际机场助航灯光设施维护作业规定
104 年11 月26 日修訂對照表章節位置更新條文原條文備註2.依據2.4臺灣桃園國際機場活動區之巡場與維護作業程序。
民用航空局民用機場空側作業應注意事項。
2.5臺灣桃園國際機場惡劣天候作業程序桃園國際航空站「臺灣桃園國際機場惡劣天候作業程序」。
3.負責單位聯絡電話桃園裝修區臺電話：(03)3982269、3982381 傳真：(03)3982598刪除4. 相關作業單位聯絡電話4.7 桃園裝修區臺電話：(03)3982269、3982381 傳真：(03) 3982598新增5.巡場作業5.1.1.1 清晨巡場(06:00~07:00)：檢視跑道地帶外之滑行道相關助航燈光設施。
清晨巡場(06:00~07:00)：檢視05L/23R跑道中心線以南90 公尺外之N1、N2、N4、N5、N6、N7、N8、 N9、… 等滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.2 上午巡場(08:00~10:00)：檢視跑道及跑道地帶內連接滑行道之相關助航燈光設施。
上午聯合巡場(10:30~11:00)：檢視05L/23R 跑道、05L/23R 跑道中心線以南90 公尺內之N1、N2、N4、…等跑滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.3 下午巡場(13:00~15:00)：檢視跑道及跑道地帶內連接滑行道之相關助航燈光設施。
下午聯合巡場(15:30~16:00)：檢視05R/23L 跑道、05R/23L 跑道中心線以北90 公尺內之S1、S2、S3…等跑滑行道相關助航燈光設施。
5.1.1.4 夜間巡場(18:00~19:00)：檢視跑道地帶外之滑行道相關助航燈光設施。
夜間巡場(18:00~19:00)：檢視05L/23R 跑道及05R/23L 跑道之相關滑行道之助航燈光設施。
5.1.3 緊急搶修巡場作業：當接獲塔臺或桃園國際機場公司航務處通告場面助航燈光設施有異常或故障現象時，應立即派員維檢處理；…立即檢修。
緊急搶修巡場作業：當接獲臺北近場管制塔臺或桃園國際機場公司航務處通告場面助航燈光設施有異常或故障現象時，應立即派員維檢處理；…立即檢修。
机场灯光设备安全操作规程
机场灯光设备安全操作规程近年来，随着航空业的发展，机场作为重要的运输和交流枢纽得到了极大的发展。
机场灯光设备作为保障飞行安全的重要组成部分，其正常的运行和操作已经成为机场管理者重点关注的问题。
为了保证机场灯光设备的安全操作，制定并严格执行机场灯光设备安全操作规程势在必行。
首先，在操作灯光设备之前，操作人员应该熟悉相关技术知识和操作规程，并且需要经过专门的培训和考核。
只有具备相关资质的工作人员才能够操作灯光设备，确保其安全运行。
此外，操作人员还需要具备对紧急情况的应急处理能力，能够迅速判断并采取措施，确保灯光设备在特殊情况下的安全运行。
其次，在操作灯光设备时，操作人员需要严格遵守操作规程，确保操作的准确性和精确性。
操作人员应该对设备进行定期的检查和维护，确保其在使用前后处于良好的工作状态，以防止因设备故障而导致的操作失误。
此外，操作人员还需要遵守安全用电规定，确保电源连接稳定可靠，避免电气设备引起的火灾和其他意外事故的发生。
另外，在操作灯光设备时，操作人员需要确保设备运行环境的安全卫生。
操作人员应该定期清洁设备，保持设备表面的干净和光亮，避免因灰尘和污物积累引起的设备故障。
此外，操作人员还需要保持操作区域的整洁、干燥和无障碍，以确保操作的顺利进行。
在操作设备期间，操作人员还应该注意操作区域的安全警示标志和标线，遵循操作安全规范，避免操作过程中发生意外事故。
最后，在操作灯光设备时，操作人员需要遵循操作程序并保持沟通协调。
操作人员应该按照工作安排和标准操作程序进行工作，保持操作的一致性和规范性。
在操作过程中，操作人员还需要与其他相关人员进行有效的沟通和协调，确保工作的顺利进行。
操作人员还应该及时记录和报告设备的工作情况和异常情况，为设备维护和管理提供参考依据。
综上所述，机场灯光设备安全操作规程是确保灯光设备安全运行的重要保障。
操作人员需要熟悉相关知识和操作规程，保持设备的正常运行和操作的准确性。
操作人员还需要注意操作环境的安全卫生，保持操作区域的整洁和无障碍。
民航助航灯光规范宣贯
民用机场目视助航设施施工质量验收规范宣贯北京佳和建设有限公司海口项目部二零一七年十月北京佳和建设工程有限公司行业标准：施工质量验收规范MH5012-2010北京佳和建设工程有限公司基本规定：3.1.1 施工现场质量管理要求目视助航设施施工现场的管理，除应符合现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303-2002的3.1.1规定外，尚应符合下列规定：1 项目负责人和技术负责人应掌握民航机场目视助航设施专业知识。
2 施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和工程质量检测制度，实现施工全过程的质量控制。
3施工中严格按照设计文件、资料和相关的技术标准进行，修改设计应以原设计单位出具的设计变更通知单为准。
4 施工进场后应编制施工组织设计，经监理工程师批准后实施。
5 灯具定位应以机场坐标系统为基准；在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位。
北京佳和建设工程有限公司基本规定：3.1.2不停航施工要求目视助航设施不停航施工管理，必须遵照中国民用航空局有关条令的规定，并符合下列要求：1 不停航施工必须按民航管理部门批准的《不停航施工方案》进行。
2 制定应急方案，成立应急组织机构。
3 落实安全技术措施。
4 根据不停航施工范围，为保证目视助航设施运行的完整性，应设置相应的临时目视助航设施，并保证其安全运行。
北京佳和建设工程有限公司基本规定：3.2 目视助航灯光设备、器材进场验收3.2.1 主要设备、材料、成品和半成品进场检验结论应有记录，确认符合设计文件的要求和本规范规定，才能在施工中应用。
3.2.2 进口设备进场验收，除符合本规范规定外，尚应提供商检证明和中文的质量合格证明文件、规格、型号、性能检测报告以及中文的安装、使用、维修和试验要求等技术文件。
3.2.3（2.1.3）设备及器材到达现场后，应及时作下列验收检查：1 包装及密封良好,在运输过程中无碰撞损坏现象;2 开箱检查清点，型号规格应符合装箱清单及设计文件的要求，3查验合格证和随带技术文件应齐全；实行许可证和安全认证制度的产品，应有 许可证编号和安全认证标志。
民航机场目视助航工程相关技术要求
民航机场目视助航工程相关技术要求目视助航灯光系统工程民航机场目视助航灯光系统工程施工要求民航机场助航灯光系统工程施工要求的基本规定如下：一、一般规定(1)施工现场质量管理要求。
(2)不停航施工要求。
(3)目视助航设施定位：必须以机场坐标系统为基准；在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位。
(4)灯具、设备安装时的要求。
二、设备、材料、成品和半成品进场验收及保管三、目视助航设施工程与场道、建筑工程的施工配合(1)灯光设备安装前，场道工程应具备下列条件：1)相应结构层的标高、早期强度达到设计要求。
2)土方工程的标高、密实度达到设计要求。
3)道面上预留的嵌入式灯具的灯坑位置已复测、孔径大小、深度符合设计要求。
4)灯光设备基础的强度及标高符合要求。
(2)灯光变电站设备安装前，建筑工程应具备下列条件：1)屋顶、楼板施工完毕，不得有渗漏现象。
2)室内地面工作结束，室内电缆沟无积水、杂物。
3)预埋件、预留孔、电缆沟槽及盖板的位置、尺寸大小均符合设计要求，预埋件牢固。
4)混凝土基础强度达到设计强度的75%，基础位置、尺寸大小、高程、地脚螺栓孔符合施工规范和设计要求，基础表面光洁平整。
5)门窗安装完毕。
6)现场模板、杂物清理完毕。
7)凡有可能损坏已安装的设备或设备安装后不能再进行施工的装饰工作全部完成。
四、工序交接确认五、灯具和设备安装(1)立式灯具、设备安装。
(2)嵌入式灯具安装。
(3)标记牌安装。
(4)灯箱安装。
(5)隔离变压器及熔断器安装。
(6)目视进近坡度指示系统安装。
(7)风向标安装。
(8)进近灯塔安装。
(9)灯光电缆线路敷设。
(10)调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装。
(11)助航灯光系统调试：调光控制单元连通升压变压器，在升压变压器输出端短接或带20%额定容量的纯阻性负载，在不同的亮度等级下，调节调光器控制单元，应使升压变压器的输出电流值满足表1d435011的要求，电流波动范围不大于±0.1a，调光控制单元面板上电流表的指示值与升压变压器二次侧实际输出值的误差不大于l%。
民用机场助航灯光系统运行维护规程
民用机场助航灯光系统运行维护规程The following text is amended on 12 November 2020.目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中国民用航空局机场司下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批准人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。
《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(征求意见稿).do
中国民用航空局机场司编号：WM-CA-200×-××Array下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批准人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第 1.0.1条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常安全运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，依据191号令，特制定本规范。
民用机场助航灯光系统的运行维护工作应坚持安全可靠、科学管理、规范操作、节能高效的原则。
第1.0.2条本规范适用于民用运输机场助航灯光系统的运行维护工作，以及机场助航灯光变电站的维护检查。
通用航空机场的相应工作可参照本规范执行。
第1.0.3 条助航灯光设备应符合中国民用航空局《民用机场飞行区技术标准》和有关行业标准的要求，并具有中国民用航空局颁发的产品使用许可证。
助航灯光设备及系统应按《民用航空运输机场目视助航系统施工及验收规范》进行了施工及验收。
第1.0.4 条本规范规定了民用航空机场助航灯光设备的预防性维护管理制度﹑维护计划﹑备品备件的储备和维护操作规程。
对于设备维护的具体方法，应符合设备使用说明书的要求。
第 1.0.5 条维护操作中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准及设备的技术文件的规定。
对重要工序应事先制定安全技术措施。
第1.0.6 条助航灯光变电站应制定并张挂下列制度：一．各类人员岗位责任制度。
二．巡视检查制度。
三．消防安全制度。
助航灯光变电站还应制定下列制度：一．预防性维护检查规程。
二．运行维护人员交接班制度。
三．备用发电机组维护保养制度。
第1.0.7条助航灯光变电站应张挂下列图表、警告牌和标志: 一．机场助航灯光系统平面示意图应包括所有灯具的安装位置、电缆的走向示意图。
二．高低压系统图：10KV室应有高压一次系统示意图；低压室应有一次主接线图和二次线原理及接线图。
助航灯光管理实施细则
助航灯光管理实施细则机务工程部灯光站石家庄机场助航灯光设置为Ⅰ类精密进近灯光系统，由进近灯光系统，跑道灯光系统，滑行道灯光系统和灯光站内设备组成。
共有12路灯光回路，计900余套各类助航灯具。
现设有南北2个助航灯光站，分别由机场变电站各引入两路10KV电源供电。
灯光站采用400伏母线进线电源，可实现主备运行。
两电源互投，应急电源采用250KV A柴油发电机组，当两路主电源失电后，15秒内自启动保障助航灯光系统用电。
1．灯光站行政管理制度1.1遵守劳动纪律，执行集团公司制定的作息时间。
按时上、下班，不迟到早退，有事向部值班领导请假，批准后方可休假，休假后及时销假。
1.2严守工作岗位，不准脱岗、串岗、离位。
灯光启用时，工作人员必须在值班室职守，半小时巡视一次设备运行情况。
1.3严格交接班制度，本班发生的问题，当班者应处理完毕后方可交班。
情况特殊不能处理时，应向接班者说明情况，并详细记录在值班日志上，由接班者处理。
由于交接不清而造成的后果，由责任人自负，并严肃处理。
1.4班前班上不准饮酒，一经发现，不予分配工作，按缺勤处理。
1.5工作人员不准擅自调班，有事确需调班，应经带班或部领导同意。
1.6工作时间不干与工作无关的事情。
禁止一切形式的赌博违法活动，一经发现，通知公安机关处理。
1.7服从领导安排，努力完成领导分配的工作，无不正当理由，拒绝接受工作任务者，按集团公司的有关规定处理。
1.8对与工作无关的非本站人员进入灯光站要进行盘问，不留无关人员在灯光站过夜，严禁把小孩带入配电室。
1.9工作人员不饲养影响飞行安全的动物，发现有动物进入飞行区，要及时上报。
1.10夜间注意巡视周围工作环境，发现可疑人员及时盘问并通知公安部门和部值班领导。
2．灯光站低压室值班人员须知2.1为确保灯光站供电可靠，两条市电回路同时投入，低压配电柜分段运行，将1#、2#进线柜、联络柜的转换开关分别置于“自动”位置。
2.2将2#进线柜的发电机转换开关置于“自动”位置，将发电机操作盘上的转换开关置于“自动”位置。
机场助航灯光运行安全管理
机场助航灯光运行安全管理作者：郭玉来源：《中国科技博览》2015年第32期[摘要]机场的助航灯光系统对飞机的安全着陆起着关键作用，是飞机降落的引导标示，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全造成极大的威胁。
[关键词]为保证助航灯系统能够正常运行，本文主要研究在机场停电的情况下怎样保证其正常运行，以及建立监测系统，使其能及时进行系统检测及故障检修方法。
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）32-0148-01前言：机场是一个重要的公共服务场所，是各个地区对外开放的窗口，其正常运作，当地的对外开放和经济发展起着重要作用。
而助航灯可作为为航空器在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光标志，在机场运行中起到不可替代的作用。
1 机场助航灯在运行中易发生故障1.1 助航灯在机场停电时无法运行机场都高度重视供电系统的安全管理，规范化管理等方面工作！但机场供电系统也有其脆弱性，一旦上级电网或机场总变电站发生故障，就会造成机场大面积停电，这对机场正常运作造成极大影响。
尤其是机场助航灯在机场停电时停止运行，使夜航的飞机无法安全降落，对机场运行产生影响，严重时甚至会威胁到飞行安全，引起较大的社会影响。
近几年，发生过几起机场停电情况。
其一，2009年8月11日成都双流国际机场供电设备突发故障，全场停电近5小时，机场被迫关闭3小时，造成上万旅客滞留机场。
其二，2010年1月4日，美国首都华盛顿里根国家机场发生大面积停电，停电事故持续了大约1小时导致航班和机场安检系统陷入瘫痪。
以上可见，停电会对机场运行产生重大影响。
1.2 监控检修难度大目前，大型枢纽机场一般有两条或两条以上跑道。
而助航灯分布在跑道、滑行道以及跑道两端的延长线上，点多而广，巡检费时。
同时助航灯人工巡检与飞机飞行时间有冲突。
繁忙的机场航班从早到晚中间没有间歇时间，工作人员没有机会上跑道巡检，只有等夜航停航才能巡检，时间非常紧张。
民用机场助航灯光系统运行维护规程
民用机场助航灯光系统运行维护规程The following text is amended on 12 November 2020.目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中国民用航空局机场司下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批准人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。
《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容
《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容附件1《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容修订的条款为“4.3 色度要求”、“4.8 灯具故障监测要求”，修订后条款内容如下：（一）4.3 色度要求LED灯具灯光颜色的色品坐标应当符合表3和图3的规定。
注：本色度要求不适用于标记牌、白光障碍灯和红光障碍灯。
（二）4.8 灯具故障监测要求配置故障检测功能的灯具应当在CCR的各个调光等级下提供故障监测。
当灯具失效时，灯具隔离变压器的次级应当开路（失效断开）。
附件2《民用机场LED助航灯具检测规范》修订内容修订的条款为“5.3 色度要求”、“5.8 灯具故障监测要求”，修订后条款内容如下：（一）5.3 色度要求LED 灯具灯光颜色的色品坐标应符合表5和图3的规定。
（二）5.8 灯具故障监测要求配置故障检测功能的灯具应当在CCR 的各个调光等级下提供故障监测。
当灯具失效时，灯具隔离变压器的次级应当开路（失效断开）。
检测依据：《民用机场LED 助航灯具通用技术要求》第4.8 条。
检测方法：对于配置故障开路功能的灯具进行如下试验。
正确连接后通电，灯具应当能正常工作，断开光源与灯具的连接，用电流表在隔离电压器的次级测量线路电流，如电流不为0，则为不合格。
附件3《跑道和滑行道助航灯具技术要求》修订内容修订的条款为“5.2.1.1f）”、“表1嵌入式跑道灯类型”、“表3立式跑道灯和滑行道灯类型”、“4.4 规格”、“5.2.2 光强限制”、“5.3.1.2b)”、“5.3.1.4”、“表4灯光颜色的界限方程”中的“白光界限方程”、“附录A 机场灯具的光度特性”中的“图A.5纵向间距为15m的跑道中线灯（白光）和快速出口滑行道指示灯（黄光）的等光强图”、“附录A 机场灯具的光度特性”中的“图A.6跑道末端灯等光强图（红光）”、“图5表面颜色在标准色度系统中的区域界限”，修订后条款内容如下：（一）5.2.1.1f）跑道边灯必须在为从任一方向起飞或着陆的驾驶员提供引导的所有必要的方位角上发光。
助航灯光管理实施细则讲诉
4.助航灯光站4.1助航灯光站各岗位安全责任制度1、采用的维护设备，维护工具、器材和材料应齐全并符合国家标准和牢固民航总局现行技术标准规定，计量设备符合计量要求。
2、维护检查人员齐全并符合专业要求。
进行高低压维护人员应遵守固定电业部门颁布的有关安全操作规程和紧急情况下的防护措施。
3、进入飞行区维护检查时，应事先向机场空中交通管制部门和现场指挥中心通报进入区域，进入的方式和维护检查任务，并得到批准。
4、维护检查人员不得进入维护任务单中规定之外的区域，有飞行活动时，未得到批准，严禁进入仪表着陆系统的关键和敏感区域；5、电器维护检查人员应按DL408-91《电业安全工作规程》中规定进行操作。
在高压回路上进行维护检查时，至少应配备两名电气工作人员，并做到：（1）熟悉机场助航灯光供电系统，并能熟练操作。
（2）外场维护检查人员与室内控制人员应保持联系，并重复所有操作口令。
（3）不得预约的方式进行电气维护操作。
（4）维护检查结束后，进行现场清理检查，不得将任何物品遗留在跑道、滑行道上。
（5）对设备进行试运行，并确定设备正常。
6、向各级批准部门汇报维护结果并报告推出。
4.2灯光站行政管理制度1、遵守劳动纪律，执行集团公司制定的作息时间。
按时上、下班，不迟到早退，有事向部值班领导请假，批准后方可休假，休假后及时销假。
2、严守工作岗位，不准脱岗、串岗、离位。
灯光启用时，工作人员必须在值班室职守，每十分钟巡视一次设备运行情况。
3、严格交接班制度，本班发生的问题，当班者应处理完毕后方可交班。
情况特殊不能处理时，应向接班者说明情况，并详细记录在值班日志上，由接班者处理。
由于交接不清而造成的后果，由责任人自负，并严肃处理。
4、班前班上不准饮酒，一经发现，不予分配工作，按缺勤处理。
5、工作人员不准擅自调班，有事确需调班，应经带班或部领导同意。
6、工作时间不干与工作无关的事情。
禁止一切形式的赌博违法活动，一经发现，通知公安机关处理。
民用机场助航灯光系统运行维护规程2009(最终版)
目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。